Home›Jumpstarter›NOCO GB70
NOCO GB70 review
De zware Boost HD voor diesels tot 6 liter, met een 12 V-uitgang. Bij Acculaders uit het assortiment, bij Bootman gewoon leverbaar.
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 7 november 2026
De NOCO GB70 is de jumpstarter voor de zware camperdiesel: NOCO geeft hem op tot 6,0 liter diesel en 8,0 liter benzine, dus ook voor de 3,0 liter van de Iveco Daily, met 56 Wh voor zo’n 40 starts. Als enige in de Boost-reeks tot en met de GBX55 heeft hij een 12 V-uitgang van 15 A en een 12 V-snellaadingang, voor een bandenpomp of koelbox op de camping en bijladen onderweg. Hieronder voor wie die zes liter nodig heeft, wat je inlevert tegenover de nieuwere GBX55 en GBX75, en waarom je hem alleen nog bij Bootman vindt.
- 2.000 A piek, benzine tot 8,0 en diesel tot 6,0 liter volgens NOCO
- 56 Wh, tot 40 starts: ruim twee keer de accu van de GB40
- 12 V in en uit: in 3 uur vol aan de sigarettenaansteker, 15 A voor een bandenpomp
- 400 lumen zaklamp, IP65, 1,9 kilo
Het korte antwoord: is de NOCO GB70 goed?
NOCO GB70 Boost HD
De grote Boost HD: 2.000 A, 56 Wh en zes liter dieselopgave. Niet voor een Ducato 2.3, wel voor een Iveco Daily 3.0 met ruime marge, een 4- tot 6-liter dieselpick-up, een boot of een oude Amerikaanse V8. Met een 12 V-uitgang voor een bandenpomp. Alleen bij Bootman; Acculaders voert hem niet meer.
- 2.000 Apiekstroom
- 6,0 Ldiesel, 8,0 L benzine
- 1,9 kg22,2 × 15,2 × 7,0 cm
- 56 Whtot 40 starts per lading
- Diesel tot 6,0 liter: Iveco Daily 3.0 met marge, Ram 3.0 EcoDiesel, Land Cruiser 4.5 D, oude 5,9 Cummins
- Tot 40 starts op een lading; 12 V-uitgang 15 A voor een bandenpomp of koelbox
- Laadt in 3 uur aan de 12 V-aansluiting van de auto, of via USB-C
- IP65, zaklamp 400 lumen met SOS, zware HD-klemmen
Actuele prijs bij Bootman
Op voorraad
- Gratis bezorging vanaf € 50
- 30 dagen bedenktijd, eigen magazijn
- Garantie NOCO: 1 jaar, in de EU minimaal 2 jaar
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Diesel tot 5 liter? Dan is de GBX55 lichter, goedkoper en in 1,2 uur vol. Meer dan 6 liter, of ook USB-C snelladen? Dan de GBX75 (6,5 liter, 74 Wh).
De GB70 is de zware jongen van de klassieke Boost-reeks: dezelfde vonkvrije klemtechniek als de GB40 en GB50, maar met 2.000 A, 56 Wh en een opgave van 6,0 liter diesel. Daar komt iets bij wat de kleinere modellen niet hebben: een 12 V-aansluiting die twee kanten op werkt. Hij laadt in drie uur aan de sigarettenaansteker van de auto, en hij levert 15 A voor een 12 V-bandenpomp of koelbox. Bij Bootman kost hij € 199. Wie een gewone camper of personenauto heeft, koopt hem niet nodig; wie een grote diesel heeft of onderweg 12 V-vermogen wil, koopt hem juist wel. Hieronder waar die grens ligt.
