Home›Camper accu›Acculader›CTEK acculader

CTEK acculader

CTEK acculader: welke MXS, CT5, NXT of CS ONE bij jouw accu, wat de lampjes en standen betekenen, en welke lithium kan

De MXS 5.0 is de bekendste acculader van Nederland, maar CTEK maakt er meer dan tien, en sinds de NXT- en CS ONE-reeks kunnen ze ook lithium. De keuze hangt af van de accu, niet van het merk

Bijgewerkt op 7 november 2026 · Prijzen gecontroleerd op 11 november 2026

CTEK-laders zien er allemaal hetzelfde uit: een zwart-oranje blok met een rij lampjes en één knop. Ze verschillen in laadstroom (0,8 tot 25 A), in de accu’s die ze aankunnen (van een scooteraccu van 5 Ah tot een accubank van 500 Ah) en in wat ze met lithium doen. Hieronder alle 12V-modellen die leverbaar zijn, met prijs, welke bij welke accu hoort (motor, auto, camper, AGM, lithium), wat de acht stappen en de lampjes betekenen, wat een rood lampje of een warme lader zegt, de Comfort Connect-accessoires, en het aansluiten. Specificaties van CTEK zelf en uit de handleiding van de MXS 5.0, prijzen van Acculaders.nl en andere webwinkels.

• Auto en camper-startaccu (lood, AGM): CTEK MXS 5.0 (€ 75), met accu- en dynamotest de MXS 5.0T (€ 99,90)
• Motor en scooter: CTEK XS 0.8 (€ 59,95) of, ook voor lithium, de CTEK CT5 Powersport
• Lood en lithium met één lader: CTEK NXT 5 (€ 99,95, laden tot 110 Ah, onderhouden tot 160 Ah) of NXT 15 (€ 224,95, tot 350 Ah)
• De MXS-reeks kan geen lithium; lampje 7 = vol, rood lampje = klemmen verwisseld of accu defect

Auto en camper

CTEK MXS 5.0

0,8 / 5 A · 1,2–110 Ah · AGM en Recond

De standaard voor lood, AGM en EFB: laadt de accu vol en houdt hem de hele winter op peil.

€ 75

Bekijk de CTEK MXS 5.0

Motor en scooter

CTEK XS 0.8

0,8 A · 1,2–32 Ah · onderhoud tot 100 Ah

Klein en volautomatisch: genoeg voor de motoraccu, of om een auto-accu op spanning te houden.

€ 59,95

Bekijk de CTEK XS 0.8

Lood en lithium

CTEK CS ONE

8 A · 3–180 Ah · met app

Poolvrije klemmen en herkent zelf de accu, dus geen standen kiezen. Laadt ook lithium.

€ 199,95

Bekijk de CTEK CS ONE

Het korte antwoord

CTEK MXS 5.0 bij Acculaders.nl → Bekijk de CTEK MXS 5.0T → CTEK NXT 5 (lood + lithium) → Alle CTEK-laders →

De standaard

CTEK MXS 5.0

Laadt lood-, AGM- en EFB-accu’s van 1,2 tot 110 Ah en onderhoudt tot 160 Ah, met een AGM- en een Recond-stand. Niet voor lithium.

0,8 / 5 A · IP65 · 5 jaar garantie

€ 75

Bekijk de CTEK MXS 5.0

Ook lithium

CTEK NXT 5

Dezelfde 5 A als de MXS 5.0, maar met een lithiumstand: voor lood en lithium; laden van 1,2 tot 110 Ah, onderhouden tot 160 Ah, met rubberen kabels.

5 A · normaal, AGM, recond, lithium · 5 jaar

€ 99,95

Bekijk de CTEK NXT 5

Grote huishoudaccu

CTEK NXT 15

Laadt lood of lithium van 30 tot 350 Ah met 15 A, heeft een temperatuursensor en een voedingsstand van 13,6 V.

15 A · IP44 · 1,8 kg · 5 jaar

€ 224,95

Bekijk de CTEK NXT 15

Vijf reeksen: XS, MXS, CT5, NXT en CS ONE

CTEK ontwikkelt sinds 1997 laders in Zweden en is in Europa het bekendste ladermerk; de MXS 5.0 noemt het bedrijf zelf “waarschijnlijk de meest verkochte lader ter wereld”. Alle reeksen delen dezelfde basis: een volautomatisch meertrapsprogramma dat de accu eerst test, dan laadt, daarna analyseert of hij de lading vasthoudt, en eindigt in een onderhoudsstand van float en pulsen die je maandenlang aan kunt laten. Vonkvrij, verpolingsbeveiligd, kortsluitvast, en op een paar uitzonderingen na vijf jaar garantie. Het verschil zit in de laadstroom, in de accu’s die ze aankunnen en in wat ze met lithium doen.

