Home›Raamisolatie›Fiat Ducato

Raamisolatie per bus

Raamisolatie Fiat Ducato: X250 of X290, welke set past op jouw bouwjaar en wat de buitenvariant wel en niet is

Een set voor een Ducato uit 2010 past niet op een Ducato uit 2018. De cabine kreeg in 2014 een andere neus, en de fabrikant snijdt de set op elke generatie apart. Welke van de twee jij hebt, staat niet op de camper maar op je kentekenbewijs

De meeste Nederlandse campers staan op een Ducato, en dezelfde cabine zit onder de Peugeot Boxer en de Citroën Jumper. Hieronder: hoe je in één blik ziet welke generatie je hebt, de sets die er voor elke generatie zijn (ook voor een Ducato van vóór 2006), wat de buitenafdekking volgens de fabrikant is en wat kopers ervan zeggen, en waarom je de set niet zonder ventilatie moet gebruiken. Prijzen van Kampeerwereld en Kampeerhal Roden; alles wat hieronder een link heeft, is op voorraad.

• Juni 2006 tot 2014 (X250): ProPlus X250-set, € 59,99
• Vanaf 2014 (X290): ProPlus X290-set, € 59,99; buitenafdekking € 99,90
• 1994 tot 2006 (X230, X244): HTD binnenset € 79 of HTD buitenset € 89,99
• Kijk naar de datum eerste toelating op het kentekenbewijs, niet naar het bouwjaar van de opbouw

Het korte antwoord

X290-set (vanaf 2014) bij Kampeerwereld → X250-set (2006-2014) → Ducato 1994-2006 bij Kampeerhal Roden →

Welke Ducato heb jij: X250, X290 of ouder?

Dit is de stap die de meeste miskopen veroorzaakt. De Ducato wordt al sinds 2006 in dezelfde grondvorm gebouwd, maar de voorkant is halverwege aangepast, en een isolatieset die strak in de sponning moet vallen, merkt dat verschil. De fabrikant verkoopt daarom twee uitvoeringen van dezelfde set. Wat je nodig hebt, lees je af aan het onderstel, niet aan de camper: een camper die in 2015 is opgebouwd kan op een onderstel uit 2014 staan.

De sets voor de Ducato op een rij

Alle sets hieronder zijn driedelig: een deken voor de voorruit en twee voor de portierramen. Klik op het product voor de actuele prijs en levertijd.

Set	Voor	Kant	Prijs
ProPlus set Fiat Ducato X250 7 lagen, zuignappen; ook Boxer en Jumper; Kampeerwereld	X250, juni 2006-2014	binnen	€ 59,99
ProPlus set Fiat Ducato X290 7 lagen, zuignappen; ook Boxer en Jumper; Kampeerwereld	X290, vanaf 2014	binnen	€ 59,99
ProPlus raamafdekking Fiat Ducato X290 (buitenkant) elastieken aan de portieren, klittenband rond de spiegels, magneten tegen klapperen; Kampeerwereld	X290, vanaf 2014	buiten	€ 99,90
HTD set Ducato, Jumper, Boxer 1994-2006 binnenset met zuignappen; Kampeerhal Roden	X230/X244, 1994-2006	binnen	€ 79
HTD externe raamisolatie Ducato, Jumper, Boxer 1994-2006 over de voorruit, flappen in de portieren; Kampeerwereld	X230/X244, 1994-2006	buiten	€ 89,99

De twee ProPlus-binnensets zijn identiek opgebouwd, zeven lagen met lucht ertussen, en verschillen alleen in de snit; ze passen op de Peugeot Boxer en de Citroën Jumper van dezelfde jaren, want dat is dezelfde bus met een ander logo. Voor de Ducato van vóór 2006 was er lang niets betrouwbaars leverbaar; op dit moment heeft Kampeerhal Roden de HTD-binnenset op voorraad en Kampeerwereld de buitenset, allebei voor de X230 en X244 (1994-2006). HTD maakt ook een binnenset voor de Ducato vanaf juli 2006: de HTD-set Ducato vanaf 2006 bij Kampeerwereld, € 79,99, meerlaags en grijs. HTD noemt geen einddatum, dus voor een X290 blijft de ProPlus X290-set de zekere keus; voor een X250 is de HTD twintig euro duurder dan de ProPlus en alleen interessant als die niet leverbaar is. De HTD-buitenset voor de Ducato vanaf 2006 is uitverkocht; daarom staat die hier niet.

