Home›Camper accu›Massaschakelaar camper

Koopgids 2026

Massaschakelaar in de camper: waar hij komt, welke je koopt en hoe je hem aansluit

Eén draai en het sluipverbruik is weg. Met het aansluitschema, de ampères die je nodig hebt bij een omvormer, en zes schakelaars van € 8 tot € 83 naast elkaar.

Beste keus voor de camper

Victron Battery Switch ON/OFF 275A

275 A continu · 12 tot 48 V · M10-bouten

Sterk genoeg voor een omvormer van 3.000 W, met een knop die je eraf haalt als de camper in de stalling staat.

€ 36,95

Bekijk de Victron Battery Switch

Het zwaarst uitgevoerd

Blue Sea m-Series 6006 accuschakelaar 300A

300 A continu · 500 A 5 min · vonkvrij

Scheepsschakelaar met de hoogste opgave en een behuizing die je op of in een paneel zet.

€ 46,95

Bekijk de Blue Sea 6006

Alleen voor de stalling

Proplus hoofdstroomschakelaar

inbouw met sleutel · geen ampèreopgave

Voor een paar euro is het sluipverbruik weg. Niet bedoeld voor een zware omvormer.

€ 7,99

Bekijk de Proplus hoofdstroomschakelaar

Het korte antwoord

Wat is een massaschakelaar en wat doet hij?

Een massaschakelaar is een zware aan-uitschakelaar in de hoofdkabel van de accu. Staat hij uit, dan gaat er geen stroom meer naar de zekeringkast, de omvormer en alles wat daaraan hangt. In winkels heet hetzelfde onderdeel ook hoofdschakelaar, hoofdstroomschakelaar, accuschakelaar of battery switch. De naam komt uit de autotechniek, waar de min van de accu aan de carrosserie (de “massa”) vastzit en de schakelaar die verbinding onderbreekt.

In de camper heeft hij twee taken. De eerste is de stalling: met de schakelaar uit kan de accu maandenlang staan zonder dat gasmelder, boilerventiel en bedieningspaneel hem leegtrekken. Hoe groot dat sluipverbruik bij jou is en hoe je het meet, lees je bij camperaccu loopt leeg. De tweede taak is veiligheid: wie aan de installatie werkt, een zekering vervangt of de accu wisselt, zet eerst de schakelaar om. Bij een kabelbrand of een doorgebrande omvormer is hij de snelste manier om de stroom eraf te halen.

Een massaschakelaar laadt niets en meet niets. Wil je weten hoeveel er in de accu zit en wat er per uur uitgaat, dan is dat het werk van een accumonitor zoals de victron smartshunt. De twee vullen elkaar aan: de shunt laat zien dat er in de stalling nog 0,08 A uitgaat, de schakelaar maakt er 0,00 van.

Welke massaschakelaar voor de camper? Zes schakelaars vergeleken

De zes schakelaars hieronder zijn te koop bij Bootman, Acculaders.nl en Kampeerhal Roden. Het grootste verschil zit niet in de prijs maar in de vraag of de fabrikant opgeeft hoeveel stroom de schakelaar continu aankan. Bij de twee Proplus-schakelaars staat dat er niet bij: prima voor de stalling, niet voor een zware omvormer.

Beste keus

Victron Battery Switch ON/OFF 275A

Draaiknop met de standen OFF en ON die je eraf trekt als de camper stilstaat. Past op 12, 24 en 48 volt.

275 A continu · 455 A 1 min · M10

€ 36,95

Bekijk de Victron Battery Switch

Zwaarste opgave

Blue Sea m-Series 6006 accuschakelaar 300A

Scheepsschakelaar van Blue Sea Systems, vonkvrij, voor opbouw of inbouw in een paneel.

300 A continu · 500 A 5 min · tot 48 V

€ 46,95

Bekijk de Blue Sea 6006

Echt dubbelpolig

Blue Sea m-Series 6010 dubbelpolig 300A

Schakelt twee circuits tegelijk: plus en min, of twee accu’s met één knop.

