Home›Camperaccu›DC-DC lader›Victron Orion XS
Victron Orion XS: welke van de drie heb je nodig?
De 12/12-50A, de 1400 en de 12/12-70A naast elkaar.
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 11 november 2026
Drie modellen die allemaal Orion XS heten, en de namen vertellen je niet wat het verschil is. Kort: de 12/12-50A is de standaardkeuze voor een 12-volt camper. De 1400 kan ook met 24 volt overweg. De 12/12-70A laadt het snelst maar is niet spatwaterdicht, dus die moet droog hangen. En het getal dat je keuze het meest bepaalt staat op geen van de drie: wat je dynamo aankan.
- Drie modellen naast elkaar: 50 A, 50 A met 24 V, 70 A
- IP-classificatie: uit de datasheet van Victron zelf
- Rekentool: wat een rit oplevert bij jouw accu en dynamo
- Prijzen: bij Acculaders
Het korte antwoord: welke Orion XS heb je nodig?
Victron Orion XS 12/12-50A
De standaardkeuze voor een 12-volt camper met 100 tot 200 Ah lithium: 50 ampère, IP65, passief gekoeld en de goedkoopste van de drie.
- 50 Alaadstroom, instelbaar vanaf 1 A
- IP65stofdicht, bestand tegen zware regen
- 98,5 %rendement, geen ventilator
- 330 g137 × 123 × 40 mm
- Laadt een 100 Ah-lithiumaccu in ongeveer een tot twee uur rijden van half naar vol
- Werkt met de slimme dynamo van Euro 5/6-bussen, geen scheidingsrelais meer nodig
- Bluetooth, acht accupresets en een lithiumprofiel via VictronConnect
- Zelfde laadstroom als de 1400, 47 euro goedkoper
Actuele prijs bij Acculaders
Op voorraad
- Voor 22:00 besteld, vandaag verzonden (ook op zondag)
- Gratis verzending vanaf € 75
- 5 jaar fabrieksgarantie van Victron
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
24 volt in je systeem? Dan de Orion XS 1400
Voor verreweg de meeste campers is dit een korte beslissing: de 12/12-50A. Hij is de goedkoopste van de drie, IP65, en vijftig ampère is ruim voldoende voor een accubank tot een paar honderd ampère-uur. De 1400 koop je alleen als er 24 volt in het spel is; de 70A alleen bij een grote bank, korte ritten en een dynamo die het aankan.
In vier antwoorden
- Welke voor een 12-volt camper? De 12/12-50A. Zelfde laadstroom als de 1400, 47 euro goedkoper.
- Waarom heet de derde “1400”? Naar zijn vermogen op 24 volt: 50 A × 28 V. In een 12-volt camper is hij gewoon een 50-ampèrelader. Uitleg
- Mag de 70A in een buitenluik? Nee: IP20, alleen binnen en droog. De 50A en de 1400 zijn IP65.
- Wat bepaalt de keuze echt? Je dynamo. Een 50-ampèrelader trekt aan de ingang ruim 50 A bovenop het voertuig zelf. Reken het na
Is de Victron Orion XS geschikt voor jou?
Drie situaties, drie antwoorden. De grens zit niet bij de accu maar bij de spanning van je voertuig en bij wat je dynamo kan leveren.
