Home›Raamisolatie›VW T2 en T3
Raamisolatie VW T2 en T3: welke set past?
Eén set voor beide klassiekers. Bij deze bussen begin je bij de rubbers en de randen.
Bijgewerkt op
Bekijk de raamisolatie voor de T2/T3 → Past hij op mijn bus ↓
Een T2 of T3 rijd je niet omdat hij comfortabel is; je rijdt hem omdat het een T2 of T3 is. Maar er is geen reden om er ook koud in te zitten. Voor zestig euro sluit een driedelige set de cabine af zonder dat er iets aan de bus verandert. Wat bij deze bussen anders is: een voorruit met dunne stijlen langs de randen, en rubbers die ouder zijn dan de meeste lezers.
Hieronder welke set past en waarom je eerst meet, waar het bij deze bussen misgaat (de randen en de rubbers), wat je voor het geld krijgt, zuignappen op veertig jaar oud glas, en het condenspunt dat bij een klassieker over roest gaat.
- T2 (1967-1979) en T3 (1979-1990): één ProPlus-set, driedelig, zeven lagen, € 59,99
- T4 en T5/T6: eigen sets; de T2/T3-set past daar niet op
- Meet de voorruitopening voor je bestelt: royale pasvorm, geen millimeterwerk
- Binnenset = condens achter de mat, en bij een klassieker is dat de onderrand waar het roest begint
ProPlus-set VW T2 en T3
Driedelige binnenset voor de voorruit en beide portierramen van de Volkswagen T2 (1967-1979) en T3 (1979-1990). Zeven lagen, zuignappen, en je verandert niets aan de bus.
- 3 delenvoorruit en 2 portierramen
- 7 lagentegen kou, warmte en licht
- Zuignappenbinnenkant, geen gereedschap
- 1967-1990T2 en T3
- Warmer in de winter, koeler in de zomer
- Volledig donker en geen inkijk
- Eerst de papiertest op je rubbers, dan pas de set
Actuele prijs
Op voorraad
- Thuis binnen 1 werkdag
- Gratis verzending vanaf € 50 (NL en BE)
- 90 dagen retourgarantie
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Heb je een T4? Dan de set voor de T4. Een T5 of T6? Dan de set voor de T5 en T6.
Welke raamisolatie past op de T2 en T3? Het korte antwoord
| Vraag | Antwoord |
|---|---|
| Welke set? | De ProPlus-set voor de Volkswagen T2 en T3 (tot 1990): driedelig (voorruit en beide portierramen), zeven lagen, zuignappen, € 59,99. Eén set voor beide generaties. |
| Past de T4-set ook? | Nee. De T4 (1990-2003) heeft een andere cabine met een korte neus; daar is een eigen set voor, net als voor de T5/T6. |
| Wat doe ik voor ik koop? | Meet de breedte en hoogte van de voorruitopening (deze bussen zijn 35 tot 60 jaar oud en vaak verbouwd) en doe de papiertest bij de deuren. |
| Condens? | Ja, achter de mat; bij een klassieker zakt dat naar de onderrand van de ruit, waar het roest begint. Mat ’s ochtends weg, glas laten drogen. Een buitenset voor deze bussen is er bij de grote Nederlandse kampeerwinkels niet. |
Bekijk de raamisolatie voor de T2/T3 →
Past dit op jouw bus?
De ProPlus-set voor de T2 en T3 wordt opgegeven voor beide generaties samen: alles tot 1990. De T2 liep van 1967 tot 1979, de T3 van 1979 tot 1990 (en in Zuid-Afrika nog jaren daarna). Rijd je een T4 van 1990 of later, dan heb je een andere set nodig; voor de T5 en T6 geldt weer een eigen uitvoering.
