Home›Camper acculader›CTEK acculader›CTEK MXS 5.0
CTEK MXS 5.0 review: de beste lader voor een loodaccu die de winter stilstaat, en de verkeerde voor lithium
Acht stappen, 5 ampère, vijf jaar garantie en een prijs van € 75. Twee getallen bepalen of hij bij jouw camper past: hij laadt tot 110 Ah en onderhoudt tot 160 Ah, en hij kent geen lithium
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 11 november 2026
De MXS 5.0 is al vijftien jaar de acculader die iedereen noemt, en terecht: voor een loodaccu, AGM of gel die het halve jaar stilstaat is er niets beters voor het geld. Maar de handleiding zegt ook duidelijk waar hij ophoudt, en die grenzen staan in de meeste reviews niet. Hieronder wat hij precies doet in zijn acht stappen, hoe lang laden met 5 A werkelijk duurt (uit de laadtijdtabel van CTEK), of hij een lithiumaccu aankan, het verschil met de 5.0T, bij welke accugrootte hij past, en welke lader je neemt als hij niet past. Zelf getest hebben we hem niet; de vertaling naar de camper is van ons.
- CTEK MXS 5.0: € 75, 0,8 of 5 A, lood 1,2 tot 110 Ah, onderhoud tot 160 Ah, IP65, 5 jaar garantie
- Met accu-, startmotor- en dynamotest: CTEK MXS 5.0T (€ 99,90)
- Van halfleeg naar vol bij 100 Ah: een nacht plus een ochtend (15 tot 16 uur). Voor de stalling geen probleem, voor bijladen tussen twee weekenden wel
- Geen lithium: dan de CTEK NXT 5 (€ 99,95) of de Victron Blue Smart IP22 12/20 (€ 124,95)
Het oordeel in het kort
CTEK MXS 5.0
De onderhoudslader die je in oktober aan de accu hangt en in april weer loshaalt: acht stappen, temperatuurcompensatie, IP65 en vijf jaar garantie. Voor elke loodaccu tot 110 Ah; niet voor lithium.
- 0,8 / 5 Alaadstroom, twee standen
- 8 stappenmet desulfatie, analyse en Recond
- 1,2 – 110 Ahladen; onderhoud tot 160 Ah
- IP65mag in een vochtige schuur; 0,6 kg
- Mag maandenlang aangesloten blijven (float en puls)
- Recond-stand haalt een diep ontladen natte accu weer bij
- Meegeleverde M6-ringogen: aansluiten is daarna één klik
- Vijf jaar garantie, tegen twee bij de MXS 10
Actuele prijs bij Acculaders
Op voorraad
- Voor 22:00 besteld, vandaag verzonden
- Gratis verzending vanaf € 75
- 5 jaar fabrieksgarantie van CTEK
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Lithium, of binnenkort? Dan de NXT 5 of de Victron IP22
| CTEK MXS 5.0 | |
|---|---|
| Wel kopen als | je een loodaccu, AGM, EFB of gel tot ongeveer 110 Ah hebt (startaccu of huishoudaccu) en hem in de stalling maandenlang op peil wilt houden, of een auto, motor of boot erbij hebt |
| Niet kopen als | je een LiFePO4-accu hebt of binnenkort koopt, een accubank van 200 Ah of meer, of een lader zoekt die tussen twee weekenden door snel bijlaadt |
| Sterk | acht stappen met desulfatie en analyse, temperatuurcompensatie, Recond-stand, mag maandenlang aangesloten blijven (float/puls), IP65, 0,6 kg, vijf jaar garantie, meegeleverde ringogen |
| Zwak | 5 A is traag boven 60 Ah; geen lithiumprofiel; geen tweede uitgang voor een tweede accu; geen supply-stand |
| Prijs | CTEK MXS 5.0 € 75 bij Acculaders.nl; de MXS 5.0T € 99,90 |
| Beter alternatief | lood en lithium: CTEK NXT 5 (€ 99,95); sneller: CTEK MXS 10 (€ 154, 10 A, tot 200 Ah) of Enduro acculader 15A (€ 114,90, 15 A, ook lithium) |
CTEK MXS 5.0 bij Acculaders.nl → Bekijk de CTEK MXS 5.0T → CTEK NXT 5 (lood + lithium) →
Past de CTEK MXS 5.0 bij jou?
