Home›Camper accu›LiFePO4 accu›Voltium

Merkreview & koopadvies

Voltium lithium accu review: welke van 75 tot 300 Ah, en wat de fabrieksopgaven waard zijn

Nederlands merk, LiFePO4 met BMS en app, vijf jaar garantie op de cellen, en per bruikbare ampère-uur goedkoper dan Pro-User en in de prijsklasse van Aces; alleen Victron NG is (met de verplichte losse BMS) nog goedkoper, maar niet in de lage DIN-maat. De kanttekeningen staan er eerlijk bij.

Bijgewerkt op 6 november 2026 · Prijzen gecontroleerd op 6 november 2026

Bekijk de Voltium 150Ah →Welke maat past? ↓

Het korte antwoord: is een Voltium lithium accu goed?

Onze keuze uit de reeks

Voltium 150Ah DIN VE-SPBT-12150DIN

150 Ah in de maat van een loodaccu: onder de Ducato-stoel, 150 A continu voor een omvormer van 1.500 W, verwarming, en per bruikbare Ah bijna de goedkoopste van het merk.

• 150 Ah1.920 Wh, 120 bruikbaar (80 %)
• 150 / 800 Acontinu / piek 3 s
• 188 mm350 × 176 × 188, 15,5 kg
• € 7,91per bruikbare Ah

• Bluetooth-app met laadtoestand, stroom, temperatuur en cellen; 5 jaar garantie op de cellen, 2 op het BMS
• Verwarmingsmodule volgens Voltium; de datasheet geeft geen ondergrens, vraag die na als de camper buiten staat
• M10-boutpolen: past op de kabelschoenen van je oude loodaccu

Actuele prijs bij Bootman

€ 949

Op voorraad

• Gratis bezorging vanaf € 50
• 30 dagen bedenktijd, eigen magazijn
• 5 jaar garantie op de cellen (Voltium)

Bekijk de Voltium 150Ah DIN →

Prijs en voorraad kunnen wijzigen.

Zonder omvormer en zonder stoelbak: Voltium 100Ah (€ 679). Met omvormer van 2.000 W: Voltium 200Ah (€ 1.199).

Voltium Energy is een Nederlands accumerk met een reeks LiFePO4-accu’s die op papier hetzelfde kunnen als Aces en Pro-User en per ampère-uur minder kosten dan Pro-User en ongeveer evenveel als Aces; alleen de Victron NG is per Ah (ook met de verplichte losse BMS) nog goedkoper, en die is er niet in de lage DIN-maat. Dat “op papier” is belangrijk: wij hebben ze niet zelf getest, en de documentatie van Voltium spreekt zichzelf op twee punten tegen (de cycli en de verwarming). Wat wel vaststaat, is dat het een volwaardige LiFePO4 is met vier cellen (prismatisch, volgens Voltium), een BMS dat per cel bewaakt, een app die meer laat zien dan de meeste concurrenten (cycli, alarmhistorie, celspanningen), en een garantie van vijf jaar op de cellen. Voor een camper die binnen of in een stalling staat is Voltium in dit prijssegment de logische koop; staat hij buiten met een zonnepaneel, dan wil je eerst weten hoe ver de verwarming gaat.

In vijf antwoorden

Welke Voltium lithium accu past bij jou?

De reeks valt uiteen in drie behuizingen. De standaardbehuizing (75, 100, 125 Ah) is 168 mm breed en 211 tot 215 mm hoog, met T11-schroefpolen: goedkoop, uit voorraad, maar te hoog voor de stoelbasis van de gangbare bestelwagens en zonder verwarming. De DIN-behuizing (100 en 150 Ah) is 350 × 176 × 188 mm met M10-boutpolen: de maat van de loodaccu die eruit gaat, 150 A continu, 800 A piek en verwarming. En de grote modellen (200, 300, 300 UnderSeat) zijn voor de omvormer: 200 tot 300 A continu, 25 tot 31,5 kilo, en een bak die je meestal zelf bouwt. Drie kaarten voor de drie situaties die wij het vaakst zien.