| Generatie | Bouwjaren | Set |
|---|---|---|
| T2 en T3 | 1967-1990 | ProPlus set VW T2 en T3 3-delig, 7 lagen, zuignappen |
| T4 | 1990-2003 | eigen set: ProPlus set VW T4 (€ 59,99), uitleg in raamisolatie VW T4 |
| T5 en T6 | 2003-2019 | eigen set: ProPlus set VW T5 en T6 (€ 59,99), uitleg in raamisolatie VW T5 en T6 |
Meet even na voordat je bestelt. Deze bussen zijn tussen de 35 en 60 jaar oud en er is in die tijd veel aan verbouwd: vervangen ruiten, andere rubbers, ombouwsets uit alle windstreken. Eén set voor twee generaties betekent dat de pasvorm royaal is bemeten, maar geen millimeterwerk. Meet de breedte en hoogte van je voorruitopening en leg dat naast de maatvoering die de winkel opgeeft.
Waar het bij deze bussen misgaat: de randen
De T2 en T3 hebben allebei een voorruit uit één stuk. De gedeelde ruit met een stijl in het midden hoort bij de T1 van voor 1967, en daarvoor is deze set niet bedoeld. Lucht komt bij deze bussen vooral langs de randen binnen, waar de mat niet helemaal tegen het glas ligt.
- Druk de mat aan langs de A-stijlen en de bovenrand, niet alleen in het midden.
- Werk van boven naar beneden, zodat de zuignappen de mat strak trekken.
- Trekt het onderaan nog? Een opgerolde handdoek langs de onderrand is niet elegant, wel effectief en gratis.
Je rubbers zijn de eerste stap
Hetzelfde geldt hier als bij de T4, maar sterker. Rubber van veertig jaar oud is hard, gekrompen en soms al eens vervangen door iets wat er ongeveer op leek. Een isolatiedeken helpt daar niet tegen. De papiertest kost een minuut: leg een vel papier tussen deur en sponning, doe de deur dicht en trek. Gaat het er zonder weerstand uit, dan sluit het rubber daar niet meer. Doe dat rondom, ook bij de schuifdeur, dan weet je binnen vijf minuten waar je warmte weggaat.
Rubberverzorging met een siliconenstift maakt verhard rubber tijdelijk soepeler. Dat is geen reparatie, maar het scheelt tocht en het voorkomt dat je deuren in de winter vastvriezen, en op een bus van deze leeftijd is dat het verschil tussen wel en niet kunnen instappen. Is het rubber gebarsten zoals hierboven, dan is vervangen de enige echte oplossing; voor de T2 en T3 zijn nieuwe rubbers via de klassiekerhandel nog gewoon te krijgen.
Wat je krijgt
Een driedelige set: de voorruit plus beide portierramen, zeven lagen met lucht ertussen, opgehangen met zuignappen; geen gereedschap, geen boren, geen plakken. Dat laatste weegt bij deze bussen zwaarder dan bij een moderne camper: wie een T2 of T3 in nette staat heeft, wil er niets aan veranderen dat je niet in tien seconden ongedaan maakt. Bijkomend voordeel dat je bij een klassieker eerder nodig hebt: geen inkijk. Een T3 op een parkeerplaats trekt nu eenmaal meer bekijks dan een witte bestelbus. En in de zomer houden dezelfde lagen de zon van de voorruit.
Zuignappen op oud glas: ze laten los bij kou, en op glas van veertig jaar oud eerder dan op nieuw. Maak het glas schoon en vetvrij, bevochtig de nap licht voor je hem aandrukt, gebruik alleen de bovenste rij zodat er minder trekkracht op elke nap staat, en kies de gladste plek: op een klassieke ruit zit vaak een strook waar de wissers decennialang overheen zijn gegaan, en daar hecht niets goed.
De condens, en waarom die bij een klassieker over roest gaat
Een deken aan de binnenkant houdt jouw warmte binnen, waardoor het glas kouder wordt dan zonder isolatie. Vochtige lucht komt langs de randen bij dat koude glas en slaat daar neer. De condens verdwijnt niet; hij verhuist naar de ruimte achter de deken. Bij een klassieker is dat geen detail: vocht dat achter een mat blijft hangen zakt naar de onderrand van de ruit, en dat is precies waar bij deze bussen het roest begint. Haal de mat ’s ochtends weg en laat het glas drogen, en zet ’s nachts een dakluik op een kier.
