Home›Camperaccu›Acculader›Blue Smart IP65 of IP22
Victron Blue Smart IP65 of IP22
Welke acculader hoort in je camper?
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 11 november 2026
Bijna iedereen kiest tussen deze twee op de vraag hoeveel water ze kunnen hebben. Dat is in een camper zelden waar het op stukloopt. Bij vijftien ampère kosten ze bijna hetzelfde, en het echte verschil is iets wat op geen enkele productpagina staat: de IP22 heeft vanaf 20 A een ventilator en de IP65 nooit.
- Prijs per ampère van alle 12V-modellen
- De accumaat die Victron zelf opgeeft
- Rekentool: hoe lang jouw accu aan de lader hangt
- Prijzen: bij Acculaders
Het oordeel in het kort
Victron Blue Smart IP65 12/15
De maat die Victron zelf opgeeft voor 50 tot 150 Ah, dus midden in het bereik van de standaard camperaccu. Geruisloos, spatwaterdicht en met een lithiumprofiel voor later.
- 15 Alaadstroom, 4 A in low current
- IP65spat- en stofdicht, geen ventilator
- 5 laadstandenwaaronder Li-ion (LiFePO4)
- 0,9 kg60 × 105 × 190 mm
- Per ampère duidelijk goedkoper dan de 12/10, voor weinig meer geld
- Maakt ’s nachts geen enkel geluid: geen ventilator, geen bewegende delen
- Storage-stand houdt een loodaccu de hele winter gezond
- Bluetooth en VictronConnect-app, vijf jaar garantie
Actuele prijs bij Acculaders
Op voorraad
- Voor 22:00 besteld, vandaag verzonden
- Gratis verzending vanaf € 75
- 5 jaar fabrieksgarantie van Victron
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Vaste inbouw met startaccu erbij? Dan de IP22 12/30 met drie uitgangen
Voor wie: iedereen die zijn huishoudaccu op walstroom laadt en een lader wil die ook lithium aankan.
Onze keuze: de IP65 12/15 van € 114,95 voor een losse lader, de IP22 12/30 met drie uitgangen van € 154,95 als hij vast wordt ingebouwd.
Sterk: laadstanden voor lood en LiFePO4, storage-stand voor de stalling, Bluetooth, vijf jaar garantie.
Zwak: de kleine modellen zijn per ampère belachelijk duur, en de IP65 levert boven 30 °C niet meer zijn volle stroom.
Welke Blue Smart past bij jou?
Drie situaties, drie antwoorden. De grens ligt niet bij het water, maar bij de vraag of de lader los blijft, vast wordt ingebouwd of buiten hangt.
Kies de IP65 12/15 als je…
- één huishoudaccu van 95 tot 150 Ah hebt (lood, AGM of lithium tot 100 Ah)
- De lader erbij pakt als je thuis of op de camping staat
- Vlak bij je accukast slaapt en geen ventilator wilt horen
- Later misschien naar lithium wilt: profiel wisselen in de app
- Niet meer wilt uitgeven dan nodig: weinig meer dan de 12/10, vijftig procent meer stroom
Kies de IP22 12/30 (3) als je…
- De lader vast inbouwt achter een paneel, met vaste kabel naar de accu
- Ook je startaccu wilt laden zonder de accu’s te koppelen
- Een accubank van 150 tot 250 Ah of 200 Ah lithium hebt
- Een warme technische kast hebt: volle stroom tot 40 °C
- De NIGHT-stand accepteert als de ventilator stoort
Kies de IP67 12/25 als je…
- De lader in een buitenluik, onder de vloer of in de accukast hangt
- Een boot hebt of ’s winters op een open terrein staat
- Toch al een accumeter met scherm plaatst (de IP67 heeft maar twee statusleds)
- Dezelfde 25 A wilt als de IP65 12/25, maar minder wilt betalen
- Een grote lood- of lithiumbank tot 250 Ah hebt
De drie lijnen: IP65, IP22 en IP67
Vrijwel hetzelfde laadalgoritme, dezelfde app, dezelfde laadstanden voor lood en lithium. De verschillen zitten in de behuizing, de aansluiting en de koeling — en daarmee in de plek waar hij komt te hangen.
