Home›Camper accu›Lithium accu 200Ah
Lithium accu camper: hoeveel Ah heb je nodig, en is 200Ah genoeg?
Reken eerst uit wat je camper per etmaal gebruikt. Dan zie je of 100, 150, 200 of 300 Ah lithium past, welke accu je koopt en wat er aan je installatie bij moet.
Start de accu-adviseur ↓Onze 200Ah-keuzes
Bijgewerkt op · Prijzen dagelijks bijgewerkt
Is een lithium accu van 200Ah genoeg voor je camper?
Voor de meeste camperaars die twee tot drie nachten vrij staan met een compressorkoelkast, ja. Zo’n camper gebruikt ongeveer 709 Wh (± 55 Ah) per etmaal. Een 200Ah-lithiumaccu levert daarvan ± 160 Ah bruikbaar: genoeg voor 2,5 etmaal met marge. Eén nacht vrij lukt met 100Ah; vier nachten of meer zonder bijladen vraagt meer dan 300 Ah, of laden onderweg.
Berekend met de accu-adviseur hieronder: compressorkoelkast, licht, telefoons, pomp en kachelblower, 15 % marge, 80 % bruikbaar. Jouw camper kan anders uitkomen.
Accu-adviseur: welke lithium accu past bij jouw camper?
Vier korte stappen: hoe je kampeert, welke apparaten je gebruikt, hoe je laadt en wat je belangrijk vindt. Je krijgt je verbruik in wattuur, de capaciteit in ampère-uur, één accu die past, een goedkoper en een krachtiger alternatief, en wat er aan je installatie moet.
De accu-adviseur laadt…
Beste lithium accu camper 200Ah: drie keuzes
Heb je 200Ah nodig, dan zijn dit onze drie keuzes. Ze verschillen vooral in wat je er nog bij moet kopen en waar ze passen. Weinig ruimte of onder de stoel? Dan past een 200Ah meestal niet; kijk bij 100 en 150Ah.
Laagste prijs per bruikbare Ah
Victron Lithium NG 200Ah
De lichtste 200Ah in deze vergelijking (19 kg, schatting van Victron) en per bruikbare Ah de goedkoopste, ook met het verplichte BMS erbij.
- 19 kg, 341 × 160 × 235 mm
- 200 A continu
- Past in een Victron-installatie (GX, VictronConnect)
- Geen ingebouwd BMS
- Laadt pas vanaf +5 °C
Wat je er nog bij nodig hebt: een Victron-BMS voor NG-accu’s, bijvoorbeeld de Victron smallBMS NG (€ 89,95). Dat BMS stuurt laders en verbruikers met signalen; daarvoor heb je laders met een aan/uit-ingang of een Smart BatteryProtect nodig. Geen 1-op-1 vervanging van een AGM.
Alles in één accu
Voltium Energy 200Ah
Ingebouwd BMS met Bluetooth en volgens Voltium een verwarmingsmodule. Levert 200 A continu, genoeg voor een omvormer van ongeveer 2.000 W.
- BMS en Bluetooth ingebouwd
- 200 A continu
- Verwarmingsmodule (productpagina)
- 25,2 kg en 485 mm lang
- Laadgrens met verwarming niet opgegeven
Wat je er nog bij nodig hebt: een lader, DC-DC lader en zonneregelaar met lithiumprofiel. Meet of je 485 mm lengte hebt.
Laag en sterk
Pro-user 210Ah lithium
Breed en laag (170 mm): past soms waar een hoge accu niet past. Ingebouwd BMS en 250 A continu.
- 170 mm hoog
- 250 A continu
- 5 jaar garantie, tot 4.000 cycli
- Per bruikbare Ah de duurste
- 250 mm breed, laadt niet onder 0 °C
Wat je er nog bij nodig hebt: een lader, DC-DC lader en zonneregelaar met lithiumprofiel.
200Ah lithium of 220Ah AGM: wat je echt kunt gebruiken
Van een loodaccu (AGM of gel) gebruik je voor een redelijke levensduur ongeveer de helft, van LiFePO4 ongeveer 80 %. Een AGM van 220 Ah levert dus ± 110 Ah bruikbaar, een lithium van 200 Ah ± 160 Ah, en hij weegt 46 kilo minder.
| Accu | Op het etiket | Bruikbaar | Gewicht | Per bruikbare Ah |
|---|---|---|---|---|
| Victron AGM 220Ah | 220 Ah | ± 110 Ah | 65 kg | € 4,39 |
| Victron Gel 220Ah | 220 Ah | ± 110 Ah | 66 kg | € 4,36 |
| Victron Lithium NG 200Ah | 200 Ah | ± 160 Ah | 19 kg | € 5,69 incl. BMS |
Vuistregel: deel je loodcapaciteit door 1,6 en je hebt de lithium die hetzelfde doet. Een AGM van 165 Ah (47 kg) levert ± 82 Ah, ongeveer evenveel als een lithium NG van 100 Ah (9 kg).
