Home›Camperaccu›Accu monitor›BMV-712 of SmartShunt
Victron SmartShunt: welke maat, hoe je hem aansluit en instelt, en wanneer de BMV-712 beter is
Welke accumonitor heb je nodig?
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 6 november 2026
Elektrisch zijn het twee keer dezelfde meter. Allebei meten ze de stroom met een shunt in de minkabel, allebei hebben ze Bluetooth, allebei rekenen ze met hetzelfde algoritme. Het enige echte verschil is dat er bij de BMV-712 een schermpje (met alarmzoemer) en een programmeerbaar relais bij zitten en bij de SmartShunt niet. Dat schermpje kost je € 63. En er zit nog een tweede rare in de prijslijst.
- Het schermpje kost € 63: € 69,95 tegen € 132,95
- De waterdichte is € 10 goedkoper dan de gewone
- 300A of 500A: het rekensommetje, en waarom groter slechter meet
- Prijzen: bij Acculaders
Het oordeel in het kort
Victron SmartShunt 300A IP65
Dezelfde meting als de twee keer zo dure BMV-712, in een dichte behuizing, en € 10 goedkoper dan zijn eigen open broertje. 300 ampère is voor vrijwel elke camper ruim genoeg.
- 300 A3.600 W bij 12 V
- IP65stofdicht, waterstraal
- BluetoothVictronConnect-app
- 6,5–70 V12, 24 en 48 V
- De enige betrouwbare percentagemeting bij lithium
- Extra ingang voor startaccu, temperatuur of middelpunt
- Meet kleine stromen even fijn als de 500A en fijner dan de 1000A
- Vijf jaar garantie
Actuele prijs bij Acculaders
Op voorraad
- Voor 22:00 besteld, vandaag verzonden (ook op zondag)
- Gratis verzending vanaf € 75
- 5 jaar fabrieksgarantie van Victron
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Scherm in het paneel of een relais nodig? Dan de BMV-712
Voor wie: iedereen met een lithiumaccu, want daar zegt je spanningsmeter niets.
Neem: de SmartShunt 300A IP65 van € 69,95.
Alleen de BMV-712 als: je een scherm in je paneel wilt, of het programmeerbare relais nodig hebt.
Niet doen: de gewone 300A kopen (duurder dan de waterdichte) of blind 500A nemen omdat het meer klinkt.
Welke accumonitor past bij jou?
Drie situaties. De grens ligt niet bij de meting — die is bij alle drie gelijk — maar bij de vraag of je een scherm wilt, een relais nodig hebt, en hoeveel stroom er maximaal door je minkabel gaat.
Kies de SmartShunt 300A IP65 als je…
- Een lithiumaccu hebt of er een gaat inbouwen
- Je telefoon toch al pakt om de accu te bekijken
- Een omvormer tot 2000 W hebt (ruim onder de 300 A)
- De shunt in de accukast of onder de vloer hangt, waar het stoffig of nat kan zijn
- Niet meer wilt uitgeven dan nodig: de goedkoopste van de hele reeks
Kies de BMV-712 Smart als je…
- In het voorbijlopen wilt zien hoe je ervoor staat, zonder app
- Een omvormer of verbruiker automatisch wilt uitschakelen via het programmeerbare relais
- Een stalen kast hebt waar Bluetooth niet doorheen komt
- Een gat van 52 mm in je paneel kwijt kunt
- De € 63 voor het scherm ervoor overhebt
Kies de SmartShunt 500A als je…
- Een omvormer van 3000 W of meer hebt
- Een boot met een ankerlier of boegschroef hebt
- Op 12 V regelmatig boven de 250 A piekt
- Weet dat hij kleine stromen even nauwkeurig meet als de 300A (beide minder dan 10 mA afwijking)
- Ook hier de IP65-uitvoering neemt: zelfde prijs, dichte behuizing
Het prijsverschil dat niemand uitlegt
Er staan acht SmartShunts en drie BMV’s naast elkaar in de winkel, en de prijzen lopen van zeventig tot ruim tweehonderd euro. Dit zijn de drie die er voor een camper toe doen:
| Model | Scherm | Bescherming | Prijs |
|---|---|---|---|
| SmartShunt 300A IP65 Onze keuze | nee, telefoon | IP65 | € 69,95 |
| nee, telefoon | IP21 | € 84,95 | |
| ja, in het paneel | IP55 (display) | € 132,95 |
Prijzen inclusief btw bij Acculaders. De actuele prijs zie je ook door op een modelnaam te klikken.