Instap

Voltium 100Ah

100 Ah · 100 / 350 A · 12,5 kg · 211 mm hoog

Belangrijkste verschil: geen verwarming en de hoogste behuizing, maar uit voorraad en € 8,49 per bruikbare Ah

Beste voor: bank- of garagebak, camper binnen gestald, geen omvormer boven 1.000 W

€ 679 Bootman

Op voorraad

Bekijk de Voltium 100Ah →

Onze keuze

Voltium 150Ah DIN

150 Ah · 150 / 800 A · 15,5 kg · 188 mm hoog

Belangrijkste verschil: loodaccumaat met M10-polen, verwarming, en anderhalf keer de capaciteit van de 100 DIN in dezelfde bak

Beste voor: onder de stoel van Ducato, Boxer of Jumper; omvormer tot 1.500 W

€ 949 Bootman

Op voorraad

Bekijk de Voltium 150Ah DIN →

Met omvormer

Voltium 200Ah

200 Ah · 200 / 400 A · 25,2 kg · 485 mm lang

Belangrijkste verschil: 200 A continu voor een omvormer van 2.000 W, verwarming, en per bruikbare Ah bij de goedkoopste van het merk

Beste voor: vier nachten vrij staan, of twee met koffiezetapparaat en inductie

€ 1.199 Bootman

Op voorraad

Bekijk de Voltium 200Ah →

Waarom de 150 DIN en niet de 100 DIN? Dezelfde bak, dezelfde stroom, dezelfde verwarming, € 350 meer voor 50 Ah extra: dat is € 7,91 per bruikbare Ah tegen € 7,49 voor de 100 DIN. En de 150 DIN ligt bij Bootman op voorraad, de 100 DIN heeft drie dagen levertijd. Wil je per se 100 Ah in de stoelbak, dan is de 100 DIN alsnog de goedkoopste lithiumaccu van 188 mm die wij kennen.

Alle Voltium lithium accu’s 12V: fabrieksopgaven en prijs

Alle 12V-modellen die Bootman voert, met de cijfers uit de specificatietabellen op voltiumenergy.com en de datasheets. Alle modellen: 12,8 V uit vier cellen, laden van 0 tot 45 °C bij 14,6 V, ontladen van −20 tot 60 °C, meer dan 3.000 cycli bij 100 procent ontlading (1C), zelfontlading onder 3 procent per maand, Bluetooth-app, vier parallel of vier in serie. “Per bruikbare Ah” rekent met 80 procent van de capaciteit. een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.

Model	Ah / Wh	Continu / piek	Laadstroom max.	Verwarming*	Maat l × b × h (mm)	Gewicht	Polen	Prijs	Per bruikbare Ah
Voltium 75Ah VE-SPBT-1275: kleinste, standaardbehuizing	75 / 960	75 / 155 A	75 A	nee	260 × 168 × 213	9 kg	T11	€ 549	€ 9,15
Voltium 100Ah VE-SPBT-12100: standaardbehuizing, 211 mm	100 / 1.280	100 / 350 A	100 A	nee	307 × 168 × 211	12,5 kg	T11	€ 679	€ 8,49
Voltium 100Ah DIN VE-SPBT-12100DIN: loodaccumaat, 188 mm, M10; levertijd 3 dagen	100 / 1.280	150 / 800 A	100 A	ja	350 × 176 × 188	11,5 kg	M10	€ 599	€ 7,49
Voltium 100Ah Connect VE-SPBTC-PR-12100 Connect Series: RS485/CAN, IP67, serie en parallel via COMBOX	100 / 1.280	100 / 350 A	100 A	ja	308 × 168 × 211	12 kg	T11	€ 849	€ 10,61
Voltium 125Ah VE-SPBT-12125: standaardbehuizing, 215 mm	125 / 1.600	100 / 400 A	100 A	nee	318 × 165 × 215	15 kg	T11	€ 849	€ 8,49
Voltium 150Ah DIN VE-SPBT-12150DIN: loodaccumaat, 188 mm, M10	150 / 1.920	150 / 800 A	100 A	ja	350 × 176 × 188	15,5 kg	M10	€ 949	€ 7,91
Voltium 200Ah VE-SPBT-12200: 485 mm lang, voor omvormer van 2.000 W	200 / 2.560	200 / 400 A	200 A	ja	485 × 170 × 241	25,2 kg	T11	€ 1.199	€ 7,49
Voltium 300Ah VE-SPBT-12300: 520 × 269 mm, 200 A; levertijd 3 dagen	300 / 3.840	200 / 400 A	200 A	ja	520 × 269 × 222	31,5 kg	T11	€ 1.779	€ 7,41
Voltium 300Ah UnderSeat 300Ah UnderSeat: 350 × 350 × 190, aluminium, 300 A, CAN/RS485; levertijd 3 dagen	300 / 3.840	300 / 500 A	300 A	ja	350 × 350 × 190	31,5 kg	T11 (M8)	€ 1.779	€ 7,41

