Wegenbelasting camper 3.500 kg: wat je in 2026 betaalt, en waarom die grens niet in de belasting zit

Kampeerautotarief (halftarief) 2026 vanaf 1 juli, gewichtsklasse 3.451 tot en met 3.550 kg massa rijklaar, uit de tarieftabellen van de rekenhulp van de Belastingdienst. De massa rijklaar staat op je kentekencard bij G; op een papieren kentekenbewijs tel je 100 kg bij de massa ledig op.

Let op het verschil tussen de twee gewichten die op je kentekenbewijs staan. De belasting rekent met de massa rijklaar: wat de camper leeg weegt, inclusief bestuurder en brandstof. De toegestane maximummassa van 3.500 kg (F.1) is wat hij beladen maximaal mag wegen, en die bepaalt je rijbewijs. Een “camper van 3.500 kg” heeft dus meestal een massa rijklaar van 2.800 tot 3.200 kg, en betaalt daardoor minder dan deze tabel: kijk bij wegenbelasting camper voor de klasse van 3.000 kg, of vul daar je kenteken in.

Wat er tussen massa rijklaar en 3.500 kg overblijft, is je laadvermogen; hoeveel dat is voor jouw camper en wat erin gaat, rekent de laadvermogentool uit.

De motorrijtuigenbelasting voor een personenauto, en dus voor een kampeerauto, is opgebouwd uit gewichtsklassen van honderd kilo. Tot 3.300 kg komt er per honderd kilo € 17,27 rijksdeel per kwartaal bij; vanaf 3.400 kg is dat € 12,00. Daar bovenop komen de dieseltoeslag (€ 16,57 per honderd kilo) en de provinciale opcenten, en van het totaal betaalt een kampeerauto de helft. Nergens in die rekensom komt 3.500 kg voor.

De grens die iedereen kent, zit ergens anders: in de rijbewijsregels (tot 3.500 kg toegestane maximummassa mag je met B rijden, daarboven heb je C1 nodig) en in de Europese voertuigcategorie. Voor de Belastingdienst is een camper van 3.850 kg gewoon een kampeerauto in een hogere gewichtsklasse, met hetzelfde halftarief.

Goedkoopste (Noord-Holland) tot duurste provincie (Zuid-Holland), kampeerautotarief 2026, zonder fijnstoftoeslag.

Boven 3.400 kg wordt de stap per gewichtsklasse kleiner, en daardoor stijgt de belasting minder hard dan mensen verwachten. Een dieselcamper van 4.000 kg betaalt € 755 tot € 798 per kwartaal, van 4.500 kg € 851 tot € 900, van 5.000 kg € 946 tot € 1.002, en een liner van 7.500 kg € 1.423 tot € 1.512. Per honderd kilo is dat boven de 3.500 kg zo’n € 20,40 per kwartaal.

Wat wél verandert boven 3.500 kg toegestane maximummassa: rijbewijs C1, tol en vignetten in het buitenland (Oostenrijk GO-Box, Zwitserland zwaarverkeerheffing, Frankrijk klasse 3 in plaats van 2 boven drie meter hoogte), de bandenspanning en de maximumsnelheid op sommige wegen. De belasting is daar de kleinste zorg.

Verzwaren van 3.500 naar 3.850 kg

Populair bij campers met te weinig laadvermogen: de fabrikant of een keuringsbedrijf verhoogt de toegestane maximummassa, en de RDW registreert het. Voor de belasting verandert er alleen iets als ook de massa rijklaar verandert, en dat gebeurt bij een verzwaring meestal niet: je mag meer laden, maar de lege camper weegt hetzelfde. Je belasting blijft dus gelijk. Wel heb je vanaf dat moment rijbewijs C1 nodig, en geef je het nieuwe gewicht door aan je verzekeraar.

Is de camper wél zwaarder geworden, bijvoorbeeld door een zwaarder chassis of een tweede achteras, dan klim je per honderd kilo een klasse: van 3.500 naar 3.850 kg massa rijklaar is bij een diesel in Zuid-Holland € 62 per kwartaal extra.

Rijbewijs C1

Boven 3.500 kg toegestane maximummassa heb je rijbewijs C1 nodig (tot 7.500 kg), inclusief medische keuring en een theorie- en praktijkexamen. Er is geen uitzondering voor campers: ook een camper van 3.501 kg toegestane maximummassa vraagt C1.

Tol en vignet

In Oostenrijk vervalt het vignet en betaal je per kilometer via de GO-Box; in Zwitserland geldt de zwaarverkeerheffing in plaats van het vignet; in Frankrijk val je bij een hoogte boven drie meter in tolklasse 3. Alles per land staat bij vignet- en tolkosten camper.

Verzekering

De premie hangt onder meer af van waarde en gewicht; een zware camper is ook vaak een dure camper. Vergelijk bij Univé, Centraal Beheer, NKC of ACSI; wat de dekkingen inhouden staat bij wat kost een camperverzekering.

1. Controleer de fijnstoftoeslagEen diesel van vóór 2010 betaalt vaak 19 procent extra over het rijksdeel. Staat er in het RDW-register een fijnstofwaarde onder 0,005 g/km, dan hoort de toeslag er niet op; klopt de registratie niet, laat hem dan bij de RDW corrigeren.
2. Vraag het kampeerautotarief aanBij een ombouw of een camper die als personenauto te boek stond, betaal je tot de goedkeuring het volle tarief. Binnen 30 dagen na tenaamstelling aanvragen scheelt maanden dubbel tarief.
3. Schors in de winterBij € 226,00 per maand is de schorsing van € 88,05 in twee weken terugverdiend. Hoe het werkt staat bij camper schorsen.
4. Laat een verzwaring niet in de massa rijklaar sluipenVraag het keuringsbedrijf om alleen de maximummassa te verhogen; de lege massa hoeft niet mee te veranderen.