Home›Accessoires›Fietsendrager camper
Fietsendrager camper
Welke draagt jouw fietsen — en wat blijft er van je laadvermogen over
Twee e-bikes wegen samen zo’n 50 kilo. De best verkochte camperdrager van Thule, de Sport G2, mag volgens Thule zelf 19 kilo per fiets. Het label “Designed for e-bikes” staat er gewoon op. Dit artikel gaat over dat verschil: wat de fabrikanten écht opgeven, welke drager bij jouw fietsen past, en wat drager plus fietsen achter je achteras doen met je laadvermogen en je trekhaak.
- Draagvermogens van Thule, Fiamma, Enduro en Pro-User zelf
- Keuzehulp op aantal, gewicht en montageplek
- Achterwand, buscamperdeur, garage of trekhaak
- Prijzen en voorraad van
Het korte antwoord
Een fietsendrager voor een camper kies je in twee stappen. Eerst waar hij komt — dat ligt vast door je camper. Dan wat hij mag dragen, en daar gaat het mis: fabrikanten geven een totaal én een maximum per fiets op, en bij e-bikes is dat tweede getal het getal dat telt.
| Jouw situatie | Neem | Prijs |
|---|---|---|
| Achterwand van een halfintegraal, integraal of alkoof, twee e-bikes. 30 kg per fiets, 60 totaal. | € 349 | |
| Achterwand, twee gewone fietsen. Voor e-bikes alleen met de losse e-bike rail. | € 299 | |
| Buscamper met achterdeuren én een trekhaak, twee e-bikes. Schuift 70 cm weg zodat de deuren open kunnen. | € 599 | |
| Camper met garage, twee zware e-bikes. 35 kg per fiets, 70 totaal, schuift 1,5 m uit. | € 848 |
Prijzen van Kampeerhal Roden, inclusief btw. Alle vier op voorraad. Draagvermogens zijn fabrieksopgaven.
Welke fietsendrager past bij jouw fietsen?
Reken het na voordat je bestelt
De keuzehulp rekent met de draagvermogens die Thule, Fiamma, Enduro en Pro-User zelf opgeven — per fiets én in totaal — en kiest de goedkoopste drager die past op de plek waar hij bij jou moet komen. Weeg je e-bike niet? Een gewone e-bike met accu weegt 22 tot 28 kg; het staat op het typeplaatje bij de trapas.
De som: twee e-bikes zijn geen twee fietsen
Een gewone stadsfiets weegt 14 tot 16 kg. Een e-bike met accu 22 tot 28, en een fatbike of speed pedelec komt boven de 30. Wie van gewone fietsen naar e-bikes is overgestapt, vervoert dus bijna het dubbele — en de drager die tien jaar goed was, is dat meestal niet meer.
| Wat je meeneemt | Samen | Welke dragers dat mogen |
|---|---|---|
| 2 gewone fietsen | 30 kg | Vrijwel alles, ook de Thule Sport G2 Compact (35 kg) en een deurdrager op een buscamper (35 kg) |
| 2 e-bikes van 25 kg | 50 kg | Alleen dragers met minstens 25 kg per fiets: Thule Elite G2, Sport G2 Tour mét e-bike rail, Pro-User Diamant, Enduro SD260, de Fiamma’s van 60 kg |
| 2 zware e-bikes van 28 kg | 56 kg | Thule Elite G2 (30 per fiets), Pro-User Diamant, VeloSlide; de Sport G2 valt af, ook met rail |
| 2 fatbikes van 32 kg | 64 kg | Alleen de Thule VeloSlide in de garage (35 per fiets, 70 totaal). Of de accu’s eruit: dat scheelt 3 tot 4 kg per fiets |
De grens ligt bij 60 kilo, en bijna elke drager zit er precies op. Thule Elite G2: 60. Fiamma Carry-Bike Pro C: 60. Enduro SD260: 60. Pro-User Diamant: 60. Alleen de VeloSlide in de garage mag 70. Twee e-bikes van 28 kg zijn 56 — dat past, maar er is geen ruimte meer voor een kinderzitje, een mand of een derde fiets. Wie “we nemen ook nog een fiets voor de kleinkinderen mee” denkt, zit al over de grens.
