Home›Camper accu›LiFePO4 accu›Aces 100Ah review
Aces 12V 100Ah lithium accu review: de 188 mm hoge LiFePO4 die onder de Ducato-stoel past
Het interessantste aan deze accu is niet de prijs van € 699 maar de vorm. Met 188 mm bouwhoogte en een B13-bodemrand is de HFAS-uitvoering gemaakt voor de stoelbasis van een Fiat Ducato, Peugeot Boxer of Citroën Jumper: de plek waar bij de meeste Nederlandse campers de huishoudaccu zit, en waar de meeste lithiumaccu’s net niet onder passen
Bijgewerkt op · Prijzen gecontroleerd op 7 november 2026
Hieronder de fabrieksopgaven uit de ACES-handleiding (versie 2.6), wat 1.280 Wh in de praktijk oplevert tegenover een loodaccu, waar hij tekortschiet (geen verwarming, 150 A continu), de alternatieven bij Winparts, en wat er bij een overstap altijd bij moet. Prijzen bij Winparts en Acculaders.nl.
- Aces 100Ah HFAS: € 699, 100 Ah / 1.280 Wh, 12 kg, 317 × 175 × 188 mm, Bluetooth, IP65
- 150 A continu, 300 A piek; laden met 10 tot 50 A (100 A max); meer dan 4.000 cycli bij 80 % ontlading
- 5 jaar fabrieksgarantie op de HFA-serie volgens de handleiding; de winkelpagina noemt 2 jaar
- Niet voor laden onder 0 °C: dan de Aces 150Ah HFAS met verwarming (€ 999) of de Pro-User Arctic 100Ah (€ 890,09)
Het oordeel in het kort
Aces 12V 100Ah HFAS lithium
De LiFePO4 van 188 mm hoog met B13-bodemrand: past in de stoelbasis van een Ducato, Boxer of Jumper zonder zagen, met de bestaande beugel en klemmen. Laagste prijs per bruikbare Ah van de 100Ah-lithiumaccu’s bij Winparts.
- 100 Ah1.280 Wh, 80 Ah bruikbaar
- 188 mm317 × 175 mm, B13-rand, 12 kg
- 150 Acontinu; 300 A piek, omvormer tot 1.500 W
- 4.000+cycli bij 80 % ontlading
- Bluetooth-app voor laadtoestand, stroom en cycli
- IP65, DIN-conuspolen, tot 4 parallel
- 5 jaar garantie op de HFA-serie volgens de handleiding
- Geen verwarming: laden vanaf 0 °C
Actuele prijs bij Winparts
Op voorraad
- 30 dagen gratis ruilen, tevreden of geld terug
- Snelle levering
- Klanten geven Winparts een 8,6
Prijs en voorraad kunnen wijzigen.
Laad je bij vorst? Dan de 150Ah met verwarming of de Pro-User Arctic
| Prijs | Aces 100Ah HFAS € 699 bij Winparts, op voorraad; gedeeld door 80 bruikbare Ah is dat zo’n € 8 tot 9 per bruikbare ampère-uur, het laagste van de 100Ah-lithiumaccu’s in de winkel |
| Wel kopen als | je accu onder de voorstoel of in een bak van hooguit 19 cm hoog zit, en je van lood naar lithium wilt zonder te zagen of te verplaatsen |
| Niet kopen als | je in het voor- of naseizoen bij vorst wilt laden (geen verwarming), of je een omvormer van meer dan 1.500 W wilt aansluiten (150 A continu) |
| Sterk | laagste prijs per bruikbare Ah van de 100Ah-lithiumaccu’s bij Winparts, 188 mm met B13-rand, 12 kg in plaats van 22 tot 30, Bluetooth-app, 5 jaar fabrieksgarantie, tot 4 parallel |
| Zwak | geen verwarming, 150 A continu (de Pro-User Arctic doet 200 A), en een merk dat in camperland minder bekend is dan Victron of Pro-User |
Bekijk de Aces 100Ah HFAS → Aces 150Ah met verwarming →
Past de Aces 100Ah bij jou?
