Wegenbelasting camper berekenen: op kenteken, per provincie, met het tarief van 2026

Tot en met 2025 betaalde een kampeerauto een kwart van de motorrijtuigenbelasting van een gewone personenauto. Sinds 1 januari 2026 is dat de helft (artikel 23a Wet op de motorrijtuigenbelasting). Daarbovenop gingen de rijkstarieven op 1 januari met de gebruikelijke inflatiecorrectie van 2,9 procent omhoog, en zes van de twaalf provincies verhoogden hun opcenten. Voor bijna elke camperaar betekent dat een aanslag die ruim twee keer zo hoog is als het jaar ervoor.

Een tweede, kleinere wijziging kwam op 1 juli 2026: de Belastingdienst rekent sindsdien met de massa rijklaar in plaats van de massa ledig. Dat is honderd kilo meer, maar de gewichtsklassen schoven mee, dus het bedrag bleef gelijk. In de tool vul je daarom de massa rijklaar in; heb je nog een papieren kentekenbewijs, tel dan honderd kilo bij de massa ledig op.

De motorrijtuigenbelasting voor een personenauto bestaat uit drie delen, en de camper krijgt van het totaal de helft:

1. Rijksdeel naar gewichtPer gewichtsklasse van honderd kilo massa rijklaar. Van 1.000 tot en met 3.300 kg komt er per honderd kilo € 17,27 per kwartaal bij, de stap naar 3.400 kg is € 12,67, en daarboven komt er € 12,00 per honderd kilo bij. De massa wordt daarvoor afgerond op honderd kilo.
2. BrandstoftoeslagEen diesel betaalt bovenop het rijksdeel een toeslag die ook met het gewicht meegroeit (€ 16,57 per honderd kilo boven 1.000 kg). Benzine en elektrisch betalen geen toeslag. LPG met een G3- of af-fabriekinstallatie en aardgas (CNG) betalen een eigen, lagere toeslag: bij een camper van 2.500 tot 3.500 kg zo’n € 35 tot € 50 per kwartaal minder dan diesel, vanaf ongeveer 6.400 kg juist iets meer. Overig LPG betaalt meer dan diesel.
3. Provinciale opcentenElke provincie heft een opslag die met het gewicht meegroeit, op een eigen grondslag uit de Provinciewet (niet over de brandstoftoeslag). Daarom betaalt dezelfde camper in Zuid-Holland meer dan in Noord-Holland.

Van de som betaalt een kampeerauto vijftig procent. Is het een diesel zonder (goed) roetfilter, dan komt daar de fijnstoftoeslag bij: 19 procent over het rijksdeel plus de dieseltoeslag, voor een camper ook gehalveerd. De tool rekent niet zelf met deze formule maar leest de officiële tabellen van de rekenhulp van de Belastingdienst, zodat de uitkomst op de euro gelijk is aan wat zij tonen.

3.500 kilo is geen belastinggrens

Veel camperaars denken dat er bij 3.500 kg een ander tarief begint. Dat is niet zo: de gewichtsklassen lopen gewoon door, en boven 3.400 kg wordt de stap per honderd kilo zelfs kleiner (€ 12,00 in plaats van € 17,27 rijksdeel). De grens van 3.500 kg zit in je rijbewijs (C1 boven 3.500 kg toegestane maximummassa) en in je laadvermogen, niet in de belasting. Een camper van 7.500 kg betaalt als diesel € 1.423 tot € 1.512 per kwartaal; alle bedragen per provincie voor de zware klassen staan in wegenbelasting camper 3.500 kg.

Verzwaren of ombouwen? Reken het eerst door

Laat je een camper verzwaren, bijvoorbeeld van 3.500 naar 3.850 kg toegestane maximummassa, dan verandert je wegenbelasting niet: die rekent met de massa rijklaar, en die blijft gelijk. Wel heb je boven 3.500 kg toegestane maximummassa in de regel rijbewijs C1 nodig. Wordt de camper zelf zwaarder, bijvoorbeeld 3.850 in plaats van 3.500 kg rijklaar, dan klim je drie gewichtsklassen: bij een diesel zo’n € 62 per kwartaal extra in Zuid-Holland. Bouw je een bestelbus om tot camper, dan moet je het kampeerautotarief aanvragen. Het geldt vanaf de dag dat de Belastingdienst je verzoek ontvangt, niet met terugwerkende kracht; tot die dag betaal je het tarief van een personenauto of bestelauto. Koop je een omgebouwde camper, vraag het dan binnen dertig dagen na de tenaamstelling aan, dan gaat het in vanaf de dag dat de camper op je naam staat.