300 A per circuit · tot 32 V · 4 bouten

€ 82,95

Bekijk de Blue Sea 6010

Zonder omvormer

Hoofdschakelaar 100A 12/24V met afdekkap

Draaischakelaar met afneembare sleutel en afdekkap, met een duidelijke opgave van 100 ampère.

100 A continu · 500 A 5 s · IP44 · M8

€ 15,95

Bekijk de hoofdschakelaar 100A

Met sleutel aan ketting

Proplus hoofdstroomschakelaar Heavy Duty

Inbouwschakelaar met montageflens, stofkap en een sleutel die aan de ketting niet kwijtraakt.

2 aansluitbouten · geen ampèreopgave

€ 12,99

Bekijk de Proplus Heavy Duty

Voordeligst

Proplus hoofdstroomschakelaar

Ronde inbouwschakelaar met sleutel en rubber kapje, bedoeld om de stroom in de stalling af te sluiten.

6 cm breed · 2 aansluitbouten

€ 7,99

Bekijk de Proplus hoofdstroomschakelaar

Schakelaar	Continu	Kort maximaal	Spanning	Polen	Prijs
Victron Battery Switch ON/OFF 275A Bootman	275 A	455 A (1 min)	12-48 V	1 (2 bouten)	€ 36,95
Blue Sea m-Series 6006 accuschakelaar 300A Acculaders.nl	300 A	500 A (5 min)	tot 48 V	1 (2 bouten)	€ 46,95
Blue Sea m-Series 6010 dubbelpolig 300A Acculaders.nl	300 A per circuit	450 A (5 min)	tot 32 V	2 (4 bouten)	€ 82,95
Hoofdschakelaar 100A 12/24V met afdekkap Acculaders.nl	100 A	500 A (5 s)	tot 24 V	1 (2 bouten)	€ 15,95
Proplus hoofdstroomschakelaar Heavy Duty Kampeerhal Roden	niet opgegeven	niet opgegeven	12 V	1 (2 bouten)	€ 12,99
Proplus hoofdstroomschakelaar Kampeerhal Roden	niet opgegeven	niet opgegeven	12 V	1 (2 bouten)	€ 7,99

De ampèrewaarden komen uit de fabrieksopgave van Victron en Blue Sea Systems. Let op dat winkels soms andere getallen noemen: bij de Blue Sea 6006 staat in de winkel “900 A gedurende 30 seconden”, terwijl Blue Sea zelf 500 A voor 5 minuten en 775 A voor 1 minuut opgeeft. Twijfel je tussen de Victron en de Blue Sea 6006: in een camper merk je het verschil tussen 275 en 300 A niet. De Victron is goedkoper en heeft de afneembare knop; de Blue Sea is vonkvrij gekeurd en iets compacter.

Hoeveel ampère moet je massaschakelaar kunnen hebben?

Zoveel als het zwaarste apparaat achter de schakelaar trekt. Voor licht, pomp en koelkast is dat een paar ampère, maar een omvormer zet 230 volt om uit 12 volt en trekt daardoor grote stromen. Een omvormer van 2.000 W op vol vermogen trekt bij 12 V en een rendement van 90 procent: 2.000 ÷ 12 ÷ 0,9 = 185 A. Een schakelaar van 100 A wordt dan heet aan de contacten, en een schakelaar zonder opgave weet je het niet van.

• Geen omvormer of hooguit 300 W: elke schakelaar volstaat, ook de hoofdschakelaar van 100 A.
• Omvormer tot 3.000 W: kies 275 A of meer, zoals de Victron Battery Switch 275A. Wat een omvormer verder trekt en welk vermogen je nodig hebt, staat bij omvormer camper.
• Kabel en zekering tellen mee: de schakelaar haalt zijn opgave alleen met een kabel die dik genoeg is. Blue Sea noemt 120 mm² voor de volle 300 A. Hoe dik jouw kabel moet zijn bij een bepaalde lengte en stroom, reken je uit met kabeldikte berekenen 12v.

