Home›Oprijblokken camper›Zelf maken

Zelf maken

Oprijblokken camper zelf maken

Het kan, maar reken eerst na wat je overhoudt

Bijgewerkt op 2 november 2026

De bouwinstructie die je overal vindt luidt: zaag drie of vier planken van 18 mm in oplopende lengte en schroef ze op elkaar. Dat levert 5,4 tot 7,2 centimeter op. Voor de scheefstand waar je koelkast nog tegen kan heb je er 9,4 nodig. De instructie die bovenaan Google staat komt dus structureel tekort — en dat is niet het enige.

• De rekensom, laag voor laag
• Wat de leverancier van de plaat zelf zegt
• Het gewicht dat je erbij koopt
• Wanneer het wel verstandig is

De bouwinstructie die overal staat komt centimeters tekort

Zoek op dit onderwerp en je krijgt overal hetzelfde recept: watervast multiplex of betonplex van minstens 18 mm, ongeveer 20 tot 25 centimeter breed voor je banden, en drie of vier planken in oplopende lengte op elkaar geschroefd. Google zet die instructie inmiddels zelfs als samenvatting bovenaan.

Op de breedte valt niets aan te merken: een camperband van 225 millimeter is 22,5 cm, dus 20 tot 25 cm is precies goed. Op de hoogte gaat het mis. Vermenigvuldig zelf even:

Met de drie of vier planken die overal worden aangeraden kom je dus op anderhalf tot twee graden. Dat is genoeg voor een licht hellend terras, maar niet voor de kampeerplek waarvoor je die blokken maakte.

Hoeveel hoogte heb je echt nodig?

Die 9,4 centimeter is geen willekeurig getal. Hij volgt uit twee dingen: de grens van je koelkast en de spoorbreedte van je camper.

Fabrikanten van absorptiekoelkasten zoals Dometic en Thetford houden meestal ongeveer 3 graden aan; bij sommige modellen mag het in één richting tot 6 graden. Welke grens voor jouw koelkast geldt, staat in de handleiding. Sta je langere tijd schever, dan kan de koeling uitvallen of het koelaggregaat beschadigd raken. Drie graden is dus de grens waar je onder wilt blijven.

Hoeveel centimeter dat is, hangt af van de afstand tussen je linker- en rechterwiel. Bij een camper op Ducato-chassis is die spoorbreedte ongeveer 1,80 meter, en dan is drie graden 9,4 centimeter onder één wiel. Meer daarover staat in onze gids over camper waterpas zetten.

Het materiaal: wat de leverancier er zelf over zegt

Betonplex wordt overal aangeraden omdat het “niet snel rot”. Lees je de productomschrijving van de leverancier, dan staat er iets anders. GAMMA schrijft bij zijn betonplex van 18 mm letterlijk dat de plaat vochtbestendig is maar niet geschikt voor langdurig of permanent buitengebruik, en dat je bij toepassing in een vochtige omgeving altijd de randen moet afdichten met een geschikte kantenafdichting, anders trekt het vocht het multiplex in.

Een oprijblok leeft buiten. Het ligt in nat gras, het gaat drijfnat de gaskist in, en het staat maanden in een koude stalling. Precies de omstandigheden waar de fabrikant voor waarschuwt. Ga je het toch maken, dan is het afdichten van alle gezaagde randen geen extraatje maar de belangrijkste stap — en je zaagt bij een blok van zes lagen al gauw twaalf randen of meer.

Daar komt bij dat er op geen enkel stuk hout een draagvermogen staat. Fiamma geeft voor zijn blokken 5 ton per as op, Milenco 1.500 kg per wiel. Bij een zelfgemaakt blok weet je het niet, en dat is geen theoretisch bezwaar: het gaat om zo’n 1.000 kg die op één punt op je constructie rust.

Wat het weegt, en wat dat kost aan laadvermogen

Dit is het argument dat zelden genoemd wordt en dat voor een camper het zwaarst weegt. Betonplex van 18 mm weegt 12,15 kg per vierkante meter.

Reken een blok van zes lagen door, 25 cm breed, met lengtes van 60 tot 6 cm. Dat is 0,47 m² hout per blok. Voor twee blokken kom je uit op:

Acht en een halve kilo verschil. Dat gaat rechtstreeks van je laadvermogen af, elke reis opnieuw, voor een set die je zelf moet zagen en afdichten. Op een camper waar je met het gewicht zit te schuiven is dat ruim acht liter water.

En over het materiaal: een plaat betonplex van 244 × 122 cm is bijna drie vierkante meter. Voor twee blokken gebruik je daar ongeveer een derde van. De rest ligt in je schuur, tenzij je meteen voor het hele kampeerterrein blokken maakt.

Zelf maken of kopen, eerlijk vergeleken

Dat verticale randje is het detail dat je pas merkt als je erop rijdt. Een gekocht blok heeft een doorlopend oplopend vlak; je band rolt erop. Een stapel planken heeft per laag een rechte kant van 18 mm, en je band moet er zes keer overheen klimmen. Dat gaat, maar het duwt de stapel elke keer een stukje naar voren — en dat is precies het moment waarop een zelfgemaakt blok wegschuift.

Wanneer zelf maken wel verstandig is

Er zijn drie situaties waarin het hout de betere keuze is, en die verdienen het om genoemd te worden.

Je hebt het materiaal al liggen. Ligt er een halve plaat betonplex van een vorige klus in je schuur, dan is de rekensom anders. Zaag hem op, dicht de randen af en je hebt voor niets een set die het doet.

Je hebt iets nodig dat niet bestaat. Een extra breed blok voor dubbellucht, of juist iets heel plats om onder een verlaagd chassis te schuiven — dat vind je niet altijd kant-en-klaar. Zelf maken is dan geen bezuiniging maar maatwerk.

Je staat op een vaste plek. Op een seizoensplaats blijven de blokken liggen. Dan telt het gewicht niet, telt het opbergen niet, en is een stevige houten constructie prima — die kan zelfs breder en steviger dan wat je koopt.

Veelgestelde vragen

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.