Kies de 12/12-50A als je…
- Een 12-volt camper of bus hebt (Ducato, Transit, Sprinter, Crafter)
- Een lithiumbank van 100 tot 200 Ah wilt bijladen tijdens het rijden
- Een Euro 5/6-bus met slimme dynamo hebt en een scheidingsrelais niet meer werkt
- De lader misschien in een buitenluik of natte ruimte moet hangen (IP65)
- Geen ventilator wilt die na drie jaar begint te ratelen
Kies de 1400 als je…
- Een 24-volt voertuig hebt (vrachtwagenchassis, sommige bussen) en een 12-volt woonaccu
- Een 24-volt woongedeelte hebt, of daar later naartoe wilt
- Een boot hebt met gemengde spanningen
- Dezelfde 50 A en IP65 wilt, maar je niet wilt vastleggen op 12 volt
- Bereid bent daar 47 euro extra voor te betalen
Kies de 12/12-70A als je…
- Een accubank van 200 Ah of meer hebt
- Vooral korte ritten maakt en elke minuut laadtijd telt
- Een dynamo van 150 A of meer hebt die de extra 80 A aan de ingang aankan
- Een droge plek binnen hebt: IP20, dus geen buitenluik en geen natte ruimte
- Liever 1.000 W dan 700 W laadvermogen hebt en het prijsverschil van 67 euro accepteert
De drie modellen naast elkaar
Zelfde platform, zelfde app, zelfde rendement van 98,5 procent. De verschillen zitten in laadstroom, spanningsbereik en de vraag waar hij mag hangen.
Orion XS 12/12-50A
50 A · 700 W · IP65 · 330 g
Belangrijkste verschil: de basis: 12 naar 12 volt, passief gekoeld, mag in een buitenluik
Beste voor: de gewone 12-volt camper met 100 tot 200 Ah lithium
€ 282,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Orion XS 12/12-50A →
Orion XS 1400
50 A · 700 W op 12 V, 1.400 W op 24 V · IP65 · 520 g
Belangrijkste verschil: ingang en uitgang 9 tot 35 volt: 12 naar 24, 24 naar 12 of 24 naar 24
Beste voor: wie 24 volt in of uit heeft, of zich niet wil vastleggen
€ 329,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Orion XS 1400 →
Orion XS 12/12-70A
70 A · 1.000 W · IP20 · 340 g
Belangrijkste verschil: veertig procent meer laadstroom, maar alleen binnen en droog te monteren
Beste voor: een grote accubank, korte ritten en een dynamo die het aankan
€ 349,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Orion XS 12/12-70A →Waarom niet gewoon de snelste? Omdat de 70A twee dingen vraagt die de 50A niet vraagt: een droge plek binnen (IP20) en een dynamo die naast het voertuig zelf nog eens tachtig ampère extra kan leveren. Bij een lithiumbank tot 200 Ah wint de 50A daar in de praktijk niets op, want de laatste fase van het laden loopt op tijd en niet op stroom. Boven de 200 Ah, met korte ritten, wordt de 70A wel interessant.
Welke past bij jou?
| Model | Voor wie | Bescherming | Prijs |
|---|---|---|---|
 Orion XS 12/12-50A Onze keuze | De gewone 12V-camper. Past bij 100 tot 200Ah lithium. | IP65 | € 282,95 |
| Wie 24V in of uit heeft, of zich niet wil vastleggen. | IP65 | € 329,95 | |
| Grote accubank, korte ritten, en een dynamo die het aankan. | IP20 — droog monteren | € 349,95 |
Prijzen inclusief btw bij Acculaders. De actuele prijs zie je door op een modelnaam te klikken.
Orion XS 12/12-50A — de standaardkeuze
Voor verreweg de meeste campers is dit hem, en hij staat hierboven op de foto. De Orion XS 12/12-50A levert vijftig ampère, genoeg om een lithiumbank van 100 tot 200Ah tijdens een rit van een paar uur flink bij te laden.
| Orion XS 12/12-50A | Opgave van Victron |
|---|---|
| Bescherming | IP65 |
| Rendement | 98,5% |
| Ingangsspanning | 9–17 V |
| Uitgangsspanning | 10–17 V, instelbaar |
| Vermogen | 700 W (50A) |
| Gewicht | 330 gram |
| Afmetingen | 137 x 123 x 40 mm |
| Koeling | passief, geen ventilator |
Die passieve koeling is voor een camper prettiger dan het klinkt: geen bewegende delen betekent geen ventilator die na drie jaar begint te ratelen, en geen stof dat wordt aangezogen. Met 330 gram en een behuizing van nog geen vier centimeter dik vind je bijna altijd een plek.
