Home›Dieselkachel›Standkachel inbouwen
Standkachel inbouwen in de camper: eerst de uitlaat, dan pas de kachel
Waar de kachel komt, bepaalt de uitlaat en niet andersom. Onder een Ducato of Transit zitten tank, liggers en remleidingen; zoek daar eerst een vrije plek; bij de meeste 2 kW-sets is dat ongeveer 30 bij 30 cm, de handleiding geeft de exacte maat.
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 10 november 2026
Een standkachel (dieselkachel) inbouwen in de camper kost een handige klusser vaak een dag, afhankelijk van de kachel en de camper. Meestal heb je twee of drie gaten in de vloer nodig: een voor de kachelvoet met verbrandingslucht en uitlaat, een voor de brandstofleiding en eventueel een voor de warme lucht. Het precieze aantal en de maten staan in de handleiding van je kachel. Laten inbouwen kost bij een werkplaats meestal enkele uren arbeid plus materiaal.
- Plek eerst onder de camper zoeken, daarna binnen
- Uitlaat aflopend naar buiten, weg van deur, ramen en luifel
- Accu dichtbij: de start trekt 6 tot 10 ampère
- Losse tank of aftakking op de dieseltank van de camper
Hoe bouw je een standkachel in de camper in? Het korte antwoord
Zet de kachel binnen op de vloer, met de uitlaat en de verbrandingslucht door de bodem naar buiten. De beste plek is onder de bijrijdersstoel of in een bank, boven een vrij stuk bodem zonder liggers of leidingen. De brandstof komt uit een losse tank of via een aftakking uit de dieseltank, de stroom rechtstreeks van de accu met een zekering. Een complete set zoals de VEVOR 2 kW inbouwkachel bevat alles behalve de zekering en de kit.
VEVOR 2 kW inbouwkachel
Kachel, tank van 10 liter, pomp, uitlaat, demperset, montageplaat en bediening.
Kies hem niet als je niet onder de camper kunt komen.
2 kW · 12 V · 5 kg
€ 87,90
VEVOR 2 kW inbouwkachel met app
Zelfde set, met Bluetooth-app om voor te verwarmen.
Kies hem niet als je de bediening toch altijd binnen gebruikt.
2 kW · app tot 30 m
€ 95,90
VEVOR 2 kW alles-in-een met CO-alarm
Kachel, tank en bediening in een kast. Uitlaat en verbrandingslucht moeten gasdicht naar buiten, in een opstelling die VEVOR in de handleiding toestaat. Het CO-alarm is een extra waarschuwing, geen vervanging van een goede installatie; een vast ingebouwde kachel blijft de veiligste keus.
Kies hem niet als je hem binnen wilt gebruiken zonder vaste, gasdichte uitlaat en luchtinlaat naar buiten.
2 kW · CO-alarm · 7,1 kg
€ 116,90
Waar bouw je een standkachel in? De plek bepaalt alles
Begin onder de camper, niet binnen. De kachel heeft onder de vloer ruimte nodig voor de uitlaat, de inlaat van verbrandingslucht en de brandstofleiding, en die mogen niet tegen een ligger, de tank of een remleiding komen. Op camperforum.nl zeggen ervaren inbouwers het steeds zo: leg de plek vast voordat je aan het interieur begint, want wat bij het ene busje past, past bij het andere niet.
| Plek | Voordeel | Let op |
|---|---|---|
| Onder de bijrijdersstoel | Vrije ruimte in de stoelvoet, dicht bij de accu in veel bussen | Uitlaat vaak naar de andere kant verlengen, weg van de schuifdeur |
| In een bank of zitkist | Warme lucht laag in de woonruimte, geluid gedempt | Kist ventileren: de kachel heeft binnenlucht nodig |
| In de garage of bagagekelder | Geen geluid in de woonruimte | Warme lucht met een slang naar binnen, kost warmte |
| Onder de vloer, buiten | Geen ruimte binnen nodig | Alleen met een waterdichte kast; bij goedkope kachels af te raden |
Wat heb je nodig om een standkachel in te bouwen?
Een complete inbouwset bevat het meeste. Daarnaast heb je nodig:
- Gatenzagen en boren in de maten uit de handleiding van je kachel
- Kit voor carrosserie (bijvoorbeeld polyurethaan) en antiroestmiddel voor de gaten
- Zekering volgens de handleiding (bij de meeste 2 kW-kachels 15 tot 20 ampère), passend bij de kabel, in de plus zo dicht mogelijk bij de accu
- Kabel van 2,5 tot 6 mm², afhankelijk van de afstand (bij 10 ampère startstroom 2,5 mm² tot ongeveer 2 meter, 4 mm² tot 3,4 meter en 6 mm² tot 5 meter enkele lengte); de dikte bereken je met de kabeldikte berekenen-tool
- Een CO-melder voor campers (EN 50291-2), geplaatst volgens de handleiding
Standkachel inbouwen: het stappenplan
- Plek zoeken onder de camper. Kruip eronder en zoek een vrij stuk bodem; ongeveer 30 x 30 cm is een eerste richtmaat, de handleiding geeft de echte montageruimte en de afstanden tot andere onderdelen. Kijk ook waar de uitlaat heen kan: aflopend, weg van de schuifdeur, ramen, ventilatieroosters en de luifel, met het uiteinde aan de rand van de camper en niet midden eronder.