Voor een camper komen daar drie reeksen uit. De MXS voor wie een loodstartaccu of een lood/AGM-huishoudaccu heeft en gewoon de bekende lader wil. De NXT voor wie (ook) lithium heeft: dezelfde bediening, maar met een LiFePO4-profiel en zwaardere rubberen kabels. En de CS ONE voor wie niets wil instellen: hij meet zelf of er lood of lithium aan hangt en hoe groot de accu is. De CT5-laders zijn eenvoudige laders met weinig standen (de Start/Stop heeft zelfs geen knop), leuk voor de tweede auto, en de PRO25S is de werkplaatslader. Hoe de MXS 5.0 zich tegenover de Victron Blue Smart verhoudt, die wel lithium kan in dezelfde prijsklasse, staat in Victron acculader.

Alle CTEK-laders met prijs

Alle modellen die op voorraad liggen, van klein naar groot. “Accu” is het bereik dat CTEK zelf opgeeft: het eerste getal is de kleinste accu, het tweede de grootste die de lader vol laadt; voor het onderhouden van een accu die al vol is mag hij groter (staat erbij).

Model	Stroom	Accu (laden / onderhoud)	Standen	Lithium	Prijs
CTEK XS 0.8 6 traps, IP65, 5 jaar	0,8 A	1,2 – 32 Ah / 100 Ah	automatisch	nee	€ 59,95
CTEK CT5 Powersport MODE-knop, 5 jaar	2,3 A	5 – 25 Ah	normaal, lithium, recond	ja	prijs bij de winkel
CTEK MXS 3.8 7 traps, IP65, 5 jaar	0,8 / 3,8 A	1,2 – 80 Ah / 130 Ah	kleine accu, normaal, sneeuwvlok (14,7 V)	nee	€ 72,95
CTEK MXS 5.0 8 traps, IP65, 5 jaar; de standaard	0,8 / 5 A	1,2 – 110 Ah / 160 Ah	kleine accu, normaal, AGM, recond	nee	€ 75
CTEK CT5 Start/Stop geen knop, 5 jaar	3,8 A	14 – 130 Ah	automatisch, 14,55 V voor AGM/EFB	nee	€ 94,95
CTEK MXS 5.0T MXS 5.0 + test van accu, startmotor en dynamo	0,8 / 5 A	1,2 – 110 Ah / 160 Ah	kleine accu, normaal, koud weer (14,7 V), recond + 3 testprogramma’s	nee	€ 99,90
CTEK NXT 5 rubberen kabels, U-terminal, 0,6 kg, 5 jaar	5 A	1,2 – 110 Ah / 160 Ah	normaal, AGM, recond, lithium	ja	€ 99,95
CTEK CT5 Time To Go toont resterende laadtijd in uren	5 A	20 – 160 Ah	normaal, AGM, recond	nee	€ 99,95
CTEK MXS 5.0 Polar kabels tot −30 °C	0,8 / 5 A	1,2 – 110 Ah / 160 Ah	als MXS 5.0 + koudestand	nee	€ 99,95
CTEK MXS 7.0 8 traps, IP65, 12V-voeding 7 A, 5 jaar	7 A	14 – 150 Ah / 225 Ah	normaal, AGM, recond, supply	nee	€ 134,95
CTEK MXS 10 8 traps, IP65, temperatuursensor, 12V-voeding; 2 jaar	10 A	20 – 200 Ah / 300 Ah	normaal, AGM, recond, supply	nee	€ 154
CTEK CS ONE poolvrije klemmen, herkent de accu, wifi/Bluetooth-app, 5 jaar	8 A	3 – 180 Ah	automatisch; recond, wake-up en supply via de app	ja	€ 199,95
CTEK NXT 15 rubberen kabels, temperatuursensor, 13,6V-voeding 15 A, IP44, 1,8 kg, 5 jaar	15 A	30 – 350 Ah	normaal, recond, lithium, supply	ja	€ 224,95
CTEK PRO25S werkplaatslader, 12V-voeding 25 A, IP44, 2 jaar	25 A	lood 40 – 500 Ah, lithium 30 – 450 Ah	normaal, recond, lithium wake-up, supply	ja	€ 299,95

MXS 5.0 → NXT 5 → NXT 15 → Bekijk de CTEK MXS 5.0T →

Twee dingen vallen op. De MXS 5.0 is de goedkoopste lader in de tabel die een AGM-stand en een Recond-stand heeft, en kost nauwelijks meer dan de kleinere MXS 3.8. Wie geen lithium heeft, hoeft niet verder te kijken. En de NXT 5 kost maar 25 euro meer dan de MXS 5.0 en laadt daarnaast LiFePO4 (laden tot 110 Ah en onderhouden tot 160 Ah, net als de MXS 5.0): voor wie ooit nog op lithium overgaat, is dat het verstandiger model. De CTEK MXS 5.0T is online vaak goedkoper bij de ene partnerwinkel dan bij de andere; vergelijk de actuele prijs via de knoppen in de tabel of in het overzicht van alle CTEK-acculaders. De oudere CTEK Lithium XS (5 A, alleen LiFePO4 van 5 tot 60 Ah) is online niet meer te koop; de NXT 5 doet hetzelfde en laadt ook lood.