Reken het verschil even door. De goedkoopste SmartShunt kost € 69,95, de BMV-712 € 132,95. Dat is € 63 voor een schermpje van vier bij vier centimeter, terwijl je diezelfde gegevens gratis op je telefoon krijgt in dezelfde app.
En let op de oudere BMV-702. Die kost € 111,95 en heeft geen ingebouwde Bluetooth. Wil je hem toch met je telefoon uitlezen, dan heb je de VE.Direct Bluetooth-dongle van € 40,95 nodig. Samen € 153 — dus € 20 duurder dan de nieuwere BMV-712, die het allemaal al ingebouwd heeft. De oude uitvoering is hier geen besparing.
Wat een shunt meet en je spanningsmeter niet
Het paneeltje in je camper meet spanning en rekent dat om naar een percentage. Bij een loodaccu werkt dat redelijk, omdat de spanning netjes zakt naarmate hij leger wordt. Bij LiFePO4 werkt het niet: die staat van ongeveer 95 tot 20 procent op vrijwel dezelfde spanning. Je paneel wijst dus vier van de vijf keer gewoon vol aan, tot hij ineens leeg is. Wil je toch zelf nameten, dan lees je bij accu meten met multimeter welke rustspanning bij welk accutype hoort.
Een shunt doet iets heel anders. Het is een blokje messing met een bekende weerstand dat in de minkabel zit. Alle stroom die je accu in of uit gaat, gaat er doorheen, en de meter telt die stroom op en af. Zo weet hij niet wat je accu lijkt te zijn, maar wat er daadwerkelijk in en uit gegaan is. Dat is de enige manier om bij lithium een betrouwbaar percentage te krijgen — het volledige verhaal staat in accu monitor kopen.
SmartShunt of BMV-712: het echte verschil
Deze twee worden vaak naast elkaar gezet alsof het verschillende apparaten zijn. Dat zijn ze niet.
| SmartShunt | BMV-712 Smart | |
|---|---|---|
| Meetprincipe | shunt in de min | shunt in de min |
| Bluetooth | ingebouwd | ingebouwd |
| VictronConnect-app | ja | ja |
| Extra ingang | tweede accu, temperatuur of middelpunt | tweede accu, temperatuur of middelpunt |
| Spanningsbereik | 6,5–70 V | 6,5–70 V |
| Display | nee | ja |
| Programmeerbaar relais | nee | ja |
| Shuntmaat | je kiest 300, 500, 1000 of 2000A | 500A meegeleverd (grotere shunt mogelijk) |
| Vanafprijs | € 69,95 | € 132,95 |
Twee regels in die tabel zijn de hele beslissing.
Het display. Wil je in het voorbijlopen kunnen zien hoe je ervoor staat, zonder je telefoon te pakken en de app te openen? Dan is dat schermpje € 63 waard. Kijk je er in de praktijk toch alleen ’s ochtends even naar, dan doet je telefoon het net zo goed. Wij vinden het voor de meeste camperaars het geld niet waard — maar het is een smaakkwestie en geen technische.
Het relais. Dit is het argument dat wel technisch is. De BMV-712 heeft een schakelcontact dat je zelf programmeert: bij een bepaalde spanning of een bepaald percentage klikt hij om. Daarmee kun je bijvoorbeeld je omvormer uitschakelen voordat je accu te diep leegloopt; elke Victron omvormer uit de Phoenix-reeks heeft daarvoor een aan/uit-connector. De SmartShunt heeft dat niet. Heb je die functie nodig, dan is de keuze gemaakt. Wil je alleen je verbruikers loskoppelen voordat de accu te diep leegloopt, dan doet een losse Victron Battery Protect dat ook, naast de SmartShunt.
SmartShunt 300A IP65 — € 69,95 → BMV-712 Smart — € 132,95 →
De drie modellen die er voor een camper toe doen
Zelfde meetprincipe, zelfde app, zelfde extra ingang. De verschillen zitten in de maximale stroom, de behuizing en of er een scherm bij zit.