Het vocht helemaal buiten de ruit houden kan alleen met isolatie aan de buitenkant. Voor de T2 en T3 bestaat die niet bij de grote kampeerwinkels; HTD maakt wel buitensets voor onder meer de Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer en Renault Master, maar die passen niet op een VW-bus. Wij linken niet naar iets wat niet op jouw bus past. Meer over vocht in de camper in condens in de camper, en het hele verhaal over binnen en buiten in raamisolatie voor de camper.
Welke set koop je voor de T2 of T3?
Voor € 59,99 wordt de koudste plek van je bus een stuk draaglijker, zonder dat je er iets aan verandert; bij een T2 of T3 is dat precies de goede volgorde, en de ProPlus-set voor de T2 en T3 hangt in tien seconden weer af. Loop wel eerst je rubbers na met een vel papier en een siliconenstift, want op een bus van deze leeftijd bepaalt dat of die zestig euro het hele verschil maakt of alleen de helft. Druk de mat aan langs de randen, haal hem ’s ochtends weg, en meet de voorruitopening voordat je bestelt. Zet je de bus straks weg voor de winter, dan hoort daar meer bij dan de ramen: camper winterklaar maken en de accu in de stalling.
Veelgestelde vragen over raamisolatie voor de VW T2 en T3
Past dezelfde set op een T2 en een T3?
Ja, de ProPlus-set wordt voor beide opgegeven. De voorruiten verschillen wel: de T2 heeft een gebogen panoramaruit, de T3 een vlakkere, hoekigere ruit. De pasvorm is daarom royaal bemeten in plaats van millimeterwerk. Meet je voorruitopening na voordat je bestelt, zeker als er ooit iets aan is verbouwd.
Wat kost raamisolatie voor een VW T3?
€ 59,99 voor de driedelige ProPlus-set, ongeveer evenveel als de sets voor de nieuwere generaties.
Het blijft koud ondanks raamisolatie, wat nu?
Controleer je raam- en deurrubbers. Bij een bus van deze leeftijd zijn die hard en gekrompen en sluiten ze niet meer. Doe de papiertest: leg een vel papier tussen deur en sponning, sluit de deur en trek. Gaat het er zonder weerstand uit, dan zit daar je lek.
Kan ik de set gebruiken zonder iets aan mijn bus te veranderen?
Ja. De set hangt op zuignappen, dus er wordt niet geboord, geplakt of geschroefd. Je haalt hem in tien seconden weg, wat bij een klassieker in nette staat het belangrijkste argument is.
Is er een buitenisolatie voor de VW T2 of T3?
Niet bij de grote kampeerwinkels. De enige buitenset die op dit moment leverbaar is, is voor de Ducato, Jumper en Boxer van 1994 tot 2006, en die past niet op een VW-bus. Voor de T2 en T3 is de binnenset plus een luik op een kier de werkbare oplossing.
Twijfel je of de set past?
In de tabel zie je per generatie welke set erbij hoort. Meet bij een klassieker altijd eerst de voorruit.
Lees verder
Alle bussen op een rij, binnen of buiten, de zuignappen en de papiertest.
Lees het artikel →De set voor de T4, en waarom je bij een bus van dertig jaar eerst naar de rubbers kijkt.
Lees het artikel →Eén set voor beide generaties, en waarom je bij een T6.1 eerst navraagt.
Lees het artikel →X250 of X290: welke set past op jouw bouwjaar, en wat de buitenafdekking wel en niet is.
Lees het artikel →Ventileren, verwarmen en wat je niet binnen moet drogen.
Lees het artikel →Water, gas, banden en accu in de juiste volgorde, voor de eerste nachtvorst.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.