46 kilo minder: wat dat in een camper betekent
Gewicht gaat rechtstreeks van je laadvermogen af. Twee elektrische fietsen wegen samen ongeveer vijftig kilo; een volle watertank van honderd liter honderd kilo. Heeft je camper op papier driehonderd kilo laadvermogen over, dan is 46 kilo al gauw een zesde daarvan. Per bruikbare Ah weegt lood ongeveer vijf keer zoveel (0,59 tegen 0,12 kg, Victron-datasheets).
Hoeveel stroom gebruikt een camper per etmaal?
Een camper met een compressorkoelkast gebruikt ongeveer 709 Wh, of ± 55 Ah, per etmaal. Dat is een voorbeeldscenario (geen meting), dezelfde som als in de accu-adviseur: watt maal uren per apparaat, opgeteld, plus 5 % verlies in kabels en BMS.
| Verbruiker | Vermogen | Per dag | Wh | Ah (12,8 V) |
|---|---|---|---|---|
| Compressorkoelkast | 45 W | 8 uur draaitijd | 360 | 28 |
| Kachelblower of ventilator | 20 W | 8 uur | 160 | 12 |
| Ledverlichting | 4 × 5 W | 4 uur | 80 | 6 |
| Telefoons opladen | 15 W | 2 uur | 30 | 2 |
| Waterpomp | 50 W | 30 minuten | 25 | 2 |
| Sluipverbruik camper | 40-85 mA | 24 uur | 20 | 2 |
| Kabel- en BMS-verlies | 5 % | 34 | 3 | |
| Per etmaal | 709 | ± 55 |
De koelkast is de grootste post. Koel je op gas, dan zak je naar ongeveer de helft. Een omvormer telt hard: een koffiezetapparaat van 1.000 W, 12 minuten per dag, kost met omvormerverlies ± 230 Wh. Wat een koelbox gebruikt, staat bij compressor koelbox en koelbox 12 volt.
Hoeveel Ah lithium heb je nodig per manier van kamperen?
Gerekend met het etmaal hierboven, 15 % marge en 80 % bruikbaar. Laden onderweg telt alleen mee waar het erbij staat.
| Zo kampeer je | Nodig uit de accu | Lithium nodig | Lood/AGM nodig | Maat lithium |
|---|---|---|---|---|
| Vooral camping (half etmaal reserve) | 354 Wh | ± 40 Ah | ± 68 Ah | 100 Ah (kleinste gangbare) |
| Eén nacht vrij | 709 Wh | ± 80 Ah | ± 136 Ah | 100 Ah |
| Twee tot drie nachten (2,5 etmaal) | 1.772 Wh | ± 199 Ah | ± 340 Ah | 200 Ah |
| Vier nachten | 2.835 Wh | ± 319 Ah | ± 544 Ah | 300 Ah plus laden, of twee accu’s |
| Een week | 4.961 Wh | ± 558 Ah | ± 951 Ah | alleen met laden onderweg |
| 2,5 etmaal + DC-DC 30 A, 1 uur rijden per dag | 860 Wh | ± 97 Ah | ± 165 Ah | 100 Ah |
| Een week + 200 Wp zon in de zomer (3 Wh/Wp) | 761 Wh | ± 86 Ah | ± 146 Ah | 100 Ah, met zon |
| 2,5 etmaal, koelkast op gas | 827 Wh | ± 93 Ah | ± 159 Ah | 100 Ah |
Het patroon: laden onderweg is vaak goedkoper dan meer accu. Met een DC-DC lader en een uur rijden per dag volstaat voor twee tot drie nachten ongeveer 100Ah. Zonopbrengst wisselt sterk per seizoen; in de winter levert 200 Wp plat op het dak weinig. Een accumonitor laat zien wat jij echt gebruikt.