SmartShunt 300A IP65
300 A · IP65 · Bluetooth · geen scherm
Belangrijkste verschil: de goedkoopste van de reeks, en met dichte behuizing
Beste voor: vrijwel elke camper met lithium
€ 69,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de SmartShunt 300A IP65 →
SmartShunt 500A IP65
500 A · IP65 · Bluetooth · geen scherm
Belangrijkste verschil: dezelfde meter met een grotere shunt; even duur als de gewone 500A
Beste voor: omvormer van 3000 W of meer, boot met lier
€ 91,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de SmartShunt 500A IP65 →
BMV-712 Smart
500 A · IP55 (display) · Bluetooth · display · relais
Belangrijkste verschil: display in het paneel en een programmeerbaar relais; 500A-shunt meegeleverd
Beste voor: wie wil aflezen zonder telefoon of iets wil laten schakelen
€ 132,95 Acculaders
Op voorraad
Bekijk de BMV-712 Smart →Waarom niet de 1000A? Omdat hij € 154,95 kost en volgens Victron een twee keer zo grote nulpuntafwijking heeft als de 300A (minder dan 20 mA tegen 10 mA). Elke Victron-shunt geeft bij zijn maximum 50 millivolt; hoe groter de shunt, hoe minder signaal per ampère. Die 3 ampère van je koelkast wil je juist nauwkeurig zien.
300A, 500A of 1000A: welke maat heb je nodig?
Hier gaat het het vaakst mis, en meestal de verkeerde kant op: mensen nemen te groot. Meer ampère klinkt als meer marge, maar bij een shunt is het omgekeerd.
Reken eerst je piek uit. Het getal op de shunt is de maximale stroom die er doorheen mag. Bij 12 volt is 300 ampère gelijk aan 3.600 watt. Wat trekt jouw camper op zijn zwaarst?
| Verbruiker | Stroom bij 12V |
|---|---|
| Omvormer 2000 W op vol vermogen | ± 185 A |
| Omvormer 1000 W | ± 95 A |
| DC-DC lader van 50 A (laden) | 50 A |
| Compressorkoelkast | 4 tot 6 A |
| Verlichting, pomp, verwarming samen | 5 tot 15 A |
Zelfs een flinke installatie met een omvormer van 2000 watt komt niet boven de 250 ampère uit. 300A is voor vrijwel elke camper ruim genoeg. De 500A-versie heb je pas nodig bij een omvormer van 3000 watt of meer, of bij een boot met een lier.
En dit is de reden om niet groter te nemen dan nodig. Elke Victron-shunt geeft bij zijn maximale stroom hetzelfde signaal: 50 millivolt. Bij een 300A-shunt is dat 0,167 mV per ampère. Bij 500A nog maar 0,10 mV, en bij 1000A slechts 0,05 mV. In de datasheet zie je het terug bij de grote maten: Victron geeft een nulpuntafwijking van minder dan 10 mA voor de 300A en de 500A, 20 mA voor de 1000A en 40 mA voor de 2000A.
Met andere woorden: hoe groter de shunt, hoe kleiner het spanningsverschil dat de meter moet zien. Bij de stromen waar het in een camper meestal om gaat — die 3 ampère van je koelkast, dat halve ampère sluipverbruik ’s nachts — meet een 1000A-shunt dus onnauwkeuriger dan een 300A. Je betaalt € 85 extra voor een meter die precies de metingen slechter doet waar je hem voor kocht.
Rijd je op 24 volt, dan heb je bij hetzelfde vermogen de helft van de stroom en is 300A helemaal geen punt.
