Home›Fietsendrager camper›Buscamper

Keuzehulp

Fietsendrager buscamper

Op de deur, op de trekhaak, of wegdraaibaar — en waarom e-bikes de keuze voor je maken

Bijgewerkt op 2 november 2026

Een buscamper heeft geen achterwand maar twee deuren, en een deur is niet gebouwd om 60 kilo aan zijn scharnieren te dragen. Daarom mag de Fiamma Carry-Bike DJ voor Ducato-deuren volgens Fiamma 40 kilo, met maximaal 15 kilo op de buitenste goot — twee gewone fietsen. Heb je twee e-bikes, dan valt elke deurdrager af en ga je naar de trekhaak: uitschuifbaar voor € 599, of wegdraaibaar voor ongeveer het dubbele. En dan staat er 70 kilo op je kogel.

• Deur, trekhaak-schuif of zwenkdrager op het chassis: de drie systemen
• Per bus: Ducato, Transit, VW T5/T6, Jumpy-klasse, Sprinter
• Draagvermogens van Fiamma, Enduro en Pro-User zelf
• Prijzen en voorraad van

Het korte antwoord

Jouw situatie	Neem	Draagt	Prijs
Ducato, Boxer of Jumper met achterdeuren, twee gewone fietsen	Fiamma Carry-Bike DJ	40 kg	€ 379,90
Twee e-bikes, achterdeuren moeten open kunnen, trekhaak aanwezig	Enduro SD260	60 kg	€ 599
Twee e-bikes, trekhaak, deuren hoeven zelden open	Pro-User Diamant SG2	30 / 60 kg	€ 332
VW T5 of T6 met achterklep	Fiamma Carry-Bike VW T6	60 kg	€ 409,90

Prijzen van september 2026, inclusief btw. Draagvermogens zijn fabrieksopgaven.

De meeste buscampers staan op een Fiat Ducato of Citroën Jumper met dezelfde achterdeuren, welk merk het ook is. Welke merken op een ander chassis bouwen, zoals de Mercedes Sprinter, staat in buscamper merken vergeleken.

Enduro SD260 — € 599 → Fiamma Carry-Bike DJ — € 379,90 →

De som: 40 kilo aan een deur, 60 op een kogel

Bij een halfintegraal hangt de fietsendrager aan een achterwand met versterkte bevestigingspunten. Bij een buscamper hangt hij aan een deur: een plaatstalen paneel aan twee scharnieren, ontworpen om zichzelf te dragen en niet veel meer. Fabrikanten trekken daar een harde grens. De Fiamma Carry-Bike DJ, de deurdrager voor Ducato, Boxer en Jumper, mag volgens Fiamma 40 kg: maximaal 25 kg op de goot tegen de deur en 15 kg op de buitenste. De Fiamma’s voor een VW T5/T6-achterklep mogen 60, maar dat is een klep die aan de bovenkant over de hele breedte scharniert — een ander soort deur.

Welke deurdrager past op welke bus

Deurdragers zijn per model gemaakt: de bevestiging haakt in de versterkingen van die deur. Universeel bestaat hier nauwelijks; de Thule Sport G2 Compact hieronder is de uitzondering. Dit is online leverbaar:

Bus	Drager	Deurtype	Draagt	Prijs
Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper vanaf 2006 (H2/H3)	Fiamma Carry-Bike DJ	Dubbele achterdeuren, montage op de rechterdeur	40 kg	€ 379,90
Volkswagen T6 (en T6.1)	Fiamma Carry-Bike VW T6	Achterklep, zonder boren; uitbreidbaar tot 4 fietsen	60 kg	€ 409,90
Volkswagen T5 (2003–2014)	Fiamma Carry-Bike VW T5	Achterklep, zonder boren	60 kg	€ 389,90
Ford Transit	Fiamma Carry-Bike Ford Transit	Fiamma maakt twee uitvoeringen: voor de achterklep (2000 tot 2011, H1, 50 kg) en de DJ Transit voor dubbele deuren vanaf 2014 (H2/H3, 40 kg). Controleer op de productpagina welke dit is voor je bestelt.	40 of 50 kg	€ 399
Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Toyota Proace (vanaf 2016), Opel Vivaro (vanaf 2019)	Fiamma Carry-Bike PSA	Alleen achterklep; past niet op dubbele deuren	60 kg	€ 549,90
Mercedes Sprinter, VW Crafter, MAN TGE	—	Geen deurdrager bij onze partner. Fiamma maakt wel een Carry-Bike DJ voor de Sprinter (H2) en de Crafter tot 2016. Voor e-bikes is de trekhaak de weg	—	—

