Home›Raamisolatie›VW T5 en T6

Raamisolatie per bus

Raamisolatie VW T5 en T6: één set voor beide generaties, wat hij doet, en het condenspunt dat de verkooppagina overslaat

Een driedelige set van zestig euro sluit de hele cabine van een Transporter af en scheelt dezelfde nacht in kou, licht en inkijk. Wat er niet bij staat: een deken aan de binnenkant verplaatst de condens naar achter de mat. Dat is geen gebrek van het product, het is natuurkunde, en je moet het weten voor je koopt

Hieronder welke generaties de set dekt (T5 en T6 wel, T6.1 navragen), wat je voor zestig euro krijgt, hoe de condens werkt en wat je ertegen doet, waarom er voor de T5/T6 op dit moment geen buitenset te koop is, en de truc met de zuignappen uit de klantbeoordelingen. Prijs van Kampeerwereld, op voorraad.

• T5 (2003-2015) en T6 (2015-2019): de ProPlus-set T5/T6, € 59,99, driedelig, zeven lagen
• T6.1 (vanaf 2019): niet opgegeven door de fabrikant; navragen voor je bestelt
• T4 en T2/T3: eigen set, zie de aparte pagina’s
• Binnenset = condens achter de mat: ’s ochtends weghalen, luik op een kier

Het korte antwoord

ProPlus-set VW T5/T6 bij Kampeerwereld →

Past dit op jouw bus: T5, T6 of T6.1?

Volkswagen bouwt de Transporter in generaties, en de cabine verschilt per generatie genoeg om een set wel of niet passend te maken. De set hieronder is gesneden op de T5 en de T6, die dezelfde carrosserie delen; de T6 was in 2015 een facelift van de T5, geen nieuwe bus. De T6.1 uit 2019 kreeg opnieuw een nieuw front, en daar houdt de opgave van de fabrikant op.

Generatie	Bouwjaren	Set
T5	2003-2015	ProPlus set VW T5 en T6 3-delig, 7 lagen, zuignappen; Kampeerwereld
T6	2015-2019	dezelfde set als de T5 (ProPlus T5/T6)
T6.1	vanaf 2019	niet opgegeven door de fabrikant; navragen bij de winkel
T4	1990-2003	eigen set: ProPlus set VW T4 (€ 59,99), uitleg in raamisolatie VW T4
T2 en T3	tot 1990	eigen set: ProPlus set VW T2 en T3 (€ 59,99), uitleg in raamisolatie VW T2 en T3

Wat je krijgt voor zestig euro

Het is een driedelige set: één deken voor de voorruit en twee kleinere voor de portierramen. Die drie samen sluiten de cabine af, en daar gaat het om: bij een buscamper zit het grootste warmteverlies niet in de leefruimte maar vóór de scheidingswand, waar drie kanten enkel glas zijn. De opbouw is zeven lagen met lucht ertussen; dat isoleert beter dan één dikke laag van hetzelfde materiaal. Bevestiging met zuignappen, dus geen gereedschap, niets boren, niets plakken.

Naast warmte krijg je twee dingen die minstens zoveel waard zijn: volledige verduistering en geen inkijk. Wie weleens op een parkeerplaats heeft geslapen, weet dat dat tweede het verschil maakt tussen doorslapen en wakker liggen. En het werkt beide kanten op: dezelfde lagen die in november de kou tegenhouden, houden in juli de zon tegen die vol op de voorruit staat.

Het condenspunt dat niemand noemt

Dit staat niet op de verkooppagina, wel in een klantbeoordeling eronder van iemand die de set een 8 gaf: prima verduistering en zonwering, makkelijk aan te brengen met alleen de bovenste zuignappen, en “na een nacht wel condensvorming op met name de binnenkant van de voorruit”. Dat is geen klacht over dit product; het is hoe een binnenset werkt. De deken houdt jouw warmte binnen, dus het glas wordt kóuder dan zonder isolatie. Vochtige lucht uit de bus komt langs de randen van de deken bij dat koude glas en slaat daar neer. De condens is niet weg; hij zit tussen deken en ruit, waar je hem ’s ochtends pas ziet als je de mat weghaalt.

Twee ademende mensen produceren per nacht ruim een liter vocht, en dat moet ergens heen. Daarom hoort bij deze set een gewoonte: ’s nachts een dakluik of dakventilator op een kier, en ’s ochtends de deken even weghalen zodat het glas droogt. Hoe je vocht in een camper verder beheerst (ventileren, verwarmen, niets binnen drogen) staat in condens in de camper; welke ventilator daar het meest gecontroleerd bij helpt in dakventilator voor de camper.

Binnen of buiten, en waarom er voor de T5/T6 nu geen buitenset is

Een deken aan de buitenkant lost het condenspunt op: het glas zit dan aan de warme kant, blijft droog en vriest niet dicht. Je moet er wel voor naar buiten, ook in de regen, en hij hangt aan de buitenkant van een bus die soms onbewaakt staat. Voor de T5 en T6 is er op dit moment bij Kampeerhal en Kampeerwereld géén buitenset op voorraad; de HTD-sets voor de T5 zijn bij Kampeerhal uitverkocht en Kampeerwereld voert alleen een buitenset voor de Ducato van 1994 tot 2006. Wij linken niet naar iets wat niet op jouw bus past. Wil je per se buiten, vraag dan bij een campershop naar een HTD-set voor de T5/T6 en meet de voorruit op.

De praktische keuze: voor het seizoen, verduistering en privacy is de binnenset de juiste koop. Kamp je in de winter, dan is dezelfde set plus een luik op een kier de werkbare oplossing zolang er geen buitenset voor de T5/T6 te krijgen is. Het algemene verhaal over binnen en buiten, met de bussen waarvoor wél een buitenset bestaat, staat in raamisolatie voor de camper.

De zuignappen

Het eerlijke minpunt van elke set in deze prijsklasse. Rubber wordt hard bij kou en laat dan los, meestal ergens rond vier uur ’s nachts, en op oud, bekrast glas eerder dan op nieuw. Wat helpt:

• Glas schoon en vetvrij voordat je aandrukt; vet is verreweg de belangrijkste oorzaak van loslaten. Glasreiniger of spiritus, geen allesreiniger met glansmiddel.
• Alleen de bovenste rij gebruiken. De klant uit de beoordeling hierboven hangt de deken aan de bovenste nappen en houdt de rest als reserve. Minder spanning op de deken betekent minder trekkracht per nap.
• Nap licht bevochtigen voor het aandrukken; dat vult de kleine oneffenheden in het glas.
• Bij vorst binnen laten opwarmen voor je ze aandrukt: een koude, stijve nap zuigt niet.

Veelgestelde vragen over raamisolatie voor de VW T5 en T6

Lees verder

Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.