Home›Vignet en tol›Tolbadge Frankrijk

Tolbadge Frankrijk 2026

Tolbadge Frankrijk met de camper: welke badge, wat de tol per klasse kost, en waarom de poorten zonder slagboom de badge bijna verplicht maken

Vier badges werken op alle Franse tolwegen; voor een vakantieganger is Fulli de goedkoopste (€ 1,90 per gebruikte maand), de ANWB-webwinkel verkoopt Maut1 met een jaarabonnement. Een camper tot 3 meter betaalt klasse 2, daarboven klasse 3 en dan mag geen enkele badge door de poort

Frankrijk is het land met de meeste tol op de route van een Nederlandse camper: van de Belgische grens tot de Middellandse Zee rijd je bijna duizend kilometer autoroute, en die betaal je per traject, in een klasse die vooral van je hoogte afhangt. Een tolbadge (badge télépéage) maakt het betalen automatisch en laat je door de strook met de oranje t rijden, maar sinds de Franse wegbeheerders trajecten zonder poorten bouwen (flux libre, op de A79 en de A13/A14) is hij ook een verzekering: zonder badge moet je daar zelf binnen 72 uur online betalen. Hieronder de vier badges naast elkaar, wat de tol per klasse kost met richtprijzen voor de bekende routes, de camperregels van 2 en 3 meter, en hoe je zonder badge betaalt. Bronnen: fulli.com, anwb.nl, ulys.com en de tarieven van de concessiehouders, september 2026.

• Fulli rechtstreeks: € 1,90 per gebruikte maand, € 21 vooraf; ANWB-winkel € 22,95, € 3 per maand
• Maut1 (ANWB online): € 29,90 + € 23,90 per jaar + 5 % op de tol
• Camper tot 2 m klasse 1, 2 tot 3 m klasse 2 (± 1,5×), boven 3 m of 3.500 kg klasse 3: geen badge
• Flux libre A79, A13, A14: zonder badge binnen 72 uur online betalen

Het korte antwoord

ANWB tolbadge (Maut1) online bestellen → Fulli-badge: ANWB-winkel zoeken →

Heb je een tolbadge nodig in Frankrijk?

Strikt genomen niet: elke Franse tolweg heeft stroken waar je met een pinpas, creditcard of contant betaalt. De badge koopt drie dingen. Tijd: bij de grote tolpleinen op de A6, A7 en A10 staan in juli rijen van een kwartier bij de betaalstroken en niemand bij de t-strook. Ruimte: met een camper van 2,3 meter breed en een spiegel die tot de betaalautomaat moet reiken, is niet stoppen prettiger dan half uit het raam hangen. En sinds 2024 zekerheid: op de nieuwe trajecten zonder tolpoorten, de A79 tussen Montmarault en Digoin en de A13/A14 van Parijs naar Normandië, hangen alleen portalen met camera’s. Met een badge wordt de tol automatisch afgeschreven; zonder badge lezen ze je kenteken en moet je binnen 72 uur zelf online betalen op de site van de wegbeheerder. Wie dat vergeet, krijgt de rekening met een boete van € 90 thuis, en dat gebeurt Nederlandse kentekens vaak genoeg om de badge alleen daarom al te kopen.

Wanneer heb je hem níet nodig? Als je de route nationale rijdt (gratis, langzamer, mooier), als je alleen door Frankrijk naar Spanje doorrijdt over de A16/A28/A10-corridor en tol per poort betaalt zonder een flux-libre-traject te raken, of als je camper hoger is dan 3 meter of zwaarder dan 3.500 kg, want dan mag je met geen enkele gewone badge door de t-strook. Voor die laatste groep staat hieronder wat je dan wél doet.

Welke tolbadge voor Frankrijk: Fulli, Maut1, Ulys of Bip&Go

Frankrijk heeft één badgestandaard (Liber-t), dus elke badge werkt op elke tolweg, ook op die van een andere maatschappij. Het verschil zit in het prijsmodel, de landen buiten Frankrijk en waar je hem koopt. Voor Nederlanders zijn dit de vier die ertoe doen, prijzen september 2026:

De keuze voor een Nederlandse camperaar komt neer op twee vragen. Rijd je één of twee keer per jaar naar Frankrijk, dan wint Fulli op kosten: in een jaar met één vakantie betaal je € 1,90 (rechtstreeks) of € 3 (ANWB-winkel) tegen € 23,90 plus 5 procent bij Maut1. Wil je niet naar een winkel en niet op een Franse site bestellen, of gebruik je de Blankenburgverbinding bij Rotterdam, dan is de Maut1-badge van de ANWB de enige die je in het Nederlands online koopt. Ulys en Bip&Go zijn technisch gelijkwaardig en soms goedkoper in aanschaf, maar de bestelling, het account en de klantenservice lopen in het Frans of Engels, en de levering naar Nederland duurt langer. Hoe de twee ANWB-badges zich tot elkaar verhouden staat uitgewerkt in ANWB tolbadge; alle vijf badges naast elkaar en per land waar ze werken in tolbadge: welke, waar en voor welke camper.

Wat kost tol in Frankrijk met een camper?