Van Thule zelf is er de Thule Sport G2 in de uitvoering Compact: die gaat op de linker- of rechterdeur van een buscamper met dubbele achterdeuren, weegt 7,2 kilo en draagt 35 kg in totaal, hooguit 19 kg per fiets. Genoeg voor twee gewone fietsen, niet voor twee e-bikes.

Uitschuifbaar of wegdraaibaar

Met een gewone trekhaakdrager kun je de achterdeuren van een bus niet openen: de fietsen staan ervoor. Daar zijn twee oplossingen voor, en ze verschillen honderden euro’s.

Systeem	Hoe	Voorbeeld	Prijs
Uitschuifbaar	Het platform schuift 70 cm naar achteren; je opent de deuren in de ruimte die vrijkomt. Enduro geeft op dat deuren tot 85 cm breed open kunnen, ook met 60 kg erop.	Enduro SD260	€ 599
Wegdraaibaar	De hele drager zwenkt aan een arm opzij, fietsen en al; de deuren gaan volledig open. Zwaarder (de Enduro Sesamo weegt ongeveer 37 kg en gaat op het chassis, niet op de kogel), meer overhang, en een prijsklasse hoger.	Enduro Sesamo (€ 1.490, uitverkocht), Busbiker, Memo Turn Swing	€ 1.000–1.500
Kantelbaar	Kantelt weg van de bus zoals op een personenauto. Genoeg om erbij te kunnen, niet om deuren van 80 cm open te zwaaien.	Pro-User Diamant SG2	€ 332

De eerlijke vergelijking: wegdraaibaar is beter, uitschuifbaar is goed genoeg. Bij een zwenkarm staan de deuren wijd open en kun je met een koelbox in je handen naar binnen. Bij de SD260 opent de deur tot ongeveer 85 cm — ruim genoeg voor een Ducato-deur, krap als je met iets groots de bus in moet. Daar staat € 400 tot € 900 verschil tegenover, en een drager die ongeveer 15 kg lichter is. Voor wie de achterdeuren een paar keer per dag opent voor een stoel en de fietsen, is de SD260 de koop; wie de bus als laadruimte gebruikt, spaart voor een zwenker. Lees de volledige Enduro SD260 review met de kogeldruk-som en het deurprobleem.

Het getal dat niemand noemt: de kogeldruk van je trekhaak

Alles op een trekhaakdrager staat op de kogel: de drager zelf plus de fietsen. Een trekhaak heeft daar een maximum voor, de kogeldruk, en die staat op het typeplaatje van de haak. Ook de camper zelf heeft een maximum, in het instructieboekje van het basisvoertuig; de laagste van de twee telt. Op buscampers is dat vaak 75 kg, soms 100.