Blue Smart IP65 12/15
15 A · IP65 · geruisloos · accukabel 1,5 m
Belangrijkste verschil: losse lader met aangegoten kabel, geen ventilator, volle stroom tot 30 °C
Beste voor: de gewone camper met één huishoudaccu
€ 114,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Blue Smart IP65 12/15 →
Blue Smart IP22 12/30 (3)
30 A · IP22 · ventilator · drie uitgangen
Belangrijkste verschil: schroefklemmen 16 mm², drie gescheiden uitgangen voor een kleine meerprijs
Beste voor: vaste inbouw, startaccu erbij, grote accubank
€ 154,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Blue Smart IP22 12/30 →
Blue Smart IP67 12/25
25 A · IP67 · ingegoten · twee statusleds
Belangrijkste verschil: bestand tegen tijdelijk onderdompelen en bij gelijke stroom goedkoper dan de IP65
Beste voor: buitenluik, boot, accukast
€ 154,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de Blue Smart IP67 12/25 →Waarom niet gewoon de grootste? Omdat een acculader op walstroom tijd genoeg heeft. Bij een loodaccu bepaalt de accu zelf hoe snel de laatste twintig procent erin gaat, en dan levert drie keer zoveel lader geen drie keer kortere laadtijd op. De 12/15 is voor de standaard camperaccu de maat die Victron zelf opgeeft; groter wordt pas zinvol bij een dubbele bank of lithium van 200 Ah, en dan is de IP22 12/30 per ampère de goedkoopste van allemaal.
De eerste tien ampère zijn het duurst, de volgende vijf kosten veel minder
Zet de hele IP65-reeks op een rij en deel de prijs door het aantal ampère, dan gebeurt er iets vreemds. De lader wordt niet duurder naarmate hij groter wordt — hij wordt goedkoper, en niet een beetje.
| Blue Smart IP65 | Prijs | Per ampère |
|---|---|---|
| 12/5 | € 77,95 | € 15,59 |
| 12/7 | € 97,95 | € 13,99 |
| 12/10 | € 104,95 | € 10,50 |
| 12/15 | € 114,95 | € 7,66 |
| 12/25 | € 164,95 | € 6,60 |
Van de 12/5 naar de 12/25 wordt de prijs per ampère 2,4 keer zo laag. Maar het interessantste getal staat niet in die kolom. Kijk naar de stap van het ene model naar het volgende:
Van de 12/10 naar de 12/15 betaal je maar een klein bedrag voor vijf ampère erbij. Per extra ampère is dat een fractie van wat de eerste tien ampère per stuk kosten: de laatste vijf koop je bijna voor niets.
Waarom dat zo is: een acculader is voor een groot deel behuizing, print, stekker, Bluetooth-module en certificering. Die kosten zijn voor elk model bijna gelijk. Alleen het vermogensdeel schaalt mee. Bij een kleine lader betaal je dus vooral voor de doos eromheen.
De praktische conclusie is oncomfortabel voor wie graag zuinig doet: de goedkoopste lader is bijna nooit de verstandigste koop. Wie op een 100Ah-accu een 12/5 zet omdat dat de goedkoopste Victron is, bespaart een paar tientjes en staat daarna elke keer een halve dag te wachten. Hoeveel dat precies scheelt staat verderop bij de tekortkomingen, en het is minder dan je zou denken — maar wel de verkeerde kant op.
Wat Victron zelf als accumaat opgeeft
Je hoeft hier niet zelf te rekenen. Victron drukt in de folder van de IP65 per model af voor welke accucapaciteit hij bedoeld is, en dat is de tabel waar je koopadvies uit volgt:
| Model | Accu volgens Victron | Wat dat in een camper is |
|---|---|---|
| 12/4 en 12/5 | 20 – 50 Ah | startaccu van een motor, klein accuutje |
| 12/7 | 20 – 70 Ah | startaccu personenauto |
| 12/10 | 30 – 100 Ah | één huishoudaccu, krap |
| 12/15 | 50 – 150 Ah | de standaard camperhuishoudaccu |
| 12/25 | 80 – 250 Ah | dubbele accubank of 200Ah lithium |
De huishoudaccu die af fabriek in een Nederlandse camper zit is meestal 95 tot 110 Ah. Die valt bij de 12/10 aan de bovenkant van het bereik en bij de 12/15 comfortabel in het midden. Voor een klein meerbedrag zit je in het midden in plaats van aan de rand — dat is dezelfde stap uit de vorige paragraaf.
Ga je van lood naar lithium, dan verschuift het advies een maat omhoog. Een LiFePO4-accu neemt tot ver in de laadcyclus vrijwel de volle stroom aan, waar een loodaccu de laatste twintig procent zelf begrenst. Bij een 200Ah lithiumpakket is de 12/25 dus geen luxe maar de juiste maat.