Drie situaties. De hoogte van je accubak, of je bij vorst laadt en hoe groot je omvormer is, bepalen welke van de drie je neemt.
Kies de Aces 100Ah HFAS als je…
- De accu onder de voorstoel of in een bak van hooguit 19 cm hoog hebt zitten
- Van lood naar lithium wilt zonder te zagen, te verplaatsen of langere kabels te trekken
- Alleen laadt bij temperaturen boven nul (verwarmde cabine, geen winterkamperen)
- Een omvormer van hooguit 1.500 W aansluit
Kies de 150Ah met verwarming als je…
- In het voor- of naseizoen naar de bergen rijdt of de camper buiten laat overwinteren met een zonnepaneel: laden tot −20 °C
- Twee nachten vrij wilt staan met een compressorkoelkast: 50 % meer capaciteit in dezelfde 188 mm
- Een bak van minstens 355 mm lang hebt (de 100Ah is 317 mm): Aces 150Ah HFAS, € 999
Sla de Aces over als je…
- De accu niet onder een stoel hoeft en geen omvormer boven ongeveer 1.000 W hebt: de Victron SuperPack 100Ah (€ 479,95) is 215 mm hoog en levert 100 A continu, maar een stuk goedkoper
- Bij vorst laadt en een omvormer tot 2.000 W wilt: de Pro-User Arctic 100Ah (€ 890,09) doet 200 A continu, maar is 2 mm hoger en 18 mm langer
- Een merk met dealernetwerk wilt: de Pro-User LI12100 (€ 844,32) bouwt niet lager en kost meer
- Twee weken per jaar op campings met stroom staat: dan verdien je het prijsverschil met lood nooit terug
Specificaties (fabrieksopgave)
Alle waarden uit de ACES-handleiding voor de HFA-serie, versie 2.6, tabel 1.5. De winkelpagina noemt alleen capaciteit, gewicht en garantie; wat je hieronder ziet staat daar dus niet.
| Model | AL12V100HFAS-BT (de S staat voor het lage model met B13-bodemrand) |
| Capaciteit | 100 Ah / 1.280 Wh bij 12,8 V nominaal |
| Ontlaadstroom | 150 A continu, 300 A piek |
| Laadstroom | 10 tot 50 A aanbevolen, 100 A maximaal |
| Laadspanning | 14,2 tot 14,6 V; float 13,5 V; BMS schakelt af bij 10 V |
| Temperatuur laden | 0 tot 45 °C (geen verwarming) |
| Temperatuur ontladen | −20 tot 60 °C |
| Opslag langer dan een maand | 5 tot 30 °C |
| Cycli | meer dan 4.000 bij 0,2C en 80 % ontlading (tot 80 % restcapaciteit) |
| Maat (l × b × h) | 317 × 175 × 188 mm |
| Gewicht | 12 kg |
| Polen | DIN-conus 17 mm (−) / 19 mm (+), zoals op een gewone auto-accu |
| Parallel / serie | tot 4 parallel; in serie niet toegestaan |
| Uitlezing | Bluetooth, ACES Li Power-app (iOS en Android): spanning, stroom, laadtoestand, cycli |
| Beschermingsklasse | IP65 (spatwaterdicht) |
| Garantie | 60 maanden op de HFA-serie (handleiding par. 6.3); Winparts vermeldt 2 jaar, vraag dat bij de bestelling na |
Aces 100Ah HFAS — € 699 → Aces 150Ah verwarmd — € 999 →
Die 188 millimeter is het hele verhaal
De meeste Nederlandse campers staan op een Fiat Ducato, en bij die bus (net als bij de Peugeot Boxer en Citroën Jumper waarmee hij het chassis deelt) zit de huishoudaccu onder de bestuurders- of bijrijdersstoel. Een handige plek: binnen de geïsoleerde cabine, laag in het voertuig, vlak bij de bestaande bekabeling. Het is ook een lage plek: de stoelbasis biedt ongeveer 35 bij 17,5 cm bodem en 19 cm vrije hoogte. Daar loopt een overstap naar lithium in de praktijk vaak op stuk, want de meeste LiFePO4-accu’s van 100 Ah zijn ruim boven de 19 cm hoog (de gewone Aces 100Ah HFA zonder S: 209 mm). Dan moet je zagen aan de stoelsokkel, de accu ergens anders zetten, of langere kabels trekken, en dat laatste kost spanning en dus bruikbare capaciteit.