Drager	Weegt zelf	+ 2 × 25 kg	+ 2 × 28 kg	Op een trekhaak van 75 kg
Pro-User Diamant SG2	17 kg	67 kg	73 kg	Past, ook met zware e-bikes
Enduro SD260	20,5 kg	70,5 kg	76,5 kg	Past met gewone e-bikes; met zware zit je er 1,5 kg overheen
Pro-User Diamant Bikelift	26 kg	76 kg	82 kg	Past niet; alleen op 100 kg

Dit is de reden dat je het typeplaatje van de trekhaak leest voor je de drager kiest, en niet erna. Staat er 75, dan is de SD260 met twee zware e-bikes al over de grens en haal je de accu’s eruit voor je rijdt (3 tot 4 kg per fiets). Staat er 100, dan is het geen onderwerp. Heb je nog geen trekhaak: laat er een zetten met 100 kg kogeldruk (als het basisvoertuig dat toelaat) en een kogel die ver genoeg onder de bumper uitsteekt voor een schuifsysteem — de monteur kent de maat.

E-bikes op een buscamper

De hele keuze in één zin: e-bikes = trekhaak. Geen enkele deurdrager voor dubbele deuren mag ze, en de achterklepdragers van VW en PSA (60 kg) zijn de uitzondering die alleen voor die bussen geldt.

• Twee e-bikes, deuren moeten open: Enduro SD260 (€ 599). Verlichting en kentekenplaathouder zitten erop, aansluiting op de 13-polige stekker.
• Twee e-bikes, deuren hoeven zelden open: Pro-User Diamant SG2 (€ 332), 30 kg per fiets, kantelbaar, 17 kg licht — een van de goedkoopste e-bikedragers.
• Geen trekhaak en geen zin om er een te laten zetten: dan is het antwoord de accu’s eruit en gewone fietsen meenemen, of een ander vervoer — een deurdrager gaat het niet dragen, hoe de winkel het ook noemt.

Hoeveel je e-bike weegt staat op het typeplaatje bij de trapas. Twijfel je of het past: de keuzehulp op de hoofdpagina rekent per fiets en in totaal, en zegt erbij wat het met je laadvermogen doet.

Deuren open met de fietsen erop

Eén ding dat wij niet konden vaststellen en dat je zelf moet meten: hoe ver jouw deur open moet om de bus in te komen. Een Ducato-achterdeur is rond de 80 cm breed en past dus in de 85 van de SD260; bij een bus met een dieper uitstekende bumper of een trekhaak die ver naar achteren zit, verandert de hoek en daarmee de vrije ruimte. Zet de deur open, meet van scharnier tot buitenrand, en tel de kogeluitsteek erbij.

Fiat Ducato, Boxer en Jumper

De meest gezochte bus, en de bus waar het aanbod het duidelijkst is. Op de dubbele achterdeuren van een Ducato vanaf 2006 — dus de X250 en de X290, tot en met de huidige generatie — hoort de Carry-Bike DJ: op de rechterdeur, aan gelijmde of geschroefde Kit Bars (volgens Fiamma heb je daarvoor de Kit Bars DJ Ducato, 08754B01, nodig), 40 kg (hooguit 25 tegen de deur en 15 erachter), en de achterdeur gaat open met de fietsen erop. Dat is de keuze bij twee gewone fietsen; met een e-bike erbij past het alleen als die hooguit 25 kg weegt en de andere fiets hooguit 15 kg.

Voor e-bikes is de Ducato juist de makkelijkste bus: er zijn trekhaken voor elke wielbasis en elk chassis, ook de verlaagde. De SD260 is er letterlijk voor ontworpen. Wat je bij een Ducato moet weten voordat je bestelt: de kogeldruk van je trekhaak (zie hierboven), of je bus een hoog dak (H2/H3) heeft — de DJ is daarop gemaakt — en of je bij een verlaagd chassis genoeg bodemvrijheid overhoudt met 20 kg drager plus fietsen achter de kogel. Voor de Boxer en de Jumper geldt exact hetzelfde; het is dezelfde bus met een ander logo.