In vijf antwoorden
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Voor welke motor? | Benzine tot 8,0 liter en diesel tot 6,0 liter (opgave NOCO). Daarmee zit je voorbij de camperbasis: de Iveco Daily 3.0 met drie liter marge, de 3-liter zescilinders van Land Rover, BMW en Mercedes, Amerikaanse pick-ups met 3,0 tot 5,9 liter diesel, en benzine-V8’s. |
| GB70 of GBX55? | De GBX55 doet 5,0 liter diesel, weegt 1,17 in plaats van 1,9 kilo, laadt met 60 W via USB-C in 1,2 uur en kost € 19 minder. Alleen wie echt tussen 5 en 6 liter zit, of de 12 V-uitgang wil, heeft de GB70 nodig. Zie de GBX55-review. |
| GB70 of GBX75? | De GBX75 (Boost X) doet 6,5 liter, heeft 74 Wh en USB-C 60 W, voor € 40,95 meer bij Acculaders. De GB70 wint op de 12 V-uitgang en de losse klemmen; de GBX75 op laadsnelheid en marge. |
| Waarom is hij zo moeilijk te vinden? | NOCO zet de nieuwe Boost X-serie (GBX45 tot GBX155) voorop en de klassieke GB70 verdwijnt bij steeds meer winkels uit het assortiment; Acculaders voert hem niet meer. Bootman heeft hem op voorraad, met koffer. NOCO zelf verkoopt hem nog gewoon. |
| Grootste nadeel? | Het gewicht en de laadtijd via USB: 1,9 kilo, en aan een USB-lader van 10 W duurt een volle lading volgens NOCO ongeveer zeven uur (aan een lader van 2 A). Aan de 12 V-aansluiting van de auto is dat drie uur. |
Is de NOCO GB70 geschikt voor jou?
Drie situaties, drie antwoorden. De grens ligt bij 5,0 liter diesel (waar de GBX55 ophoudt) en bij de vraag of je onderweg 12 V-vermogen nodig hebt.
Kies de GB70 als je…
- Een diesel van 5 tot 6 liter hebt: Ram 3.0 EcoDiesel, Land Cruiser 4.5 D, oude 5,9 Cummins
- Een Iveco Daily 3.0 hebt en drie liter marge wilt op een vriesochtend
- Een 12 V-uitgang wilt voor een bandenpomp of koelbox (15 A)
- Hem in de auto wilt laden aan de sigarettenaansteker: 3 uur, geen USB-lader nodig
Kies de GBX55 of GBX75 als je…
- Een diesel tot 5 liter hebt: de GBX55 is lichter, goedkoper en in 1,2 uur vol
- Meer dan 6 liter hebt: de NOCO GBX75 doet 6,5 liter en 74 Wh
- Een laptop wilt laden: alleen de Boost X heeft USB-C 60 W uit
Kijk naar iets anders als je…
- Een gewone camper of auto hebt (diesel tot 3 liter): de GB40 voor € 95 minder
- Een vrachtwagen of tractor boven 7 liter hebt: NOCO GB150 of NOCO GBX155
- Ook banden wilt oppompen zonder losse pomp: jumpstarter met compressor
- Een startaccu hebt die elke winter leegloopt: een druppellader in de stalling
Welke motoren start de GB70? De opgave van NOCO naast de bekende campers en auto’s
NOCO geeft voor de GB70 op: benzine tot 8,0 liter en diesel tot 6,0 liter. Dat is de enige maat die telt; de piekstroom van 2.000 A zegt niets over de motor die je ermee start. Hieronder de motoren die je in Nederland het meest tegenkomt, met wat die opgave voor ze betekent.
| Voertuig | Motor | Start hij? |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.3 MultiJet, de meest verkochte camperbasis | 2,3 L diesel | ja (ruim: 3,7 liter over) |
| Peugeot Boxer / Citroën Jumper 2.2 BlueHDi | 2,2 L diesel | ja (ruim: 3,8 liter over) |
| Ford Transit 2.0 EcoBlue (oudere 2.2 TDCi) | 2,2 L diesel | ja (ruim: 3,8 liter over) |
| Mercedes Sprinter 2.1 CDI / 2.0 CDI | 2,1 L diesel | ja (ruim: 3,9 liter over) |
| Renault Master 2.3 dCi | 2,3 L diesel | ja (ruim: 3,7 liter over) |
| VW Crafter / California 2.0 TDI | 2,0 L diesel | ja (ruim: 4,0 liter over) |
| Iveco Daily 3.0 HPI, de zware camperbasis | 3,0 L diesel | ja (ruim: 3,0 liter over) |
| Personenauto, SUV, pick-up of boot benzine, diesel of hybride (bij een hybride op de 12 V-hulpaccu) | diesel tot 6,0 L, benzine tot 8,0 L | ja (alles binnen de opgave van NOCO) |
Motorinhoud per model: no.co, specificaties GB70, 21 september 2026. Cilinderinhouden van de voertuigen zijn de gangbare uitvoeringen; kijk bij twijfel op je kentekenbewijs (veld P.1, in cm³).