Te groot bestaat wel, maar is opgelost. Elke Blue Smart heeft een low current-stand: de 12/15 zakt daarin naar 4 A, de 12/25 naar 10 A. Je kunt een grote lader dus terugzetten voor een klein accuutje. Andersom kun je een kleine lader niet groter maken.
Niet het water, maar de ventilator
IP65 tegenover IP22 leest als spat- en stofdicht tegenover niet spat- en stofdicht, en dat klopt ook. Alleen: hoeveel water komt er in jouw camper op je acculader? In vrijwel elke camper hangt hij in een droge kast of onder een bank. Dan is die IP-classificatie geen argument.
Wat wel elke nacht meespeelt, staat in de handleidingen van beide apparaten. Victron schrijft over de IP65: “de laders zijn volledig geruisloos: geen koelventilator of andere bewegende delen”. En over de IP22: “de koelventilator wordt alleen ingeschakeld wanneer dat nodig is tijdens veeleisende periodes”.
Met andere woorden: de IP22 van 20 en 30 A heeft een ventilator en die kan aangaan terwijl jij op anderhalve meter afstand ligt te slapen. Op een camping op walstroom is dat precies het moment dat je lader het hardst werkt: aangekomen, accu half leeg, lader op vol vermogen. De IP22 heeft daarnaast een NIGHT-stand die de stroom halveert en hem geluidloos maakt, en die na acht uur vanzelf afloopt — Victron heeft dit probleem dus zelf ook gezien.
Maar die ventilator koopt ook iets, en dat is de kant die je in geen enkele vergelijking leest:
| Blue Smart IP65 | Blue Smart IP22 | |
|---|---|---|
| Koeling | geen ventilator, geruisloos | ventilator vanaf 20 A, alleen als het nodig is; de 12/15 heeft er geen |
| Volle stroom tot | 30 °C | 40 °C |
| Laadalgoritme | 7 stappen | 6 stappen |
| Rendement | 94 % | 93 % |
| Accu-aansluiting | kabel van 1,5 m | schroefklemmen 16 mm² |
| Maximaal | 25 A | 30 A |
Boven de dertig graden regelt de IP65 zijn stroom terug; de IP22 houdt dat tot veertig graden vol. In een dichte technische kast in juli scheelt dat echt iets. De ventilator koopt je tien graden.
En kijk naar die laatste twee regels, want daar zit de keuze die je werkelijk maakt. De IP65 komt met een kabel van anderhalve meter die je aan de accu hangt: je pakt hem, je gebruikt hem, je legt hem weg. De IP22 heeft schroefklemmen voor 16 mm² en geen accukabel — dat is een inbouwlader die je één keer vastzet en daarna nooit meer aanraakt.
De vraag is dus niet welke beter is, maar of hij vast komt te zitten. Blijft hij los — je haalt hem erbij als je thuis staat — dan IP65. Wordt hij vast ingebouwd achter een paneel, met vaste bekabeling naar de accu, dan IP22. Alles daarna volgt daaruit.
Hoe lang hangt jouw accu aan de lader?
Kies je accucapaciteit, het accutype, hoe leeg hij is en waar de lader komt te hangen. De tool rekent per model uit hoe lang het duurt tot de accu vol is en welke Blue Smart binnen het bereik valt dat Victron zelf opgeeft. Bij lood rekent hij de absorptiefase mee, waarin de accu zelf de stroom begrenst; bij lithium telt elke ampère vrijwel volledig.
1. Hoe groot is je woonaccu?
2. Wat voor accu?
3. Hoe leeg is hij meestal?
4. Waar komt de lader?
Laadtijd
– tot vol
Kies hierboven je accu.
Indicatie op basis van de laadstroom en het accubereik uit de folder van Victron. Bij lood: 60 % van het tekort op volle stroom, de rest in de absorptiefase (minimaal 2,5 uur). Hoeveel je accu werkelijk opneemt, zie je alleen met een accumonitor met shunt.
Zelf kiezen: Victron geeft de 12/10 op voor 30 tot 100 Ah, de 12/15 voor 50 tot 150 Ah en de 12/25 voor 80 tot 250 Ah. Bij lithium neem je een maat groter. Een half lege loodaccu van 100 Ah is met de 12/15 in ongeveer vijf tot zeven uur vol, met de 12/5 in twaalf tot zestien uur.
