Home›Raamisolatie›Ford Transit
Raamisolatie Ford Transit: welke set per bouwjaar?
Elke generatie heeft een eigen set, ook de Transit Custom. Het bouwjaar bepaalt welke past.
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 6 november 2026
Bekijk de raamisolatie Transit 2000-2014 → Welke Transit heb ik ↓
Voor de grote Transit vanaf 2000 bestaan twee raamisolatiesets, en welke jij nodig hebt hangt aan 2014. Voor een Transit van voor 2000 is er een aparte set. In dat jaar kwam een nieuwe generatie met een schuinere voorruit en een andere cabine; een set van de ene past niet op de andere. Het jaartal vind je het makkelijkst op je kentekenbewijs.
Hieronder welke set bij jouw bus hoort en wat hij kost, hoe je een bus uit 2014 zelf thuisbrengt, wat je voor het geld krijgt, waarom een binnenset condens verplaatst in plaats van oplost, en de zuignap-truc die het verschil maakt om vier uur ’s nachts.
- Transit 2000-2014: ProPlus-set, driedelig, zeven lagen, € 59,99
- Transit vanaf 2014: HTD-set, driedelig, € 79
- Transit Custom (vanaf 2013): een andere, kleinere bus met een eigen ProPlus-set, € 59,99
- Transit 1986-1999: HTD-set, € 79,99
- Binnenset = condens achter de mat: ’s ochtends weghalen, luik op een kier
ProPlus set Ford Transit 2000-2014
3-delig · 7 lagen · zuignappen
Voor de Transit met de rechtopstaande voorruit en de hoekige neus.
€ 59,99
HTD set Ford Transit vanaf 2014
3-delig · zuignappen
Voor de nieuwe Transit met de sterk hellende voorruit.
€ 79
ProPlus set Ford Transit Custom
3-delig · 7 lagen
De lagere, kortere bus; de personenversie heet Tourneo Custom.
€ 59,99
Welke raamisolatie past op de Transit? Het korte antwoord
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Welke set? | Datum eerste toelating 2000 tot 2014: de ProPlus-set (€ 59,99). Vanaf 2014: de HTD-set (€ 79). Allebei driedelig: voorruit en beide portierramen. |
| Waar kijk ik? | Kentekenbewijs, veld B. Een bus uit 2014 kan allebei zijn: de nieuwe generatie heeft een duidelijk schuinere voorruit en een korte, aflopende neus; de oude een steilere ruit en een hoekige neus. |
| Transit Custom? | Andere bus (kleiner, sinds 2012). Geen van beide sets past; neem de ProPlus-set voor de Transit Custom vanaf 2013 (€ 59,99). Heb je de nieuwe Custom van eind 2023 of later, vraag dan eerst na of hij past. |
| Transit van voor 2000? | Daarvoor is er de HTD-set voor de Transit 1986-1999 (€ 79,99). |
| Buitenset? | Voor de Transit niet leverbaar. Binnenset plus ’s nachts een luik op een kier is de werkbare oplossing. |
| Condens? | Ja, achter de mat. Hoort bij elke binnenset: mat ’s ochtends weghalen, glas laten drogen. |
Bekijk de raamisolatie Transit 2000-2014 → Bekijk de raamisolatie Transit vanaf 2014 →
Welk bouwjaar heeft jouw Transit?
Dit is de hele beslissing. De Transit van 2000 tot 2014 (de generaties die meestal Mk6 en Mk7 worden genoemd) deelt één cabine met een steilere voorruit; de Transit vanaf 2014 is een nieuwe bus met een sterk hellende ruit en een korte, aflopende neus. Een deken die op de ene sponning past, hangt op de andere los of te kort. Kijk op je kentekenbewijs bij veld B (datum eerste toelating) en je weet welke rij van jou is.
| Jouw Transit | Herkenbaar aan | Set | Prijs |
|---|---|---|---|
| 2000-2014 | steilere voorruit, hoekige neus | ProPlus set Ford Transit 2000-2014 3-delig, 7 lagen, zuignappen | € 59,99 |
| vanaf 2014 | sterk hellende voorruit, korte aflopende neus, grote grille | HTD set Ford Transit vanaf 2014 3-delig, zuignappen | € 79 |
| Transit Custom (vanaf 2013) | lagere, kortere bus; de personenversie heet Tourneo Custom | ProPlus set Ford Transit Custom vanaf 2013 3-delig, 7 lagen, zuignappen | € 59,99 |
| 1986-1999 | de oude, ronde Transit; in Europa geleverd tot medio 2000, dus een bus uit 2000 kan ook deze zijn |  HTD set Ford Transit 1986-1999meerlaags, grijs | € 79,99 |
Zit je bus precies op de grens? De overgang viel in de loop van 2014, dus een bus uit dat jaar kan beide zijn. Kijk dan naar de ruit: staat hij bijna rechtop en heeft de neus scherpe hoeken, dan is het de oude generatie en dus de ProPlus-set; loopt de ruit schuin door in een korte, bolle neus, dan de HTD-set. Twijfel je nog, meet dan de breedte van de voorruit onderaan en vraag de winkel om de maat van de deken. En let op de naam: een Transit Custom is een andere, kleinere bus (sinds 2012), en daar past geen van beide sets op; die heeft een eigen set. Ook goed om te weten: ProPlus maakt ook een set voor de grote Transit vanaf 2014, maar die is niet altijd op voorraad; is hij uitverkocht, kijk dan naar de HTD-set, die ook beperkt leverbaar is.