Heb je geen Bluetooth nodig en zoek je iets goedkopers, dan is de Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A het niveau eronder: dertig ampère, ouder platform, goedkoper — maar wel IP43 in plaats van IP65.
Orion XS 12/12-50A — € 282,95 →
Orion XS 1400 — als je 24 volt hebt of misschien krijgt
Zelfde vijftig ampère, wel dikker (53 in plaats van 40 mm) en zwaarder (520 gram), want de Orion XS 1400 werkt met zowel 12 als 24 volt (ingang 9 tot 35 V, uitgang 10 tot 35 V): vanaf een 24-volt voertuig naar een 12-volt woonaccu, of andersom, of 24 naar 24. Hij levert zijn volle vermogen tot 40 graden omgevingstemperatuur.
Voor een gewone bestelbus-camper is dat overbodig. Interessant wordt het bij zwaardere voertuigen die op 24 volt draaien, bij boten, of als je twijfelt of je woongedeelte later naar 24 volt gaat. Hij is net als de 50A IP65: stofdicht en bestand tegen zware regen.
Orion XS 12/12-70A — sneller, maar let op waar hij hangt
Zeventig ampère, duizend watt, en daarmee is de Orion XS 12/12-70A de snelste van de drie. Zinvol bij een accubank van 200Ah of meer, of als je veel korte ritten maakt en elke minuut laadtijd telt.
Let op de IP-classificatie, want winkels halen die door elkaar. Dit model is IP20, waar de andere twee IP65 zijn. IP20 betekent geen enkele bescherming tegen vocht. Hij moet dus binnen hangen, in een droge kast of onder een bank — niet in een buitenluik, niet in de garage bij de natte laarzen, en zeker niet onder de vloer.
Je komt online tegen dat de 70A “IP65” zou zijn. Dat slaat op de behuizing van de vermogenselektronica binnenin, niet op het apparaat als geheel: de 70A is in de datasheet van Victron als IP20 opgegeven, uitsluitend voor gebruik binnen. Is de enige plek die je hebt buiten, neem dan de 12/12-50A of de 1400.
Orion XS 12/12-70A — € 349,95 →
Waarom heet er één “1400”?
Dit is de vraag waar de meeste mensen op vastlopen, want de andere twee heten naar hun stroomsterkte en deze niet.
Het antwoord staat op het typeplaatje. De Orion XS 1400 levert maximaal 50 ampère en kan zowel 12 als 24 volt aan. Laat je hem op 12 volt werken, dan levert 50 ampère ongeveer 700 watt. Zet je hem op een 24-volt systeem, dan levert diezelfde 50 ampère bijna 1.400 watt. Vandaar de naam: hij is genoemd naar wat hij in het gunstigste geval kan, niet naar wat hij in jouw camper doet.
Verwacht dus geen 1.400 watt in een 12-volt camper. Rijd je op 12 volt en laad je een 12-volt accu, dan is de 1400 in de praktijk gewoon een 50-ampèrelader — precies hetzelfde als de 12/12-50A, alleen zevenenveertig euro duurder. Je betaalt voor flexibiliteit die je alleen gebruikt als je ooit naar 24 volt gaat.
Het getal dat je keuze echt bepaalt
Iedereen kijkt naar de capaciteit van zijn accu om te bepalen hoeveel ampère hij nodig heeft. Dat is de helft van het verhaal. De andere helft is je dynamo, en daar wordt zelden over geschreven.
Een DC-DC lader van 50 ampère trekt aan de ingang iets meer dan 50 ampère, want er gaat wat verloren in de omzetting. Die stroom komt bovenop alles wat je motor zelf al vraagt: verlichting, ruitenwissers, gloeibougies, de ventilator van je verwarming. Bij een gezonde dynamo van 120 tot 180 ampère past dat prima. Bij een oudere bus met een kleinere dynamo, of als je met de 70-ampèreversie ineens tachtig ampère extra vraagt, kan het krap worden.