Het getal dat niemand noemt: per fiets, niet totaal
Winkels adverteren met het totaal. Fabrikanten geven daarnaast een maximum per fiets op, en dat is bij e-bikes de echte grens. De Thule Sport G2 is het duidelijkste voorbeeld:
| Thule-drager | Totaal | Per fiets | Twee e-bikes van 25 kg? | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 35 kg | 19 kg | Nee — niet per fiets en niet in totaal | € 266,50 | |
| 50 kg | 19 kg | Alleen met de losse e-bike rail (30 kg per fiets); het totaal blijft 50, dus precies vol | € 299 | |
| 60 kg | 30 kg | Ja, met 10 kg over | € 349 |
Alle drie dragen ze Thules badge “Designed for e-bikes”. Bij de Sport G2 betekent dat: geschikt zodra je de e-bike rail erbij koopt, en dan nog binnen 50 kg totaal. Voor twee e-bikes van 25 kg is dat het randje; voor twee van 28 is het te weinig. De Elite G2 kost vijftig euro meer dan de Sport G2 Tour en is de eerste Thule die twee e-bikes zonder voorbehoud draagt. Dat is het hele koopadvies voor de achterwand in één zin. Wat de Sport G2 wél goed kan, en welke van de vijf uitvoeringen bij welke camper hoort, staat in de Thule Sport G2 review.
Fiamma en Enduro geven alleen een totaal op (60 kg), geen limiet per fiets. De keuzehulp hierboven rekent bij die dragers met totaal gedeeld door het aantal fietsen — en zegt dat er ook bij. Een fabrikant die het niet opgeeft, heeft het niet getest, en dan is delen het eerlijkste wat je kunt doen.
Achterwand: halfintegraal, integraal en alkoof
De meeste campers hebben vanaf de fabriek versterkte bevestigingspunten in de achterwand, en daar hoort de drager op. Niet ernaast: een sandwichwand zonder versterking houdt 60 kg fietsen die bij elke drempel op en neer veren niet. Thule schrijft dat zijn G2-dragers passen op de voorgemonteerde punten van de meeste merken, met Hymer als uitzondering — Fiamma heeft daar een aparte Hymer-uitvoering voor.
| Drager | Per fiets / totaal | Fietsen | Weegt | Waarom | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 / 60 | 2, tot 4 | 10,1 kg | De e-bikedrager voor de achterwand. Onze keuze. | € 349 | |
| 19 / 50 | 2, tot 3 | 6,8 kg | Gewone fietsen, of één e-bike met rail. Lichtst van allemaal. | € 299 | |
| – / 60 | 2, tot 4 | 7,9 kg | Fiamma’s tegenhanger van de Elite; Rail Quick-rails die zijwaarts schuiven. | € 379,90 | |
| – / 60 | 2 e-bikes, 4 gewone | 16,3 kg | Het platform zakt 77 cm: je tilt een e-bike niet boven schouderhoogte. | € 869 | |
| 30 / 50 | 2, tot 3 | 17 kg | Thules lift, zakt 70 cm. Bij Kampeerhal uitverkocht. | € 699 |
Over de liften: een e-bike van 25 kg op een drager die op 80 tot 150 cm hoogte hangt, is elke dag een tilklus voor twee mensen. Een lift lost dat op voor € 500 meer dan een Elite G2. Voor wie elke dag fietst is dat geen luxe; voor wie twee keer per vakantie de fietsen eraf haalt wel. Meer over de lift- en e-bikevraag volgt in een apart artikel.
Thule Elite G2 — € 349 → Thule Sport G2 Tour — € 299 →
Buscamper: achterdeuren of trekhaak
Een buscamper (Ducato, Boxer, Jumper, Transit, Sprinter, Crafter) heeft geen achterwand maar twee deuren, en daar zit het probleem. Een drager op de deur hangt aan scharnieren die daar niet voor gemaakt zijn, en fabrikanten houden daarom hun hand op de rem: de Fiamma Carry-Bike DJ voor Ducato-deuren mag 35 kg. Twee gewone fietsen dus, geen twee e-bikes.