Drie situaties. Kijk eerst op de sticker van je accu: het type (lood, AGM, EFB, gel of lithium) en de capaciteit in Ah bepalen alles.
Kies de MXS 5.0 als je…
- Een loodaccu, AGM, EFB of gel tot 110 Ah hebt, als startaccu of als huishoudaccu
- De camper het halve jaar stilzet en de accu maandenlang op peil wilt houden
- Een auto, motor of boot hebt die dezelfde lader kan gebruiken (0,8A-stand voor kleine accu’s)
- Liever één keer goed koopt: vijf jaar garantie, IP65, 0,6 kg
Kies de MXS 5.0T als je…
- Na de winter wilt weten of het de accu of de dynamo is die de camper niet laat starten
- De drie testprogramma’s (accuspanning, startvermogen, dynamo) de meerprijs waard vindt: € 99,90 tegen € 75
- Op prijs koopt: de CTEK MXS 5.0T is goedkoper dan bij Acculaders.nl
Sla de MXS 5.0 over als je…
- Een LiFePO4-accu hebt of binnenkort koopt: dan de CTEK NXT 5 (€ 99,95)
- Een accubank van 200 Ah of twee accu’s parallel hebt: CTEK NXT 15 (€ 224,95)
- Tussen twee weekenden door snel wilt bijladen: 5 A is dan te weinig, neem de CTEK MXS 10 (€ 154)
- Een vast ingebouwde lader met app zoekt: de Victron Blue Smart IP22 12/20 (€ 124,95)
Wat de MXS 5.0 doet: de acht stappen uit de handleiding
Het cijfer “8 stappen” op de doos is geen marketing; het is de reden dat deze lader een loodaccu jarenlang gezond houdt waar een ouderwetse druppellader hem droogkookt. De handleiding beschrijft ze precies, en drie ervan verklaren waarom je hem koopt.
| Stap | Wat er gebeurt | Waarom het telt |
|---|---|---|
| 1. Desulfatie | pulserende stroom en spanning tot 15,8 V, maximaal 8 uur | lost sulfaatkristallen op een accu die leeg heeft gestaan; blijft de lader hier hangen, dan is de accu zwaar gesulfateerd |
| 2. Zachte start | test of de accu lading opneemt | een accu die hier afhaakt neemt geen lading meer aan en is aan vervanging toe |
| 3. Bulk | volle 5 A tot 14,4 V (AGM-stand 14,7 V) | hier gaat 80 procent van de energie in; bij stap 4 kan de motor al starten |
| 4. Absorptie | spanning vast op 14,4 V, stroom loopt terug | de laatste twintig procent, en het deel dat je niet kunt versnellen |
| 5. Analyse | test of de accu de spanning vasthoudt (niet onder 12 V zakt) | zakt hij weg, dan houdt de accu geen lading meer vast: foutlampje, accu vervangen |
| 6. Recond (alleen in de Recond-stand) | 15,8 V bij 1,5 A, gecontroleerd gassen | mengt gelaagd zuur in een natte accu; één keer per jaar en na diepe ontlading; niet op gel of AGM |
| 7. Float | 13,6 V, tot 10 dagen | de accu is vol; vanaf hier mag hij onbeperkt aangesloten blijven |
| 8. Puls | tussen 12,7 en 14,4 V (AGM-stand 14,7 V), alleen als de spanning zakt | onderhoud zonder overladen, maanden achtereen; ook voor accu’s tot 160 Ah |
Twee dingen uit de handleiding die je moet weten. De lader hoort binnen 50 uur bij stap 7 te zijn; is hij dat niet, dan is er iets mis met de accu en moet je hem loskoppelen. En de foutlamp heeft maar drie betekenissen: klemmen verkeerd om, geen 12V-accu gevonden, of afgebroken in stap 1, 2 of 5, en dat laatste betekent in alle drie de gevallen dat de accu waarschijnlijk op is. Het is dus ook een accutester, alleen zonder cijfers; wie die cijfers wil, koopt de 5.0T.
Handleiding in het kort: aansluiten, stand kiezen, lampjes
Zo gebruik je de MXS 5.0 volgens de CTEK-handleiding op een camperaccu, van aansluiten tot loskoppelen.