- Plek binnen afstemmen. Zet de montageplaat op de vloer en teken de gaten af. Meet onder de camper na dat ze op de vrije plek uitkomen.
- Gaten boren en afwerken. Boor de gaten voor uitlaat en luchtinlaat, behandel de randen tegen roest en kit de montageplaat waterdicht.
- Kachel monteren op de plaat, met de pakking ertussen. Draai de moeren aan volgens de handleiding.
- Uitlaat en demper aanleggen. Zet de uitlaat met klemmen vast, aflopend naar buiten, met de demper erin. De uitlaat wordt heet: houd afstand van kunststof en leidingen.
- Brandstof aansluiten. Monteer de pomp schuin omhoog (zie handleiding), met een rubberen ophanging tegen het tikken. Sluit hem aan op de losse tank of de aftakking.
- Stroom aansluiten. Plus via de zekering direct op de accu, min op de accu of de carrosserie. Niet op de sigarettenaansteker: daar zakt de spanning bij de start te ver in.
- Warme lucht leiden. Zet een rooster op de uitblaas of een luchtslang naar de plek waar je de warmte wilt.
- Proefdraaien. Laat de pomp de leiding vullen, start de kachel en laat hem een half uur op vol branden. Controleer daarna alle aansluitingen, de uitlaat en de bediening op foutmeldingen; twijfel je, laat de installatie dan nakijken. Controleer de uitlaat op lekken en hang de CO-melder op volgens de plaatsingsinstructies van de fabrikant. Een CO-melder is een extra beveiliging, geen vervanging voor een goed aangelegde uitlaat.
Twijfel je over gas, tank of remleidingen, laat het dan doen. Een boor door een remleiding of de tank is een veel groter probleem dan het geld dat je bespaart. Een uitlaat die lekt, brengt koolmonoxide in de camper.
Standkachel aansluiten op de tank van de camper
Een losse tank van 10 liter is het eenvoudigst en wordt bij de inbouwsets meegeleverd: genoeg voor 38 tot 83 branduren bij 0,12 tot 0,26 liter per uur, ofwel vier tot tien nachten van acht uur; het werkelijke verbruik hangt af van de stand en de buitentemperatuur. Op de dieseltank van de camper aansluiten kan op twee manieren:
- Tweede zuigbuis in de tankgever (de unit met de vlotter bovenop de tank), niet in de tankdop of de tankwand. De buis van de kachel eindigt hoger dan die van de motor, zodat er normaal gesproken een brandstofreserve voor de motor overblijft.
- Aftakstuk in de brandstofleiding naar de motor. Alleen als de fabrikant van de kachel en van de camper dat toestaan. Niet bij een camper met een eigen brandstofpomp in de tank, zoals veel moderne diesels: dan mag je niet uit de voedingsleiding aftakken. Gebruik dan de tweede zuigbuis, of laat het aan een werkplaats over.
Werk nooit aan de brandstofleiding met de motor aan, en controleer na een week of er nergens diesel lekt.
Standkachel laten inbouwen: wat kost dat?
Een werkplaats rekent voor het inbouwen van een standkachel in een camper meestal een halve tot een hele dag arbeid, plus materiaal. Veel werkplaatsen bouwen liever een merkkachel met E-keur in, zoals Webasto of Autoterm, in dan een kachel die je zelf hebt gekocht. Een E-keur zegt iets over het apparaat (ECE R122), niet over de inbouw: die moet ook volgens de montagehandleiding. Vraag dus vooraf of ze een meegebrachte kachel inbouwen. Wat een dieselkachel daarna per nacht kost, staat bij dieselkachel camper; hoe hij zich verhoudt tot gas en elektrisch bij camper verwarming.
Onderdelen die je bij de inbouw nodig kunt hebben
| Onderdeel | Wanneer | Prijs |
|---|---|---|
| Uitlaatslang 59 cm | Als de uitlaat naar de andere kant moet | € 10,99 |
| Uitlaatdemper | Stiller buiten, minder last voor de buren | € 15,90 |
| Luchtkanaalset | Warme lucht naar cabine of bed | € 13,90 |
| Brandstofpomp 12 V | Reserve, of als de meegeleverde tikt of lekt | € 16,90 |
Veelgemaakte fouten bij het inbouwen
De uitlaat is het onderdeel waar het om veiligheid draait. De inbouwrichtlijnen van Webasto, gebaseerd op de Europese regel ECE R122, zeggen: de uitlaatopening wijst niet in de rijrichting, maar naar beneden of hooguit 20 graden naar achteren. Ze eindigt niet in het opspatgebied van de wielen en ligt aan de rand van de camper, weg van deur, ramen en luifel. De uitlaatdemper hoort in de uitlaat, niet in de leiding voor verbrandingslucht. Daarnaast moet de inlaat voor verbrandingslucht zo liggen dat hij geen uitlaatgas kan aanzuigen. Zorg ook dat uitlaatgas niet via ventilatieroosters naar binnen kan, laat geen condenswater in de uitlaat staan en houd je aan de maximale lengte en het aantal bochten uit de handleiding. Gebruik alleen uitlaatonderdelen die bij de kachel horen.