GBX55, GB70 of GBX75: waar zit het verschil?
De GB70 is de klassieke Boost HD; de GBX55 en GBX75 zijn de nieuwe Boost X-generatie met USB-C Power Delivery. Cijfers van NOCO zelf:
NOCO GBX55
1.750 A · benzine 7,5 L · diesel 5,0 L · 1,2 kg
Belangrijkste verschil: Boost X: 46 Wh, USB-C 60 W in en uit, vol in 1,2 uur, vaste klemmen
Beste voor: diesels tot 5 liter en wie snel wil laden
€ 179,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de NOCO GBX55 →NOCO GB70
2.000 A · benzine 8,0 L · diesel 6,0 L · 1,9 kg
Belangrijkste verschil: 56 Wh (tot 40 starts), 12 V in (3 uur) en uit, losse HD-klemmen, 400 lumen
Beste voor: diesels van 5 tot 6 liter en wie een 12 V-uitgang wil
€ 199 Bootman
Op voorraad
Bekijk de NOCO GB70 →
NOCO GBX75
2.500 A · benzine 8,5 L · diesel 6,5 L · 1,7 kg
Belangrijkste verschil: Boost X: 74 Wh, USB-C 60 W, 400 lumen, lichter dan de GB70
Beste voor: diesels tot 6,5 liter en wie USB-C snelladen wil
€ 239,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de NOCO GBX75 →Wanneer de GB70 en wanneer de GBX75? Voor € 40,95 meer geeft de GBX75 een halve liter diesel extra, 18 Wh meer accu, USB-C snelladen en 200 gram minder gewicht. De GB70 houdt twee dingen over: de 12 V-uitgang van 15 A, waarmee je onderweg een bandenpomp of koelbox voedt, en de losse klemmen, die bij een accu diep onder een stoel makkelijker te positioneren zijn dan de vaste klemmen van de Boost X. Wie geen van beide nodig heeft, koopt de GBX75 of, onder de 5 liter, de GBX55.
Alle verschillen op een rij
| NOCO GBX55 | NOCO GB70 | NOCO GBX75 | |
|---|---|---|---|
| Uitvoering | NOCO GBX55 Boost X, Acculaders | NOCO GB70 Boost HD, Bootman | NOCO GBX75 Boost X, Acculaders |
| Piekstroom | 1.750 A | 2.000 A | 2.500 A |
| Benzine tot | 7,5 L | 8,0 L | 8,5 L |
| Diesel tot | 5,0 L | 6,0 L | 6,5 L |
| Accu | 46 Wh | 56 Wh | 74 Wh |
| Starts per lading (NOCO) | niet opgegeven | tot 40 | niet opgegeven |
| Laden | USB-C 60 W, 1,2 uur | 12 V 3 A, 3 uur; USB-C 10 W, ca. 7 uur | USB-C 60 W |
| USB-uitgang | USB-A 2,1 A + USB-C 60 W | USB-A 2,1 A | USB-A 2,1 A + USB-C 60 W |
| 12 V-uitgang | — | 15 A | — |
| Zaklamp | 200 lumen | 400 lumen | 400 lumen |
| Klemmen | vast aan het apparaat | los, insteekbaar (HD) | vast aan het apparaat |
| Formaat | 19,5 × 12,5 × 6,4 cm | 22,2 × 15,2 × 7,0 cm | 21,3 × 13,7 × 6,4 cm |
| Gewicht | 1,17 kg | 1,9 kg | 1,71 kg |
| Bescherming | IP65 met poorten dicht | IP65 | IP65 met poorten dicht |
| Winkel | Acculaders | Bootman | Acculaders |
| Prijs | € 179,95 | € 199 | € 239,95 |
Past de GB70 bij jouw motor?
Kies je voertuig of vul brandstof en motorinhoud in; de tool zoekt het goedkoopste NOCO-model dat die motor volgens de fabrieksopgave aankan. Komt er een ander model uit dan de GB70, dan is dat het model dat je nodig hebt.
Jumpstarter op motorinhoud
Vul in wat er onder je motorkap ligt. De tool kiest het goedkoopste NOCO-model dat die motor volgens de fabrikant aankan.