| Drager | Totaal | Montage | Deuren open? | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 35 kg | Rechter achterdeur, Ducato/Boxer/Jumper vanaf 2006, H2/H3 | Ja, beide, ook met fietsen erop | € 379,90 | |
| 60 kg | Trekhaak | Ja: schuift 70 cm naar achteren, deuren tot 85 cm breed gaan open, ook volgeladen | € 599 | |
| 60 kg | Trekhaak | Kantelt weg, maar schuift niet: deuren gaan beperkt open | € 332 |
Voor twee e-bikes op een buscamper is de uitschuifbare trekhaakdrager dus niet een optie maar de enige weg — en dan heb je een trekhaak nodig die het aankan. De SD260 weegt zelf 20,5 kg; met 50 kg fietsen staat er 70 kg op de kogel, met twee zware e-bikes 76. Veel trekhaken op campers staan op een maximale kogeldruk van 75 kg. Kijk op het typeplaatje van je trekhaak vóór je bestelt; staat er 75, dan zit je met zware e-bikes precies op de grens, en 100 is wat je wilt. De hele buscamperkeuze — DJ tegen SD260, welke Ducato-generatie, wat de Transit- en VW-uitvoeringen van Fiamma doen — komt in een eigen artikel.
Enduro SD260 — € 599 → Fiamma Carry-Bike DJ — € 379,90 →
Garage: de enige plek waar 70 kilo mag
Heb je een camper met een garage, dan heb je een voordeel dat de anderen niet hebben: de fietsen rijden mee binnen de contour, uit het zicht, uit de regen en zonder markeringsbord. En de draagvermogens liggen hoger, omdat de drager op de vloer staat in plaats van aan een wand te hangen.
| Drager | Per fiets / totaal | Fietsen | Hoe het werkt | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 35 / 70 | 2 | Schuift 1,5 m uit de garage; je laadt op heuphoogte buiten. 195 cm diepte nodig, 20,9 kg. | € 848 | |
| 35 / 70 | 2 | Zelfde, voor garages van 180 cm diep; schuift 1,35 m uit. | € 898 | |
| – / 60 | 2, tot 4 | Vaste beugel op de garagevloer, klapt in tot 22 cm als de fietsen thuisblijven. | € 248,90 | |
| – / 50 | 2, tot 3 | De eenvoudigste: 4,8 kg, fietsen rechtop in de garage geklemd. | € 209 |
Het verschil tussen € 209 en € 848 is niet het draagvermogen maar het tillen. Bij de Fiamma Garage til je elke e-bike over de garagedrempel naar binnen; bij de VeloSlide rol je hem op een uitgeschoven rail op heuphoogte en schuif je het geheel naar binnen. Wie twee e-bikes van 25 kg heeft en een rug, weet welke van de twee hij over drie jaar nog gebruikt. Let wel op de garagediepte: de Standard wil 195 cm, de Short 180. De meetlijst voor je garage (diepte, deur, vloer), het toegestane garagegewicht en de rails die er niet bij zitten staan in de Thule VeloSlide review.
Trekhaak: het gewicht staat op de kogel
Een trekhaakdrager is bij een camper vaak de laagste, dus de makkelijkste om te laden — en de enige met een echte harde grens buiten de drager zelf: de kogeldruk van de trekhaak. Drager plus fietsen staat volledig op de kogel.
| Drager | Per fiets / totaal | Weegt zelf | Op de kogel met 2 × 25 kg | Prijs |
|---|---|---|---|---|
| 30 / 60 | 17 kg | 67 kg | € 332 | |
| – / 60 | 20,5 kg | 70,5 kg | € 599 | |
| 30 / 60 | 27,1 kg | 77,1 kg | € 679,90 |
De Bikelift is een mooi apparaat met een probleem. Hij tilt de e-bikes elektrisch voor je omhoog, maar weegt zelf 27 kg. Met twee e-bikes van 25 kg staat er 77 kg op de kogel — en dat is méér dan een trekhaak met 75 kg kogeldruk mag hebben. Op een trekhaak van 100 kg is hij prima; op een van 75 is hij het niet, hoe geschikt de fietsen ook zijn. Hij heeft bovendien een 13-polige stekker met constante stroom nodig, wat op een camper niet vanzelfsprekend is.