Enkelpolig of dubbelpolig: wat betekent “2-polig”?

Op de verpakking van veel goedkope schakelaars staat “2-polig”, en winkels schrijven er soms bij dat hij “de plus- en de minpool” onderbreekt. Tel de bouten: zowel de Proplus hoofdstroomschakelaar als de Proplus Heavy Duty heeft er twee. De ene kabel gaat erin, de andere eruit. Daarmee onderbreek je één kabel, niet twee. “2-polig” slaat hier op de twee aansluitpolen.

Dat is geen bezwaar. Om sluipverbruik te stoppen hoef je maar één kabel te onderbreken, en de plus is daarvoor de beste plek. Een echte dubbelpolige schakelaar heeft vier bouten, zoals de Blue Sea 6010. Die is nodig als je om veiligheidsredenen ook de min wilt loskoppelen, of als je twee accu’s met één knop wilt uitschakelen, bijvoorbeeld de huishoudaccu en een tweede accu voor een elektrische fietsdrager of een losse 24V-groep.

Waar plaats je de massaschakelaar in de camper?

In de pluskabel van de huishoudaccu, direct na de hoofdzekering en vóór de zekeringkast en de omvormer. De volgorde is altijd: accu, hoofdzekering, schakelaar, verbruikers. De zekering zit het dichtst bij de accu, want hij beschermt de kabel die daarna komt, ook de kabel naar de schakelaar.

• Laders vóór de schakelaar. Sluit de acculader, de zonneregelaar en de DC-DC-lader met een eigen zekering rechtstreeks aan de accukant aan. Dan laadt het zonnepaneel in de stalling door terwijl alle verbruikers uit staan. Zit de zonneregelaar achter de schakelaar, dan haal je met één draai de accu onder een draaiende regelaar weg; de meeste fabrikanten, ook Victron, schrijven voor dat de accu als eerste aangesloten en als laatste losgekoppeld wordt.
• Shunt in de min. Een accumonitor als de victron smartshunt zit in de minkabel en blijft dus gewoon meten. Zet de schakelaar daarom in de plus, dan hoef je aan de shunt niets te veranderen.
• Alarm of tracker. Moet die in de stalling aan blijven, sluit hem dan met een eigen kleine zekering vóór de schakelaar aan. Hij trekt 10 tot 20 mA, ongeveer 7 tot 15 Ah per maand. Met een zonnepaneel op het dak is dat geen probleem; zonder paneel moet de accu dan om de paar weken aan de lader.
• Bereikbaar, maar niet in de weg. Een plek in de zijkant van de bedombouw, de zitbank of het opstapje bij de deur werkt goed: je kunt erbij zonder kussens en spullen te verplaatsen, en je raakt hem niet per ongeluk met een voet.

Voor de complete opbouw van de 12V-installatie, met zekeringen, kabels en laders, zie camper elektra. Wil je in plaats van een handschakelaar een elektronische schakelaar die de verbruikers vanzelf afschakelt als de accu te leeg raakt, kijk dan naar de victron battery protect. De Victron Smart BatteryProtect 65A (€ 53,95) is een aanvulling, geen vervanging: hij trekt zelf ook een klein beetje stroom en past niet in de hoofdkabel naar een grote omvormer.

Massaschakelaar aansluiten in 6 stappen

Je hebt een boormachine, een steeksleutel van 13 of 17 mm (voor M8 of M10), een stuk accukabel van dezelfde dikte als de hoofdkabel en twee kabelschoenen nodig. Twijfel je aan het persen van kabelschoenen of aan de zekering, laat het dan een camperwerkplaats doen.