Rijd je Euro 6 of nieuwer? Dan heb je waarschijnlijk een slimme dynamo die zijn spanning terugregelt zodra de startaccu vol is, om brandstof te besparen. Een gewoon scheidingsrelais krijgt je woonaccu daarmee vaak niet meer vol, en dan is een DC-DC lader de gangbare oplossing. Ook bij lithium met een BMS dat minder laadstroom toestaat dan je dynamo levert, is hij de nette keuze; een BMS met dynamobescherming (zoals de Victron Smart BMS CL 12/100) is daar het alternatief. Hij maakt zijn eigen laadspanning, ongeacht wat de dynamo doet.
Een praktische vuistregel voor lithium: kies een laadstroom van ongeveer een kwart tot de helft van je accucapaciteit in ampère-uur, en nooit meer dan je BMS toestaat. Bij 100Ah lithium is 30 tot 50 ampère prima — daar volstaat de 12/12-50A ruim. Bij 200Ah mag het richting 70. Meer dan dat levert weinig extra op, omdat de laatste fase van het laden toch op tijd loopt en niet op stroom — dat leggen we uit in camperaccu opladen.
Wil je zien wat er in de praktijk daadwerkelijk in- en uitgaat, dan is een accu monitor met shunt de enige manier om dat te meten. Zonder shunt blijft het gokken op basis van spanning, en dat klopt bij lithium vrijwel nooit.
Welke Orion XS past bij jouw accu en dynamo?
Kies je accucapaciteit, hoe lang een gemiddelde rit duurt en wat je dynamo kan leveren. De tool rekent uit hoeveel ampère-uur elk model in die rit terugbrengt en welke van de drie daarbij past. Hij rekent met de vuistregel van een kwart tot de helft van je capaciteit als laadstroom, en houdt de laatste twintig procent buiten beschouwing: die laadt op tijd, niet op stroom.
1. Hoe groot is je woonaccu?
2. Hoe lang rijd je gemiddeld per keer?
3. Wat kan je dynamo leveren?
4. Zit er 24 volt in je systeem?
Wat een rit oplevert
– Ah per rit
Kies hierboven je accu en rit.
Indicatie: een lader levert in de bulkfase ongeveer zijn nominale stroom; wij rekenen met 90 % daarvan en met een lader die aan de ingang 14 tot 17 % meer trekt dan hij levert (volgens de Victron-datasheets), plus 30 A voor het voertuig zelf. Hoeveel je accu werkelijk opneemt, zie je alleen met een accumonitor met shunt. Kabeldikte en zekering: kabeldikte berekenen.
Zelf rekenen: neem als laadstroom een kwart tot de helft van je accucapaciteit in Ah. Bij 100 Ah is dat 25 tot 50 A, dus de 12/12-50A; bij 200 Ah 50 tot 100 A, dus de 50A of, als je dynamo het aankan, de 70A. Een 50-ampèrelader brengt per uur rijden ongeveer 45 Ah terug. Alleen met 24 volt in het systeem kies je de 1400.
Bekijk de Orion XS 12/12-50A →Specificaties van de Victron Orion XS
| Specificatie | XS 12/12-50A | XS 1400 | XS 12/12-70A |
|---|---|---|---|
| Laadstroom | 1–50 A instelbaar | 1–50 A instelbaar | 1–70 A instelbaar |
| Vermogen (tot 40 °C) | 700 W | 700 W op 12 V, 1.400 W op 24 V | 1.000 W |
| Ingangsspanning | 9–17 V | 9–35 V | 9–17 V |
| Uitgangsspanning | 10–17 V, instelbaar | 10–35 V, instelbaar | 10–17 V, instelbaar |
| Rendement | 98,5 % | 98,5 % | 98,5 % |
| Bescherming | IP65 | IP65 | IP20, alleen binnen |
| Koeling | passief | passief | passief |
| Nullast / stand-by | < 100 mA / < 1,5 mA | < 100 mA / < 1,5 mA | < 100 mA / < 1,5 mA |
| Temperatuur | −20 tot 60 °C, minder vermogen boven 40 °C | idem | idem |
| Kabel maximaal | 25 mm² (4 AWG) | 25 mm² (4 AWG) | 25 mm² (4 AWG) |
| Gewicht | 330 g | 520 g | 340 g |
| Afmetingen | 137 × 123 × 40 mm | 138 × 124 × 53 mm | 137 × 123 × 40 mm |
| Bluetooth / VE.Direct | ja / ja (DVCC) | ja / ja (DVCC) | ja / ja (DVCC) |
| Parallel schakelen | ja, onbeperkt | ja, onbeperkt | ja, onbeperkt |
| Slimme dynamo | motorherkenning ingebouwd | idem | idem |
Bron: datasheet Orion XS DC-DC battery chargers, Victron Energy. Het vermogen is gerekend bij 14 V (50A), 14,3 V (70A) en 28 V (1400).