- Eerst de accu, dan het stopcontact. Zit de accu in de camper: rode klem op de pluspool, zwarte klem op het chassis, uit de buurt van de brandstofleiding en de accu. Pas daarna gaat de stekker in het stopcontact.
- Kies de stand met MODE. Na ongeveer twee seconden start het gekozen programma, en de lader onthoudt het voor de volgende keer.
- Let op stap 4 en stap 7. Brandt stap 4, dan kan de motor starten; brandt stap 7, dan is de accu vol.
- Controleer binnen 50 uur. Staat hij dan nog niet op stap 7, koppel de lader los: dan is er iets mis met de accu.
- Loskoppelen in omgekeerde volgorde. Eerst de stekker uit het stopcontact, dan de zwarte klem en als laatste de rode.
| Stand | Laden met | Voor welke accu |
|---|---|---|
| Kleine accu (motorsymbool) | 14,4 V, 0,8 A | accu’s van 1,2 tot 14 Ah, niet voor de camper |
| Normaal (autosymbool) | 14,4 V, 5 A | natte accu, Ca/Ca, MF, gel en veel AGM-accu’s van 14 tot 160 Ah; bij een gelaccu altijd deze stand |
| Sneeuwvlok of AGM | 14,7 V, 5 A | op oudere exemplaren heet deze stand “koud weer” (sneeuwvlok, laden van −20 tot +5 °C), op de nieuwere uitvoering “AGM”; voor de meeste AGM-accu’s, tenzij de accufabrikant 14,4 V opgeeft |
| Recond | 15,8 V, 1,5 A (stap 6 erbij) | natte en Ca/Ca-accu’s, één keer per jaar en na diepe ontlading; niet op gel of AGM |
| Lampje | Betekenis | Wat je doet |
|---|---|---|
| Powerlampje brandt | de stekker zit in het stopcontact | niets |
| Powerlampje knippert | spaarstand: de lader vond binnen 2 minuten geen accu | klemmen controleren |
| Foutlampje | klemmen verkeerd om, geen 12V-accu, of laden afgebroken in stap 1, 2 of 5 | klemmen nalopen en opnieuw starten met MODE; breekt hij weer af, dan is de accu zwaar gesulfateerd (stap 1), neemt hij geen lading aan (stap 2) of houdt hij geen lading vast (stap 5) |
| Stap 4 | ongeveer 80 procent geladen | de motor kan starten |
| Stap 7 | accu vol, float op 13,6 V | mag aangesloten blijven |
| Stap 8 | pulsonderhoud, alleen als de spanning zakt | mag maandenlang aangesloten blijven |
Kan de MXS 5.0 een lithiumaccu laden?
Nee. CTEK geeft als accutypes op: WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB en GEL, alle loodzuur. De drie laadspanningen van de lader (14,4 V normaal, 14,7 V AGM, 15,8 V Recond) zijn loodspanningen, en het onderhoud in stap 7 en 8 houdt de accu eindeloos op float. Een LiFePO4-accu wil geen van drieën: 14,7 V is aan de hoge kant, 15,8 V laat het BMS afschakelen, en permanent op float is voor lithium geen onderhoud maar slijtage. Het BMS beschermt de accu wel, maar een lader die elke dag een keer wordt afgeschakeld door een beveiliging is niet wat je wilt.
Ga je binnenkort over op lithium? Koop deze lader dan niet, ook niet “alvast voor de oude accu&rdquo. Je hebt straks een lader met lithiumprofiel nodig en dan ligt deze in de la. CTEK heeft daarvoor de CTEK NXT 5 (€ 99,95, 5 A, lood en LiFePO4, laden 1,2 tot 110 Ah, onderhouden tot 160 Ah) en de CTEK NXT 15 (€ 224,95, 15 A, tot 350 Ah); Victron de Victron Blue Smart IP22 12/20 (€ 124,95). Welke lithiumaccu’s er zijn en wat er nog meer moet veranderen staat in LiFePO4 accu en loodaccu vervangen door lithium.
MXS 5.0, MXS 5.0T of NXT 5: wat de T en de NXT erbij doen
Ze laden vrijwel identiek: 0,8 of 5 A, acht stappen, dezelfde laadspanningen en een Recond-stand. De T staat voor Test & Charge: de 5.0T heeft drie extra programma’s die de accuspanning, het startvermogen en de laadspanning van de dynamo meten en op een schaal laten zien. Op de 5.0T ontbreekt daarvoor de aparte AGM-stand als knop; die zit in het koudweer-programma (hetzelfde 14,7 V). Automatische temperatuurcompensatie noemt CTEK alleen bij de gewone 5.0.
