Home›Onderhoud›Camperbanden›Vervangen

Gids

Camperbanden vervangen: wanneer het moet en wat vier nieuwe banden gemonteerd kosten

Reken op € 925,04 tot € 1.080,08 voor vier CP-banden inclusief montage in 225/75 R16, en op zes banden als je dubbellucht hebt. Waar dat bedrag uit bestaat, welk deel je zelf in de hand hebt, en het ventiel dat bij campers structureel fout gaat. Prijzen

Het is geen prettig bedrag, en het is precies de reden dat mensen het uitstellen tot de APK erover valt. Dat gebeurt alleen nooit, want de APK kijkt niet naar de leeftijd van je rubber. Hieronder: de drie redenen om te vervangen en welke daarvan bij campers vrijwel altijd de echte is, de vier posten op de rekening met echte tarieven, de banden zelf met prijs bij Pneus Online en Winparts, waar je het laat doen en wat je zelf kunt.

• Vier banden gemonteerd in 225/75 R16: € 925,04 tot € 1.080,08; met dubbellucht zes banden, rond € 1.469,40
• Montage kost bij een camper meer dan bij een auto: 35 euro per wiel op staal in plaats van 25, omdat het een bestelwagenwiel is en er een hogedrukventiel in moet
• De afvalbeheerbijdrage is in 2026 wettelijk € 1,70 per band; rekent iemand € 2,50, dan is het verschil zijn eigen opslag
• Vervang alle vier tegelijk, of minimaal per as, en bel vooraf of de werkplaats 3.500 kg kan heffen

Wanneer moet het echt?

Er zijn drie redenen om te vervangen, en maar één ervan wordt bij de keuring gecontroleerd.

Bij een camper is die derde rij vrijwel altijd de reden. Je rijdt een paar duizend kilometer per jaar, dus het profiel is na tien jaar nog prima, terwijl het rubber allang is verhard en aan het craqueleren is. Hoe je de leeftijd afleest van de DOT-code en hoe je craquelé herkent, staat in de gids over camperbanden.

Dat de APK er niet naar kijkt, betekent niet dat niemand het achteraf doet. Krijg je een klapband en volgt er schade, dan kan een verzekeraar wel degelijk meewegen in wat voor staat je banden verkeerden. Wat je polis in zo’n geval dekt en waar de uitsluitingen zitten, staat bij dekking van een camperverzekering.

Wat kost het precies?

Een offerte bestaat uit vier posten, en alleen de eerste staat op de prijsvergelijker.

1. De banden zelf

Voor de gangbaarste campermaat, 225/75 R16 op de Ducato Maxi, waren dit de CP-banden op voorraad bij Pneus Online (3 tot 13 werkdagen) en Winparts (voor 15:00 besteld, morgen in huis; prijzen 16 september). Per losse band inclusief btw.

Band	Index	Max. per band	Pneus Online	Winparts	Set van 4 (laagste)
Continental VanContact Ultra Camper zomer	116R	1.250 kg	€ 194,74	–	€ 778,24
Continental VanContact Camper all-season · review	118R	1.320 kg	€ 208,37	€ 270,40	€ 832,80
Michelin CrossClimate Camping all-season, 3PMSF · review	116R	1.250 kg	€ 232,21	€ 293,85	€ 931,76
Michelin CrossClimate Camping all-season, 3PMSF · review	118R	1.320 kg	€ 229,71	€ 288,13	€ 933,28

Andere maat? Alle acht campermaten staan met prijs in de gids over camperbanden; welke maat en index bij jouw Ducato horen in bandenmaat Fiat Ducato. De Michelin Agilis Camping staat er niet meer bij: uit productie.

2. Monteren en balanceren

Hier zit het verschil met een gewone auto, en het is groter dan je zou denken. Bij een bandenspecialist met een openbare tarievenlijst (Bosman Banden, Roermond, 17 september 2026) kost een personenauto op staalvelg € 25 per wiel, inclusief balanceren en ventiel. Voor een bestelwagen op staalvelg, en dat is jouw camper, is dat € 35 per wiel; op lichtmetaal € 45. Landelijk lopen de tarieven van 15 tot 25 euro montage plus 5 tot 10 euro balanceren per band, dus reken op 25 tot 35 euro per wiel.

Dat verschil is geen opportunisme. De wielen zijn zwaarder, de band zit strakker op de velg, en er moet een ander ventiel in. Daarover zo meer.

3. De afvalbeheerbijdrage

Je oude banden moeten worden ingezameld en verwerkt, en daar staat een wettelijk bedrag tegenover. In 2026 is de afvalbeheerbijdrage € 1,70 per band. Dat geld gaat via het Fonds Band en Milieu naar RecyBEM, de organisatie die de inzameling regelt.

