Home›Vignet en tol›Tolbadge

Tolbadge 2026

Tolbadge: welke heb je nodig, in welke landen hij werkt, en waarom er voor een camper boven 3 meter geen gewone badge bestaat

Eén badge voor heel Europa bestaat niet. De vijf badges die Nederlanders kopen werken alle vijf in Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië en geen van alle in de vignetlanden; het verschil zit in het prijsmodel, de levertijd en de Blankenburgverbinding

Bijgewerkt op 6 november 2026

Een tolbadge (ook wel tolkastje of transponder) is een kastje achter de voorruit dat bij een tolpoort de slagboom opent en de tol achteraf van je rekening laat afschrijven. Bijna elke vraag erover komt neer op drie dingen: welke badge, in welke landen, en past hij bij mijn camper. Die drie beantwoorden we hieronder, met de vijf badges naast elkaar (Fulli, Maut1 via de ANWB, Ulys, Bip&Go en Telepass), een landentabel van Noorwegen tot Portugal, en de harde grens die voor campers alles bepaalt: 3 meter hoog of 3.500 kg. Bronnen: fulli.com, anwb.nl, ulys.com, bipandgo.com, telepass.com, autopass.no en de tolbeheerders, september 2026.

• Werkt: Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië; Maut1 ook A24 Blankenburgverbinding
• Werkt niet: Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië, Tsjechië, Slowakije, Hongarije (vignet)
• Goedkoopst bij een of twee reizen per jaar: Fulli, € 2,10 per gebruikte maand
• Camper boven 3 m of 3.500 kg: klasse 3, geen gewone badge; alleen de grote Maut1-box

Het korte antwoord

ANWB tolbadge (Maut1) online bestellen → Fulli-badge: ANWB-winkel zoeken →

Wat een tolbadge is, en waarom er geen badge voor heel Europa bestaat

De badge is een transponder ter grootte van een luciferdoosje. Bij een tolpoort leest een antenne boven de strook hem uit, de slagboom gaat open en de wegbeheerder stuurt de tol naar de uitgever van je badge, die hem achteraf bij je incasseert. Op de Franse trajecten zonder poorten (flux libre) gebeurt hetzelfde onder een portaal met camera’s, en daar is de badge meer dan gemak: zonder badge moet je binnen 72 uur zelf online betalen. De tol zelf verandert niet door een badge; je betaalt het tarief van het bord, bij Maut1 plus 5 procent.

Waarom er geen kastje voor heel Europa bestaat, zit in de techniek en in de politiek. Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië werken met tolpoorten en met één gezamenlijke badgestandaard, dus elke badge van elke uitgever werkt bij elke poort. Oostenrijk, Zwitserland en de landen daaromheen werken met een vignet op kenteken: daar valt niets te openen, en een badge heeft er geen functie. Noorwegen, Kroatië en de Deense en Zweedse bruggen fotograferen je kenteken of hebben een eigen kastje. Wat de Storebælt- en Øresundbrug een camper kosten en hoe je met de camperovereenkomst bijna de helft bespaart, lees je bij met de camper naar Zweden. De Europese dienst die dit alles zou koppelen (EETS) bestaat op papier, maar voor particulieren is alleen de Zuid-Europese poortstandaard echt geregeld. Wat je koopt is dus altijd een badge voor de vier poortlanden, en voor de rest van de route een vignet of een kentekenregistratie; welk land wat vraagt staat in vignet en tol per land.

Vijf badges vergeleken: Fulli, Maut1, Ulys, Bip&Go en Telepass

Technisch zijn ze gelijk: alle vijf openen elke poort in de vier landen. Wat verschilt is wie de rekening stuurt, wat dat per maand of per jaar kost, in welke taal je bestelt en hoe snel hij bij je is. Prijzen september 2026:

De keuze is voor een Nederlandse camperaar minder ingewikkeld dan de tabel doet vermoeden. Fulli wint op kosten zodra je minder dan een maand of tien per jaar door tolpoorten rijdt: € 2,10 per gebruikte maand tegen € 23,90 per jaar plus 5 procent bij Maut1. Maut1 wint op gemak: de Maut1-badge van de ANWB bestel je in het Nederlands, Italië zit erin, en hij is de enige die je op de Blankenburgverbinding bij Rotterdam kunt gebruiken. Ulys en Bip&Go zijn goedkoper in aanschaf maar Frans in bestelling, account en klantenservice, en Telepass is de Italiaanse badge die je als Nederlander niet nodig hebt. Hoe de twee ANWB-badges zich tot elkaar verhouden, met een rekenvoorbeeld per jaar, staat in ANWB tolbadge.