Werkt de tool niet, dan staat JavaScript uit: de motortabel hierboven geeft hetzelfde antwoord.
Specificaties van de NOCO GB70
| Specificatie | NOCO GB70 |
|---|---|
| NOCO GB70 Boost HD met HD-klemmen, bij Bootman | |
| Piekstroom | 2.000 A |
| Motorinhoud (opgave NOCO) | benzine tot 8,0 liter, diesel tot 6,0 liter |
| Accutype | lithium-ion, 56 Wh |
| Starts per lading | tot 40 (opgave NOCO) |
| Geschikt voor | 12 V loodaccu’s: nat, AGM, EFB, gel; ook start-stop |
| Beveiliging | vonkvrij, ompoolbeveiliging, oververhitting; handmatige overbruggingsstand |
| Laden | 12 V XGC-ingang 3 A: circa 3 uur; USB-C 5 V / 2,1 A: circa 7 uur aan een lader van 2 A (opgave NOCO) |
| USB-uitgang | USB-A 5 V / 2,1 A: tot 6 telefoonladingen |
| 12 V-uitgang | XGC 12 V / 15 A: bandenpomp, koelbox, kleine omvormer |
| Zaklamp | 400 lumen, 7 standen (100 %, 50 %, 10 %, SOS, knipperen, stroboscoop) |
| Bescherming | IP65, rubberen behuizing |
| Bedrijfstemperatuur | −20 tot 50 °C |
| Afmetingen | 22,2 × 15,2 × 7,0 cm |
| Gewicht | 1,9 kg (met klemmen en alle toebehoren ongeveer 2,3 kg) |
| Garantie | 1 jaar (NOCO); voor kopers in de EU minimaal 2 jaar |
Opgaven no.co, specificaties GB70. Inhoud van de doos: GB70, HD-klemmenset, XGC 12 V-stekker (mannelijk), 12 V-aansluiting (vrouwelijk), XGC-verlengkabel, USB-C-kabel, microvezel opbergzakje.
Wat die cijfers betekenen
Motorinhoud. 6,0 liter diesel is de maat die de GB70 boven de rest van de klassieke reeks zet. De Nederlandse camperbasis (Ducato, Boxer, Transit, Sprinter: 2,0 tot 2,3 liter) heeft dat bij lange na niet nodig; de Iveco Daily 3.0 krijgt er drie liter marge mee, en dat is de reden dat sommige Iveco-rijders hem toch kiezen: op een vriesochtend met een accu van zes jaar oud start hij zonder nadenken. Amerikaanse dieselpick-ups (Ram 3.0 EcoDiesel, de oude 5,9 Cummins) en de Land Cruiser 4.5 D zijn het echte doelgebied.
Accu en starts. 56 Wh, tot 40 starts volgens NOCO. Een koude zes-liter diesel vraagt twee of drie pogingen met voorgloeien; met 56 Wh houd je dat langer vol dan met de 46 Wh van de GBX55. Als powerbank is hij goed voor zes telefoonladingen.
12 V in en uit. Dit is wat de GB70 anders maakt. Via de XGC-aansluiting laadt hij met 3 A aan de sigarettenaansteker van de auto, in ongeveer drie uur, dus hij is onderweg weer vol zonder USB-lader. Dezelfde aansluiting levert 15 A naar buiten: genoeg voor een 12 V-bandenpomp, een compressorkoelbox of een kleine omvormer. De GB40, GB50 en GBX55 hebben dat niet; ook de Boost X-modellen, tot en met de GBX155, hebben geen 12 V-uitgang.
Klemmen en gewicht. Losse, insteekbare klemmen, een maat zwaarder dan die van de GB40 en GB50 (NOCO noemt ze HD Precision). Ze zijn makkelijker te positioneren bij een accu die diep onder de bestuurdersstoel zit dan de vaste klemmen van de Boost X. De prijs daarvoor is 1,9 kilo: het is een apparaat voor het garageluik, niet voor het dashboardkastje.