4. Uitlijnen (niet altijd nodig)

Uitlijnen hoort niet standaard bij bandenvervanging. Het is nodig als je ongelijkmatige slijtage zag op de oude banden, als de camper naar één kant trekt, of na een flinke stoeprand- of kuiltreffer. Een controlemeting kost bij dezelfde specialist € 40, een volledige vierwielmeting met afstelling € 95. Zag je dat de binnen- of buitenkant van de oude banden veel sneller sleet dan de rest, laat het dan doen; anders sloop je je nieuwe set op dezelfde manier.

Wat je dus overmaakt

Met de Michelin CrossClimate Camping 118R erop kom je op € 1.080,08, met de Ultra Camper (zomerband, 116R) op € 925,04. Koop je dezelfde Continental bij Winparts omdat hij morgen binnen moet zijn, dan wordt het € 1.228,40. Heb je dubbellucht achter, dan zijn het zes banden en zit je met de Continental rond € 1.469,40. Welke van de drie je kiest, en waarom de Michelin de enige met bevestigd 3PMSF-sneeuwvlok is, staat in de gids over camperbanden.

Het ventiel waar het misgaat

Dit is het stukje dat je nergens anders leest, en het is precies het soort detail dat pas opvalt als het fout is gegaan.

Een personenauto rijdt op ongeveer 2,2 tot 2,5 bar. Daar volstaat een rubberen ventiel prima voor, en dat is wat standaard in de bak ligt bij elke bandenmonteur. Een camper rijdt op 4,5 tot 5,5 bar; Continental geeft voor zijn CP-banden expliciet metalen ventielen op als voorwaarde voor de hogere achterasspanning. Bandenzaken die er wel bij stilstaan, vermelden het hogedrukventiel apart in hun tarieven of rekenen er een paar euro meerprijs voor.

Zet na de montage sowieso zelf de spanning goed. De monteur pompt op een standaardwaarde, en die klopt bij een camper vrijwel nooit, omdat de achteras veel zwaarder is beladen dan de vooras. Hoe je de juiste waarde per as bepaalt staat in bandenspanning camper.

Waar laat je het doen?

Er zijn drie routes, en de goedkoopste is niet altijd mogelijk.

Dat eerste punt onderschatten mensen. Een camper van 3.500 kg met een hoogte van bijna drie meter past niet zomaar bij elke bandenshop naar binnen. Werkplaatsen die het wél doen, adverteren er meestal expliciet mee, met formuleringen als een hefbrug tot 5.000 kg. Eén telefoontje vooraf scheelt een verloren zaterdagochtend.

Alle vier tegelijk, of twee?

Als het om ouderdom gaat: alle vier. Ze zijn even oud, ze hebben dezelfde jaren in dezelfde stalling doorgebracht, en de tweede set volgt binnen een jaar toch. Als het om schade aan één band gaat, is twee verdedigbaar, maar dan wel per as, nooit kruislings. Twee verschillende banden op één as geeft ongelijke grip en ongelijke slijtage, en bij een voertuig met deze gewichtsverdeling merk je dat eerder dan bij een auto.

Zelf doen?

Wielen eraf halen en er weer onder zetten kun je zelf, mits je een krik hebt die het gewicht aankan en je de wielbouten op het juiste aanhaalmoment vastzet. Dat scheelt je alleen niets: het echte werk zit in het van de velg halen en er weer op zetten, en dat kan alleen met een montagemachine. Balanceren al helemaal niet. Een ongebalanceerd wiel van deze massa geeft trillingen die je in het stuur voelt en die je wiellagers en schokdempers versneld slopen. De 35 euro per wiel is niet de plek om te besparen.

Wat je wél zelf doet, en wat de meeste werkplaatsen overslaan: de spanning per as goed zetten na de montage, en de banden tijdens de winterstalling ontlasten zodat er geen vlakke plekken ontstaan. Dat laatste staat bij stap 5 van camper winterklaar maken.

Waar koop je de banden?

De banden zelf kun je los bestellen en laten bezorgen bij de monteur van je keuze, of thuis, en dan met de wielen naar de werkplaats. Veel bandenzaken vinden dat prima; sommige rekenen een kleine toeslag omdat ze zelf geen marge op de band hebben, dus vraag het even. Van de twee webwinkels die wij volgen is dit het verschil:

Alle camperbanden bij Pneus Online → Camperbanden bij Winparts →

Veelgestelde vragen

Meer over camperbanden

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.