Raamisolatie VW T4: waarom isolatie alleen niet genoeg is
Welke raamisolatieset op je VW T4 past en wat hij kost. Plus het punt dat bij een bus van dertig jaar oud zwaarder weegt dan de deken zelf: je raamrubbers.
Welke raamisolatieset op je VW T4 past en wat hij kost. Plus het punt dat bij een bus van dertig jaar oud zwaarder weegt dan de deken zelf: je raamrubbers.
Welke raamisolatieset op je Renault Master past, wat hij kost, en waarom juist bij deze bus de randen het zwakke punt zijn. Met het verschil tussen intern en extern uitgelegd.
Voor de Ford Transit bestaan twee raamisolatiesets: een voor 2000-2014 en een voor 2014 en later. Welke op jouw bus past, wat ze kosten en waarom je condens op de voorruit krijgt.
Welke raamisolatieset op je VW T5 of T6 past, wat hij kost en waarom interne isolatie condens op je voorruit geeft. Met het verschil tussen intern en extern uitgelegd.
Continental VanContact Camper: all-season camperband met CP-karkas in vier maten. Wat Continental zelf opgeeft, prijzen per maat bij Winparts en Pneus Online, koperscijfers en wanneer je beter de Michelin CrossClimate Camping of de VanContact Ultra Camper neemt.
Drie manieren om je camperaccu te laden, en geen van drieën doet wat je denkt. Waarom de laatste tien procent altijd uren kost, wat een zonnepaneel in de Nederlandse winter écht oplevert, en of je lader altijd aan mag staan.
Een stilstaande camper trekt 40 tot 85 mA, en dat is genoeg om je accu in vier weken leeg te trekken zonder dat er iets kapot is. Hoe je vindt waar het lek zit, en wat je eraan doet.
Een lithiumaccu is geen één-op-één-vervanging van je loodaccu. Je dynamo laadt hem vaak niet vol, je acculader heeft het verkeerde profiel en je accumeter meet onzin. Dit is wat er wél bij hoort, met prijzen.
Vier CP-banden inclusief montage kosten in 225/75 R16 ruim 900 tot ongeveer 1.100 euro. Wat je precies betaalt, wanneer vervangen echt nodig is, en het hogedrukventiel waar bijna iedereen overheen kijkt.
De achteras van een camper draagt fors meer dan de vooras, dus één bandenspanning voor alle vier klopt nooit. Zo bereken je het juiste getal per as — en waarom het plaatje in je portier niet genoeg is.