De HFAS-uitvoering is daar specifiek voor gemaakt: 317 × 175 × 188 mm, met een B13-bodemrand. Dat is de uitstekende richel onderaan de behuizing waarmee de standaard klembeugel een auto-accu vastzet; grijpt jouw beugel daarop, dan hergebruik je hem zonder aanpassing. De polen zijn gewone DIN-conussen (17 en 19 mm), dus de bestaande klemmen passen meestal ook. Controleer wel per uitvoering en per camper de exacte maten, de pooltjes (links of rechts) en de kabellengte, want die verschillen per bouwjaar en opbouwer. Ter vergelijking: de Pro-User-reeks is 190 mm hoog en de gewone Aces 100Ah HFA (zonder S) 209 mm. Het scheelt millimeters, en precies die millimeters bepalen of je hoeft te zagen.
Meet drie dingen op voordat je bestelt. De vrije hoogte boven de accubak, en dan niet alleen de bak maar ook de stoelconstructie erboven (bij een draaistoel zit daar vaak een dwarsbalk). De lengte en breedte van de bak: 317 bij 175 mm moet erin, plus een paar millimeter voor de kabels. En of je klembeugel op de bodemrand grijpt of over de bovenkant; in het tweede geval heb je een spanband of een andere beugel nodig. Stoelsokkels en bakken verschillen per bouwjaar en per opbouwer.
De drie lage accu’s naast elkaar
Drie LiFePO4-accu’s van 188 tot 190 mm hoog die bij Winparts op voorraad liggen. De verschillen zitten in verwarming, ontlaadstroom en lengte, niet in de techniek.
Aces 100Ah HFAS
100 Ah · 188 mm · 150 A · 12 kg
Belangrijkste verschil: even laag als de 150Ah en de goedkoopste; geen verwarming
Beste voor: de accu onder de Ducato-stoel, laden boven nul
€ 699 Winparts
Op voorraad
Bekijk de Aces 100Ah HFAS →
Aces 150Ah HFAS verwarmd
150 Ah · 188 mm · 150 A · 17 kg
Belangrijkste verschil: dezelfde lage bouw met verwarmingselement en 50 % meer capaciteit; 355 mm lang
Beste voor: winterkamperen of twee nachten vrij staan, als de bak lang genoeg is
€ 999 Winparts
Op voorraad
Bekijk de Aces 150Ah HFAS verwarmd →
Pro-User Arctic 100Ah
100 Ah · 190 mm · 200 A · 11,9 kg
Belangrijkste verschil: verwarmd en 200 A continu, maar 2 mm hoger en 18 mm langer (335 mm)
Beste voor: vorst plus een omvormer tot 2.000 W, als die 2 mm passen
€ 890,09 Winparts
Op voorraad
Bekijk de Pro-User Arctic 100Ah →Waarom de Victron SuperPack hier niet staat: de SuperPack 100Ah (€ 479,95 bij Acculaders.nl) is een stuk goedkoper, maar 215 mm hoog en 100 A continu: hij past niet onder de stoel en trekt geen omvormer boven ongeveer 1.000 W. Voor wie de accu elders kwijt kan, staat hij bij de alternatieven.
