Home›Fietsendrager camper›Buscamper›Enduro SD260

Review

Enduro SD260

De uitschuifbare fietsendrager voor de buscamper: wat hij kan, wat hij weegt en waar hij tegenaan loopt

De Enduro SD260 is de goedkoopste manier om vanaf een trekhaak de achterdeuren van een buscamper open te krijgen zonder de fietsen eraf te halen. Hij schuift 70 cm naar achteren, draagt 60 kg en weegt zelf 20,5. Die laatste twee getallen bepalen of hij op jóuw bus mag: met twee e-bikes staat er 70 kg op de kogel, en niet elke camper-trekhaak is daarvoor goedgekeurd.

• Fabrieksopgaven van Enduro, niet van de winkel
• De kogeldruk-som en de deurbreedte-som
• Wat kopers op het camperforum na een seizoen zeggen
• Prijs, tweedehands en de zwarte SD260BE

Het korte antwoord

Koop de Enduro SD260 als je een buscamper met trekhaak hebt, twee fietsen meeneemt (e-bikes mogen) en de achterdeuren onderweg open moeten. Sla hem over als je trekhaak minder dan 75 kg kogeldruk mag hebben, als je fietsen een wielbasis boven 130 cm of banden boven 8 cm hebben, of als je de bus als laadruimte gebruikt en met grote spullen in en uit moet: dan is een wegdraaibare drager beter, voor ruim het dubbele.

Enduro SD260 bij Kampeerhal Roden — € 599 →

Bij Kampeerhal Roden, adviesprijs € 749, leverbaar.

Schuiven, niet kantelen: wat de SD260 anders doet

Een gewone trekhaakdrager kantelt: je trapt op een pedaal en het platform zakt met fietsen en al schuin naar achteren, zodat de achterklep van een personenauto open kan. Op een buscamper werkt dat niet. De achterdeuren draaien niet omhoog maar opzij, en een gekanteld platform staat nog steeds in de zwaaicirkel van de deur.

De SD260 kantelt daarom niet — Enduro zet er zelf een kruisje bij in de specificaties. In plaats daarvan schuift het hele platform 70 cm recht naar achteren over twee rails. Je trekt twee veiligheidspinnen los, schuift de drager uit tot hij vergrendelt, en tussen de bumper en de fietsen ontstaat een ruimte waarin deuren tot 85 cm breed kunnen opendraaien. De achterdeur van een Fiat Ducato is ongeveer 80 cm: dat past, met een hand over.

Het schuifsysteem is hetzelfde als op de Enduro BC260, de disseldrager voor de caravan die al jaren rondrijdt. Dat is meteen het geruststellende deel: het mechaniek is niet nieuw, alleen de toepassing op een trekhaak.

Specificaties volgens Enduro

De getallen hieronder komen van de fabrikant, niet van een winkelpagina. Dat onderscheid is bij deze drager niet academisch: Kampeerhal schrijft “5 jaar garantie” waar Enduro 3 jaar geeft, en er zijn webshops die hem “kantelbaar” noemen waar Enduro het tegendeel opgeeft. Bij twijfel wint de fabrikant.

De twee sommen die de koop bepalen

De specificaties zeggen dat hij 60 kg draagt. Wat ze niet zeggen is wat je trekhaak daarvan vindt, en of je fietsen er überhaupt op passen. Dat zijn twee sommen.

Som 1: de kogeldruk

Alles wat op een trekhaakdrager staat, staat op de kogel: de drager zelf plus de fietsen. Bij de SD260 is dat 20,5 kg plus wat je meeneemt.

De toegestane kogeldruk staat op het typeplaatje van je trekhaak (de S-waarde, in kg). Op camper-trekhaken zie je 75 en 100 het meest; op een verlengde trekhaak van een buscamper soms minder, omdat de hefboom langer is. Haal de accu’s uit de e-bikes voor je rijdt: dat scheelt 3 tot 4 kg per fiets, en met twee e-bikes van 28 is dat precies het verschil tussen wel en niet mogen op een 75-kg-haak.

Som 2: passen de fietsen?