Bekijk de IP65 12/15 →Alle 12V Blue Smarts naast elkaar
De complete 12V-lijn, met de prijs per ampère erbij zodat je de sprongen ziet. De uitgangsvarianten (1 en 3) en de grote Smart IP43 van 30 en 50 A staan per model in Victron acculader.
| Model | Stroom | Accu | Prijs | Per A |
|---|---|---|---|---|
| 5 A | 20–50 Ah | € 77,95 | € 15,59 | |
| 7 A | 20–70 Ah | € 97,95 | € 13,99 | |
| 7 A | buiten | € 87,95 | € 12,56 | |
| 10 A | 30–100 Ah | € 104,95 | € 10,50 | |
| 13 A | buiten | € 117,95 | € 9,07 | |
| 15 A | inbouw | € 112,95 | € 7,53 | |
| IP65 12/15 Onze keuze | 15 A | 50–150 Ah | € 114,95 | € 7,66 |
| 17 A | buiten | € 129,95 | € 7,64 | |
| 20 A | inbouw | € 124,95 | € 6,25 | |
| 25 A | 80–250 Ah | € 164,95 | € 6,60 | |
| 25 A | buiten | € 154,95 | € 6,20 | |
| 30 A | inbouw | € 137,95 | € 5,17 |
Drie dingen springen eruit als je de kolommen naast elkaar legt.
Bij vijftien ampère kost de spatwaterdichte lader nauwelijks meer dan de niet-spatwaterdichte. € 114,95 tegen € 112,95. De IP65 is dus niet het duurdere, luxere model — het is een ander model voor een ander gebruik, tegen praktisch dezelfde prijs.
Boven de vijftien ampère draait het helemaal om. De IP22 12/30 kost € 137,95 en de IP65 12/25 € 164,95: vijf ampère meer voor minder geld. Wie een grote accubank heeft en toch per se een IP65 wil, betaalt daar dus wel degelijk voor — alleen niet op de plek waar hij het verwacht.
En de IP67 is bij gelijke stroom goedkoper dan de IP65. Zeven ampère: € 87,95 tegen € 97,95. Vijfentwintig ampère: € 154,95 tegen € 164,95. Minder geld voor de zwaarste beschermingsklasse van de drie. Dat is niet wat je zou verwachten, en de reden staat hieronder.
Onze keuze en de specificaties: de IP65 12/15
Voor de camper met één huishoudaccu van 95 tot 110 Ah is de Blue Smart IP65 12/15 het model dat alle drie de vragen goed beantwoordt. Hij zit midden in het bereik dat Victron zelf opgeeft, hij is per ampère duidelijk goedkoper dan de 12/10, en hij maakt ’s nachts geen enkel geluid.
Wat je ervoor krijgt, is meer lader dan de meeste mensen denken:
| Specificatie | Blue Smart IP65 12/15 |
|---|---|
| Laadstroom | 15 A (4 A in low current) |
| Laadalgoritme | 7-staps adaptief |
| Laadprofielen | Normal (14,4 V), High (14,7 V) en Li-ion (14,2 V); bij lood naar keuze met recondition-stap, plus eigen instellingen in de app |
| Lithium | ja — absorptie 14,2 V, geen aparte float, opslag op 13,5 V |
| Bediening | Bluetooth, VictronConnect-app |
| Rendement | 94 %, 0,5 W in rust |
| Volle stroom tot | 30 °C |
| Accu-aansluiting | aangegoten kabel 1,5 m, M8-oogjes |
| Afmeting | 60 × 105 × 190 mm |
| Gewicht | 0,9 kg |
| Garantie | 5 jaar |
Dat lithiumprofiel is geen bijzaak. De veelverkochte CTEK MXS 5.0 kan geen lithium, en dat is precies de reden dat mensen na een accuwissel opnieuw moeten kopen. Zet je nu al een Blue Smart neer, dan hoef je bij de overstap naar LiFePO4 alleen in de app een ander profiel te kiezen.