ProPlus X290-set → ProPlus X250-set → Buitenafdekking X290 →

Binnenkant of buitenkant, en wat de raamafdekking wel en niet is

Binnen is de gangbare keuze: drie matten met zuignappen tegen het glas, in een minuut opgehangen zonder naar buiten te gaan, niet te stelen, en € 59,99. Het nadeel is natuurkunde: het glas blijft koud, en de vochtige lucht die langs de randen van de mat komt, slaat daar neer. Je verplaatst de condens naar achter de mat, waar je hem ’s ochtends pas ziet als je hem weghaalt. Dat is geen productfout; het hoort bij elke binnenset en het is de reden om de mat ’s ochtends even weg te halen en het glas te laten drogen.

Buiten lost dat op, omdat het glas dan aan de warme kant zit: geen condens, geen ijs, niet krabben. De HTD-buitenset voor de Ducato 1994-2006 (€ 89,99) is daar ook voor gemaakt, met flappen die in de portieren klemmen. Voor de X290 verkoopt ProPlus de raamafdekking (€ 99,90), en daar hoort een eerlijke kanttekening bij: de fabrikant zet hem neer als zonwering. Hij houdt zonlicht en uv tegen, geeft privacy, zit met elastieken aan de portieren, sluit met klittenband rond de spiegels en heeft magneten tegen klapperen. Over isolatiewaarde in de winter zegt de fabrikant niets. Kopers melden dat hij de ruit droog houdt, en dat is aannemelijk, want elke afdekking aan de buitenkant houdt het glas warmer; maar weeg dat als gebruikerservaring, niet als specificatie. Voor een X250 is er geen buitenafdekking op voorraad.

Wat veel camperaars doen: de binnenset op doorreis, en zodra ze een paar dagen op één plek staan in de winter de buitenkant erbij. Het algemene verhaal over binnen en buiten, de zuignappen en de papiertest voor oudere bussen staat in raamisolatie voor de camper.

Isoleren zonder ventileren gaat mis

Dit ontbreekt in vrijwel elke productbeschrijving en bepaalt of je blij wordt van de aankoop. Condens ontstaat waar warme, vochtige lucht een koud oppervlak raakt. Twee slapende mensen brengen ’s nachts ruim een liter vocht in de lucht; koken en douchen komen daar bovenop. Een isolatieset houdt de warmte binnen, en daarmee ook het vocht. Zonder afvoer eindigt dat op de ramen, in de hoeken van de cabine en, op de plek die je niet ziet, onder het matras.

Doe het dus samen: matten erin én een dakluik of dakventilator op een kier, zodat de vochtige lucht naar buiten gaat voordat hij tegen het glas staat. Een dakventilator die naar buiten blaast doet dat het meest gecontroleerd. Waar het vocht vandaan komt en wat er echt tegen helpt, staat in condens in de camper.

Wanneer je géén raamisolatie moet kopen

• Als de camper de stalling in gaat. Raamisolatie koop je omdat je in de kou in de camper wílt zitten. Zet je hem weg tot het voorjaar, dan begint het geld ergens anders: water aftappen, accu op peil houden, lucht laten circuleren. De volgorde staat in camper winterklaar maken, de accu apart in camperaccu in de winterstalling, en of een hoes zin heeft in camperhoes.
• Voor de ramen in de woonruimte. Seitz- en Dometic-ramen zijn dubbelwandig acryl en isoleren van zichzelf beter dan het autoglas voorin. De cabine is het lek; daar zit de winst.
• Om mee te rijden. Zowel de binnenmatten als een buitenafdekking zijn voor stilstand; ze blokkeren het zicht en de spiegels volledig.
• Als de rubbers het echte lek zijn. Bij een Ducato van vóór 2006 zijn de deur- en raamrubbers na twintig jaar vaak verhard. Doe eerst de papiertest uit het hoofdartikel; tocht langs het glas los je met een deken niet op.

Veelgestelde vragen over raamisolatie voor de Fiat Ducato

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.