CTEK MXS 5.0
5 A · 8 stappen · lood tot 110 Ah · IP65
Belangrijkste verschil: de basis: laden, onderhouden, Recond; geen test, geen lithium
Beste voor: een camper met lood, AGM of gel die het halve jaar stilstaat
€ 75 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de CTEK MXS 5.0 →
CTEK MXS 5.0T
5 A · 8 stappen · accu-, start- en dynamotest
Belangrijkste verschil: drie testprogramma’s die in dertig seconden zeggen of accu of dynamo het probleem is
Beste voor: wie in het voorjaar wil weten waar hij aan toe is
Op voorraad
Bekijk de CTEK MXS 5.0T →
CTEK NXT 5
5 A · lood + LiFePO4 · laden 1,2 – 110 Ah, onderhoud tot 160 Ah
Belangrijkste verschil: de opvolger: schakelt om tussen lood en lithium, rubberen kabels
Beste voor: wie (ooit) overstapt op lithium en één lader wil houden
€ 99,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de CTEK NXT 5 →Waarom de MXS 10 hier niet staat: die laadt met 10 A twee keer zo snel en tot 200 Ah, maar heeft twee jaar garantie in plaats van vijf en kent evenmin lithium. Voor de stalling is 5 A genoeg; wie sneller wil, vindt de MXS 10 (€ 154) bij de alternatieven.
De cijfers naast elkaar
| MXS 5.0 | MXS 5.0T | |
|---|---|---|
| Laden | 0,8 / 5 A, 8 stappen, 14,4 / 14,7 / 15,8 V | identiek |
| Programma’s | kleine accu, normaal, AGM, Recond | kleine accu, normaal, koud/AGM, Recond |
| Test | — | accuspanning, startvermogen, dynamo |
| Temperatuurcompensatie | ja | niet opgegeven |
| Waar en prijs | CTEK MXS 5.0 bij Acculaders.nl, € 75 | CTEK MXS 5.0T, € 99,90 (Acculaders.nl € 119,95) |
Voor een auto op de oprit is die test een gadget. Voor een camper die na een winter stalling niet wil starten is het precies de vraag die je hebt: is de accu op, of is het de dynamo? Wil je alleen laden en onderhouden, neem de gewone 5.0 en bespaar je het verschil; wil je in het voorjaar in dertig seconden weten waar je aan toe bent, de T. Alle andere CTEK-modellen, van de XS 0.8 voor de motor tot de NXT-reeks die wel lithium kan, staan met prijs in CTEK acculader.
Bekijk de CTEK MXS 5.0T → CTEK MXS 5.0 bij Acculaders.nl →
Past hij bij jouw accu? 110 laden, 160 onderhouden
Dit is het cijfer dat in camperland het meeste uitmaakt en dat je zelden uitgelegd ziet: CTEK geeft 1,2 tot 110 Ah op om te laden en tot 160 Ah om te onderhouden. Dat zijn twee verschillende dingen. Een accu van 140 Ah die vol is, houdt hij prima op peil in stap 7 en 8; dezelfde accu van halfleeg naar vol krijgen duurt met 5 A ruim twintig uur, en daar is hij niet voor bedoeld.
| Jouw accu | Volledig laden | Op peil houden | Beter |
|---|---|---|---|
| Startaccu 60 – 100 Ah (lood, AGM, EFB) | ja | ja | — dit is zijn thuis |
| Huishoudaccu 80 – 110 Ah lood, AGM of gel | ja, traag | ja | CTEK MXS 10 (10 A) als je vaker bijlaadt |
| 110 – 160 Ah | buiten opgave, kan maar duurt lang | ja | CTEK MXS 10 of Enduro acculader 15A |
| 200 Ah of twee accu’s parallel | nee | nee | CTEK NXT 15 (15 A, tot 350 Ah) |
| Motor, scooter (4 – 20 Ah) | ja, in de 0,8A-stand | ja | — |
| Lithium, welke maat dan ook | nee | nee | CTEK NXT 5 of Victron Blue Smart IP22 12/20 |
De meeste fabriekscampers hebben een huishoudaccu van 80 tot 110 Ah en een startaccu van 90 tot 100: allebei in het goede vak. Heb je twee huishoudaccu’s parallel, of ben je bij een verbouwing opgeschaald, dan zit je erbuiten. En gel: CTEK noemt gel bij de normale stand (14,4 V), en dat klopt met wat Victron voor zijn gel opgeeft (14,1 tot 14,4 V); zet een gel accu dus nooit op AGM (14,7 V) en nooit op Recond (15,8 V). Meer daarover in gel accu of AGM.