Wat die cijfers betekenen
Laadstroom en vermogen. De 50A en de 1400 leveren allebei vijftig ampère; het verschil in wattage komt alleen van de spanning waarbij Victron rekent. De 70A levert veertig procent meer stroom en vraagt dat ook van je dynamo.
Ingangsspanning. Bij de 50A en 70A stopt het bij 17 volt: een 24-volt startaccu sluit je daar niet op aan. De 1400 gaat tot 35 volt en is daarmee de enige die van 24 naar 12 volt of andersom kan.
IP65 tegenover IP20. IP65 is stofdicht en bestand tegen zware regen; IP20 is niets, alleen bescherming tegen vingers. Victron zegt er zelf bij dat de vermogenselektronica van de 70A in een IP65-behuizing zit, maar het apparaat als geheel geldt als IP20 en hoort binnen.
Nullast en stand-by. Minder dan 100 mA als hij aan staat zonder te laden en 1,5 mA in stand-by: in een winterstalling trekt de lader je startaccu dus niet leeg. Meer over die sluipstroom in camperaccu loopt leeg.
Voor- en nadelen van de Victron Orion XS
Voordelen
- Rendement 98,5 %: nauwelijks warmte, geen ventilator, geen bewegende delen
- Klein en licht: 330 gram, vier centimeter dik, past bijna overal
- Werkt met de slimme dynamo van Euro 5/6-voertuigen en herkent zelf of de motor draait
- Laadstroom per 0,1 A instelbaar: zo stem je hem af op wat je dynamo aankan
- IP65 bij de 50A en de 1400: ook in een buitenluik of natte ruimte
- Lage-temperatuurbeveiliging voor lithium, als een SmartShunt, BMV-712 of Smart Battery Sense de accutemperatuur doorgeeft
- Bluetooth, VE.Direct en parallel te schakelen als je bank groeit
Nadelen
- Duurder dan de Orion-Tr Smart 30A, voor 20 A extra
- De naam “1400” wekt verwachtingen die je op 12 volt niet waarmaakt
- De 70A is IP20 en mag niet buiten, terwijl winkels hem soms als IP65 opgeven
- Geen display: instellen en aflezen gaat alleen via de app
- Zekeringen, kabel en een goede massa moet je er zelf bij kopen en aanleggen
Waar koop je de Victron Orion XS?
Acculaders verkoopt alle drie de modellen uit voorraad. een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen.
Goedkoper zonder Bluetooth? Die versie bestaat niet bij de Orion XS: alle drie hebben Bluetooth ingebouwd. Wil je echt minder uitgeven, dan is de Orion-Tr Smart 12/12-30A (vanaf € 169,95) het niveau eronder: dertig ampère, ouder platform, IP43. Bij een bank tot 100 Ah is dat genoeg.
Wat je er nog bij nodig hebt
Zekeringen aan beide zijden. Eén bij de startaccu en één bij de woonaccu, zo dicht mogelijk bij de pluspool. Victron schrijft in de handleiding een zekering van 60 tot 70 A voor bij de 12/12-50A en de 1400, en 80 tot 100 A bij de 12/12-70A.