De Pro-User Diamant SG2 is de logische keuze voor wie al een trekhaak heeft en geen buscamperdeuren hoeft te openen: 30 kg per fiets, kantelbaar, en met € 332 de goedkoopste e-bikedrager in dit hele overzicht. De SD260 koop je voor het schuifsysteem, niet voor het draagvermogen. Wil je de drager na de vakantie opbergen in plaats van aan de trekhaak laten hangen, dan is de opvouwbare Thule EasyFold 3 (30 kg per fiets, 18 kg, opgevouwen 31 cm dik, € 799 bij Kampeerhal) de Thule-tegenhanger; de kogeldruksom staat in die review. Heb je e-bikes met een lage instap of dikke accubuis, of zie je met fietsen achterop niets meer, dan is de Thule Epos (armen die ook het achterwiel klemmen; ParkSecure-versie met parkeersensoren, € 974 bij Kampeerhal) de duurdere broer.
Wat het met je laadvermogen en je achteras doet
Alles wat hier staat hangt achter je achteras, en dat telt dubbel. Eerst gewoon: drager plus fietsen gaat van je resterend laadvermogen af. Een Elite G2 met twee e-bikes is 60 kg; een SD260 met twee e-bikes 70 kg. Bij een camper van 3.500 kg met 400 kg laadvermogen is dat een zesde van alles wat je mag meenemen, nog vóór water, gas en boodschappen.
Dan de hefboom. Gewicht achter de achteras drukt de achteras extra zwaar in en ontlast de vooras. Hoeveel, hangt af van je overhang: bij een lange overbouw van een halfintegraal is 60 kg op de drager al snel 80 kg extra op de achteras. Het typeplaatje van je camper geeft de maximale aslasten; het enige dat ze echt bewijst is een weegbrug met beladen camper. Reken vooraf in elk geval je laadvermogen na met onze laadvermogen-rekentool, en lees wat er over de bandenspanning achter verandert als je structureel zwaar achterin rijdt.
En tot slot het bord. Steekt de lading achter de contour van de camper uit, dan is in Italië en Spanje een rood-wit gestreept markeringsbord verplicht; hoe dat precies zit, welk bord en wat de boete is, staat in markeringsbord fietsendrager.
Alle dragers naast elkaar
| Drager | Plek | Per fiets | Totaal | Weegt | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|
| Achterwand | 19 | 35 | 7,2 | € 266,50 | |
| Achterwand | 19 (30*) | 50 | 6,8 | € 299 | |
| Achterwand | 30 | 60 | 10,1 | € 349 | |
| Achterwand | – | 60 | 7,9 | € 379,90 | |
| Achterwand, lift | – | 60 | 16,3 | € 869 | |
| Achterwand, lift | 30 | 50 | 17 | € 699 (uitverkocht) | |
| Buscamperdeur | – | 35 | 7,8 | € 379,90 | |
| Trekhaak, schuift | – | 60 | 20,5 | € 599 | |
| Trekhaak, kantelt | 30 | 60 | 17 | € 332 | |
| Trekhaak, lift | 30 | 60 | 27,1 | € 679,90 | |
| Garage, schuift | 35 | 70 | 20,9 | € 848 | |
| Garage, schuift | 35 | 70 | 19,9 | € 898 | |
| Garage, vast | – | 60 | – | € 248,90 | |
| Garage, vast | – | 50 | 4,8 | € 209 |
* Met de losse Thule e-bike rail. Een streepje betekent dat de fabrikant geen limiet per fiets opgeeft. Kilo’s zijn fabrieksopgaven van Thule, Fiamma, Enduro en Pro-User; prijzen van Kampeerhal Roden.
Onze conclusie
Kijk niet naar het totaal en niet naar het e-bikelabel, maar naar de kilo’s per fiets die de fabrikant opgeeft. Voor twee e-bikes op een achterwand is dat de Thule Elite G2 (€ 349): 30 per fiets, 60 totaal, vijftig euro meer dan de Sport G2 die het net niet mag. Op een buscamper met trekhaak de Enduro SD260, omdat de deuren open moeten kunnen; op een trekhaak zonder die eis de Pro-User Diamant SG2; in een garage met zware fietsen de Thule VeloSlide.