Rekenhulp: welke shunt bij jouw omvormer
De omvormer is in een camper altijd de grootste stroomvreter, dus die bepaalt de shuntmaat. Zoek je omvormervermogen op; de tabel rekent met een rendement van 90 procent en geeft de piekstroom door de minkabel. Blijf je onder de 250 A, dan is 300A de juiste maat — niet omdat het net past, maar omdat een grotere shunt kleine stromen slechter meet.
| Omvormer | Piekstroom 12 V | Piekstroom 24 V | Shunt bij 12 V |
|---|---|---|---|
| Geen omvormer, alleen 12 V | 17 A | 8 A | 300A |
| Omvormer 800 W | 74 A | 37 A | 300A |
| Omvormer 1200 W | 111 A | 56 A | 300A |
| Omvormer 1600 W | 148 A | 74 A | 300A |
| Omvormer 2000 W | 185 A | 93 A | 300A |
| Omvormer 3000 W | 278 A | 139 A | 500A |
| Omvormer 5000 W | 463 A | 231 A | 1000A |
Zo lees je het: een omvormer van 2000 W trekt op vol vermogen zo’n 185 A bij 12 V. Tel daar je DC-DC lader (max. 50 A laden, maar die loopt zelden tegelijk met de omvormer op vol vermogen) en het huishouden (15 A) bij op en je blijft onder de 250 A: 300A. Pas bij een MultiPlus 12/3000 of een Phoenix 12/3000 kom je in de buurt van de 300 A en wordt de 500A de veilige keuze. Op 24 V is 300A altijd genoeg.
Bekijk de SmartShunt 300A IP65 →
Waarom de waterdichte goedkoper is dan de gewone
Victron levert de SmartShunt in twee uitvoeringen. De gewone geeft hij op als IP21: beschermd tegen aanraken en tegen druppels die recht naar beneden vallen, verder niets. De IP65-versie heeft de elektronica in een dichte behuizing en is stofdicht en bestand tegen een waterstraal.
Je zou verwachten dat je daarvoor betaalt. In de 300-ampèreklasse is het op dit moment andersom:
| Uitvoering | Bescherming | Prijs |
|---|---|---|
| IP65 | € 69,95 | |
| IP21 | € 79,95 |
€ 10 minder voor betere bescherming. Waar dat aan ligt weten wij niet — het is een prijs bij één winkel op één moment, geen wet. Maar zolang het zo staat is er geen enkele reden om de gewone te bestellen. Kijk het na voordat je afrekent; het is precies het soort verschil dat een week later weer weg kan zijn.
In de 500-ampèreklasse zijn ze even duur (€ 91,95 voor de IP65, € 84,95 voor de gewone) en is de IP65 dus ook de logische keuze. Bij 1000A scheelt het € 2 (€ 154,95 tegen € 156,95), opnieuw in het voordeel van de waterdichte.
Onze keuze en de specificaties: de SmartShunt 300A IP65
Alles wat hieronder staat, komt uit de datasheet van Victron. Het is dezelfde elektronica als in de BMV-712; alleen het scherm, het relais en de open behuizing ontbreken.
| Specificatie | SmartShunt 300A IP65 |
|---|---|
| Maximale stroom | 300 A |
| Signaal shunt | 50 mV bij 300 A (0,167 mV per A) |
| Spanningsbereik | 6,5 – 70 V (12, 24, 48 V) |
| Meetnauwkeurigheid | ± 0,3 % spanning, ± 0,4 % stroom |
| Eigen verbruik | < 1 mA bij 12 V |
| Extra ingang | tweede accu, temperatuur (losse sensor) of middelpunt |
| Verbinding | Bluetooth ingebouwd, VE.Direct-poort |
| Relais | geen (BMV-712 wel) |
| Bescherming | IP65 |
| Aansluitbouten | M8 (500A en groter: M10) |
| Garantie | 5 jaar |
SmartShunt 300A IP65 — € 69,95 → BMV-712 Smart — € 132,95 →
Voor- en nadelen van de SmartShunt
Voordelen
- De enige manier om bij lithium een betrouwbaar percentage te zien
- Zelfde meting als de BMV-712, voor bijna de helft van de prijs
- IP65-uitvoering: dichte behuizing, en in de 300A-klasse goedkoper dan de open versie
- Extra ingang voor startaccu, temperatuur of middelpuntspanning
- Deelt spanning en stroom met Blue Smart-laders en MPPT’s (VE.Smart Networking)
- Historie in de app: diepste ontlading, aantal cycli, laatste synchronisatie
Nadelen
- Geen scherm, en er is er ook geen los bij te kopen
- Bluetooth komt slecht door een stalen kast of van onder de vloer
- Geen relais: kan niets schakelen
- één verkeerd aangesloten minkabel en de meting klopt structureel niet
- Temperatuursensor zit er niet bij
Waar koop je de Victron SmartShunt of BMV-712?