Per land: waar een tolbadge werkt, waar een vignet geldt en waar je op kenteken betaalt

Dit is de tabel die het meest gezocht wordt en het minst compleet wordt gegeven. Per land wat je vooraf regelt met een camper tot 3.500 kg, stand 2026:

Twee dingen die uit de tabel volgen. Ten eerste: de vraag “tolbadge Oostenrijk” of “tolbadge Zwitserland” heeft als antwoord vignet, en tot 3.500 kg is er geen kastje dat je daar helpt. Ten tweede: voor een zomerreis naar Zuid-Frankrijk of Spanje is de badge het enige wat je vooraf regelt, en voor een reis naar Italië of Kroatië is de badge het minst belangrijke onderdeel: daar draait het om het vignet van het land ertussen. Wat brandstof, vignet en tol samen kosten voor jouw route rekent de ritkostenplanner uit; de Franse tol per klasse en route de rekentool tol Frankrijk berekenen.

Past een tolbadge bij jouw camper: 3 meter en 3.500 kg

Alle vijf badges hierboven zijn er voor de Franse klassen 1, 2 en 5: personenauto’s, campers tot 3 meter hoog en motoren. De poort meet de hoogte zelf, met een sensor boven de strook, en kijkt naar het hoogste punt: dakairco, schotel en dakkoffer tellen mee. Diezelfde hoogte vul je in bij een camper navigatie met camperprofiel, zodat je niet onder een te laag viaduct wordt gestuurd. De gewichtsgrens staat op je kentekenbewijs bij F.2 (toegestane maximummassa), en die telt, niet wat je werkelijk weegt. Een camper die naar 3.850 kg is opgeplust valt erbuiten, ook als hij leeg 3.100 weegt.

Voor klasse 3 en 4 bestaat één badge die je als particulier kunt krijgen: de grote box van Maut1 zelf, bedoeld voor campers boven 3 meter en 3.500 kg, met een jaarabonnement van € 84,90, € 19,90 voor het kastje en dezelfde 5 procent opslag. Hij werkt in Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië en vervangt in Oostenrijk de GO-Box, en dat laatste is voor een zware camper het echte argument: geen kastje ophalen aan de grens, geen tegoed vooruit. Voor een of twee vakanties per jaar is € 105 in het eerste jaar zelden de moeite; wie elk jaar over de Brenner naar Italië rijdt, rekent anders. Deze box zit niet in het assortiment van de Nederlandse webwinkels; je bestelt hem bij Maut1 in Duitsland. Hoeveel je bij 3.500 kg nog mag laden, en of opplussen dus wel slim is, rekent de laadvermogencalculator uit.

Kopen, zonder abonnement, levertijd en plaatsen

• Waar kopen. Fulli: rechtstreeks op fulli.com/nl (Nederlandstalig, IBAN-incasso) of direct mee uit een ANWB-winkel. Maut1: online in de ANWB Webwinkel, daarna een account bij Maut1 aanmaken met kenteken en betaalmethode. Ulys, Bip&Go en Telepass: op de eigen site van de uitgever, in het Frans, Engels of Italiaans. Aan de grens of bij een tankstation koop je geen badge.
• Zonder abonnement. Fulli, Ulys en Bip&Go rekenen beheerskosten alleen in maanden met gebruik en kennen geen jaarbedrag; een badge die in de la ligt kost lange tijd niets (Fulli rechtstreeks: pas na 18 maanden achter elkaar zonder gebruik € 15, uit de ANWB-winkel na twee jaar € 10 per jaar; Ulys en Bip&Go: na 14 maanden zonder gebruik € 15). Maut1 rekent € 23,90 per jaar, ook zonder gebruik, en verlengt automatisch. Een badge voor precies één maand huren bestaat niet.
• Levertijd. ANWB-winkel: direct mee. Fulli rechtstreeks: verzending binnen 48 werkuren plus post, reken op een week. Maut1: 5 tot 10 werkdagen na registratie, dus twee weken voor vertrek bestellen. Ulys en Bip&Go: langer, verzending vanuit Frankrijk.
• Plaatsen. In de houder, bovenaan de voorruit achter de binnenspiegel, etiket naar beneden. Bij een verwarmde of athermische voorruit alleen in het gestippelde vlak dat de fabrikant heeft opengelaten; op de coating leest de poort hem niet, en dat is de meest voorkomende reden dat een slagboom dicht blijft. Met de houder wissel je hem tussen camper en auto; in je account zet je dan het kenteken om. Waar het vrije vlak per basisvoertuig zit en wat je bij een alkoof of integraal anders doet, staat in tolbadge plaatsen in de camper.
• Bij de poort. Strook met de oranje t (Frankrijk), Via-T (Spanje), Via Verde (Portugal) of geel Telepass (Italië), stapvoets. Boven sommige t-stroken hangt een hoogtebegrenzer van 2 meter voor personenauto’s; met een camper kies je er een zonder balk. Gaat de slagboom niet open: intercom, nooit achteruit.

Veelgestelde vragen over de tolbadge

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.