Rekenhulp: wat 1.280 Wh in de praktijk oplevert
Een loodaccu van 100 Ah mag je tot de helft ontladen, een LiFePO4 tot 80 procent. Dat maakt de vergelijking op papier oneerlijk, dus hier de sommen die er echt toe doen, met de VMF 95Ah semi-tractie (€ 99,15) als goedkoopste loodaccu die je ervoor in de plaats zou kopen.
| Semi-tractie 95 Ah | Aces 100Ah HFAS | |
|---|---|---|
| Prijs | € 99,15 | Aces 100Ah HFAS € 699 |
| Bruikbaar per nacht | 47 Ah (50 %) | 80 Ah (80 %) |
| Per bruikbare Ah | € 2,09 | ± € 8 – 9 |
| Cycli tot 70 à 80 % restcapaciteit | 300 tot 500 | meer dan 4.000 |
| Per bruikbare Ah per cyclus | 0,53 cent (bij 400 cycli) | ± 0,2 cent |
| Gewicht | 21,9 kg | 12 kg |
| Spanning halverwege | ± 12,1 V in rust, onder belasting lager: lampen dimmen, omvormer schakelt eerder uit | 13,1 V: vlak tot bijna leeg |
| Vol na een rit | de laatste 20 % duurt uren | met een DC-DC lader van 50 A in ruim anderhalf tot twee uur van 20 naar 100 % |
Zo reken je het voor jezelf uit: tel de wattuur die je per nacht gebruikt (koelkast 300 tot 500 Wh, verlichting en pomp 50, laptop en telefoons 80) en deel door 12,8 V: dat zijn de Ah per nacht. Bij lood deel je de accugrootte door 2 om te zien hoeveel nachten dat is, bij de Aces door 1,25. Een nacht van 45 Ah: de semi-tractie is na één nacht op de helft, de Aces gaat bijna twee nachten mee. Wil je meer nachten, neem de 150Ah (€ 999) of zet er later een tweede Aces naast.
Twee conclusies. Wie de camper twee weken per jaar gebruikt en vooral op campings met stroom staat, verdient het prijsverschil van ruim vijfhonderd euro nooit terug: dan zijn 300 tot 500 loodcycli genoeg voor tien jaar. Wie regelmatig vrij staat, een compressorkoelkast heeft of een omvormer gebruikt, betaalt per nacht minder dan de helft en vervangt in de praktijk een loodbank van ± 160 Ah door één accu van 12 kg. Dat scheelt ook 10 tot 18 kg laadvermogen, en bij een camper die tegen de 3.500 kg aanzit is dat geen detail. De Bluetooth-app is daarbij geen gadget: bij lithium zegt de spanning vrijwel niets over de laadtoestand, dus de voltmeter op je bedieningspaneel wordt onbruikbaar zodra je overstapt (zie accumeter).
Aces 100Ah HFAS — € 699 → Meer nachten: 150Ah verwarmd →
Waar hij tekortschiet
Geen verwarming. Dit is het belangrijkste voorbehoud. De handleiding geeft 0 tot 45 °C als laadbereik; onder nul blokkeert het BMS het laden, en zonder BMS zou het de cellen blijvend beschadigen. Ontladen mag tot −20 °C, dus licht en kachel in de winter zijn geen probleem. Onder een voorstoel in de cabine wordt het zelden zo koud zolang je erin woont, maar wie in het voor- en naseizoen naar de bergen rijdt, of de camper buiten laat overwinteren met een zonnepaneel op het dak, wil de Aces 150Ah HFAS met verwarming of de Pro-User Arctic 100Ah: die hebben een verwarmingselement en laden tot −20 °C. Wat er in de stalling met een lithiumaccu moet gebeuren staat in camperaccu in de winterstalling.