De Franse tol wordt per traject berekend, door de concessiehouder van dat stuk snelweg, en per 1 februari aangepast; in 2026 gemiddeld met 0,86 procent. Het tarief hangt af van de afstand en van je klasse, en die bepaalt de poort met een hoogtesensor. Klasse 1 is de personenauto, klasse 2 betaalt ongeveer anderhalf keer zoveel. Richtprijzen voor een enkele reis, afgerond, op basis van de tarieven van de concessiehouders (ASF, APRR, Sanef, Cofiroute) van 2026:

Indicaties: elke concessiehouder rekent eigen kilometertarieven, en de precieze prijs voor jouw route geeft de tolcalculator van de wegbeheerders op autoroutes.fr. Wat jouw camper per bestemming en klasse betaalt, met de routes via Luxemburg, de A20 en de A75 ernaast, rekent de rekentool tol Frankrijk berekenen uit. Reken voor klasse 2 met € 0,15 tot 0,18 per kilometer autoroute; de route via Luxemburg en de A31 is voor Zuid-Frankrijk vaak € 30 tot 40 goedkoper dan via Parijs, omdat de A31 tot Toul gratis is. Wie tol wil vermijden, neemt de route nationale: gratis, een uur of twee langer per 500 kilometer, en met een camper geen straf. Wat brandstof, vignet en tol samen kosten voor jouw route rekent de ritkostenplanner uit; de tol zelf verandert niet door een badge, behalve de 5 procent opslag bij Maut1.

Camper en tolklasse: 2 meter, 3 meter en 3.500 kg

Frankrijk deelt voertuigen in vijf klassen in, en voor een camper draait alles om twee maten: de hoogte en de toegestane maximummassa op het kentekenbewijs. De poort meet de hoogte zelf, met een sensor boven de strook, en die kijkt naar het hoogste punt, dus inclusief dakairco, schotel en dakkoffer.

Twee valkuilen. De eerste: een buscamper van 2,85 meter is klasse 2, dezelfde camper met een dakairco van 22 centimeter is 3,07 meter en klasse 3. Dat scheelt op Parijs–Marseille ruim € 45 per richting, en het scheelt de badge, want Fulli, Maut1, Ulys en Bip&Go zijn alle vier alleen voor klasse 1, 2 en 5. De tweede: het gaat om het gewicht op papier (veld F.1), niet om wat je werkelijk weegt. Een camper van 3.500 kg mag nog net; een die naar 3.850 kg is opgeplust is klasse 3, ook als hij leeg 3.100 weegt. Hoeveel je bij 3.500 kg nog mag laden, en of opplussen dus wel slim is, staat in de laadvermogencalculator.

Voor klasse 3 en 4 bestaat wel een badge, alleen niet in een Nederlandse winkel: de grote Maut1-box van Maut1 zelf voor voertuigen boven 3 meter en 3.500 kg, met een jaarabonnement van € 84,90, die ook in Oostenrijk de GO-Box vervangt. Voor een of twee vakanties per jaar is die zelden de moeite; je betaalt dan gewoon aan de poort.

Bij de poort: met badge, zonder badge, en de route nationale

Met badge. Kies de strook met de oranje t of t30, rijd stapvoets (maximaal 30 km/u) tot de slagboom opengaat. Boven sommige t-stroken hangt een hoogtebegrenzer van 2 meter voor personenauto’s; met een camper kies je een t-strook zonder balk, meestal de meest linkse of de gecombineerde strook met het t-symbool en een creditcardsymbool. Gaat de slagboom niet open: intercom, niet achteruit. Meestal is de badge dan verkeerd geplaatst (gecoate voorruit) of meet de camper net boven de 3 meter.

Zonder badge. Bij de oprit trek je een kaartje (of de camera leest je kenteken), bij de afrit betaal je: pinpas en creditcard in de strook met het kaartsymbool, contant in de strook met de hand of de munten. Nederlandse Maestro-passen werken meestal, maar neem een Visa of Mastercard mee voor het geval de automaat de pas weigert. Met een camper kies je de brede strook rechts, voor hoge voertuigen: de automaat zit daar op hoogte en de strook is breed genoeg voor spiegels. Houd dat kaartje van de oprit binnen handbereik en niet in een tas achterin: bij de afrit reik je vanuit de cabine maar één armlengte, en uitstappen op een tolplein is het laatste wat je wilt. Op de flux-libre-trajecten betaal je achteraf op de site van de wegbeheerder (sanef.com voor de A13/A14, aliae.com voor de A79) met kenteken en datum, binnen 72 uur; hoe dat stap voor stap gaat en wat te laat betalen kost staat in flux libre in Frankrijk.

Route nationale. Naast bijna elke autoroute loopt een gratis N- of D-weg. Naar het zuiden kost dat een uur of twee extra per 500 kilometer, door dorpen met 50 km/u en rotondes, en het scheelt bij klasse 2 zo’n € 150 heen en terug. Veel camperaars combineren: autoroute op de heenreis, nationale wegen op de terugreis, of de A31 via Luxemburg (gratis tot Toul) in plaats van via Parijs. Rijd je Franse steden in, dan heb je los van de tol nog een Crit’Air-milieusticker nodig; wat er verder in Frankrijk voor een camper geldt staat in vignet Frankrijk.

Veelgestelde vragen over de tolbadge in Frankrijk

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.