- Uitlaat die doorhangt. Condens verzamelt zich en de kachel gaat roeten. Leg hem aflopend.
- Voeding via een dunne kabel of de aansteker. De kachel slaat bij de start af door spanningsverlies.
- Pomp horizontaal, te ver weg of te hoog boven de tank. Luchtbellen, slechte start. Volg de hoek en de maximale afstand uit de handleiding.
- Inlaat en uitlaat te dicht bij elkaar. De kachel zuigt zijn eigen rookgas aan en brandt slecht.
- Geen CO-melder. Ook een goed ingebouwde kachel kan na jaren een lekke uitlaat krijgen.
Welke kachel je kiest en waarom 2 kW genoeg is voor een camper, staat bij dieselkachel camper; de modellen van VEVOR naast elkaar in de VEVOR dieselkachel review.
Conclusie: zelf inbouwen of laten doen?
Ben je handig en kun je onder de camper komen, dan is een standkachel inbouwen vaak een klus van een dag, en met een complete set als de VEVOR 2 kW inbouwkachel heb je bijna alles in huis. Wil je niet boren, kijk dan naar de 2 kW alles-in-een: die staat los, maar ook daarvan moeten verbrandingslucht en uitlaat vast en dicht naar buiten, zoals de fabrikant voorschrijft. Een losse uitlaatslang door een open raam is geen veilige oplossing. Twijfel je over de tank of de remleidingen, laat het dan aan een werkplaats over.
Veelgestelde vragen over standkachel inbouwen
Kan ik een standkachel zelf inbouwen?
Ja, als je kunt boren in de bodem, een uitlaat kunt aanleggen en de stroom met een zekering op de accu kunt aansluiten. Reken op ongeveer een dag. Aan de dieseltank of remleidingen werken laat je beter aan een werkplaats over als je dat nooit eerder hebt gedaan.
Waar bouw je een standkachel in een buscamper in?
Meestal onder de bijrijdersstoel, omdat daar in de stoelvoet ruimte is en de accu vaak dichtbij zit. Controleer eerst onder de bus of de plek vrij is van tank, liggers en remleidingen, en leid de uitlaat weg van de schuifdeur.
Moet een standkachel gekeurd worden?
In Nederland is er geen aparte keuring voor een ingebouwde standkachel. Merkkachels hebben een E-keur volgens ECE R122; goedkope kachels vermelden die niet. Bij een keuring in het buitenland of een schadeclaim kan dat uitmaken. Vraag het vooraf na bij je verzekeraar.
Hoe dik moet de kabel van een standkachel zijn?
Dat hangt af van de afstand tot de accu. De kachel trekt bij de start 6 tot 10 ampère; bij 10 ampère en hooguit 2,5 % spanningsverlies op 12 V is 2,5 mm² genoeg tot ongeveer 2 meter enkele lengte, 4 mm² tot ongeveer 3,4 meter en 6 mm² tot ongeveer 5 meter (mm² = 2 × lengte × stroom × 0,0175 ÷ 0,3). Reken je eigen situatie na met de kabeldikte berekenen-tool. Zet de zekering die de handleiding van je kachel voorschrijft zo dicht mogelijk bij de accu; bij de meeste 2 kW-dieselkachels is dat 15 tot 20 ampère.
Kan de uitlaat van een standkachel onder de camper uitkomen?
De uitlaatpijp loopt onder de bodem, aflopend naar de zijkant, maar het uiteinde hoort aan de rand van de camper uit te komen en niet midden onder de bodem, waar rookgas blijft hangen en via kieren naar binnen kan komen. Houd de opening weg van de schuifdeur, ramen en dakluiken, ventilatieroosters (ook die van de koelkast), de luifel en de luchtinlaat van de kachel zelf, laat hem niet naar voren in de rijrichting wijzen en zet de uitlaat goed vast, want hij wordt heet.
Hoe lang duurt het om een standkachel in te bouwen?
Een handige klusser doet er een dag over, waarvan de meeste tijd gaat naar het zoeken van de plek en het aanleggen van uitlaat en brandstofleiding. Met een complete set als de VEVOR 2 kW inbouwkachel hoef je geen losse onderdelen bij elkaar te zoeken.
Dieselkachel camper
Welke maat, wat een nacht kost en hoe veilig het is.
VEVOR dieselkachel review
Alle modellen naast elkaar.
Kabeldikte berekenen
Welke kabel bij welke afstand en stroom.
Camper verwarming
Gas, diesel of elektrisch naast elkaar.
Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.