*Verwarming: opgave op de productpagina’s van Voltium (“Heating Module: Yes”); de datasheets houden het laadbereik voor alle modellen op 0 tot 45 °C en geven geen ondergrens met verwarming. Polen: T11 = schroefpool M8 op een messing inzet; M10 = boutpool zoals op een loodaccu. Maten ± 2 tot 3 mm. Levertijd volgens de Bootman-feed van.

Wat opvalt. De DIN-modellen zijn de betere accu’s, niet alleen de lagere: 150 in plaats van 100 A continu, 800 in plaats van 350 A piek, verwarming, boutpolen, en de 100 DIN is zelfs € 80 goedkoper dan de gewone 100. Dat Bootman de gewone 100 uit voorraad levert en de DIN in drie dagen, is het enige argument voor de standaardbehuizing. De 75 en 125 zijn tussenmaten: de 75 voor wie echt weinig ruimte heeft (260 mm), de 125 voor wie 100 net te krap vindt maar geen 150 DIN kwijt kan; per Ah horen ze bij de duurdere van de reeks. De 200 is per bruikbare Ah bij de goedkoopste (€ 7,49, net als de 100 DIN; de 300 kost € 7,41) en de enige onder de 300 met 200 A continu, maar 485 mm lang en 25 kilo: die gaat in de garage of een eigen kast. En de 300 en 300 UnderSeat zijn de accu’s voor inductie koken en airco; de UnderSeat is de interessantste van de twee (300 A, aluminium, CAN-bus, 16 parallel) maar beide staan bij Bootman op levertijd, dus wij zetten ze nog niet als koopadvies neer.

Bekijk de Voltium 150Ah DIN → Bekijk de Voltium 100Ah → Bekijk de Voltium 200Ah → Bekijk alle lithiumaccu’s →

Wat de cijfers van Voltium betekenen, en waar ze elkaar tegenspreken

Continu en piek. De continustroom is wat het BMS blijvend doorlaat en dus de grens voor je omvormer: 100 A is een omvormer van 1.000 W, 150 A van 1.500 W, 200 A van 2.000 W (met 15 procent verlies en een accu die naar 12 V zakt, houd je liever 20 procent marge). De piek (155 tot 800 A, drie seconden) vangt de inschakelstroom van een koelkastcompressor of de start van een omvormer op; 800 A bij de DIN-modellen is ruim, 155 A bij de 75 krap. De laadstroom van 75 tot 300 A maximaal betekent dat geen enkele lader of DC-DC lader voor de camper te groot is; Voltium adviseert 0,2C, dus 20 A op een 100 en 30 A op een 150. Voor een Voltium van 100 tot 150 Ah is de Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 een passende DC-DC lader.

Cycli. Hier zit de eerste tegenspraak: de specificatietabellen op de site zeggen meer dan 3.000 cycli bij 100 procent ontlading en 1C (en meer dan 6.000 bij 0,2C), de datasheet-pdf van de 150 DIN en de 200 zegt 2.000 bij 100 procent, met een levensverwachting van vijf jaar bij één cyclus per dag. Dat laatste is een boot- of zonnestroomprofiel; een camper ontlaadt een 150 per nacht zo’n 30 procent en komt op 150 nachten per jaar. Reken met het lage getal en je zit nog altijd op meer dan tien jaar. Aces belooft meer dan 4.000 bij 80 procent, Victron 2.500 bij 80 en 5.000 bij 50: dezelfde orde.