En weeg één keer je camper beladen. Zestig kilo achter de achteras is precies het gewicht dat je op een weegbrug terugziet en op je bandenspanning voelt.
Veelgestelde vragen
Welke fietsendrager is geschikt voor elektrische fietsen op een camper?
Een drager met minstens 25 tot 30 kg per fiets: Thule Elite G2 (30 per fiets, 60 totaal, € 349), Pro-User Diamant SG2 op de trekhaak (30 / 60, € 332), Enduro SD260 op de trekhaak van een buscamper (60 totaal, € 599) of de Thule VeloSlide in de garage (35 / 70). De Thule Sport G2 mag 19 kg per fiets en is alleen met de losse e-bike rail geschikt, tot 50 kg totaal.
Hoeveel kilo mag een fietsendrager op een camper dragen?
Bijna alle camperdragers staan op 60 kg totaal (Thule Elite G2, Fiamma Carry-Bike Pro C, Enduro SD260, Pro-User Diamant); de Thule VeloSlide in de garage mag 70. Daarnaast geldt een maximum per fiets, meestal 30 kg bij e-bikedragers en 19 kg bij de Thule Sport G2. En bij een trekhaakdrager is de kogeldruk van de trekhaak de derde grens.
Kan een fietsendrager op de achterdeuren van een buscamper?
Ja, maar met beperkt gewicht: de Fiamma Carry-Bike DJ voor Ducato, Boxer en Jumper mag 35 kg, genoeg voor twee gewone fietsen en niet voor twee e-bikes. Voor e-bikes gebruik je een uitschuifbare trekhaakdrager zoals de Enduro SD260, die 70 cm naar achteren schuift zodat de deuren open kunnen.
Wat is de kogeldruk die een trekhaakdrager nodig heeft?
Drager plus fietsen staat volledig op de kogel. Een Pro-User Diamant SG2 met twee e-bikes van 25 kg is 67 kg, een Enduro SD260 70,5 kg, een Diamant Bikelift 77 kg. Kijk op het typeplaatje van je trekhaak: staat daar 75 kg, dan valt de Bikelift met e-bikes af; bij 100 kg passen ze alle drie.
Heb ik een markeringsbord nodig met een fietsendrager op de camper?
In Nederland niet. In Italië en Spanje wel zodra de lading achter de contour van het voertuig uitsteekt, en een fietsendrager met fietsen doet dat vrijwel altijd. Welk bord, hoe je het bevestigt en wat het kost lees je in ons artikel over het markeringsbord.
Telt een fietsendrager mee voor het laadvermogen van mijn camper?
Ja, drager en fietsen gaan allebei van je resterend laadvermogen af, en omdat ze achter de achteras hangen belasten ze die as extra via de hefboom van de overbouw. Reken je laadvermogen na met onze rekentool en weeg de camper beladen op een weegbrug; het typeplaatje geeft de maximale aslasten.
Is een fietsendrager met lift de moeite waard?
Als je dagelijks fietst en e-bikes van 25 kg boven schouderhoogte moet tillen, ja. De Fiamma Carry-Bike Lift 77 (€ 869) zakt 77 cm; de Thule Lift V16 zakt 70 cm maar is bij Kampeerhal uitverkocht. Voor wie de fietsen twee keer per vakantie van de drager haalt, is een Elite G2 van € 349 de verstandiger besteding.
Past een Thule fietsendrager op mijn camper?
De Thule Sport G2 en Elite G2 passen volgens Thule op de voorgemonteerde bevestigingspunten van de meeste campermerken, met Hymer als uitzondering. Controleer bij je camperfabrikant waar de versterkingen in de achterwand zitten; daarbuiten monteren is de belangrijkste oorzaak van losgetrokken dragers.
Lees verder
Wanneer het rood-witte bord verplicht is in Italië en Spanje, en welk bord.
Lees het artikel →Hoeveel je nog mag meenemen als drager en fietsen erbij komen.
Naar de rekentool →Waarom de achteras een andere spanning nodig heeft dan de vooras.
Lees het artikel →Fietsen eraf, drager erop laten: wat er in de stalling met de drager gebeurt.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.