Bekijk de raamisolatie Transit Custom → Bekijk de raamisolatie Transit 1986-1999 →
Wat je krijgt
Allebei de sets zijn driedelig, een deken voor de voorruit en twee kleinere voor de portierramen, en allebei hangen ze op zuignappen. Niets boren, niets plakken, niets aan de bus veranderen; dat maakt het ook een prima aankoop voor een bus die je later verkoopt. De ProPlus-set voor de oude generatie is opgebouwd uit zeven lagen met lucht ertussen; van de HTD-set voor de nieuwe generatie geeft de winkel geen aantal op, alleen “meerdere isolerende lagen”, grijs, met twee jaar garantie. De winkel schrijft er ook bij dat de set condens voorkomt; lees hieronder waarom dat bij een binnenset genuanceerder ligt.
Naast warmte krijg je twee dingen die veel mensen achteraf belangrijker vinden: volledige verduistering en geen inkijk. Sta je op een parkeerplaats of langs de weg, dan is dat tweede het verschil tussen doorslapen en wakker liggen. En het werkt beide kanten op: dezelfde lagen die in november de kou tegenhouden, houden in juli de zon tegen die vol op de voorruit van een Transit staat.
Het nadeel dat nergens staat
Een deken aan de binnenkant houdt jouw warmte binnen. Daardoor wordt de voorruit kouder dan zonder isolatie. Vochtige lucht uit de bus komt langs de randen van de deken bij dat koude glas en slaat daar neer. De condens is dus niet weg; hij is verhuisd naar de ruimte tussen deken en ruit, waar je hem ’s ochtends niet meteen ziet. Twee ademende mensen produceren per nacht ongeveer een halve tot driekwart liter vocht, en dat moet ergens heen.
Dat is geen reden om het niet te kopen; het is een reden om de deken ’s ochtends weg te halen en het glas te laten drogen, en om ’s nachts een dakluik of dakventilator op een kier te zetten. Hoe je vocht in een camper verder beheerst (ventileren, verwarmen, niets binnen drogen) staat in condens in de camper; welke ventilator daar het meest gecontroleerd bij helpt in dakventilator voor de camper.
Binnen of buiten: voor de Transit is er alleen binnen
Wil je het condenspunt echt oplossen in plaats van verplaatsen, dan heb je isolatie aan de buitenkant nodig: dan zit het glas aan de warme kant, blijft het droog en vriest het niet dicht. Voor de Transit is die er niet, niet in de HTD-reeks en niet bij de grote kampeerwinkels; de enige buitenset die op dit moment op voorraad is, is die voor de Ducato, Jumper en Boxer van 1994 tot 2006, en die past niet op een Transit. Wij linken niet naar iets wat niet op jouw bus past. Voor de Transit is de binnenset plus ’s nachts een luik op een kier dus de werkbare oplossing; het hele verhaal over binnen en buiten, met de bussen waarvoor wel een buitenset bestaat, staat in raamisolatie voor de camper.
| Binnenkant (deze sets) | Buitenkant | |
|---|---|---|
| Condens op de ruit | ja, achter de deken | nee |
| IJs krabben | wel nodig | niet nodig |
| Ophangen | vanuit je stoel | je moet naar buiten |
| Diefstalgevoelig | nee | ja |
| Leverbaar voor de Transit | ja: € 59,99 (2000-2014), € 79 (vanaf 2014), € 59,99 (Custom), € 79,99 (1986-1999) | nee |
De zuignappen
Het eerlijke minpunt van elke set in deze prijsklasse. Rubber wordt hard bij kou en laat dan los, meestal ergens midden in de nacht, en op oud, bekrast glas eerder dan op nieuw. Wat helpt:
- Glas schoon en vetvrij voordat je aandrukt; vet is meestal de belangrijkste oorzaak van loslaten. Glasreiniger of spiritus, geen allesreiniger met glansmiddel.