Lithium accu camper vergelijken: 100, 150, 200 en 300 Ah
Hieronder staan 13 lithiumaccu’s van 100 tot 300 Ah, van klein naar groot. Bij de Victron NG is het verplichte BMS meegerekend in de prijs per bruikbare Ah. Zoek je een accu voor onder de stoel van een Fiat Ducato, kijk dan naar accu’s tot ongeveer 190 mm hoog, zoals de Aces 100Ah, Voltium 150Ah DIN of Aces 150Ah met verwarming. Meet wel eerst je bak: de ruimte verschilt per camper.
| Accu | Ah | Maat l × b × h (mm) | Gewicht | Continu | BMS | Laden onder 0 °C | Per bruikbare Ah | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Aces 100AhAces | 100 Ah | 317 × 175 × 188 | 12 kg | 150 A | ingebouwd | nee (vanaf 0 °C) | € 8,74 | € 699 |
 Voltium 100AhVoltium | 100 Ah | 307 × 168 × 211 | 12,5 kg | 100 A | ingebouwd | nee (vanaf 0 °C) | € 8,49 | € 679 |
 Victron NG 100AhVictron | 100 Ah | 197 × 160 × 235 | 9 kg | 100 A | los, verplicht | nee (vanaf +5 °C) | € 7,37 | € 499,95 |
 Pro-user Arctic 100AhPro-user | 100 Ah | 335 × 175 × 190 | 11,9 kg | 200 A | ingebouwd | ja, tot -20 °C | € 11,13 | € 890,09 |
 Voltium 150Ah DINVoltium | 150 Ah | 350 × 176 × 188 | 15,5 kg | 150 A | ingebouwd | verwarming, grens niet opgegeven | € 7,91 | € 949 |
 Aces 150Ah verwarmdAces | 150 Ah | 355 × 175 × 188 | 17 kg | 150 A | ingebouwd | ja, tot -20 °C | € 8,32 | € 999 |
 Victron NG 150AhVictron | 150 Ah | 250 × 205 × 205 | 14 kg | 150 A | los, verplicht | nee (vanaf +5 °C) | € 6,29 | € 664,95 |
 Pro-user 150AhPro-user | 150 Ah | 335 × 175 × 190 | 15,5 kg | 200 A | ingebouwd | nee (vanaf 0 °C) | € 10,73 | € 1.287,88 |
 Victron NG 200AhVictron | 200 Ah | 341 × 160 × 235 | 19 kg | 200 A | los, verplicht | nee (vanaf +5 °C) | € 5,69 | € 819,95 |
 Voltium 200AhVoltium | 200 Ah | 485 × 170 × 241 | 25,2 kg | 200 A | ingebouwd | verwarming, grens niet opgegeven | € 7,49 | € 1.199 |
 Pro-user 210AhPro-user | 210 Ah | 330 × 250 × 170 | 18,5 kg | 250 A | ingebouwd | nee (vanaf 0 °C) | € 10,63 | € 1.785,13 |
 Aces 280Ah verwarmdAces | 280 Ah | 345 × 190 × 245 | 24 kg | 200 A | ingebouwd | ja, tot -20 °C | € 8,48 | € 1.899 |
 Victron NG 300AhVictron | 300 Ah | 447 × 205 × 206 | 29 kg | 300 A | los, verplicht | nee (vanaf +5 °C) | € 5,71 | € 1.279,95 |
Gewichten van Victron NG zijn volgens Victron een schatting. Voltium: verwarming staat op de productpagina, niet in de datasheet. Merkpagina’s: Victron accu, Voltium, Aces 100Ah, LiFePO4 accu en accu van 100 Ah.
Lood of lithium binnen de Victron-lijn
Op walstroom is lood per bruikbare Ah nog altijd voordelig; lithium koop je om het gewicht, de snelheid van laden en de levensduur.
| Accu | Op etiket | Bruikbaar | Gewicht | Per bruikbare Ah | Prijs |
|---|---|---|---|---|---|
| Victron AGM 110Ah | 110 Ah | ± 55 Ah | 32 kg | € 4,54 | € 249,95 |
| Victron AGM 165Ah | 165 Ah | ± 82 Ah | 47 kg | € 5,27 | € 434,95 |
| Victron AGM 220Ah | 220 Ah | ± 110 Ah | 65 kg | € 4,39 | € 482,95 |
| Victron Gel 110Ah | 110 Ah | ± 55 Ah | 33 kg | € 5,00 | € 274,95 |
| Victron Gel 220Ah | 220 Ah | ± 110 Ah | 66 kg | € 4,36 | € 479,95 |
| Victron Lithium NG 12,8V 100Ah | 100 Ah | ± 80 Ah | 9 kg | € 7,37 incl. BMS | € 499,95 |
| Victron Lithium NG 12,8V 150Ah | 150 Ah | ± 120 Ah | 14 kg | € 6,29 incl. BMS | € 664,95 |
| Victron Lithium NG 12,8V 200Ah | 200 Ah | ± 160 Ah | 19 kg | € 5,69 incl. BMS | € 819,95 |
| Victron Lithium NG 12,8V 300Ah | 300 Ah | ± 240 Ah | 29 kg | € 5,71 incl. BMS | € 1.279,95 |
| Victron smallBMS NG | – | – | – | verplicht bij NG, één per accubank | € 89,95 |
Wat heb je naast een lithium accu nodig?