Acculaders heeft de complete reeks uit voorraad, van 300A tot 2000A en alle BMV’s. een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen.
Nog iets nodig? De shunt komt in je minkabel, dus je hebt een extra stuk kabel met twee kabelschoenen nodig (M8 bij de 300A, M10 bij de 500A en groter) van de accu naar de shunt. Welke dikte, rekent de kabeldiktetool voor je uit: dezelfde maat als je bestaande minkabel.
Aansluiten: waar het meestal misgaat
De montage is simpel maar onvergeeflijk: één verkeerde draad en je meter telt de helft niet mee.
De shunt gaat in de minkabel, niet in de plus. Op de aansluiting die battery minus heet komt uitsluitend de minpool van je accu. Op system minus komt al het andere: je verdeelblok, je omvormer, je DC-DC lader, je zonnelader, en ook de massaverbinding naar het chassis.
Dit is de fout die iedereen maakt: één verbruiker of lader die met zijn min rechtstreeks op de accupool zit in plaats van achter de shunt. Die stroom telt de meter niet mee. Je percentage klopt dan structureel niet en je gaat de meter wantrouwen, terwijl er niks mis is met de meter. Loop na de installatie elke minaansluiting na.
Daarnaast trek je een dun draadje van de pluspool van je accu naar de Vbatt+-aansluiting op de shunt, met de meegeleverde rode kabel: daarin zit al een trage zekering van 1 A, en die laat je er altijd in. Daar haalt de meter zijn voeding en zijn spanningsmeting uit. Volgorde volgens Victron: eerst de minkant (battery minus, dan system minus), dan het pinnetje in Vbatt+, en als laatste het oog van de rode kabel op de pluspool.
Zit je installatie eenmaal zo, dan geef je in de app je accucapaciteit op en zet je de waarden voor jouw accutype goed (zie hieronder). Bij lithium hoort daar ook de laadspanning bij waarop hij de teller op honderd procent zet — staat die te hoog, dan synchroniseert hij nooit en loopt je percentage langzaam weg.
Instellen: de vier waarden die bepalen of de teller klopt
Uit de doos denkt de meter dat er een loodaccu van 200 Ah hangt. Deze instellingen in VictronConnect bepalen of het percentage klopt, en ze verschillen per accutype:
| Instelling | Loodzuur, AGM of gel | LiFePO4 | Wat het doet |
|---|---|---|---|
| Accucapaciteit | de Ah van je bank | de Ah van je bank | de noemer van de hele berekening; twee accu’s parallel tel je bij elkaar op |
| Peukert-exponent | 1,25 | 1,01 | lood levert bij hoge stroom minder ampère-uren; lithium bijna niet |
| Laadrendement | 90 tot 95 % | 98 % | hoeveel van wat erin gaat er ook echt in blijft |
| Staartstroom | 4 % | 4 % (hoger als je lader eerder stopt) | onder deze stroom (bij de laadspanning) noemt de meter de accu vol |
| Laadspanning (“charged voltage”) | 14,0 V (24 V: 28,0 V) | 13,9 V (24 V: 27,8 V) | samen met de staartstroom de voorwaarde om te synchroniseren |
De fabrieksinstellingen zijn op lood afgestemd. Bij lood vul je je capaciteit in en laat je de rest staan; bij lithium zet je ook de laadspanning, de Peukert-exponent en het laadrendement zoals in de tabel, en de ontlaadgrens (discharge floor) op 10 tot 20 %. Laad daarna één keer helemaal vol tot de meter zelf naar 100 procent springt — dat is de synchronisatie, en vanaf dat moment klopt hij. Blijft hij op 99 procent hangen, dan staat de laadspanning te hoog of de staartstroom te laag voor jouw lader; een tiende volt lager zetten lost dat meestal op. Welke laadspanning je accu wil, staat bij lithium op de LiFePO4-pagina en bij lood op camper acculader.