Welke CTEK bij welke accu: motor, auto, camper, AGM en lithium

CTEK geeft per lader een kleinste en een grootste accu op, en die grenzen zijn ruimer dan bij de meeste merken omdat de kleinere laders een lage stand hebben: de MXS 5.0 laadt een motoraccu van 1,2 Ah op 0,8 A en een camperaccu van 110 Ah op 5 A. De vraag is dus zelden of de lader past, maar hoe lang het duurt en of hij het accutype kent. Hieronder per situatie.

Over lithium nog dit. Een MXS-lader op een LiFePO4-accu is niet gevaarlijk, maar de accu wordt er nooit goed vol van en de Recond-stand van 15,8 V laat het BMS afschakelen; hoe dat precies zit, en waarom de MXS 5.0 na een overstap op lithium alleen nog de startaccu mag doen, staat op de modelpagina. De NXT-reeks laadt LiFePO4 met een eigen profiel (NXT 5 op 14,2 V, NXT 15 op 13,8 tot 14,4 V, zonder recond), en de NXT 15 heeft een temperatuursensor die de laadspanning aanpast; CTEK geeft het lithiumprogramma een bereik van 0 tot +40 °C, want een LiFePO4-accu mag je onder nul graden niet laden. Wat er bij een overstap verder verandert, van boordlader tot DC-DC lader, staat in loodaccu vervangen door lithium. En laadtijd: CTEK geeft in de handleiding van de MXS 5.0 op hoe lang een lege accu erover doet tot 80 procent: 20 Ah in 4 uur, 60 Ah in 12 uur, 110 Ah in 26 uur. Een halflege camperstartaccu van 95 Ah is dus in ongeveer een halve dag op 80 procent, een lege in bijna een etmaal op 80 procent en in ruim een etmaal helemaal vol; met de MXS 10 gaat de bulkfase ongeveer twee keer zo snel, de absorptie niet. Wat rijden en zon daarnaast opleveren, staat in camperaccu opladen.

De standen en de lampjes: wat de MODE-knop en de rij 1 tot 8 betekenen

Op de MXS-laders zit één knop, MODE, en die doorloop je tot de gewenste combinatie brandt. De kleine accu (motorpictogram) laadt met 0,8 A en is voor kleine accu’s (CTEK noemt 1,2 tot 14 Ah); normaal (autopictogram) laadt met de volle stroom op 14,4 V; de AGM-stand (op de MXS 3.8 het sneeuwvlokje) laadt op 14,7 V, wat AGM-accu’s en laden bij kou nodig hebben (een EFB-accu laadt ook in de normale stand); en Recond voegt een stap toe waarin de lader een diep ontladen of gelaagde accu op 15,8 V doorlaadt. Recond gebruik je bewust en niet standaard: op een accu die gewoon leeg was is hij overbodig, en op een gel-, AGM- of lithiumaccu mag hij niet. Na twee seconden start het programma, en de lader onthoudt het voor de volgende keer.

De CT5-laders hebben een eenvoudiger display (de Start/Stop heeft zelfs geen knop): laden, vol, en bij de CTEK CT5 Time To Go de resterende uren plus een “Try”-lampje dat zegt wanneer je één startpoging mag wagen. De NXT- en CS ONE-laders tonen hetzelfde verloop met pictogrammen, en de CS ONE laat het in de app zien. Wie de gebruiksaanwijzing van zijn MXS 5.0 kwijt is: de tabel hierboven is de samenvatting ervan; de handleidingen staan als pdf op de productpagina’s van CTEK.

Rood lampje, warme lader, storing: wat het betekent

Het rode foutlampje heeft volgens de handleiding drie oorzaken. Eén: de rode klem zit niet op de plus; de lader doet dan niets en gaat niet kapot, want hij is verpolingsbeveiligd. Twee: er hangt geen 12V-accu aan, bijvoorbeeld een accu die zo diep leeg is dat hij onder de startspanning van 2 V zit, of een 6V-accu. Drie: het laden is afgebroken in stap 1, 2 of 5, en dat betekent dat de accu de lading niet aanneemt of niet vasthoudt. In dat laatste geval kun je Recond nog proberen, maar meestal is een accu die in stap 5 afvalt aan vervanging toe; meet hem na met de test in camperaccu loopt leeg. Een groen lampje 7 dat brandt terwijl je zeker weet dat de accu leeg was, wijst op een slecht contact: klem of ringoog opnieuw vastzetten.

