Home›Vignet en tol›Oostenrijk›Tol Brennerpas

Tol Brennerpas 2026

Tol op de Brennerpas met de camper: drie keer betalen, wat het kost tot 3.500 kg en daarboven, en wanneer een andere pas goedkoper is

De Brenner is geen één tolweg maar drie: het Oostenrijkse vignet tot Innsbruck, de Sondermaut van € 12,50 over de pas, en de Italiaanse A22 daarna. Een camper tot 3.500 kg betaalt heen en terug zo’n € 70 tot 85 tot het Gardameer; boven 3.500 kg met GO-Box flink meer

Bijgewerkt op 6 november 2026

Wie “tol Brennerpas” zoekt, wil meestal één getal, en dat getal bestaat niet, omdat de pas over drie tolsystemen loopt die niets met elkaar te maken hebben. Vanaf Kufstein rijd je op vignet, vanaf Innsbruck betaal je per passage aan een tolstation, en vanaf de pas trek je een Italiaans kaartje. Hieronder de drie stukken met de tarieven van 2026 (ASFINAG voor de A12 en A13, Autostrada del Brennero voor de A22), hoe je de Sondermaut betaalt zonder in de rij te staan, wat er verandert boven 3.500 kg, en wat de Reschenpas en de Gotthard als alternatief kosten. Bronnen: asfinag.at, autobrennero.it, tirol.gv.at en anwb.nl, september 2026.

• Vignet A12: € 12,80 (10 dagen) of € 9,60; Sondermaut A13: € 12,50 per passage
• A22 Brennero–Gardameer ± € 16, Brennero–Modena ± € 23 (camper klasse B)
• Boven 3.500 kg: geen vignet, geen Sondermaut, wel GO-Box: ruim € 25 alleen al op de A12, plus het A13-tarief
• Tolbadge Fulli of Maut1 werkt in Oostenrijk niet; Sondermaut digitaal op kenteken

Het korte antwoord

Bekijk het vignet Oostenrijk 10 dagen → Sondermaut Brenner digitaal bij ASFINAG →

Drie keer betalen: vignet, Sondermaut en de A22

De Brenner is de laagste van de grote Alpenpassen (1.370 meter) en een van de drukste. Van Kufstein tot Modena rijd je 425 kilometer snelweg over drie tolstukken met drie beheerders, en elk stuk rekent anders. Tarieven 2026, voertuigen tot 3.500 kg, enkele passage:

Het vignet is het stuk waar de meeste fouten worden gemaakt. Het geldt vanaf de eerste meter A12 bij Kufstein, dus ook als je alleen doorrijdt, en het geldt niet op de A13: die 35 kilometer over de Europabrücke naar de pas zijn een Sondermautstrecke, net als de Tauern, de Arlberg en de Karawanken. Wie bij Schönberg met een vignet aan komt rijden en denkt klaar te zijn, betaalt daar alsnog € 12,50. Aan de Italiaanse kant is het simpeler: de A22 is een gewone tolweg met een kaartje, en een camper met twee assen betaalt klasse B, 2,3 procent meer dan een auto, ongeacht gewicht. Welke klasse je in Italië verder tegenkomt, en hoe je daar aan de poort betaalt, staat in vignet Italië: Brenner of Gotthard; alle Oostenrijkse vignetvarianten en de 18-dagenregel in vignet Oostenrijk.

Voor een zomerreis naar het Gardameer, heen begin juli en terug eind juli, is de som voor een camper tot 3.500 kg: twee tiendagenvignetten (€ 25,60), twee keer Sondermaut (€ 25) en twee keer A22 tot Affi (€ 32), samen ongeveer € 83. Wie in dezelfde maand nog een keer door Oostenrijk rijdt, koopt beter het tweemaandenvignet van € 32.

De Sondermaut betalen: tolstation, digitaal op kenteken, en waarom je badge niets doet

De Sondermaut int ASFINAG bij het tolstation Schönberg, net ten zuiden van Innsbruck, in beide richtingen. Je hebt drie manieren om te betalen:

1. Aan het tolstationMet pinpas, creditcard of contant, in een gewone strook. In juli en augustus staat er op zaterdagochtend richting zuiden geregeld een rij.
2. Digitaal op kenteken, voorafIn de webshop van ASFINAG koop je de Digitale Streckenmaut voor de Brenner: een rit op je kenteken, direct geldig en binnen een jaar te gebruiken. Wil je liever achteraf betalen, dan registreer je je gratis voor Digitale Streckenmaut FLEX. Bij het tolstation neem je een open strook, niet de GO-strook, en een camera leest de plaat. Dit is de handigste optie voor wie het vignet ook al digitaal heeft gekocht.
3. MeerrittenkaartVoor wie de pas vaker dan zes keer per jaar rijdt bestaat een meerrittenkaart van € 75, een jaar geldig voor onbeperkt veel ritten; voor een vakantieganger meestal niet interessant.

Wat niet werkt: de tolbadge. Fulli, Maut1, Ulys en Bip&Go zijn badges voor de Franse, Spaanse, Portugese en Italiaanse poorten; Oostenrijk heeft tot 3.500 kg geen badgestandaard, alleen het vignet en de Sondermaut. Op de Italiaanse A22 werkt de badge wel (gele Telepass-strook), bij Fulli alleen met de Italië-variant, bij Maut1 standaard. Wie dus met een badge naar het Gardameer rijdt, gebruikt hem pas vanaf de pas.