Een lithiumaccu is geen 1-op-1 vervanging van een AGM-accu. Lader, DC-DC lader, zonneregelaar en de laadstand van het elektroblok moeten lithium aankunnen. Bij een accu met los BMS komt er meer bij. Stap voor stap: loodaccu vervangen door lithium.
- VerplichtBMSBij Victron NG een los Victron-BMS voor NG (smallBMS NG, VE.Bus BMS NG of Lynx Smart BMS NG). Volgens Victron is de smallBMS NG bedoeld voor kleine systemen zonder omvormer-lader. Voltium, Aces en Pro-user hebben het BMS ingebouwd.
- VerplichtZekering en kabelsEen zekering in de pluskabel dicht bij de accu, niet zwaarder dan de kabel, de accu of het systeem aankan. Kabeldikte: kabeldikte berekenen.
- VerplichtLader met lithiumprofielWalstroomlader, DC-DC lader en zonneregelaar op het laadprofiel uit de handleiding van jouw accu. Een loodlader kan lithium verkeerd laden. Zie camper acculader, Victron Blue Smart en MPPT-laadregelaar.
- AanbevolenDC-DC laderLaadt tijdens het rijden en beschermt de dynamo; bij een slimme Euro 6-dynamo meestal nodig. Zie DC-DC lader camper.
- AanbevolenAccumonitorEen shunt meet wat er in en uit gaat; bij lithium zegt de spanning weinig over de lading. Zie Victron SmartShunt.
- Hangt af van je installatieOmvormerOp 12 V trekt elke 1.000 W ongeveer 95 A. De accu moet dat continu leveren; kabel en zekering ook. Zie omvormer camper. Voor een omvormer-lader als de Victron MultiPlus 12/1600/70 geeft Victron een accubank van 200 tot 700 Ah op.
- Hangt af van je installatieAfschakelen bij lege accuBij een los BMS (Victron NG) schakelt een Battery Protect of een apparaat met aan/uit-ingang de verbruikers af.
- Hangt af van je installatieLaden in de kouVictron NG laadt vanaf +5 °C, de meeste andere vanaf 0 °C. Onder nul alleen met verwarming en een opgegeven laadgrens (Aces met verwarming, Pro-user Arctic: tot −20 °C).
Werk je niet graag met 12V-installaties, laat het dan een installateur doen. Een kortsluiting op een lithiumaccu levert honderden ampères; haal altijd eerst de minkabel los. Meer over de hele installatie: camper elektra.
Wat doet kou met een lithium accu?
Ontladen mag bij kou gewoon, laden niet altijd. Victron NG laadt volgens de datasheet tussen +5 en +50 °C; onder de 5 °C zet het BMS de laders uit. Staat je accu in een onverwarmde bak en is het ’s ochtends drie graden, dan neemt hij geen lading aan, ook niet van je DC-DC lader of zonnepanelen. Zet hem binnen, in de verwarmde ruimte, of kies een uitvoering met verwarming.
Daarnaast levert elke LiFePO4-accu in de kou minder. Een gangbare vuistregel (geen fabrieksopgave): bij 0 °C ± 80 % van de capaciteit, bij −20 °C ± de helft. Van een 200Ah blijft dan ± 160 of 100 Ah over. De accu-adviseur rekent bij “laden in de vorst” met een kwart extra.
Hoe lang gaat een lithium accu mee?
Victron geeft voor de Lithium NG 2.500 cycli bij 80 % ontlading en 5.000 bij 50 %; voor AGM 400 en 600, voor gel 500 en 750. Bij dezelfde ontlaaddiepte gaat lithium dus zes (80 %) tot ruim acht keer (50 %) zo lang mee als AGM. Sta je vijftig nachten per jaar vrij, dan is dat bij AGM op 50 % ongeveer twaalf jaar aan cycli en bij lithium veel meer dan de accu in de praktijk meegaat: dan bepaalt de ouderdom de levensduur, niet het aantal cycli.
| Ontlaaddiepte | AGM | Gel | LiFePO4 (Victron NG) |
|---|---|---|---|
| 80 % | 400 | 500 | 2.500 |
| 50 % | 600 | 750 | 5.000 |
| 30 % | 1.500 | 1.800 | – |
Waar het misgaat bij een camperaccu
- Rekenen met het etiket. Van een AGM van 110 Ah heb je ± 55 Ah: precies één etmaal met koelkast, en dan is hij helemaal leeg.