Rekenhulp: hoe lang duurt laden met 5 ampère?
CTEK zet het zelf in de handleiding, en dat is eerlijker dan de meeste reviews: de tijd van leeg tot 80 procent per accugrootte. De laatste twintig procent (absorptie) komt daar nog bij, en die is niet te versnellen.
| Accu | Leeg → 80 % (CTEK) | Halfleeg, voor absorptie | Daarna nog absorptie |
|---|---|---|---|
| 20 Ah (motor) | 4 uur | ± 2,5 uur | 1 – 2 uur |
| 60 Ah (kleine startaccu) | 12 uur | ± 7 uur | 2 – 3 uur |
| 95 – 110 Ah (camper) | ± 26 uur | ± 12 uur | 3 – 4 uur |
| 160 Ah | buiten opgave | ± 19 uur | 4 – 5 uur |
Zo lees je het: deel de Ah die je accu tekortkomt door 5 (de laadstroom) en tel er 20 procent bij voor laadverliezen; daarna nog drie tot vier uur absorptie. Een 100Ah-accu op de helft mist 50 Ah: 50 ÷ 5 × 1,2 = 12 uur, plus absorptie. Op de MXS 10 halveert dat; de absorptie niet.
Een halflege camperaccu van 100 Ah is dus een nacht plus een ochtend werk. Voor de stalling maakt dat niets uit: je sluit hem in oktober aan en haalt hem er in april af. Wil je tussen twee weekenden door snel bijladen, dan is 5 A te weinig en kijk je naar de CTEK MXS 10 (10 A, € 154) of een lader van 15 tot 20 A. Wat walstroom, rijden en zon per uur in de accu krijgen staat in camperaccu opladen.
CTEK MXS 5.0 — € 75 → Sneller: MXS 10 — € 154 →
Waar hij uitblinkt: de winterstalling
Hier is dit apparaat op zijn best, en het is meteen waarvoor de meeste camperaars hem kopen. Je mag hem maandenlang aangesloten laten: na het vollopen gaat hij naar float en daarna naar puls, en houdt hij de accu op peil zonder te overladen. Dat is precies wat een loodaccu nodig heeft, want die verliest 5 tot 15 procent per maand (nat lood; AGM en gel onder 2 procent bij 20 °C) plus wat de camper aan sluipverbruik trekt, en een halflege loodaccu sulfateert, en een (bijna) lege kan bij vorst kapotvriezen. Drie dingen maken het praktisch: de M6-ringogen die je op de polen laat zitten, IP65 zodat hij in een vochtige schuur mag hangen, en een terugstroom van minder dan 1 Ah per maand als de stekker eruit ligt, zodat hij de accu niet leegtrekt als de stroom uitvalt.
De Recond-stand is de laatste troef: die haalt een natte accu die diep ontladen is geweest of waarvan het zuur gelaagd is, met 15,8 V weer bij. Dat redt niet elke accu, maar bij een camperaccu die een winter vergeten is, is het vaak het verschil tussen doorgaan en vervangen. Eén keer per jaar, zegt CTEK; nooit op gel of AGM: dat verbiedt de huidige handleiding. Hoe je de rest van de camper de winter door helpt, en waarom je lood vol wegzet maar lithium juist half, staat in camperaccu in de winterstalling; alle onderhoudsladers naast elkaar in druppellader.