Wat de GB70 meer kan dan starten
De GB70 is naast starthulp ook een kleine 12 V-voeding. Volgens de handleiding van NOCO sluit je via de meegeleverde vrouwelijke 12 V-aansluiting elk standaard 12 V-apparaat tot 15 A aan; daarnaast heeft hij een USB-uitgang van 5 V / 2,1 A, een zaklamp met zeven standen en een knop om handmatig te overbruggen. Wat die 56 Wh opleveren, hangt af van wat je eraan hangt:
| Wat je aansluit | Verbruik | Hoe lang op 56 Wh |
|---|---|---|
| Compressorkoelbox | ± 45 W zolang de compressor draait | ruim een uur compressortijd (56 ÷ 45 = 1,2 uur); omdat de compressor aan- en afslaat, duurt het koelen langer, maar een nacht haalt hij niet |
| 12 V-bandenpomp | 10 A × 12 V = 120 W | hooguit een half uur pompen (56 ÷ 120 = 0,47 uur) |
| Telefoon via USB | 5 V / 2,1 A, ± 10 W | tot 6 telefoonladingen |
Dat zijn sommen zonder omzetverlies; reken in de praktijk op minder. Belangrijker: wat je uit de 12 V-uitgang haalt, gaat af van je startreserve. Heb je hem op de camping voor de koelbox of de pomp gebruikt, laad hem dan eerst weer vol aan de 12 V-aansluiting van de auto (2 tot 3 uur volgens NOCO) voordat je erop rekent om te starten.
Handmatig overbruggen. Is de startaccu onder de 2 volt gezakt, dan herkent de GB70 hem niet en blijft het witte boostlampje uit. Met de override-knop (rood uitroepteken, 3 seconden ingedrukt houden) forceer je dan de startstroom. Vonkbeveiliging en ompoolbeveiliging staan in die stand uit: controleer eerst of rood echt op plus zit, laat de klemmen elkaar niet raken en zet de GB70 uit voordat je de klemmen loshaalt. Waarom een startaccu zo ver leegloopt, lees je bij camperaccu loopt leeg.
Bron: NOCO, GB70 User Guide (12V-uitgang, zaklamp, Manual Override, technische specificaties) en no.co, specificaties GB70. Verbruik van koelbox en pomp zijn voorbeeldwaarden; de rekensommen zijn eigen sommen.
Voor- en nadelen van de NOCO GB70
Voordelen
- Diesel tot 6,0 liter: Iveco 3.0 met drie liter marge, dieselpick-ups tot 5,9 liter
- 56 Wh, tot 40 starts per lading
- 12 V-uitgang 15 A: bandenpomp of koelbox onderweg
- Laadt in 3 uur aan de 12 V-aansluiting van de auto
- Losse HD-klemmen, 400 lumen zaklamp, IP65
Nadelen
- 1,9 kilo: het zwaarste apparaat tot de GB150
- Via USB maar 10 W: een uur of zeven voor een volle lading
- Bij Acculaders uit het assortiment; alleen Bootman voert hem nog
- Voor een diesel tot 5 liter is de GBX55 lichter, goedkoper en sneller vol
Waar koop je de NOCO GB70?
Van de winkels die wij volgen verkoopt alleen Bootman.nl de GB70 nog; bij Acculaders is hij uit het assortiment. De prijs hieronder is van Bootman; de GBX55 en GBX75 ernaast komen van Acculaders, dat die twee wel voert.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen; een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Koffer erbij? Bij 1,9 kilo en losse klemmen ligt er veel in het garageluik: de harde koffer GBC014 (44,50, ook bij Bootman) houdt klemmen, XGC-kabels en het apparaat bij elkaar. Het meegeleverde microvezelzakje is voor de cabine.
Gebruik: aansluiten, starten en bijladen
Aansluiten gaat zoals bij elke NOCO: rood op plus, zwart op min of een blank stuk motorblok, aanzetten en wachten op het witte lampje; de volledige volgorde en wat de lampjes betekenen staan bij zo sluit je een jumpstarter aan. Specifiek voor de GB70 schrijft de handleiding voor: bij een diesel die moet voorgloeien mag hij tot 30 seconden aangesloten blijven, na een mislukte poging wacht je 20 tot 30 seconden, en na vijf pogingen binnen een kwartier laat je hem 15 minuten rusten. Met 56 Wh houd je die vijf pogingen ruim vol.