VE.Smart en VE.Direct: samen met je lader, MPPT en Cerbo
De meter staat niet op zichzelf. Via VE.Smart Networking deelt hij draadloos de gemeten accuspanning, stroom en (met de temperatuursensor) de temperatuur met Victron-laders en MPPT-laadregelaars. Die laden daardoor op de spanning die de accu echt ziet in plaats van op wat er aan hun eigen klemmen staat — over een paar meter kabel scheelt dat tienden volts, en dus een accu die wel of niet vol wordt. Het kost niets extra’s: je zet het in de app aan.
Wil je alles op één scherm, of thuis meekijken terwijl de camper in de stalling staat, dan gaat de VE.Direct-poort met een kabeltje naar een Cerbo GX, die het doorzet naar het VRM-portaal. Voor de meeste camperaars is dat overdaad — je telefoon naast de camper is genoeg — maar bij een installatie met omvormer, zonnepanelen en twee accubanken zie je zo in één oogopslag waar de stroom heen gaat. Werk je met een Lynx-verdeelrail, dan is de Lynx Shunt dezelfde meting, ingebouwd in het rail-systeem.
Waar ze tekortschieten
Bluetooth heeft bereik nodig. Victron noemt 10 tot 15 meter, maar metaal in de buurt, zoals het chassis of een stalen kast, kan dat flink inkorten. Zit je shunt onder de vloer in een stalen kast, dan sta je soms met je telefoon te draaien. Bij de BMV-712 heb je dat probleem niet, want je leest hem gewoon van het paneel af — en dat is misschien wel het beste argument voor die € 63.
Hij meet alleen wat er door hem heen gaat. Vanzelfsprekend, maar het is de valkuil uit de vorige paragraaf. Een shunt is geen alwetend apparaat; hij is een teller op één punt in je installatie.
Er komt geen scherm bij de SmartShunt, ook niet los. Wil je alsnog een display, dan zit je aan een BMV-712 of aan een GX-apparaat vast. Achteraf omruilen kost je de volle prijs opnieuw, dus bedenk dit voor je bestelt.
Temperatuur meet hij niet uit zichzelf. De extra ingang kan een temperatuursensor aan, maar die zit er niet bij; dat is een losse sensor van € 29,95. Voor de meeste campers overbodig, tenzij je accu buiten in de vrieskou hangt.
Passende accessoires
Twee dingen die je er soms bij nodig hebt: een voor de accu die buiten hangt, en een voor wie de BMV-712 niet in een paneel wil verzinken.
Victron temperatuursensor voor BMV-702/712 en SmartShunt
- Gaat op de extra ingang; meet de accutemperatuur op de pluspool
- De meter corrigeert de capaciteit bij kou, en laders in het VE.Smart-netwerk passen hun laadspanning aan
- Alleen zinvol als je accu in een onverwarmde ruimte of buiten hangt
€ 29,95 Acculaders
Bekijk de Victron temperatuursensor voor/712 →
Victron opbouwbehuizing voor BMV
- Voor de BMV-712 als je geen gat van 52 mm in je paneel wilt zagen
- Schroef je op een schot of in een kastwand; het display zit dan op de behuizing
- Niet nodig voor de SmartShunt, die heeft geen display
€ 24,95 Acculaders
Bekijk de Victron opbouwbehuizing voor BMV →De alternatieven: Battery Sense eronder, BMV-712 erboven
Eén meter die goedkoper is maar geen shunt heeft, en één die duurder is en een scherm heeft, allebei leverbaar bij Acculaders.
Spanning + temperatuur · Bluetooth · geen shunt
Victron Smart Battery Sense
€ 39,95 Acculaders
Op voorraad
- € 30 goedkoper
- Twee draadjes op de accupolen, klaar in vijf minuten
- Geeft spanning en temperatuur door aan Blue Smart-laders en MPPT’s (VE.Smart)
- Meet geen stroom en dus geen percentage
- Bij lithium zegt de spanning niets over de laadtoestand
- Geen historie, geen sluipverbruik opsporen
Voor wie: een loodaccu met een MPPT of Blue Smart die alleen de laadspanning wil corrigeren. Geen vervanger voor een shunt.