Fiamma Carry-Bike DJ — € 379,90 → Pro-User Diamant SG2 — € 332 →

Nog geen trekhaak? Waar je op let

Veel buscampers worden zonder trekhaak geleverd, en dan is de drager de aanleiding om er een te laten zetten. Drie dingen bepalen of die trekhaak straks geschikt is voor een fietsendrager, en geen van drie staat in de prijs:

• Kogeldruk 100 kg, niet 75. Het verschil in prijs is klein, het verschil in wat je erop mag zetten is 25 kg — precies het gewicht van één e-bike. Vraag er expliciet om en laat de monteur nagaan of het basisvoertuig 100 kg toelaat; de laagste waarde van haak en voertuig telt.
• De kogel moet ver genoeg achter de bumper uitsteken. Een schuif- of zwenkdrager heeft ruimte nodig om zonder de deuren te raken uit te schuiven. De fabrikant van de drager geeft die maat op (bij Enduro staat hij in de montagehandleiding); een trekhaak die te kort onder de bumper zit, maakt de SD260 onbruikbaar terwijl hij er wel op past.
• Verlaagd chassis en lange overhang. Bij een Ducato op verlaagd chassis komt de kogel laag; met 20 kg drager en 50 kg fietsen erachter zakt de achterkant nog verder. Meet je bodemvrijheid achter en reken op een paar centimeter minder. Een trekhaak met een afneembare kogel is hier prettig: drager eraf in de winter, kogel eraf, niets dat uitsteekt.

Wat een trekhaak kost hangt af van het chassis en of er een verlengstuk nodig is; dat vraag je bij een trekhaakspecialist met de camper erbij. Wat je niet moet doen is de drager kopen en dan pas de trekhaak: dan bepaalt de haak die je krijgt wat je mag vervoeren, in plaats van andersom.

Montage, verlichting en wat de wet vraagt

Deurdrager, in vier stappen. De DJ hangt in de bestaande versterkingen van de rechterdeur: bovenbeugels in de deurrand, onderste steunen tegen de deur met rubbers ertussen, het frame stellen tot het loodrecht hangt, en daarna pas de rails voor de wielen op de juiste afstand zetten. Boren is niet nodig. Het enige dat je na de eerste rit controleert, is of alle bouten nog vastzitten — een deur beweegt bij elke drempel, en dat werkt bouten los.

Trekhaakdrager, in vier stappen. De koppeling op de schone kogel klemmen en op slot, de stekker in de 13-polige aansluiting, de verlichting testen voor de fietsen erop gaan (remlicht, knipperlichten, achteruitrijlamp), en dan de fietsen laden: de zwaarste het dichtst bij de bus. Bij de SD260 daarna één keer uitschuiven en de deuren openen om te zien of alles vrijloopt.

• Lak: kijk bij een deurdrager na of de rubbers tegen de deur zitten en niet op een sierlijst; daar slijt de lak weg.
• Trekhaakdrager: een drager die de kentekenplaat of de verlichting afdekt, moet een eigen plaat en verlichting hebben. De SD260 en de Diamant SG2 hebben die en sluiten aan op de 13-polige stekker. Bij een 7-polige stekker heb je een adapter nodig en werkt het achteruitrijlicht van de drager niet; het mistachterlicht zit wel op de 7-polige stekker. Welke pin wat doet en welk verloopstuk je nodig hebt, zie je in het 7 polige stekker schema.
• Laadvermogen: 70 kg achter de achteras is bij een buscamper van 3.500 kg een fors deel van wat je nog mag meenemen. Door de hefboom belast het de achteras meestal met 90 tot 100 kg en wordt de vooras lichter; de toegestane achterasbelasting op het typeplaatje van de camper mag je niet overschrijden. Reken het na met de laadvermogen-rekentool.
• Markeringsbord: in Italië, Spanje en Portugal verplicht zodra er iets achter de camper uitsteekt, ook bij een lege drager; dat geldt voor een deurdrager net zo goed als voor een trekhaakdrager. Zie markeringsbord fietsendrager.
• Snelheid en hoogte: geen aparte wettelijke limiet in Nederland. Kijk in de handleiding van je drager of de fabrikant een maximumsnelheid noemt, en pas je snelheid aan bij zijwind, remmen en bochten.

Veelgestelde vragen

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.