Drie maten van Enduro bepalen of je fiets op de goten past:

• Wielbasis tot 130 cm. Een gewone stadsfiets of e-bike zit rond 110–115 cm. Een longtail, bakfiets of e-bike met lange wielbasis past niet.
• Banden tot 80 mm. Dat is 3,1 inch. Een fatbike met 4-inch banden valt af; de meeste e-bikes rijden op 47–62 mm.
• Goten 24 cm uit elkaar. Twee e-bikes met brede sturen staan dicht op elkaar én dicht op de bus. Op het camperforum meldt een eigenaar met een 6-meter Jumper dat het stuur van de achterste fiets de deuren raakt; de oplossing is het stuur een kwartslag draaien voor je vertrekt. Twee minuten werk, wel elke keer.

Op welke bus hij past — en het deurprobleem dat niemand vermeldt

De SD260 zit op een kogel, dus het merk van de bus doet er niet toe: Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, Master, Transit, TGE, allemaal, zolang er een trekhaak onder zit. Het enige dat telt is de deur.

Montage en gebruik

Op de kogel. De drager klemt met een hendel op de kogel, zoals elke trekhaakdrager. Kogel ontvetten, drager erop, hendel dicht, en controleren dat hij niet draait. Op het forum meldt niemand een losse klem; de klachten gaan over wat er bóven de klem gebeurt, daarover hieronder. Sluit de 13-polige stekker aan en check de verlichting, want die vervangt de lampen van de bus zodra de drager erop zit.

Fietsen erop. De goten hebben spanbanden over de wielen, de framehouders klemmen aan de buis. De eerste fiets komt in de goot het dichtst bij de bus, met het stuur naar links of rechts gedraaid. Voor een e-bike met dik frame (Bosch-middenmotor, geïntegreerde accu) is de standaard framehouder soms te kort; Enduro heeft daar een lange framehouder voor, los verkrijgbaar bij de dealers.

Uitschuiven. Twee veiligheidspinnen los, platform naar achteren trekken tot het klikt, deuren open. Dat kan met de fietsen erop en met 60 kg, en met één persoon. Terugschuiven in omgekeerde volgorde, en beide pinnen weer terug voor je rijdt.

Oploophoek. Uitgeschoven hangt de drager 134 cm achter de kogel, en de lichtunits zitten aan de onderkant. Een forumlid met een 6-meter Jumper was er vooraf bang voor en meldde na een seizoen geen schade; bij een 6,36-meter Ducato met langere overhang en een steile veerbootklep of camping-oprit rijd je schuin op. Uitschuiven doe je uiteraard alleen bij stilstand.

Opbergen. Ingeklapt is hij 80 × 85 × 30 cm en 20,5 kg: hij past in een garage of achter de achterbank, en Enduro verkoopt er een opbergtas voor (€ 15,95). Voor het optillen met twee e-bikes erop is hij niet bedoeld; haal de fietsen eraf, dan de drager.

Wet. De drager dekt de lampen en de plaat van de bus af, dus de eigen verlichting en een kentekenplaat (kopie mag) zijn verplicht. In Italië en Spanje komt daar het rood-witte markeringsbord bij.

Enduro SD260 — € 599, gratis verzending →

Wat kopers na een seizoen zeggen

Op camperforum.nl loopt sinds de introductie een draad van vier pagina’s over de SD260. De teneur is positief — “ziet er netjes en degelijk uit”, “bevestiging op de trekhaak werkt snel”, “wiebelt niet overdreven” op de achteruitrijcamera — met één uitgesproken tegenstem die de moeite van het lezen waard is.

Wat opvalt is wat er níet in staat: niemand meldt roest, een klem die loslaat, een mechaniek dat vastloopt of verlichting die uitvalt. De ene structurele klacht gaat over stijfheid onder maximale belasting, en die is eerlijk: 60 kg op een platform dat 70 cm kan uitschuiven is een lange hefboom. Met twee gewone fietsen of twee lichte e-bikes speelt het niet; met twee zware e-bikes van 28 kg zit je aan de rand van wat de constructie prettig vindt, en van wat je trekhaak mag.

SD260BE: de zwarte, en de derde fiets

Sinds 2025 is er de SD260BE: dezelfde drager in het zwart, met langere rubbers op de spanbanden en framehouders zodat een matzwart e-bikeframe geen krassen oploopt. Draagvermogen, gewicht, uitschuifafstand en maten zijn identiek. Enduro vraagt er € 749 voor tegen € 699 voor de zilveren; Kampeerhal voert alleen de zilveren, voor € 599. Vijftig tot honderdvijftig euro voor een kleur en wat rubber: alleen de moeite als je bus zwart is of je frames dat zijn.