Specificaties van de CTEK MXS 5.0
De cijfers uit de handleiding en de productgegevens van CTEK. Het getal dat het meeste uitmaakt staat in de vierde regel.
| Specificatie | CTEK MXS 5.0 |
|---|---|
| Laadstroom | 0,8 A (kleine accu) of 5 A |
| Laadspanning | 14,4 V normaal · 14,7 V AGM · 15,8 V Recond |
| Accutypes | 12 V lood: WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, gel — geen lithium |
| Accucapaciteit | laden 1,2 – 110 Ah · onderhouden tot 160 Ah |
| Laadprogramma | 8 stappen: desulfatie, zachte start, bulk, absorptie, analyse, Recond, float, puls |
| Temperatuurcompensatie | ja, automatisch |
| Terugstroom | minder dan 1 Ah per maand zonder netspanning |
| Beveiliging | vonkvrij, ompoolbeveiligd, kortsluitvast; IP65 |
| Netspanning | 220 – 240 V AC, 50 – 60 Hz |
| Meegeleverd | Comfort Connect-klemmen en M6-ringogen (Comfort Connect Eyelet) |
| Afmeting / gewicht | 168 × 65 × 38 mm, 0,6 kg |
| Garantie | 5 jaar |
CTEK MXS 5.0 — € 75 → CTEK MXS 5.0T — € 99,90 →
Voor- en nadelen van de CTEK MXS 5.0
Voordelen
- Acht stappen met desulfatie en analyse: houdt een loodaccu jarenlang gezond
- Mag maandenlang aangesloten blijven (float en puls) zonder te overladen
- Recond-stand voor een natte accu die diep ontladen is geweest
- Temperatuurcompensatie, IP65, vonkvrij en ompoolbeveiligd
- Meegeleverde M6-ringogen: aansluiten is één klik
- Vijf jaar garantie; 0,6 kg, past in een la
Nadelen
- Geen lithiumprofiel: ongeschikt voor LiFePO4, ook “alvast”
- 5 A is traag boven 60 Ah: een halflege 100Ah-accu kost een nacht plus een ochtend
- één uitgang: voor start- en huishoudaccu moet je verhangen of er twee kopen
- Geen supply-stand en geen app
- Laadt alleen op walstroom, niet onderweg
Waar koop je de CTEK MXS 5.0?
Twee winkels hebben hem uit voorraad. De gewone 5.0 is bij Acculaders.nl het goedkoopst; de 5.0T juist bij de andere winkel, onder de prijs van Acculaders.nl. Een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen.
Let bij een aanbieding elders op de versie: de MXS 5.0 heeft artikelnummer 56-305 en vijf jaar garantie; de oudere XS 5.0 en de grijze importen niet.
Waar hij tekortschiet, en de alternatieven
Vier grenzen. Geen lithium, het belangrijkste punt en de reden dat steeds meer camperaars hem na een verbouwing wegleggen. Vijf ampère is weinig zodra de accubank groter wordt of je snel wilt bijladen. Eén uitgang: een camper heeft twee accu’s, en CTEK heeft in dit segment geen lader met twee uitgangen; wie beide in de winter wil onderhouden, koopt twee MXS 5.0’s of verhangt hem om de paar weken. En hij laadt alleen op walstroom: onderweg bijladen via de motor doet hij niet, daar is een DC-DC lader voor.
| Als je dit zoekt | Lader | Waarom | Prijs |
|---|---|---|---|
| Hetzelfde, maar ook lithium | CTEK NXT 5 5 A, lood + LiFePO4, laden 1,2 – 110 Ah, onderhoud tot 160 Ah, rubberen kabels | de opvolger in de praktijk: je schakelt om tussen lood en lithium en houdt één lader bij een overstap | € 99,95 |
| Sneller, lood tot 200 Ah |  CTEK MXS 1010 A, 8 stappen, Recond, temperatuursensor | dezelfde stappen, twee keer zo snel; let op: 2 jaar garantie in plaats van 5 | € 154 |
| Sneller en lithium |  Enduro acculader 15A15 A, lood/gel/AGM/LiFePO4 | vult een huishoudaccu tussen twee weekenden door wel bij | € 114,90 |
| Grote bank, lood of lithium |  CTEK NXT 1515 A, 30 – 350 Ah, supply-stand | CTEK’s eigen antwoord voor 200 Ah en meer | € 224,95 |
| Vast ingebouwd met app |  Victron Blue Smart IP22 12/2020 A, lood/AGM/gel/LiFePO4, Bluetooth | de gangbare keuze in camperland; zie IP65 of IP22 | € 124,95 |
| Alleen op peil houden, zo goedkoop mogelijk |  Proplus accutrainer 12Vgeregelde onderhoudslader | geen 8 stappen en geen Recond, maar voor een gezonde accu in de stalling genoeg | € 16,99 |
Bekijk de CTEK NXT 5 → CTEK MXS 10 → Bekijk de Enduro 15A → Victron IP22 12/20 →
Eronder en erboven: de twee die het vaakst in plaats van de MXS 5.0 gekocht worden
Onderhoudslader · lood · geen 8 stappen
Proplus accutrainer 12V
Op voorraad
- Voor een fractie van de prijs houdt hij een gezonde accu in de stalling op peil
- Klein, simpel, geen instellingen
- Uit voorraad leverbaar
- Geen desulfatie, geen analyse, geen Recond: hij redt geen vermoeide accu
- Laadt niet echt bij, alleen bijhouden
- Geen IP65, dus binnen ophangen
Voor wie: een gezonde startaccu die alleen de winter door moet. Alle onderhoudsladers in druppellader.