150 A continu. Dat is 1.920 W bij 12,8 V, en met de verliezen van de omvormer erbij houd je een omvormer van 1.500 W over als praktische bovengrens. Koffiezetapparaat, magnetron van 800 W, laptop en tv gaan; een inductieplaat of een waterkoker van 2.000 W niet. De Pro-User Arctic doet 200 A continu, de Aces 150Ah HFAS 150 A, en wie meer wil zet twee Aces parallel (de stromen tellen op; tot vier stuks toegestaan). In serie mag deze accu niet, dus 24 V is geen optie.
De garantie is een vraagteken op de winkelpagina. De ACES-handleiding is helder: 60 maanden op de HFA-serie vanaf de factuurdatum. Winparts vermeldt op de productpagina 2 jaar. Wij gaan uit van de fabrikant, maar vraag het schriftelijk na bij de bestelling; bij een product dat tien jaar mee moet gaan is dat verschil de moeite. Wat de garantie niet dekt staat ook in de handleiding: een accu die je zo ver leeg laat lopen dat het BMS in slaapstand gaat en de cellen daarna door zelfontlading diep ontladen raken. Zet hem dus nooit leeg weg, en niet langer dan een maand buiten 5 tot 30 °C.
Een minder bekend merk. Aces Energy (Affordable Compact Energy Solutions) is een Nederlandse aanbieder met een eigen servicecentrum, maar in camperland minder ingeburgerd dan Victron of Pro-User. Voor wie daar waarde aan hecht: de techniek (LiFePO4-cellen, geïntegreerd BMS met Bluetooth, IP65) is dezelfde klasse als die van de Pro-User LI12100 100Ah (€ 844,32, 11,5 kg), die duurder is en niet lager bouwt.
Voor- en nadelen van de Aces 100Ah HFAS
Voordelen
- 188 mm hoog met B13-bodemrand: past onder de Ducato-, Boxer- en Jumper-stoel met de bestaande beugel
- Laagste prijs per bruikbare Ah van de 100Ah-lithiumaccu’s bij Winparts
- 12 kg in plaats van 22 tot 30: scheelt laadvermogen
- Bluetooth-app voor laadtoestand, stroom en cycli
- Meer dan 4.000 cycli, 5 jaar fabrieksgarantie op de HFA-serie
- Tot 4 parallel, IP65, DIN-conuspolen
Nadelen
- Geen verwarming: laden onder 0 °C blokkeert het BMS
- 150 A continu: omvormers boven 1.500 W vallen af
- Niet in serie te schakelen, dus geen 24 V
- Winkelpagina noemt 2 jaar garantie waar de handleiding 60 maanden zegt: schriftelijk navragen
- Minder bekend merk dan Victron of Pro-User
Waar koop je de Aces 100Ah HFAS?
Winparts verkoopt de Aces-accu’s; de Victron SuperPack komt van Acculaders.nl. een prijs die grijs wordt, is op dat moment niet leverbaar.
Prijzen en voorraad kunnen wijzigen.
Let op de letter S. Winparts verkoopt ook de gewone Aces 100Ah HFA zonder S: dezelfde accu, maar 209 mm hoog en zonder B13-rand. Die past niet onder de stoel. Controleer in de winkelwagen dat er HFAS staat en 188 mm.