Bekijk de Blue Smart IP65 12/15 — € 114,95 → IP65 12/25 voor lithium — € 164,95 →
Voor- en nadelen van de Blue Smart
Voordelen
- Vijf laadstanden, waaronder Li-ion (LiFePO4): één lader voor lood en lithium
- Storage-stand met wekelijkse opfrislading, ideaal voor de winterstalling
- IP65 en IP67 volledig geruisloos: geen ventilator, geen bewegende delen
- Bluetooth en VictronConnect-app om te zien wat hij doet
- Low current-stand: een grotere lader kun je terugzetten voor een kleine accu
- Vijf jaar garantie, en per ampère goedkoper naarmate het model groter wordt
Nadelen
- De kleine modellen (12/4, 12/5, 12/7) zijn per ampère erg duur
- IP65 levert boven 30 °C niet meer zijn volle stroom
- IP22 van 20 en 30 A heeft een ventilator die ’s nachts kan aangaan (NIGHT-stand helpt)
- Geen scherm: alleen leds, en bij de IP67 maar twee
- Laadt niet tijdens het rijden: dat gaat via de dynamo (scheidingsrelais of DC-DC lader)
De IP22 met drie uitgangen kost bij 30 A weinig extra
De IP22 is er in twee smaken: met één uitgang, of met drie gescheiden uitgangen. Met die driewegversie laad je je huishoudaccu en je startaccu vanaf één lader, zonder dat de twee accu’s met elkaar verbonden raken. Voor een camper die een paar maanden stilstaat is dat het verschil tussen een lege startaccu in maart en een camper die gewoon aanslaat.
Wat die derde uitgang kost, hangt volledig af van welk model je neemt:
| IP22 | 1 uitgang | 3 uitgangen | Meerprijs |
|---|---|---|---|
| 12/15 | € 112,95 | € 119,95 | € 7,00 |
| 12/20 | € 124,95 | € 139,95 | € 15,00 |
| € 137,95 | € 154,95 | € 0,00 |
Bij de 12/30 is het prijsverschil tussen beide uitvoeringen klein; vergelijk de actuele prijzen in de tabel. Is het verschil klein, dan is er weinig reden om de versie met één uitgang te bestellen: je krijgt twee extra uitgangen, en gebruiken hoeft niet. Ga je voor de 30A-inbouwlader, neem dan de driewegversie.
Bij de 12/20 is de meerprijs voor de driewegversie ongeveer even groot, en de stap naar de 12/30 met drie uitgangen is dan klein.
Let op de andere zijde van de IP22. Hij heeft geen accukabel: de aansluiting is een schroefklem voor 16 mm². Kabel, kabelschoenen en een zekering vlak bij de accu koop je er los bij, en die moeten op 30 A gedimensioneerd zijn. Reken de maat uit met de kabeldiktetool; op twee meter afstand kom je uit op 10 mm² en ben je met kabel, schoenen en zekering rond de dertig euro kwijt.
IP67: waterdicht, en goedkoper dan de IP65
Er is een derde lijn die zelden ter sprake komt, en waar bijna altijd hetzelfde onjuiste over wordt gezegd: dat je voor die extra waterdichtheid betaalt. Zet je gelijke laadstromen naast elkaar, dan is het omgekeerd.
| Laadstroom | IP65 | IP67 | Verschil |
|---|---|---|---|
| 7 A | € 97,95 | € 87,95 | IP67 goedkoper |
| 25 A | € 164,95 | € 154,95 | IP67 goedkoper |
Waar het misverstand vandaan komt. De IP67 wordt in andere maten geleverd dan de IP65: 7, 13, 17 en 25 ampère tegenover 4, 5, 7, 10, 15 en 25. Wie de IP67 12/13 van € 117,95 naast de IP65 12/15 van € 114,95 legt, ziet een meerprijs — en vergeet dat hij twee ampère minder levert. Vergelijk gelijke maten en de IP67 is de goedkopere van de twee.
Wat je inlevert is de aflezing. De IP67 is volledig dichtgegoten en heeft alleen twee statusleds (power en status); wat hij precies doet, zie je in de VictronConnect-app.
Voor wie is hij dan de juiste keuze? Drie situaties:
- Vast gemonteerd in een buitenluik of onder de vloer, waar water kan blijven staan. IP65 is bestand tegen waterstralen uit elke richting, maar niet tegen onderdompeling; IP67 kan tijdelijk onder water (tot 1 meter, 30 minuten).
- Op een boot, of in een camper die ’s winters op een open terrein staat.
- In een gasruimte of accukast waar damp en corrosie meespelen.
En als je toch al van plan was een accumeter met scherm te plaatsen, dan is het ontbreken van de ledrij geen bezwaar meer — dan lees je je laadtoestand daar toch al af. In dat geval is de IP67 12/25 van € 154,95 een betere koop dan de IP65 12/25 van € 164,95: minder geld, dezelfde stroom, en beter beschermd.