Bijladen. Het snelst aan de 12 V-aansluiting van de auto met de meegeleverde XGC-stekker: 3 A, ongeveer drie uur. Via USB-C op 10 W duurt het ongeveer zeven uur. Doe dat na elke start en verder twee keer per jaar, ook zonder gebruik; koppel het aan het winterklaar maken. Niet laden onder nul, en in de vorst liever in de cabine dan in het garageluik. 12 V-uitgang. Met de vrouwelijke 12 V-aansluiting uit de doos voed je een bandenpomp of koelbox tot 15 A; reken erop dat een pomp van 10 A de accu in een kwartier voor een groot deel leegtrekt, dus laad hem daarna bij voor je hem als starthulp nodig hebt. Hij laadt de accu van je camper niet bij: loopt die structureel leeg, dan is dat sluipverbruik of een versleten accu, en dan hoort er een druppellader in de stalling.
De alternatieven: GBX55, GBX75, GB50 en Lokithor
GB70 of GB50: de echte verschillen
| NOCO GB70 | NOCO GB50 | |
|---|---|---|
| Uitvoering | NOCO GB70 Boost HD, Bootman |  NOCO GB50Boost Plus, Acculaders |
| Piekstroom | 2.000 A | 1.500 A |
| Diesel tot | 6,0 L | 4,5 L |
| Benzine tot | 8,0 L | 7,0 L |
| Accu | 56 Wh, tot 40 starts | 35 Wh, tot 30 starts |
| Gewicht | 1,9 kg | 1,22 kg |
| 12 V-uitgang | 15 A | geen |
Kort gezegd: de GB50 is genoeg voor elke camperbasis tot en met de Iveco Daily 3.0. De GB70 betaal je voor de laatste anderhalve liter diesel, de grotere accu en de 12 V-uitgang. Alles over de kleinere broer staat in de review van de NOCO GB50.
Vier apparaten om naast de GB70 te leggen, leverbaar bij Acculaders.
1.750 A · diesel 5,0 L · 1,2 kg
NOCO GBX55
€ 179,95 Acculaders
Op voorraad
- € 19 minder, 700 gram lichter
- USB-C 60 W: vol in 1,2 uur, laadt een laptop
- Genoeg voor elke camper en de Iveco 3.0
- Diesel tot 5,0 liter
- Geen 12 V-uitgang
- Vaste klemmen
Voor wie: iedereen met een diesel tot 5 liter. Onze review van de GBX55.
Bekijk de NOCO GBX55 →2.500 A · diesel 6,5 L · 1,7 kg
NOCO GBX75
€ 239,95 Acculaders
Op voorraad
- Een halve liter diesel meer, 74 Wh
- USB-C 60 W in en uit, 400 lumen
- 200 gram lichter dan de GB70
- € 40,95 meer
- Geen 12 V-uitgang
- Vaste klemmen
Voor wie: wie boven de 6 liter zit of snel wil laden.
Bekijk de NOCO GBX75 →1.500 A · diesel 4,5 L · 1,2 kg
NOCO GB50
€ 159,95 Acculaders
Op voorraad
- € 39 minder
- Zelfde losse klemmen en laadpoort als de GB70
- Past nog net in een dashboardkastje
- Diesel tot 4,5 liter
- 35 Wh, geen 12 V-uitgang
Voor wie: wie de klassieke Boost wil voor een motor tot 4,5 liter. Onze review van de GB50.
Bekijk de NOCO GB50 →
2.250 A piek · LiFePO4 · 2,5 kg
Lokithor J2250
€ 129,95 Acculaders
Op voorraad
- Opdruk benzine 8,0 / diesel 6,0 L: dezelfde opgave als de GB70
- 2.250 A piek, USB-C 60 W in en uit
- € 69 goedkoper
- Opgave alleen als opdruk op het apparaat, niet online na te lezen
- 2,5 kilo, geen 12 V-uitgang
Voor wie: wie de motorinhoud wil voor minder geld en NOCO niet per se nodig heeft.
Bekijk de Lokithor J2250 →Specificaties NOCO van no.co; Lokithor uit de productinformatie van Acculaders en de opdruk op het apparaat (Lokithor publiceert geen specificatietabel per model zoals NOCO). De volledige keuzehulp met alle acht NOCO’s staat op jumpstarter: welke heb je nodig.
Veelgestelde vragen
Welke motoren kan de NOCO GB70 starten?