De alternatieven bij Winparts
| Als | Accu | Waarom | Prijs |
|---|---|---|---|
| De accu onder de stoel zit en je nooit bij vorst laadt | Aces 100Ah HFAS 100 Ah, 188 mm, B13, 12 kg | een van de weinige 100 Ah-accu’s die zonder zagen onder de Ducato-stoel passen; laagste prijs per bruikbare Ah van de 100Ah-accu’s | € 699 |
| Je bij vorst laadt en de bak 355 mm lang is | Aces 150Ah HFAS met verwarming 150 Ah, 188 mm, B13, 17 kg, verwarming | zelfde lage bouw, 50 % meer capaciteit en laden tot −20 °C; 355 × 175 × 188 mm | € 999 |
| Je bij vorst laadt en 100 Ah genoeg is | Pro-User Arctic 100Ah 100 Ah, 190 mm, 11,9 kg, verwarming, 200 A | verwarmd, 200 A continu; 335 × 175 × 190 mm, dus 2 mm hoger en 18 mm langer | € 890,09 |
| Je twee nachten vrij wilt staan met een compressorkoelkast |  Pro-User LI12125 125Ah125 Ah, 190 mm, 14,1 kg, 200 A, geen verwarming | een kwart meer capaciteit in dezelfde maat als de Arctic (335 × 175 × 190 mm), maar zonder verwarming | € 1.088,97 |
Aces 100Ah HFAS → Aces 150Ah verwarmd → Pro-User Arctic 100Ah → Pro-User 125Ah →
Alle leverbare LiFePO4-modellen met fabrieksopgaven, van 100 tot 280 Ah, staan naast elkaar in LiFePO4 accu; de keuze van de capaciteit voor jouw manier van kamperen in lithium accu camper.
Wil je de Aces naast de andere 12V-accu’s van 100 Ah zien, met de bruikbare ampère-uren van lood en lithium naast elkaar? Lees dan accu 100ah.
Eronder en erboven: goedkoper zonder de lage bouw, of verwarmd met 200 A
100 Ah · 215 mm · 100 A · 10,5 kg
Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah
€ 479,95 Acculaders
Op voorraad
- Een stuk goedkoper dan de Aces
- BMS en veiligheidsschakelaar aan boord: aansluiten en klaar
- Victron-merk, bij Acculaders.nl uit voorraad
- 215 mm hoog: past niet onder de Ducato-stoel
- 100 A continu: omvormer tot ongeveer 1.000 W
- 2.500 cycli, geen Bluetooth, geen verwarming
Voor wie: wie de accu in een hoge bak kwijt kan en geen grote omvormer heeft. Alle Victron-accu’s in Victron accu.
Bekijk de Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah →100 Ah · 190 mm · 200 A · verwarmd
Pro-User Arctic 100Ah
€ 890,09 Winparts
Op voorraad
- Verwarmingselement: laden tot −20 °C
- 200 A continu, omvormer tot 2.000 W
- Bekend merk met dealernetwerk
- Bluetooth, 11,9 kg
- 190 mm hoog en 335 mm lang: 2 mm hoger en 18 mm langer dan de Aces
- Een stuk duurder dan de Aces
- Garantie 2 jaar volgens de winkel
Voor wie: wie bij vorst laadt en een grote omvormer heeft, en die 2 mm kwijt kan.
Bekijk de Pro-User Arctic 100Ah →Vergeet niet wat er nog bij komt
Een lithiumaccu inbouwen is nooit alleen de accu vervangen. Drie dingen horen er meestal bij, anders laadt hij soms niet vol of niet veilig, of weet je niet hoe vol hij is.
| Wat | Waarom | Wat je koopt |
|---|---|---|
| DC-DC lader op de dynamo | een scheidingsrelais laat de dynamo ongeremd stroom in de lege lithiumaccu duwen (de handleiding wil 10 tot 50 A) en krijgt hem bij een gewone of slimme dynamo vaak niet vol; een DC-DC lader begrenst, maakt er een lithiumprofiel van en trekt de spanning omhoog | Orion XS 12/12-50 (€ 282,95, laadt van 20 naar 100 % in ruim anderhalf tot twee uur rijden) of Orion-Tr Smart 30A: zie DC-DC lader camper, Orion XS review en Orion-Tr Smart 12/12-30 |
| Acculader met LiFePO4-profiel voor walstroom | een loodlader houdt de accu eindeloos op float en heeft soms een Recond-stand van 15,8 V; de CTEK MXS 5.0 kan het daarom niet |  Victron Blue Smart IP22 12/2020 A, lithiumprofiel via app; Acculaders.nl |
| Shunt of accumeter | de spanning van een LiFePO4 staat van 90 tot 20 % op vrijwel dezelfde 13,1 V; je oude voltmeter zegt niets meer. De Bluetooth-app van de Aces laat de laadtoestand zien, maar niet op het bedieningspaneel | een shunt zoals de Victron SmartShunt 500A IP65 (€ 91,95) of BMV-712: zie accumeter camper |
Wat dat bij elkaar kost en in welke volgorde je het aanpakt staat in loodaccu vervangen door lithium; hoeveel een half uur rijden, een dag zon of een nacht walstroom er werkelijk in stopt in camperaccu opladen.