Kabel van de juiste dikte. Onderschat dit niet: bij vijftig ampère trekt de lader aan de ingang zo’n 57 A. Victron noemt als minimum 16 mm² tot 5 meter afstand en 4 AWG (21 tot 25 mm²) bij 5 tot 10 meter; de 70A vraagt 25 mm² tot 10 meter. Wil je hooguit 2,5 % spanningsverlies, dan is 16 mm² genoeg tot ongeveer 2,4 meter enkele lengte en 25 mm² tot ongeveer 3,8 meter. Te dun betekent spanningsverlies en warmte, en aan de ingang kan de lader dan ten onrechte denken dat de motor uit staat. De Orion XS heeft aansluitingen tot 25 mm². Reken je eigen lengte na met kabeldikte berekenen.
Een goede massaverbinding tussen beide accu’s en het chassis. Veel storingen bij DC-DC laders komen niet door het apparaat maar door een matige min.
Hoe je dat allemaal in de juiste volgorde aanpakt en wat het bij elkaar kost, staat in DC-DC lader camper.
Passende accessoires
Twee dingen die bij elke Orion XS horen. Kabel en kabelschoenen laten we hier weg: welke maat je nodig hebt hangt af van je kabellengte, en dat rekent de kabeldiktetool voor je uit, inclusief boodschappenlijstje.
Victron zekeringhouder voor MEGA-zekering
- Een aan de startaccu en een aan de woonaccu, zo dicht mogelijk bij de pluspool
- MEGA-zekeringen van 60 tot 100 A passen erin; Victron schrijft 60 tot 70 A voor bij de 50A en de 1400, 80 tot 100 A bij de 70A
- Bouten M8, past op kabelschoenen tot 25 mm²
€ 10,95 Acculaders
Bekijk de Victron zekeringhouder voor MEGA-zekering →
Victron SmartShunt 500A IP65
- De enige manier om te zien wat de lader werkelijk in je accu stopt
- Deelt spanning, stroom en temperatuur draadloos met de Orion XS (VE.Smart Networking)
- Onze vergelijking met de BMV-712 staat in BMV-712 of SmartShunt
€ 91,95 Acculaders
Bekijk de Victron SmartShunt 500A IP65 →De alternatieven: Orion-Tr Smart 30A en 18A
Binnen Victron zijn er twee laders onder de Orion XS. Ze werken hetzelfde, laden langzamer en zijn goedkoper; allebei leverbaar bij Acculaders.
30 A · 360 W · IP43 · geïsoleerd
Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A
€ 199,95 Acculaders
Op voorraad
- 68 euro goedkoper dan de XS 50A
- Zelfde app, zelfde acculaadprofielen
- Ook als niet-geïsoleerde versie voor € 169,95
- 30 A: bij 200 Ah wordt het traag
- IP43, dus niet in een buitenluik
- Rendement 87 %, wordt warm
Voor wie: een bank tot 100 Ah en een droge plek binnen. Onze review.
Bekijk de Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A →
18 A · 220 W · IP43 · geïsoleerd
Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A
€ 129,95 Acculaders
Op voorraad
- De goedkoopste Victron met Bluetooth
- Genoeg voor een kleine bank van 50 tot 80 Ah
- Trekt weinig van een kleine dynamo
- 18 A: 100 Ah kost een halve dag rijden
- IP43
- Lager rendement dan de XS, wordt warmer
Voor wie: een kleine bus met een kleine accu en een oude, zwakke dynamo.
Bekijk de Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A →Andere merken (Renogy, Votronic, Büttner) voert Acculaders niet; daarom staan ze hier zonder prijs. Hoe die zich tot de Orion verhouden, en wat geïsoleerd betekent, lees je in DC-DC lader camper.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Orion XS 1400 en de 12/12-50A?