Waar koop je de Victron Blue Smart?
Acculaders heeft de complete 12V-lijn uit voorraad. een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen.
Bij de IP22 nog iets nodig? Die heeft geen accukabel: kabel, kabelschoenen en een zekering vlak bij de accu koop je er los bij. Welke maat precies, rekent de kabeldiktetool voor je uit.
Waar de Blue Smart tekortschiet
Vier dingen die je moet weten voordat je bestelt.
De kleine modellen zijn geen koopje — maar het scheelt minder dan je denkt. Neem een loodaccu van 100 Ah die half leeg is: er moet vijftig ampère-uur terug. De eerste dertig daarvan gaan er met volle stroom in, dus de 12/15 is daar twee uur mee bezig en de 12/5 zes uur. De laatste twintig ampère-uur gaan langzamer, want in de absorptiefase bepaalt de accu zelf hoeveel stroom hij nog aanneemt — reken met de 12/15 op drie tot vijf uur; de 12/5 heeft daar met maximaal 5 A minstens vier uur voor nodig, eerder zes tot tien. Onder de streep: ruwweg vijf tot zeven uur tegen twaalf tot zestien uur. Drie keer zoveel lader levert dus geen drie keer kortere laadtijd op, maar wel het verschil tussen ’s avonds klaar en de volgende ochtend.
Bij lithium ligt dat anders. Een LiFePO4-accu neemt tot bijna vol de volle stroom aan, dus daar telt elke extra ampère wel voluit mee. Dat is de reden dat het advies bij lithium een maat omhoog gaat en bij lood niet.
Hij laadt niet tijdens het rijden. Dit is een walstroomlader. Wil je onderweg bijladen, dan gaat dat via de dynamo: bij een loodaccu volstaat meestal een scheidingsrelais, bij een slimme (Euro 6-)dynamo en vaak bij lithium neem je een DC-DC lader, zoals de Orion-Tr Smart 12/12-30A. Twee verschillende apparaten voor twee verschillende situaties, en welke je nodig hebt, hangt af van waar je laadt.
Er zit geen scherm op — alleen leds. De IP65 en IP22 hebben leds die de laadfase aangeven, maar spanning, stroom en historie lees je alleen in de app. De IP67 heeft alleen een power- en een statusled. Voor de meeste mensen prima; als je in het voorbijlopen wilt zien hoe je accu ervoor staat, hoort daar een aparte meter bij.
De IP65 levert boven 30 °C niet meer zijn volle stroom. Victron geeft op dat het bereik loopt van -40 tot +60 °C, maar dat hij het volle vermogen tot dertig graden haalt. In een dichte kast in de zomer is dat sneller bereikt dan je denkt. Geef hem lucht.
Aansluiten, ophangen en de winterstalling
De IP65 heeft een aangegoten accukabel van anderhalve meter. Volgens de folder van Victron zitten er zowel M8-oogjes als klemmen bij; kijk voor de zekerheid na wat er in jouw doos zit. Met de oogjes schroef je hem vast aan de accupolen en laat je hem zitten — dat is in een camper vrijwel altijd de betere oplossing dan klemmen.
De netkabel is ook anderhalve meter. Dat lijkt genoeg tot je merkt dat je accukast en je 230V-aansluiting aan tegenovergestelde kanten van de camper zitten. Meet dat na voordat je bestelt.
Ophangen doe je met ruimte eromheen. Er zit geen ventilator in de IP65, dus de behuizing is de koeling; in een dichtgestopte kast naast een omvormer die ook warm wordt, komt hij niet aan zijn volle stroom toe. Voor een Victron omvormer geldt hetzelfde: een Phoenix levert bij 40 °C 10 tot 15 procent minder dan bij 25 °C.
De storage-stand is de reden om hem in de winter te laten zitten. Na de floatfase (bij de IP65 na enkele uren, bij de IP22 zodra de accu 24 uur niets heeft afgegeven) zakt de Blue Smart in de loodstanden naar 13,2 V in plaats van de gebruikelijke 13,8 V druppelspanning, en één keer per week gaat hij kort terug omhoog om de accu te egaliseren. Dat is precies het regime waar een loodaccu maanden goed van blijft. Meer daarover in camperaccu in de winterstalling.