Bekijk de ProPlus accutrainer 12V →5 A · lood + LiFePO4 · laden 1,2 – 110 Ah, onderhoud tot 160 Ah
CTEK NXT 5
€ 99,95 Acculaders
Op voorraad
- Dezelfde 5 A en dezelfde stappen, plus een lithiumprogramma
- Zelfde accubereik als de MXS 5.0 (laden tot 110 Ah, onderhouden tot 160 Ah)
- Rubberen kabels die bij vorst soepel blijven
- Vijf jaar garantie
- Duurder dan de MXS 5.0
- Ook 5 A: niet sneller
- Geen testprogramma’s zoals de 5.0T
Voor wie: wie nu lood heeft en ooit lithium wil: één lader voor allebei.
Bekijk de CTEK NXT 5 →Passende accessoires
Twee dingen die de lader in een camper handiger maken: een tweede aansluiting met laadindicatie voor de andere accu, en een hoes voor wie hem in de garage laat slingeren. De losse Comfort Connect Eyelet M6 zonder lampje kost € 8,95.
CTEK Comfort Indicator Eyelet M6
- Ringogen voor de tweede accu, met een led die groen, geel of rood laat zien hoe vol hij is
- Zo zie je zonder meter welke accu aan de beurt is om te verhangen
- Past op elke CTEK met Comfort Connect-stekker
€ 14,95 Acculaders
Bekijk de CTEK Comfort Indicator Eyelet M6 →
CTEK Bumper 60 beschermhoes
- Siliconen hoes op maat voor de MXS 3.8, MXS 5.0, Lithium XS en NXT 5
- Beschermt tegen stoten en krassen op de garagevloer of in de kist van de camper
- De lader blijft erin zitten, de aansluitingen blijven vrij
€ 14,95 Acculaders
Bekijk de CTEK Bumper 60 beschermhoes →Conclusie
Er is een reden dat deze lader al jaren de standaard is: hij doet één ding heel goed, namelijk een loodaccu jarenlang gezond houden zonder dat je eraan hoeft te denken, en met vijf jaar garantie. Voor een camper met een gewone start- en huishoudaccu die het halve jaar stilstaat is de CTEK MXS 5.0 voor € 75 precies wat je zoekt; wil je in het voorjaar meteen weten of accu en dynamo nog goed zijn, dan de CTEK MXS 5.0T (€ 99,90). Controleer voor je bestelt twee dingen op de sticker van je accu: het type en de capaciteit. Staat er lithium, of meer dan 110 Ah, dan is dit de verkeerde lader, hoe goed hij verder ook is, en neem je de CTEK NXT 5 of de CTEK MXS 10.
CTEK MXS 5.0 bij Acculaders.nl → Bekijk de CTEK MXS 5.0T → CTEK NXT 5 →
Veelgestelde vragen over de CTEK MXS 5.0
Kan de CTEK MXS 5.0 een lithiumaccu laden?
Nee. CTEK geeft als accutypes WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB en GEL op, alle loodzuur; er is geen LiFePO4-programma en de float-fase is voor lithium ongeschikt. Voor lithium neem je de CTEK NXT 5 (lood en lithium, € 99,95) of de Victron Blue Smart IP22 12/20.
Wat is het verschil tussen de MXS 5.0 en de 5.0T?