De twee die er meestal bij horen
De handleiding wil 10 tot 50 A laadstroom en een lithiumprofiel; je oude voltmeter zegt bij lithium niets meer. Deze twee lossen dat op, allebei bij Acculaders.nl.
Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC lader
- Begrenst de dynamostroom op 50 A, precies het maximum dat de handleiding aanbeveelt
- Lithiumprofiel via de app; van 20 naar 100 % in ruim anderhalf tot twee uur rijden
- Werkt ook met een slimme dynamo (Euro 6)
€ 282,95 Acculaders
Bekijk de Victron Orion XS 12/12-50A →
Victron SmartShunt 500A IP65
- Meet wat erin en eruit gaat en rekent de laadtoestand uit; Bluetooth naar je telefoon
- Ruim genoeg voor 150 A continu en 300 A piek van de Aces
- IP65-uitvoering mag in een vochtige accubak
€ 91,95 Acculaders
Bekijk de Victron SmartShunt 500A IP65 →Conclusie
Voor € 699 is de Aces 100Ah HFAS een voordelige manier om onder de voorstoel van lood naar lithium te gaan zonder in te leveren op capaciteit, en met de fabrieksopgaven ernaast (150 A, meer dan 4.000 cycli, 5 jaar garantie volgens de handleiding) is er weinig om op af te dingen. De echte reden om juist deze te kiezen is echter de vorm: als jouw accu onder de voorstoel zit, is de vraag niet welke accu de beste specificaties heeft maar welke er past. Deze past. Laad je bij vorst, neem dan de Aces 150Ah HFAS met verwarming (€ 999) of de Pro-User Arctic 100Ah (€ 890,09); en reken een lader met lithiumprofiel en, bij laden via de motor, meestal een DC-DC lader van meet af aan mee.
Bekijk de Aces 100Ah HFAS → Blue Smart IP22 12/20 bij Acculaders.nl →
Veelgestelde vragen over de Aces 100Ah
Past de Aces 100Ah onder de stoel van een Fiat Ducato?
Daar is de HFAS-uitvoering voor gemaakt: 317 × 175 × 188 mm met een B13-bodemrand, terwijl de stoelbasis van een Ducato, Boxer of Jumper ongeveer 35 × 17,5 cm bodem en 19 cm vrije hoogte biedt. Controleer voor je bestelt zelf de afmetingen, de plaats en het type van de polen en de bevestiging in je eigen stoelbasis: stoelsokkels, accubakken en aansluitingen verschillen per bouwjaar, uitvoering en opbouwer.
Wat is een B13-bodemrand?
De uitstekende richel onderaan de accubehuizing waarmee een standaard klembeugel de accu vastzet, dezelfde als op een gewone auto-accu. Grijpt jouw beugel op de bodemrand, dan hergebruik je hem. Grijpt hij over de bovenkant, dan heb je een spanband of een andere beugel nodig.
Hoeveel bruikbare stroom levert de Aces 100Ah?
80 Ah, ofwel ruwweg 1.000 Wh van de 1.280 Wh die erin zit, omdat je een LiFePO4 tot 80 procent mag ontladen. Bij een loodaccu van dezelfde 100 Ah blijft daar ongeveer 600 Wh van over, want die mag maar tot de helft leeg.