Volgens NOCO benzinemotoren tot 8,0 liter en dieselmotoren tot 6,0 liter. Dat is elke camper en personenauto met ruime marge, plus de Iveco Daily 3.0, de 3-liter zescilinderdiesels, dieselpick-ups tot 5,9 liter en benzine-V8’s.
Is de NOCO GB70 nog te koop?
Ja. NOCO maakt hem nog en verkoopt hem zelf; in Nederland is hij bij steeds minder winkels te vinden omdat de nieuwe Boost X-serie voorop staat. Van de winkels die wij volgen heeft Bootman hem op voorraad (€ 199); Acculaders voert hem niet meer.
Wat is het verschil tussen de GB70 en de GBX75?
De GBX75 (Boost X) doet 6,5 in plaats van 6,0 liter diesel, heeft 74 in plaats van 56 Wh, laadt met 60 W via USB-C en weegt 1,7 kilo. De GB70 heeft als enige een 12 V-uitgang van 15 A en losse klemmen, en kost € 40,95 minder.
Heb ik voor een Fiat Ducato de GB70 nodig?
Nee. De 2.3 MultiJet valt ruim binnen de 3,0 liter van de GB40, die € 95 goedkoper is. De GB70 is voor motoren boven de 5 liter, of voor wie de 12 V-uitgang wil.
Hoe laad je de GB70 op?
Het snelst aan de 12 V-aansluiting van de auto met de meegeleverde XGC-stekker: 3 A, ongeveer drie uur. Via USB-C op 10 W (5 V / 2,1 A) duurt een volle lading ongeveer zeven uur.
Kan ik met de GB70 een bandenpomp of koelbox voeden?
Ja, dat is zijn unieke functie in de reeks: de XGC-uitgang levert 12 V bij maximaal 15 A via de meegeleverde vrouwelijke aansluiting. Een bandenpomp van 10 A trekt de 56 Wh wel snel leeg, dus laad hem daarna bij.
Hoeveel keer kan de GB70 starten op één lading?
NOCO geeft tot 40 starts op. Bij een koude grote diesel met voorgloeien kost elke start twee of drie pogingen, dus reken op tien tot twintig echte startbeurten.
Start de GB70 echt een 6-liter diesel in de vorst?
Volgens de opgave van NOCO wel: de GB70 is goed voor diesel tot 6,0 liter, en dat is ook in 2026 nog de maat die NOCO opgeeft. Laat hem bij een koude diesel tot 30 seconden aangesloten terwijl die voorgloeit, wacht na een mislukte poging 20 tot 30 seconden en doe hooguit vijf pogingen per kwartier; zo staat het in de handleiding.
Wat kost de NOCO GB70?
€ 199 bij Bootman, de koffer GBC014 € 44,50; De GBX55 kost € 179,95 en de GBX75 € 239,95 bij Acculaders.
Conclusie: is de NOCO GB70 de moeite waard?
De GB70 is een specialist: de klassieke Boost met de meeste motorinhoud, een echte 12 V-aansluiting en zware losse klemmen, in een apparaat van bijna twee kilo. Heb je een diesel tussen 5 en 6 liter, een Iveco die je met marge wilt starten, of wil je onderweg een bandenpomp uit je jumpstarter voeden, dan is de GB70 voor € 199 bij Bootman de logische keus, en ook de enige plek waar je hem nog vindt. Heb je een Ducato 2.3 of een gewone auto, koop dan de NOCO GB40 en houd € 95 over; zit je tot 5 liter en wil je snel laden, dan is de NOCO GBX55 de betere koop.
Meer over starten en accu’s
De keuzehulp op motorinhoud, alle acht NOCO’s, aansluiten, en jumpstarter of startkabels.
Lees het artikel →De nieuwe Boost X: laadt in 1,2 uur via USB-C en start diesels tot 5 liter.
Lees het artikel →Een maat kleiner: dezelfde losse klemmen, diesels tot 4,5 liter.
Lees het artikel →De jumpstarter voor negen van de tien auto’s en campers.
Lees het artikel →Starthulp en bandenpomp in één: Lokithor JA301/JA302 en GYSpack Air.
Lees het artikel →Waarom je startaccu de stalling niet doorkomt, en wat eraan te doen is.
Lees het artikel →De onderhoudslader die de jumpstarter overbodig maakt.
Lees het artikel →Het complete 12V-schema: hoe startaccu en huishoudaccu zich verhouden.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.