- Niet alle nappen tegelijk. Hang de deken aan de bovenste rij en houd de rest als reserve; minder spanning op het doek betekent minder trekkracht per nap.
- Nap licht bevochtigen voor het aandrukken; dat vult de kleine oneffenheden in het glas.
- Bij vorst binnen laten opwarmen voor je ze aandrukt: een koude, stijve nap zuigt niet.
Welke Transit-set koop je?
Kijk eerst op je kentekenbewijs, want dat ene jaartal bepaalt het: van 2000 tot 2014 de ProPlus-set voor € 59,99, vanaf 2014 de HTD-set voor € 79. Daarna is het een aankoop waarbij je het verschil dezelfde nacht merkt: warmer, donker en geen inkijk, zonder dat er iets aan je bus verandert. Koop hem met je ogen open op dat ene punt: de condens verdwijnt niet, hij verhuist naar achter de mat; luik op een kier, mat ’s ochtends even weg. Zet je de bus straks weg voor de winter, dan hoort daar meer bij dan de ramen: camper winterklaar maken en de accu in de stalling.
Bekijk de raamisolatie Transit 2000-2014 → Bekijk de raamisolatie Transit vanaf 2014 →
Veelgestelde vragen over raamisolatie voor de Ford Transit
Past een raamisolatieset van een oudere Transit op een nieuwere?
Nee. In 2014 kwam een nieuwe generatie met een andere cabine en een schuinere voorruit. De set voor 2000-2014 past niet op een bus van daarna, en de set vanaf 2014 andersom ook niet. Kijk op je kentekenbewijs bij veld B, datum eerste toelating.
Wat kost raamisolatie voor een Ford Transit?
€ 59,99 voor de driedelige ProPlus-set (2000-2014) (ProPlus set Ford Transit 2000-2014) en € 79 voor de driedelige HTD-set (vanaf 2014): de HTD set Ford Transit. De set voor de Transit Custom kost € 59,99, die voor de Transit van 1986-1999 € 79,99. In alle gevallen zit de voorruit plus beide portierramen erbij.
Past dit ook op een Ford Transit Custom?
Nee, de sets voor de grote Transit niet. De Transit Custom (sinds 2012) is een lagere, kortere bus met een eigen cabine. Daarvoor is er de ProPlus-set voor de Transit Custom vanaf 2013 (€ 59,99), met dezelfde opbouw: driedelig, zeven lagen, zuignappen. Sinds eind 2023 is er een nieuwe generatie Transit Custom; heb je die, vraag dan eerst na of de set past.
Waarom krijg ik condens achter mijn raamisolatie?
Omdat een deken aan de binnenkant jouw warmte binnenhoudt, waardoor het glas kouder wordt dan zonder isolatie. Vochtige lucht komt langs de randen bij dat koude glas en slaat daar neer. Dat is natuurkunde en geen defect: haal de deken ’s ochtends weg, laat het glas drogen en zet ’s nachts een luik op een kier.
Is er een buitenisolatie voor de Ford Transit?
Niet bij de grote kampeerwinkels. De enige buitenset die op dit moment leverbaar is, is voor de Ducato, Jumper en Boxer van 1994 tot 2006, en die past niet op een Transit. Voor de Transit is de binnenset plus een luik op een kier de werkbare oplossing.
Hoe voorkom ik dat de zuignappen loslaten?
Glas eerst schoon en vetvrij maken, want vet is de belangrijkste oorzaak. Gebruik daarnaast niet alle nappen tegelijk maar hang de deken aan de bovenste rij, dan staat er minder trekkracht op elke nap. Bij vorst de nappen eerst binnen laten opwarmen.
Helpt raamisolatie ook tegen hitte in de zomer?
Ja. Dezelfde lagen die kou buitenhouden, houden ook zonnewarmte tegen, en juist de voorruit van een Transit vangt in de middag veel zon. De volledige verduistering helpt bovendien om door te slapen als het vroeg licht wordt.
Twijfel je welke Transit je hebt?
Kijk naar de datum eerste toelating op je kentekenbewijs en zoek die op in de tabel met de generaties.
Lees verder
Alle bussen op een rij, binnen of buiten, de zuignappen en de papiertest.
Lees het artikel →X250 of X290: welke set past op jouw bouwjaar, en wat de buitenafdekking wel en niet is.
Lees het artikel →Drie generaties, drie sets: tot 1997, 1998-2010 en vanaf 2010.
Lees het artikel →Eén set voor beide generaties, en waarom je bij een T6.1 eerst navraagt.
Lees het artikel →Ventileren, verwarmen en wat je niet binnen moet drogen.
Lees het artikel →Water, gas, banden en accu in de juiste volgorde, voor de eerste nachtvorst.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.