Verwarming. De tweede tegenspraak. Op de productpagina’s staat bij de 100 DIN, 150 DIN, 200, 300, 300 UnderSeat en Connect Series “Heating Module: Yes”, en de tekst belooft “veilig laden bij lage temperaturen”; op de behuizing van de DIN staat het verwarmingssymbool. Maar de datasheet geeft voor alle modellen een laadbereik van 0 tot 45 °C en noemt geen ondergrens waarbij de verwarming laden mogelijk maakt, zoals Aces (−20 °C) en Pro-User (−20 °C) wel doen. Wij nemen aan dat de module de cellen met de laadstroom opwarmt tot boven nul en dan het laden vrijgeeft, zoals bij die merken; hoe ver onder nul dat werkt, vraag je bij Bootman na voor je een camper die buiten overwintert met een zonnepaneel op een Voltium zet.

Garantie. Vijf jaar (60 maanden) op de cellen, twee jaar op het BMS en de elektronica, volgens de garantieverklaring van Voltium Energy. Dat is minder dan Aces (vijf jaar op het geheel) en gelijk aan wat de meeste importmerken geven; het BMS is het onderdeel dat het vaakst stukgaat, dus die twee jaar telt. De claim loopt via de winkel, niet via Voltium, en het serienummer-etiket moet leesbaar blijven.

De app. Bluetooth op alle modellen, met laadtoestand in procenten, stroom, spanning, temperatuur, aantal cycli en alarmhistorie; de spanning per cel alleen in de PRO-weergave. De Connect Series en de 300 UnderSeat hebben daarnaast RS485 en CAN-bus, waarmee de accu zijn laadtoestand aan een Victron Cerbo of MultiPlus kan doorgeven. Voor een gewone camper is Bluetooth genoeg; de app vervangt de shunt, al blijft een shunt handiger als je meerdere accu’s en een zonnepaneel op één scherm wilt.

Past hij, en hoeveel omvormer mag erop?

Meet de bak voor je kiest. De stoelbasis van een Ducato, Boxer of Jumper biedt ongeveer 35 bij 17,5 cm bodem en 19 cm vrije hoogte: daar passen de 100 DIN en 150 DIN (350 × 176 × 188) in, net als de Aces HFAS en de Pro-User, en de gewone 100 (211 mm) en 125 (215 mm) niet. De 75 is met 213 mm ook te hoog, ondanks zijn korte lengte. Onder een zitbank of in de garage is de hoogte zelden het probleem, wel de bevestiging: een accu van 15 tot 31 kilo hoort vast, met een klembeugel over de bodemrand of een spanband door een frame. De 300 UnderSeat is vierkant (350 × 350 × 190) en 31,5 kilo: die past niet in een standaard stoelbasis, wel in de dubbele of verbrede stoelbak van sommige campers en in een zelfgebouwde kast. Voltium noemt hem “voor de meeste populaire campermodellen”; neem dat niet aan, meet.

Reken bij de omvormer met 20 procent marge onder de continustroom en met kabels die de stroom aankunnen: 150 A vraagt op een meter 50 mm², 200 A 70 mm². Onze kabeldikte-rekentool rekent het voor je uit; de omvormergids zegt welke omvormer bij welke accu hoort. En bij een omvormer van 2.000 W op een 200 is de accu na een uur op vol vermogen vrijwel leeg (± 174 van de 200 Ah); daarom staat de 300 er ook.

Voltium lithium accu opladen: lader, dynamo en zonnepaneel

Het laadprofiel is standaard LiFePO4: 14,6 V absorptie (± 0,1 V), 13,8 V float voor stand-by, afschakelen bij 15 V, en geen egalisatie of desulfatie. Elke lader met een lithiumstand (Victron Blue Smart, CTEK NXT, NOCO Genius op de lithiumstand) doet dat; een oude loodlader op de normale stand laadt hem wel, maar houdt hem daarna op 13,6 tot 13,8 V float, wat kan, of gaat egaliseren op 15,5 V, wat het BMS laat afschakelen. Vast in de camper: een Blue Smart IP22 12/20 voor de 75 tot 150, 12/30 voor de 200 en groter; wie lood en lithium wil laden met één lader, neemt een CTEK NXT 15. Voltium adviseert 0,2C als laadstroom (20 A op een 100, 30 op een 150, 40 op een 200); de maximale laadstroom van 75 tot 300 A is nooit de grens.