Allebei leveren ze maximaal 50 ampère en allebei zijn ze IP65. Het verschil zit in het spanningsbereik: de 1400 werkt ook met 24-volt systemen, de 12/12-50A is uitsluitend 12 naar 12 volt. Rijd je op 12 volt, dan doen ze in de praktijk hetzelfde en is de 12/12-50A de goedkopere keuze — € 282,95 tegen € 329,95.
Waarom heet de Orion XS 1400 zo?
Naar zijn maximale vermogen. Bij een uitgangsspanning van rond de 28 volt levert 50 ampère bijna 1.400 watt. Op 12 volt levert diezelfde 50 ampère ongeveer 700 watt — dat staat ook zo op het typeplaatje van de 50A. In een 12-volt camper haal je die 1.400 watt dus nooit.
Welke Orion XS heb ik nodig voor een 100Ah lithiumaccu?
De 12/12-50A. Een vuistregel is een laadstroom van een kwart tot de helft van je capaciteit, dus 25 tot 50 ampère bij 100Ah. De 70-ampèreversie levert dan weinig extra en vraagt onnodig veel van je dynamo.
Mag de Orion XS 12/12-70A in een buitenluik?
Nee. De 12/12-70A is in de technische documentatie van Victron opgegeven als IP20: geen bescherming tegen vocht, uitsluitend voor gebruik binnen. Je ziet bij sommige winkels IP65 staan, maar dat slaat op de behuizing van de vermogenselektronica binnenin en niet op het apparaat als geheel. De 12/12-50A en de 1400 zijn wel echt IP65 — dat staat op hun typeplaatje — en zijn daarin veel vrijer te plaatsen.
Kan mijn dynamo een DC-DC lader van 50 ampère aan?
Bij een gezonde moderne dynamo van 120 tot 180 ampère is dat geen probleem. Bij een oudere bus met een kleinere dynamo, of bij de 70-ampèreversie, wordt het krapper — de lader vraagt aan de ingang namelijk iets meer dan hij aan de uitgang levert, bovenop het verbruik van het voertuig zelf.
Heb ik nog een scheidingsrelais nodig naast een DC-DC lader?
Nee, de DC-DC lader vervangt het relais. Sterker nog: bij een moderne slimme dynamo werkt een scheidingsrelais niet meer goed, omdat de dynamo zijn spanning terugregelt zodra de startaccu vol is. De DC-DC lader maakt zijn eigen laadspanning en heeft daar geen last van. Meer daarover in de keuzehulp DC-DC laders.
Is de Orion XS geschikt voor lithium?
Ja. Je stelt het laadprofiel in via Bluetooth in de VictronConnect-app, inclusief de spanningen die bij LiFePO4 horen. Wel opletten: laden onder nul graden mag niet bij een standaard lithiumaccu, tenzij die een verwarmingselement heeft.
Heeft de Orion XS een ventilator?
De 12/12-50A en de 1400 niet: die koelen passief via de behuizing, met een rendement van 98,5 procent. Ook de 70-ampèreversie koelt passief; Victron geeft die als IP20 op en zegt er alleen bij dat de vermogenselektronica binnenin in een IP65-behuizing zit.
Conclusie: welke Orion XS koop je?
Voor de meeste campers is dit een korte beslissing: neem de 12/12-50A van € 282,95. Hij is de goedkoopste van de drie, IP65, en vijftig ampère is ruim voldoende voor een accubank tot een paar honderd ampère-uur.
De 1400 is zevenenveertig euro duurder voor flexibiliteit die je in een 12-volt camper niet gebruikt. En de 70-ampèreversie is alleen zinvol als je bank groot genoeg is en je dynamo het aankan — en dan nog moet hij droog hangen.
Lees verder
De complete keuzehulp: welk ampèrage je nodig hebt en wat geïsoleerd betekent.
Lees het artikel →Het niveau eronder: dertig ampère, IP43, en flink goedkoper.
Lees het artikel →Om te zien of je lader werkelijk doet wat je denkt dat hij doet.
Lees het artikel →Wat er nog meer moet veranderen als je de overstap maakt.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.