1. Maak de installatie stroomloos. Zet alles uit, haal de lader van de walstroom en maak de minkabel van de huishoudaccu los. Eerst de min eraf, en straks als laatste weer erop.
2. Kies de plek en monteer de schakelaar. Zo dicht mogelijk bij de accu, zodat de kabel kort blijft. Een inbouwschakelaar zet je in een gat in een paneel van de bedombouw; een opbouwschakelaar schroef je op een stevige wand.
3. Knip de pluskabel na de hoofdzekering door. Of maak een nieuw stuk kabel van de zekering naar de schakelaar. Gebruik dezelfde doorsnede als de hoofdkabel en pers er nieuwe kabelschoenen op die passen op de bouten (M8 of M10).
4. Sluit beide kabels aan. De kabel van de zekering op de ene bout, de kabel naar de zekeringkast en de omvormer op de andere. Bij een enkelpolige schakelaar maakt de richting niet uit. Draai de moeren vast volgens de handleiding; Victron noemt 8 Nm.
5. Verplaats de laders naar de accukant. Zaten acculader en zonneregelaar op de zekeringkast, zet ze dan met een eigen zekering op de accukant van de schakelaar.
6. Sluit de min weer aan en test. Schakelaar uit: het bedieningspaneel moet donker zijn en een accumonitor toont 0,0 A uit. Schakelaar aan: alles werkt weer. Staat er zon op het paneel, dan moet de zonneregelaar ook met de schakelaar uit laden.

Raak je de sleutel van een inbouwschakelaar kwijt, dan staat de camper stil met een uitgeschakelde installatie. Een Proplus reservesleutel kost € 1,49; leg hem in het handschoenenkastje.

Massaschakelaar bij een lithiumaccu met BMS

Een LiFePO4-accu heeft een ingebouwd BMS dat de accu uitschakelt als hij te leeg raakt. Dat beschermt de cellen, maar het lost het sluipverbruik niet op: de accu loopt in de stalling gewoon leeg tot het BMS ingrijpt. Daarna staat de installatie zonder stroom, en sommige accu’s moet je dan eerst met een lader “wakker maken” voordat ze weer laden. In de vorst komt daar nog bij dat een lithiumaccu onder 0 °C niet geladen mag worden.

Met een massaschakelaar zet je de accu half tot driekwart vol in de stalling en houdt hij die lading maandenlang vast, want de zelfontlading van LiFePO4 is klein. Kijk in de handleiding van jouw accu welk laadniveau de fabrikant voor opslag aanraadt. Meer over lithium in de camper staat bij lifepo4 accu; hoe je een lood- of AGM-accu de winter door helpt, lees je bij camperaccu winterstalling.

Ook een massaschakelaar op de startaccu?

Meestal niet. De massaschakelaar hoort bij de huishoudaccu; de startaccu is van het basisvoertuig en voedt de klok, de radio, de centrale vergrendeling en vaak het alarm. Koppel je die los, dan ben je instellingen kwijt en staat het alarm uit. Voor een lange stalling is een druppellader op de startaccu handiger, of een zonneregelaar die ook de startaccu bijlaadt.

Staat de camper maanden op een plek zonder stroom en zonder zon, dan kan een schakelaar op de startaccu wel. Neem dan een gewone enkelpolige schakelaar met voldoende opgave voor de startmotor, zoals de Blue Sea 6006: die kan volgens Blue Sea 1.500 A voor 10 seconden aan. Welke accu’s er in een camper zitten en wat ze doen, lees je bij camper accu.

Conclusie

Een massaschakelaar van een paar tientjes voorkomt een lege accu na de stalling. Zet hem in de plus, direct na de hoofdzekering, en houd de laders aan de accukant zodat het zonnepaneel kan blijven laden. Voor alleen de stalling volstaat een Proplus hoofdstroomschakelaar; met een omvormer neem je een schakelaar met een echte ampèreopgave, zoals de Victron Battery Switch 275A of de Blue Sea 6006. Wil je plus en min allebei los, dan heb je vier bouten nodig: de Blue Sea 6010.

Veelgestelde vragen over de massaschakelaar

Lees verder