Op de dynamo in de meeste campers via een DC-DC lader: een scheidingsrelais laat de lithiumaccu ongeremd trekken (bij een lege 200 tot de 200 A die het BMS toelaat, ver boven wat een dynamo blijvend kan) en bij een Euro 6- of slimme dynamo (Ducato vanaf ongeveer 2016) raakt hij niet vol. Bij een oudere camper met een gewone dynamo kan een BMS met dynamobescherming een alternatief zijn. Een Orion XS van 50 A laadt een 150 DIN in ongeveer 2,5 tot 3 uur rijden van 30 naar 100 procent (105 Ah gedeeld door 50 A is 2,1 uur, plus de absorptiefase). Een zonnepaneel gaat via een MPPT-regelaar met lithiumprofiel op 14,2 tot 14,6 V; bij de modellen zonder verwarming (75, 100, 125) blokkeert het BMS het laden onder nul, en dan doet het paneel in januari niets. Bij de verwarmde modellen hangt het af van de ondergrens die Voltium niet opgeeft.

De laadtoestand lees je niet aan de spanning af: een LiFePO4 staat van 90 tot 20 procent tussen 13,3 en 13,0 V. Gebruik de app, die het BMS uitleest en de ampère-uren telt, of bouw een shunt in als je zonnepaneel, dynamo en accu op één scherm wilt. Meer over de volgorde van vervangen (lader, DC-DC, shunt, accu) staat in van lood naar lithium.

Voltium tegenover Victron, Aces en Pro-User

Per bruikbare ampère-uur zit Voltium onder Pro-User en in de prijsklasse van Aces, maar niet onder Victron: de 150 DIN kost € 7,91, de 200 € 7,49, de gewone 100 € 8,49; de Aces 100Ah HFAS kost ruim € 8 en de Aces 150Ah HFAS met verwarming bij de huidige prijs ± € 8,30, de Pro-User LI12150 € 10,73, maar de Victron NG kost inclusief de losse BMS die Victron verplicht stelt (smallBMS NG, ± € 90) ± € 7,40 (100Ah) tot ± € 5,70 (200Ah) en is met 9 kilo voor de 100 ook nog lichter. Waarom dan toch een Voltium? Omdat de NG niet in de 188 mm lage DIN-maat bestaat, pas vanaf +5 °C laadt en geen verwarming heeft, en omdat de Voltium 200 met 200 A continu en de DIN-modellen met 800 A piek hogere stromen leveren. Wat je bij de andere merken meer krijgt, is per merk anders. Aces: vijf jaar garantie op het geheel, een opgegeven laadondergrens van −20 °C bij de verwarmde modellen, en een uitgebreide handleiding met alle grenzen; de 100 HFAS is bovendien 12 kilo tegen 15,5 voor de Voltium 150 DIN, wat er niet toe doet, en zo’n € 250 tot 300 goedkoper, wat er wel toe doet als je maar 100 Ah nodig hebt. Pro-User: hogere continustroom (200 tot 250 A) in het standaardformaat, en de Arctic met verwarming en IP65. Victron: de NG is per Ah de goedkoopste en de lichtste, met serie- en parallelschakeling en de VictronConnect-app, maar alleen met een externe BMS die Victron verplicht stelt en die je los koopt (smallBMS NG ± € 90); wat je mist is de lage bouw, de verwarming en laden onder +5 °C, en de Smart Lithium (ook met externe BMS) is weer een prijsklasse hoger. De volledige tabel met alle merken naast elkaar staat op de LiFePO4-keuzepagina.

Voor- en nadelen van de Voltium lithium accu

Waar koop je een Voltium lithium accu?

Bootman.nl is de
-dealer: gratis bezorging vanaf € 50, dertig dagen bedenktijd en een eigen magazijn; de modellen die op voorraad liggen hebben een levertijd van een dag, de andere drie dagen. De prijzen hieronder zijn die van de laatste controle; een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.

Prijzen en voorraad kunnen wijzigen; een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.

Veelgestelde vragen over de Voltium lithium accu

Meer over lithium en de camperaccu

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.