Beide zijn uit te breiden naar drie fietsen met de fietsadapter (Enduro € 149,95). Het totaal blijft 60 kg: drie gewone fietsen van 15 kan, drie e-bikes nooit, en twee e-bikes plus een kinderfiets net. Met drie fietsen steekt de drager ook verder uit en staat er ruim 80 kg op de kogel.

Het rijtje losse onderdelen bij Enduro: oprijgoot (voor wie de e-bike niet wil tillen), lange framehouder, opbergtas (€ 15,95) en een 350-liter transportbox die op de drager past in plaats van fietsen. Kampeerhal heeft ook een los “kantelmechaniek” en een nummerplaathouder in het assortiment staan; beide zijn uitverkocht en Enduro noemt het kantelmechaniek niet in zijn eigen accessoirelijst, dus reken er niet op.

Tweedehands kopen

De SD260 kwam in augustus 2022 op de markt, na twee keer uitstel, en kostte toen € 749. Een tweedehands exemplaar is dus hooguit vier seizoenen oud; de exemplaren van het eerste jaar zijn nu net uit de 3 jaar garantie, latere zitten er nog in — vraag om de aankoopbon, want zonder bon is er geen garantie. Nieuw kost hij € 599, wat € 150 onder de adviesprijs is. Een tweedehands boven de € 400 is daarmee zelden interessant: voor € 200 meer heb je een nieuwe met garantie en gratis verzending.

Controleer bij het ophalen, met de drager op een kogel of op de grond:

• Speling in de opstaande beugel. Pak de buis waar de framehouders aan zitten en wrik. Een beetje beweging is normaal; klapperen niet.
• De twee veiligheidspinnen en het schuifmechaniek. Uitschuiven moet soepel gaan en hoorbaar vergrendelen. Rails zonder deuken.
• Kogelklem. Hendel moet met kracht dicht gaan; een klem die zonder weerstand sluit is versleten of versteld.
• Verlichting en stekker. Op de bus aansluiten en alle functies testen, inclusief mistlamp en achteruitrijlicht.
• Compleet: spanbanden, twee framehouders, plaathouder, handleiding. Losse framehouders kosten € 34 per stuk.
• Coating. Kras in gecoat staal = roest binnen een winter. Vooral onderaan bij de klem kijken.

Prijs, aanbieding en waar kopen

De adviesprijs van Enduro is € 749; op de eigen webshop staat hij voor € 699. Onze partner zit daar structureel onder:

Winkel	Prijs 11 sept 2026	Voorraad	Opmerking
Enduro SD260	€ 599	Leverbaar	Gratis verzending, adviesprijs € 749 erbij vermeld
Enduro-europe.eu	€ 699	Leverbaar	Fabrikant; alle accessoires

“Enduro SD260 aanbieding” wordt gezocht, maar de aanbieding is de normale prijs: € 599 is al 20 procent onder advies en die prijs staat er al langere tijd. Wachten op een actie levert doorgaans geen € 50 meer op.

Alternatieven

Drager	Wat anders is	Draagt	Prijs
Pro-User Diamant SG2	Kantelbaar, niet uitschuifbaar: deuren blijven dicht met fietsen erop. 17 kg eigen gewicht, dus 3,5 kg minder op de kogel. Voor wie de deuren zelden opent.	30 / 60 kg	€ 332
Fiamma Carry-Bike DJ	Op de rechterachterdeur van een Ducato/Boxer/Jumper. Kogel blijft vrij, deuren gaan open. Maar 35 kg: twee gewone fietsen, geen e-bikes.	35 kg	€ 379,90
Pro-User Diamant Bikelift	Trekhaakdrager met elektrische lift (via de 13-polige stekker) die de fietsen tot vlak boven de grond laat zakken: e-bikes hoef je niet te tillen. Niet uitschuifbaar en 25 kg zwaar (Pro-User; Kampeerhal weegt 27): met twee e-bikes 75 tot 77 kg op de kogel.	30 / 60 kg	€ 679,90
Enduro Sesamo, Busbiker, Van & Bike	Wegdraaibaar op het chassis: deuren volledig open, veel stijver, geen kogeldruk-probleem. Zwaarder, meer overhang, en montage aan het chassis.	60–80 kg	€ 1.000–1.500

Een vergelijking van alle dragers op montageplek en gewicht, met een keuzehulp, staat in fietsendrager camper; de drie systemen voor de bus, per model, in fietsendrager buscamper.

Veelgestelde vragen

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.