Bekijk de Victron Smart Battery Sense →500 A · IP55 (display) · display · relais
Victron BMV-712 Smart
€ 132,95 Acculaders
Op voorraad
- Display in het paneel, aflezen zonder telefoon
- Programmeerbaar relais: omvormer uit bij 20 %
- Zelfde meting en app als de SmartShunt
- Ook een oplossing als Bluetooth niet door je kast komt
- € 63 duurder
- 500A-shunt meegeleverd (geen 300A-variant)
- Open shunt-print, gat van 52 mm nodig of de opbouwbehuizing erbij
Voor wie: wie een scherm wil of iets wil laten schakelen.
Bekijk de Victron Smart →Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Victron SmartShunt en de BMV-712?
Elektrisch niets: allebei meten ze met een shunt in de minkabel, allebei hebben ze ingebouwde Bluetooth en dezelfde extra ingang. De BMV-712 heeft er een display bij en een programmeerbaar relais. Dat kost € 63 meer — € 132,95 voor de BMV-712 tegen € 69,95 voor de goedkoopste SmartShunt.
Welke SmartShunt heb ik nodig, 300A of 500A?
Voor vrijwel elke camper 300A. Dat is bij 12 volt 3.600 watt; zelfs een omvormer van 2000 watt trekt ongeveer 185 ampère. Groter is bovendien niet beter: een 1000A-shunt heeft volgens Victron een twee keer zo grote nulpuntafwijking als een 300A (minder dan 20 mA tegen 10 mA). Neem 500A pas bij een omvormer van 3000 watt of meer.
Wat kost een Victron accumonitor?
De SmartShunt 300A IP65 kost € 69,95, de 500A € 91,95 en de 1000A € 154,95. De BMV-712 Smart met display kost € 132,95. De oudere BMV-702 zonder Bluetooth staat op € 111,95, maar met de benodigde dongle (€ 40,95) erbij kom je op € 153 en ben je duurder uit dan met de BMV-712.
Heeft de SmartShunt een scherm?
Nee. Alles loopt via Bluetooth en de VictronConnect-app op je telefoon. Er is ook geen los schermpje voor te koop; wil je een display, dan neem je de BMV-712 of een GX-apparaat.
Waar sluit ik de shunt aan?
In de minkabel. Op battery minus komt alleen de minpool van je accu, op system minus komt al het andere: verdeelblok, omvormer, laders en de massa naar het chassis. Daarnaast een dun draadje met zekering van de pluspool naar de Vbatt+-aansluiting. Zit één verbruiker met zijn min rechtstreeks op de accu, dan telt die stroom niet mee en klopt je percentage nooit.
Werkt de SmartShunt met lithium?
Ja, en daar is hij juist voor bedoeld. Bij LiFePO4 zegt de spanning vrijwel niets over de laadtoestand, dus tellen is de enige betrouwbare methode. In de app geef je de capaciteit op en zet je de lithiumwaarden uit de Victron-handleiding: laadspanning 13,9 V, Peukert 1,01 en laadrendement 98 %.
Kan ik met een accumonitor mijn omvormer laten uitschakelen?
Met de BMV-712 wel: die heeft een programmeerbaar relais dat je op een spanning of een percentage kunt zetten. De SmartShunt heeft geen relais. Wil je die functie, dan is dat het echte argument voor de duurdere uitvoering — niet het schermpje.
Conclusie: SmartShunt of BMV-712?
Voor verreweg de meeste campers is dit de SmartShunt 300A IP65 van € 69,95. Hij meet precies hetzelfde als de twee keer zo dure BMV-712, hij is beter beschermd dan zijn eigen goedkopere broertje, en 300 ampère is ruimer dan je installatie ooit vraagt.
Kies de BMV-712 alleen om een van twee redenen: je wilt echt een scherm in je paneel, of je hebt dat programmeerbare relais nodig om iets uit te schakelen. Doe je het om de meting, dan betaal je € 63 voor niets.
Bekijk de SmartShunt 300A IP65 → Scherm of relais? De BMV-712 →
Lees verder
Waarom je spanningsmeter bij lithium niets zegt, en wat een shunt wel meet.
Lees het artikel →Welk ampèrage je nodig hebt om onderweg bij te laden, en wat geïsoleerd betekent.
Lees het artikel →Hoeveel ampère-uur je werkelijk nodig hebt, en wat je ervoor betaalt.
Lees het artikel →Sluipverbruik opsporen — en een shunt is precies het gereedschap daarvoor.
Lees het artikel →Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.