Camper boven 3.500 kg: geen vignet, geen Sondermaut, wel de GO-Box

Boven 3.500 kg toegestane maximummassa (veld F.2 op het kentekenbewijs) valt een camper in Oostenrijk onder de vrachtwagentol: geen vignet, geen Sondermaut, maar een GO-Box die per kilometer afrekent naar aantal assen en Euroklasse. Voor de Brenner betekent dat:

• A12 Kufstein–Innsbruck: het kilometertarief plus 25 procent toeslag op het infrastructuurdeel (bijdrage aan de Brennerbasistunnel); het basistarief voor twee assen en Euro VI is € 0,33 per kilometer inclusief btw, dus ruim € 25 voor de 75 kilometer.
• A13 Innsbruck–pas: een eigen, hoger Sondermaut-tarief voor zwaar verkeer, dat de GO-Box automatisch afschrijft; het actuele bedrag voor jouw Euroklasse geeft de Mautkalkulator van ASFINAG.
• Samen: ruim € 25 alleen al voor de A12, plus het A13-tarief, per richting van Kufstein tot de pas, tegen € 25,30 (vignet plus Sondermaut) voor een camper tot 3.500 kg.
• A22 in Italië: niets verandert. Twee assen is klasse B, hoe zwaar ook; een tandemas is klasse 3 en 35 procent duurder. Wat de A22 en de rest van de Italiaanse route kosten rekent de rekentool tol Italië uit.

De GO-Box haal je bij een verkooppunt voor of aan de grens (Kufstein, Kiefersfelden), tegen € 12 kosten en met minimaal € 150 tegoed of een betaalkoppeling, en je moet hem op de voorruit bevestigen voor het eerste portaal. Het alternatief voor wie elk jaar rijdt is de grote box van Maut1: € 84,90 per jaar, werkt in Oostenrijk in plaats van de GO-Box en in Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië als badge, dus één kastje voor de hele reis. Hoe die box werkt en wat hij kost staat in Maut1 tolbadge. Twijfel je of je camper boven de 3.500 kg zit, of denk je aan opplussen: de laadvermogencalculator laat zien wat dat op de Brenner en in Frankrijk kost.

Brenner, Reschenpas of Gotthard: wat de alternatieven kosten

De Brenner is de laagste en snelste pas, niet de goedkoopste. Voor een camper tot 3.500 kg naar het Gardameer of Zuid-Tirol, enkele passage, tarieven 2026:

De Reschenpas is de verrassing in dit rijtje: tolvrij, met een camper prima te rijden (matige hellingen), en uit op de SS38 door het Vinschgau naar Meran en Bolzano, waar je de A22 alsnog kunt oppakken. Vanuit Nederland rijd je dan via de Fernpass (B179, gratis, maar in de zomer met dosering bij Reutte) en Landeck. Het scheelt de Sondermaut en het grootste deel van de A22, en het kost een uur. Voor het Gardameer-west, Milaan en de kust is de Gotthard even lang als de Brenner en met alleen het Zwitserse vignet meestal goedkoper; welke van de vier voor jouw bestemming wint, met een rekenvoorbeeld voor een lichte en een zware camper, staat in vignet Italië: Brenner of Gotthard, en het Zwitserse vignet in vignet Zwitserland.

Onderweg: dosering, rijverboden op de oude pasweg, tanken en winter

• Drukte bij Kufstein en op de A13. De Blockabfertigung bij Kufstein-Nord geldt alleen voor vrachtwagens boven 7,5 ton, maar op die dagen staat voor het overige verkeer vaak maar één rijstrook open, met lange files. Op de A13 is de Luegbrücke in verbouwing: meestal één rijstrook per richting, op de drukste dagen twee. Vertrek vroeg en kijk voor vertrek op de doseerkalender van Tirol.
• De oude Brennerbundesstraße (B182) is geen sluiproute. De weg is tolvrij, maar Tirol sluit hem op drukke dagen af voor doorgaand verkeer dat de snelweg wil ontwijken: alleen bestemmingsverkeer mag erop, en er wordt gecontroleerd. Reken er niet op om de Sondermaut te ontlopen.
• Tanken. Diesel is in Oostenrijk meestal goedkoper dan in Italië en Duitsland; tank bij Innsbruck of Matrei, niet bij de pas en niet meer in Italië.
• Winter. Tussen 1 november en 15 april geldt bij winterse omstandigheden de winterbandenplicht; de A13 blijft bij sneeuw meestal open, maar de B182 en de Reschenpas niet altijd. Kettingen aan boord zijn dan geen luxe.
• Hoogte en gewicht. Voor de tol maakt de totale hoogte in Oostenrijk en Italië niets uit (anders dan in Frankrijk). In Oostenrijk telt het gewicht op het kentekenbewijs, in Italië het aantal assen en de hoogte bij de vooras (boven 1,30 m is klasse B).

Veelgestelde vragen over tol op de Brennerpas

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.