De T-uitvoering (Test & Charge) heeft drie testprogramma’s voor accuspanning, startvermogen en dynamo; het laden zelf (0,8 of 5 A, acht stappen) is bij beide gelijk. Handig als een camper na de winter niet start en je wilt weten of het de accu of de dynamo is.
Is de CTEK MXS 5.0 geschikt voor mijn camperaccu?
Hij laadt accu’s van 1,2 tot 110 Ah en onderhoudt tot 160 Ah. De meeste fabriekscampers hebben een huishoudaccu van 80 tot 110 Ah en vallen daar binnen. Twee accu’s parallel of een bank van 200 Ah: te groot, dan de CTEK NXT 15 of een lader van 15 tot 20 A.
Mag ik de CTEK de hele winter aangesloten laten?
Ja. Na het vollopen gaat hij naar float (13,6 V) en daarna naar puls, en houdt hij de accu maandenlang op peil zonder te overladen. CTEK vraagt wel dat je controleert of hij binnen 50 uur bij stap 7 is; zo niet, dan is er iets mis met de accu.
Kan de CTEK MXS 5.0 aan een accu in de camper blijven zitten terwijl de walstroomlader ook aan staat?
De handleiding van CTEK gaat uit van één lader op één accu en zegt niets over een tweede lader ernaast; hij vraagt alleen dat de MXS 5.0 binnen 50 uur bij stap 7 is. Zet de boordlader daarom uit als je de MXS 5.0 op de huishoudaccu aansluit, of hang hem aan de startaccu, die de boordlader vaak niet laadt; meer daarover lees je bij camperaccu winterstalling.
Hoe lang duurt het om een camperaccu te laden met 5 ampère?
CTEK geeft voor 110 Ah ongeveer 26 uur van leeg tot 80 procent; een halflege accu van 100 Ah kost rond de 12 uur laden, plus drie tot vier uur absorptie. Voor de stalling geen probleem, voor snel bijladen tussendoor niet; dan de CTEK MXS 10 met 10 A.
Wat doet de Recond-stand, en mag die op elke accu?
Recond voegt stap 6 toe: 15,8 V bij 1,5 A, gecontroleerd gassen dat gelaagd zuur in een natte accu weer mengt en een diep ontladen accu bijhaalt. Eén keer per jaar en na diepe ontlading, zegt CTEK. Niet op gel: die is gesloten en verdraagt 15,8 V niet. Ook niet op AGM: de huidige CTEK-handleiding verbiedt Recond op gel en AGM, ook al kende een oudere uitvoering de combinatie AGM + Recond.
Wat betekent het foutlampje op de CTEK?
Drie mogelijkheden: de klemmen zitten verkeerd om, de lader vindt geen 12V-accu (spanning onder 2 V), of het laden is afgebroken in stap 1, 2 of 5. Dat laatste betekent dat de accu zwaar gesulfateerd is, geen lading opneemt of geen lading vasthoudt; in alle drie de gevallen is hij meestal aan vervanging toe. Alle lampjes staan in de tabel bij de handleiding.
Laadt de CTEK ook mijn startaccu?
Ja, dat is een 12V-loodaccu als elke andere en eigenlijk zijn natuurlijke habitat. Veel campers hebben twee accu’s en de boordlader laadt vaak alleen de huishoudaccu; hang de MXS 5.0 in de winter dus aan de startaccu, of monteer op beide een ringoog en verhang hem. Voor een lege startaccu onderweg is er de accu booster.
Lees verder
Alle modellen van XS 0.8 tot NXT 15 en CS ONE, met prijs, en welke lithium kan.
Lees het artikel →Welke lader bij lood, AGM, gel of lithium hoort en hoeveel ampère je nodig hebt.
Lees het artikel →De onderhoudslader voor de stalling: welke voor motor, auto, camper en lithium.
Lees het artikel →Loskoppelen, bijladen of laten hangen: wat een loodaccu en een lithiumaccu de winter door helpt.
Lees het artikel →De lader met lithiumprofiel die de MXS 5.0 vervangt zodra je overstapt.
Lees het artikel →Wat lithium-ijzerfosfaat is, alle 12V-modellen met fabrieksopgaven, en wat er in de camper mee moet veranderen.
Lees het artikel →Startaccu of huishoudaccu, lood of lithium, hoeveel Ah, en past hij onder de Ducato-stoel.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.