Kan de Aces 100Ah in de winter laden?
Niet onder 0 °C: de handleiding geeft 0 tot 45 °C als laadbereik en het BMS blokkeert het laden daarbuiten. Ontladen mag tot −20 °C. Zit de accu in de verwarmde cabine, dan is dat zelden een probleem; kampeer je bij vorst, kies dan de Aces 150Ah HFAS met verwarming of de Pro-User Arctic 100Ah met verwarmingselement.
Hoeveel garantie zit er op de Aces 100Ah?
Volgens de ACES-handleiding (par. 6.3) 60 maanden op de HFA-serie, gerekend vanaf de factuurdatum. Winparts vermeldt op de productpagina 2 jaar; vraag dat schriftelijk na bij de bestelling. Diep ontladen door de accu leeg weg te zetten valt in elk geval buiten de garantie.
Hoe groot mag de omvormer op deze accu zijn?
150 A continu is 1.920 W; met de verliezen van de omvormer erbij is 1.500 W de praktische grens. Meer vermogen: twee Aces parallel (tot vier toegestaan) of de Pro-User Arctic met 200 A continu.
Heb ik een nieuwe acculader nodig als ik overstap?
Ja, tenzij je huidige boordlader een LiFePO4-programma heeft. Een loodlader houdt de accu permanent op float en heeft soms een Recond-stand van 15,8 V; neem een lader met lithiumprofiel zoals de Victron Blue Smart IP22 12/20 (€ 124,95). Wil je hem ook via de motor laden, dan is een DC-DC lader meestal de verstandige keuze; of hij echt nodig is, hangt af van je dynamo (gewoon of Euro 6/slim), je huidige scheidingsrelais of lader en de laadstroom die het BMS toelaat.
Waarom is deze accu goedkoper dan een Pro-User?
Aces Energy is een kleinere Nederlandse aanbieder zonder de merknaam en het dealernetwerk van Victron of Pro-User; de techniek (LiFePO4-cellen, geïntegreerd BMS met Bluetooth, IP65) is dezelfde klasse. De Pro-User LI12100 100Ah kost € 844,32 en bouwt niet lager.
Lees verder
Alle leverbare modellen met fabrieksopgaven, van 100 tot 280 Ah, en wat er in de camper mee moet veranderen.
Lees het artikel →Wat je echt moet aanpassen, wat het kost en in welke volgorde.
Lees het artikel →Waarom een scheidingsrelais bij lithium niet meer volstaat, en welke lader bij welke accu.
Lees het artikel →Shunt of voltmeter: waarom de spanning bij lithium niets zegt.
Lees het artikel →Lood vol, lithium half: wat je in oktober doet bepaalt of je in maart een nieuwe koopt.
Lees het artikel →Startaccu of huishoudaccu, lood of lithium, hoeveel Ah, en past hij onder de Ducato-stoel.
Lees het artikel →Bronnen en uitgangspunten
- ACES Energy User Manual HFA-serie, versie 2.6, en de ACES-garantievoorwaarden, versie 2.5 (aces-energy.nl).
- Datasheets van Pro-User per model.
- Datasheets van Victron Energy: Lithium NG, gel- en AGM-accu’s, Orion XS DC-DC lader en Blue Smart IP22-laders.
- Of je een DC-DC lader nodig hebt, hangt af van je dynamo (gewoon of Euro 6/slim), je bestaande scheidingsrelais of lader en de laadstroom die het BMS van de accu toelaat.
- Afmetingen en passen onder de stoel zijn fabrieksopgaven; controleer zelf de maten, de plaats van de polen en de bevestiging in je eigen camper.
- Prijzen wisselen; de prijs bij de winkel op het moment van bestellen is leidend.
Laatst gecontroleerd: oktober 2026. De handleiding en de datasheet van de fabrikant zijn altijd leidend.
Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.