Dieselcamper van 3.000 tot 3.050 kg massa rijklaar, kampeerautotarief 2026, zonder fijnstoftoeslag. De opcenten stellen de provincies elk jaar zelf vast; de tarieven van 2027 komen in december.

Het verschil tussen de goedkoopste en de duurste provincie is voor deze camper € 30 per kwartaal, € 120 per jaar. Verhuizen voor de wegenbelasting doet niemand, maar het verklaart wel waarom de buurman op de camping met precies dezelfde camper een ander bedrag noemt.

De provincie is die van je woonadres op de dag dat het tijdvak begint; verhuis je, dan rekent de Belastingdienst vanaf het volgende kwartaal met de nieuwe provincie. Betaal je via automatische incasso, dan gaat er maandelijks rond de 27e een derde van het kwartaalbedrag af.

Wat de belasting per kilometer doet naast brandstof, verzekering en afschrijving, reken je door met de kosten-per-kilometertool: bij 8.000 kilometer per jaar is € 2.344 belasting al € 0,29 per kilometer.

Fijnstoftoeslag: oudere diesels

Een dieselcamper betaalt 19 procent extra over het rijksdeel plus de dieseltoeslag als de fijnstofuitstoot in het kentekenregister hoger is dan 0,005 gram per kilometer, als het roetfilter is verwijderd, of als er geen fijnstofwaarde bekend is en de camper van voor 1 september 2009 is. In de praktijk: bijna elke diesel tot Euro 4 (grofweg tot 2010) betaalt de toeslag; Euro 5 en 6 niet. Voor een camper van 3.000 kg is dat in Zuid-Holland € 85 per kwartaal. De tool leest de waarde (V.5 “uitstoot deeltjes”) uit het RDW-register.

Elektrisch: 70 procent

Een camper die uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijdt, betaalt in 2026, 2027 en 2028 70 procent van het benzinetarief, in 2029 75 procent, en daarna het volle tarief (artikel 23b). Voor een e-camper van 3.000 kg is dat in Zuid-Holland € 240 per kwartaal. Plug-in hybrides betalen sinds 2026 gewoon het volledige tarief van hun brandstof.

Oldtimer: vrijgesteld na 40 jaar

Is je camper 40 jaar of langer geleden voor het eerst toegelaten, dan ben je vrijgesteld (artikel 72). Let op: vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor voertuigen van voor 1988; wie dan pas 40 wordt, valt erbuiten. Voor benzinecampers van voor 1988 die nog geen 40 zijn bestaat de overgangsregeling: maximaal € 158 per jaar, mits je in december, januari en februari niet rijdt (artikel 84a). Je betaalt dan het hele jaar vooraf, uiterlijk op 31 december van het jaar ervoor; wie later instapt, doet mee vanaf 1 januari van het volgende jaar. Per bouwjaar uitgewerkt in camper belastingvrij.

Staat je camper een deel van het jaar stil, dan kun je hem bij de RDW schorsen. Je betaalt dan geen wegenbelasting, hoeft geen verzekering en APK te hebben, en de camper mag niet op de openbare weg staan of rijden. De kosten in 2026: € 88,05 voor een camper tot en met 15 jaar oud, € 29,10 voor een oudere, per schorsing van een jaar (twee of drie jaar kan ook). Stop je eerder, dan krijg je niets terug; stop je binnen 1 maand na de start, dan volgt alsnog een naheffing over die periode.

Bij € 195,33 per maand is de schorsing van een jonge camper na ongeveer 14 dagen terugverdiend. Vijf maanden winterstalling levert dan € 889 netto op; het rekenblok in de tool doet dit voor jouw bedrag en jouw maanden.

Wat je tijdens de schorsing wel wilt laten doorlopen (brand, diefstal en storm in de stalling), en hoe je dat regelt zonder dubbel te betalen, staat in camper schorsen. Wil je weer de weg op, dan regel je dat met schorsing opheffen bij de RDW; vanaf die dag betaal je weer wegenbelasting.

Het halftarief krijg je niet automatisch omdat er “kampeerwagen” op je kentekenbewijs staat. De Belastingdienst stelt eigen inrichtingseisen (vaste kook- en slaapgelegenheid, stahoogte, vaste tafel en zitplaatsen) en je vraagt het bijzondere tarief aan met het formulier Verzoek motorrijtuigenbelasting bijzonder tarief, met foto’s van binnen en buiten. Betaalde de vorige eigenaar het kampeerautotarief al, dan loopt het door en hoef je niets te doen.

• Aanvragen binnen 30 dagen na de tenaamstelling: dan geldt het tarief vanaf de dag dat de camper op je naam kwam.
• Later aanvragen: het gaat in op de dag dat de Belastingdienst je verzoek ontvangt; met terugwerkende kracht kan niet.
• Reken op acht weken behandeltijd.