Een CTEK die warm wordt is normaal: hij is gegoten, heeft geen ventilator en koelt via de behuizing, dus tijdens de bulkfase wordt hij handwarm tot warm. CTEK geeft een werkbereik tot +50 °C (de ondergrens verschilt per model, van −20 tot +5 °C) en regelt de stroom automatisch terug als het te warm wordt; dat is geen storing, alleen tragere lading. Leg hem niet op de accu of in een dichte kast onder een dekzeil, maar ernaast, met lucht rondom. Wordt hij zo heet dat je hem niet vast kunt houden en zakt de stroom niet terug, dan is dat wel een reden voor de garantie, en die is bij de meeste modellen vijf jaar. Een lader die helemaal niets doet, ook geen powerlampje: controleer eerst het stopcontact, want een CTEK heeft geen zekering die je zelf vervangt.

CTEK accessoires: Comfort Connect-ringogen, verlengkabel, sigarettenplug en indicator

Elke CTEK heeft aan de laadkabel een tweepolige stekker, Comfort Connect, waar je klemmen of andere kabels op klikt. Dat is het systeem waarmee je de lader in de stalling handig maakt: je schroeft een kabeltje met ringogen op de accupolen, laat het stekkertje met dop door de grille of onder de bumper hangen, en laadt daarna zonder de motorkap open te doen. De accessoires die er in een camper toe doen:

Accessoire	Wat het doet	Prijs
Comfort Connect Eyelet M6	ringogen M6 voor vast op de accupolen, 40 cm kabel met stekker en dop; zat bij oudere uitvoeringen van de MXS 5.0 in de doos, bij de huidige alleen klemmen; koop er dan per accu een	€ 8,95
Comfort Indicator Pigtail	adapter van een SAE-stekker (zoals de ringogenkabel van Optimate of NOCO) naar de CTEK-stekker, met een ledje dat de laadtoestand toont; voor wie al een SAE-kabel op de accu heeft	€ 14,95
Comfort Connect verlengkabel 2,5 m	verlengt de laadkabel met 2,5 meter; nodig als het stopcontact in de stalling ver van de accu zit	€ 17,95
Comfort Connect Cig Plug	laden via de sigarettenaansteker; werkt alleen als die aansluiting stroom houdt bij uitgeschakeld contact, en dat is bij de meeste campers niet zo	€ 17,95
Bumper 60	siliconen hoes rond de MXS 3.8 of 5.0; beschermt tegen stoten en houdt hem van de vloer	€ 14,95

Een tip voor wie de lader in de winter voor twee accu’s gebruikt: monteer op beide een Comfort Connect Eyelet M6 en verhang de lader om de paar weken, of koop een tweede CTEK MXS 5.0. Zit er al een SAE-kabel op de accu (van een Optimate of NOCO), dan hoef je die niet te vervangen: de Comfort Indicator Pigtail klikt ertussen en laat met een ledje zien of de accu nog vol is. Hoe je een accu in de winterstalling verder verzorgt staat in camperaccu in de winterstalling.

Aansluiten en de stalling: de handleiding in 5 stappen

1. Rode klem op de pluspool van de accu.
2. Zwarte klem op een blank stuk chassis, weg van de brandstofleiding; bij een losse accu op de minpool.
3. Stekker in het stopcontact.
4. MODE-knop: kleine accu of normaal, en AGM bij een AGM- of EFB-accu. Volg de lampjes: bij 4 mag de motor starten, bij 7 is de accu vol.
5. Loskoppelen in omgekeerde volgorde: eerst de stekker uit het stopcontact, dan de zwarte en als laatste de rode klem.

De volgorde staat op de doos en in de handleiding: eerst de rode klem op de pluspool, dan de zwarte klem op een blank stuk chassis, weg van de brandstofleiding (bij een losse accu op de minpool), dan de stekker in het stopcontact; bij een positief geaard voertuig (zeldzaam, oude Britse auto’s) andersom. Loskoppelen in omgekeerde volgorde. Omdat de CTEK vonkvrij is en pas stroom geeft als hij een accu ziet, gaat er bij een vergissing niets kapot; het rode lampje vertelt het je. Daarna de MODE-knop: kleine accu of normaal, en AGM als er een AGM- of EFB-accu ligt. Een huishoudaccu hoeft niet uit de camper: laad hem op zijn plek, met de lader ernaast, en bij een natte loodaccu met de kast open voor de ventilatie. Voor een stalling zonder stroom helpt geen enkele lader; laad de accu’s dan vol, koppel ze los en kijk in winterstalling naar de zonnelader. Staat de camper in het voorjaar toch met een dode startaccu: dat is werk voor een accu booster, en de CTEK koop je voor de winter erna.

Veelgestelde vragen over de CTEK acculader

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.