Blijft hij aan de accu hangen zonder dat er stroom op staat? Dan trekt de IP65 volgens Victron 0,7 Ah per maand terug uit de accu. Over een winter van vijf maanden is dat ruim drie ampère-uur — verwaarloosbaar naast de 40 tot 85 mA die je camper zelf staat te trekken.
Passende accessoires
Twee dingen die bij een Blue Smart horen: een die hem beschermt en een die laat zien wat hij doet.
Victron rubber bumper voor Blue Smart IP65
- Rubberen hoes om de IP65 12/4 tot 12/15
- Beschermt lak en lader als hij los in de camper meereist
- De goedkoopste verzekering voor een lader van ruim honderd euro
€ 6,95 Acculaders
Bekijk de Victron rubber bumper voor →
Victron SmartShunt 500A IP65
- De enige manier om te zien wat de lader werkelijk in je accu stopt
- Deelt spanning en stroom draadloos met de Blue Smart (VE.Smart Networking)
- Onze vergelijking met de BMV-712 staat in BMV-712 of SmartShunt
€ 91,95 Acculaders
Bekijk de Victron SmartShunt 500A IP65 →De alternatieven: CTEK eronder, de 12/25 erboven
Eén lader die goedkoper is en één die groter is, allebei leverbaar bij Acculaders.
5 A · IP65 · 8 stappen · geen app
CTEK MXS 5.0
€ 75 Acculaders
Op voorraad
- Goedkoper dan de Blue Smart 12/15
- Veelverkochte, bekende lader
- Recond-stand voor diep ontladen loodaccu’s
- Kan geen lithium
- 5 A: een halve dag voor een huishoudaccu
- Geen Bluetooth, geen historie
Voor wie: een loodaccu tot 100 Ah die vooral onderhouden moet worden. Onze review.
Bekijk de CTEK MXS 5.0 →
25 A · IP65 · geruisloos · 80–250 Ah
Victron Blue Smart IP65 12/25
€ 164,95 Acculaders
Op voorraad
- Duurder, maar 67 % meer stroom
- Per ampère goedkoper dan de 12/15
- De juiste maat voor 200 Ah lithium of een dubbele bank
- Zelfde behuizingstype, zelfde app
- Bij één loodaccu van 100 Ah wint hij weinig tijd
- De IP67 12/25 doet hetzelfde voor minder geld
Voor wie: een lithiumaccu van 200 Ah of een dubbele loodbank.
Bekijk de Victron Blue Smart IP65 12/25 →Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Blue Smart IP65 en IP22?
De IP65 is spat- en stofdicht, heeft een vaste accukabel van 1,5 meter en geen ventilator; hij is bedoeld als losse lader. De IP22 heeft schroefklemmen voor 16 mm² en geen accukabel, is er met één of drie uitgangen tot 30 A, en heeft vanaf 20 A een koelventilator die aangaat als het nodig is. Bij vijftien ampère kosten ze bijna hetzelfde. De keuze gaat dus niet over water, maar over de vraag of de lader vast wordt ingebouwd of los blijft.
Is de Blue Smart IP67 duurder dan de IP65?
Nee, bij gelijke laadstroom is hij juist goedkoper, zowel bij 7 als bij 25 ampère. Dat de IP67 duurder lijkt komt doordat hij in andere maten wordt geleverd: de 12/13 wordt vergeleken met de IP65 12/15, terwijl hij twee ampère minder levert. Wat je inlevert is de ledrij op de kast: de IP67 heeft alleen twee statusleds, de rest gaat via de app.
Welke Victron Blue Smart heb ik nodig voor een accu van 100Ah?
Victron geeft de 12/10 op voor 30 tot 100 Ah en de 12/15 voor 50 tot 150 Ah. Met 100 Ah zit je bij de 12/10 aan de bovenkant en bij de 12/15 in het midden. Het prijsverschil is klein, dus neem de 12/15. Bij een lithiumaccu van 200 Ah is de 12/25 de juiste maat.
Kan de Blue Smart een lithiumaccu laden?
Ja. Naast de loodstanden Normal (14,4 V) en High (14,7 V) heeft hij een Li-ion-stand, die op 14,2 V absorptie laadt, geen aparte float heeft en de accu daarna op 13,5 V in opslag houdt. Je kiest dat profiel in de VictronConnect-app of met de MODE-knop op de lader. Dat is meteen het grote verschil met de gangbare onderhoudsladers, die alleen loodprofielen kennen.
Maakt de Victron Blue Smart geluid?
De IP65 en IP67 niet: Victron geeft op dat er geen koelventilator of ander bewegend deel in zit. De IP22 heeft vanaf 20 A een koelventilator (de 12/15 niet), die volgens de handleiding alleen aangaat wanneer dat nodig is bij zware belasting. Slaap je vlak bij je acculader, dan is dat een reden om voor de IP65 te kiezen — of om bij de IP22 de NIGHT-stand te gebruiken, die de stroom halveert en na acht uur vanzelf afloopt.
Hoe lang duurt het om een accu van 100Ah te laden?
Bij een half lege loodaccu moet er vijftig ampère-uur terug. Met de 12/15 duurt dat ongeveer vijf tot zeven uur, met de 12/5 eerder twaalf tot zestien. Het verschil is kleiner dan de laadstromen doen vermoeden, omdat de laatste twintig procent in de absorptiefase door de accu wordt begrensd en niet door de lader. Bij een lithiumaccu telt de extra laadstroom wel vrijwel volledig mee.
Is een grotere acculader slecht voor mijn accu?
Binnen het bereik dat Victron per model opgeeft niet. En zit je daar toch onder, dan heeft elke Blue Smart een low current-stand: de 12/15 zakt daarin naar 4 A en de 12/25 naar 10 A. Een te grote lader kun je dus terugregelen; een te kleine kun je niet groter maken. Bij twijfel koop je de grotere — die is per ampère bovendien goedkoper.
Mag ik de Blue Smart de hele winter aan laten staan?
Ja, daar is de storage-stand voor. Na de floatfase (bij de IP65 na enkele uren, bij de IP22 als de accu 24 uur niets heeft afgegeven) zakt de spanning bij lood naar 13,2 V, en één keer per week gaat hij kort terug naar absorptieniveau om de accu te egaliseren. Dat voorkomt gassen en sulfatering. Staat er geen walstroom op, dan trekt de lader zelf 0,7 Ah per maand uit de accu.
Wat kost de Victron Blue Smart IP65?
De 12V-modellen lopen van € 77,95 voor de 12/5 tot € 164,95 voor de 12/25. De 12/15 kost € 114,95. De IP22 begint bij € 112,95 voor de 12/15 met één uitgang en gaat tot € 137,95 voor de 12/30. De IP67 loopt van € 87,95 tot € 154,95. Actuele prijzen bij Acculaders.nl, inclusief btw.
Heb ik naast deze lader nog een DC-DC lader nodig?
Als je ook onderweg wilt laden, vaak wel. De Blue Smart werkt op 230V walstroom; laden tijdens het rijden gaat via je dynamo, met een scheidingsrelais of (bij een slimme Euro 6-dynamo, en vaak bij lithium) een DC-DC lader. Dat zijn aparte apparaten die elkaar niet vervangen. Sta je alleen op campings met stroom, dan volstaat de Blue Smart.
Kan ik twee Blue Smart-laders naast elkaar zetten?
Bij de IP22 wel: via het VE.Smart-netwerk synchroniseer je tot tien laders, die dan als één grote lader werken en tegelijk van bulk naar absorptie schakelen. Victron noemt dat zelf als goedkoper alternatief voor één zware lader, en het is ook makkelijker in te passen in een krappe kast.
Conclusie: welke Blue Smart koop je?
Stel jezelf niet de vraag hoeveel water je lader moet kunnen hebben, maar of hij vast komt te zitten. Blijft hij los, dan is het de IP65; wordt hij ingebouwd met vaste bekabeling, dan de IP22. Bij vijftien ampère scheelt dat in prijs bijna niets.
Daarna bepaalt je accu de maat, en daar is de vuistregel simpel: neem één stap groter dan je dacht. Die stap kost weinig en levert vijftig procent meer stroom. Voor de standaard camper is dat de IP65 12/15 van € 114,95, en bij een vaste inbouw de IP22 12/30 met drie uitgangen, want de extra uitgangen kosten daar weinig.
Lees verder
De keuzehulp erboven: welke lader bij lood, AGM of LiFePO4 hoort en hoeveel ampère je nodig hebt.
Lees het artikel →IP22, IP65, IP67 en Smart IP43 per model met prijs, en hoeveel ampère bij jouw accu hoort.
Lees het artikel →Een veelverkochte lader, en waarom hij geen lithium kan.
Lees het artikel →Omvormer en lader in één kast — en waarom dat maar weinig meer kost.
Lees het artikel →Het complete 12V-schema: waar deze lader in je installatie past.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.