- De lader vergeten. Een lithium van 200 Ah op een lader van 5 A: een volle lading duurt 30 tot 40 uur.
- Niet bijladen. Drie dagen vrij staan kost ± 2.127 Wh, en die moeten er weer in. Een DC-DC lader van 30 A laadt per uur rijden ± 30 Ah.
- Niet meten. Alles op deze pagina is een schatting. Een shunt laat zien wat je echt verbruikt; bij lithium is het de enige betrouwbare laadmeter. Bij een loodaccu: accu meten met een multimeter. Loopt hij leeg terwijl de camper stilstaat: camperaccu loopt leeg.
Veelgestelde vragen over een lithium accu voor de camper
Hoeveel Ah lithium heb ik nodig in mijn camper?
Reken op ongeveer 55 Ah (709 Wh) per etmaal als je vrij staat met een compressorkoelkast. Met 15 % marge en 80 % bruikbaar is dat voor één nacht ± 80 Ah (een 100Ah), voor twee tot drie nachten ± 199 Ah (een 200Ah). Met een koelkast op gas is het ongeveer de helft. De accu-adviseur rekent het voor jouw apparaten uit.
Is 200Ah lithium genoeg voor drie nachten vrij staan?
Met een compressorkoelkast net niet met marge: drie volle nachten vragen ± 239 Ah lithium. Een 200Ah levert ± 160 Ah bruikbaar, genoeg voor ongeveer 2,5 etmaal. Laad je onderweg bij (DC-DC lader of zonnepaneel), dan is 200Ah voor drie nachten wel ruim genoeg.
Is een LiFePO4 accu van 200Ah groter dan een AGM van 220Ah?
In bruikbare capaciteit wel. Van een AGM gebruik je ongeveer de helft en van LiFePO4 ongeveer 80 %, dus ± 110 tegen 160 Ah. De Victron Lithium NG 200Ah weegt 19 kg, de Victron AGM 220Ah 65 kg.
Hoe reken ik een loodaccu om naar lithium?
Deel de loodcapaciteit door 1,6. Een AGM van 165 Ah levert ± 82 Ah bruikbaar, ongeveer evenveel als een lithium van 100 Ah. Voor een AGM van 220 Ah heb je ongeveer 140 Ah lithium nodig.
Lithium accu camper 100Ah of 200Ah?
Bij ongeveer 55 Ah per etmaal is 100Ah genoeg voor één nacht en 200Ah voor twee tot drie nachten. Laad je elke dag een uur met een DC-DC lader van 30 A, dan volstaat 100Ah vaak ook voor meerdere nachten. Een omvormer voor koffie of koken vraagt eerder 200Ah.
Wat kost een lithium accu van 200Ah voor een camper?
In deze vergelijking van € 819,95 (Victron NG, plus het verplichte BMS van € 89,95) tot € 1.785,13 (Pro-user 210Ah). Per bruikbare Ah is de Victron NG 200Ah met BMS het voordeligst: € 5,69. Prijzen van vandaag; ze kunnen wijzigen.
Heeft een Victron Lithium NG een BMS nodig?
Ja. De Victron Lithium NG heeft geen ingebouwd BMS; Victron schrijft een los NG-BMS verplicht voor (smallBMS NG, VE.Bus BMS NG of Lynx Smart BMS NG). Dat BMS stuurt laders en verbruikers aan met signalen, dus die moeten daarop aangesloten worden.
Kan ik mijn AGM-accu direct vervangen door lithium?
Meestal niet 1-op-1. Controleer of je walstroomlader, DC-DC lader of scheidingsrelais, zonneregelaar en elektroblok een lithiumprofiel hebben. Een accu met ingebouwd BMS is het eenvoudigst; Victron NG vraagt ook een los BMS.
Mag een lithium accu in de vorst laden?
De meeste niet. Victron NG laadt vanaf +5 °C, Aces zonder verwarming en Voltium vanaf 0 °C. Onder nul laden alleen uitvoeringen met verwarming en een opgegeven grens, zoals Aces met verwarming en Pro-user Arctic (tot −20 °C). Ontladen mag wel in de kou.
Hoeveel laadcycli haalt een lithium camperaccu?
Victron geeft voor de Lithium NG 2.500 cycli bij 80 % ontlading en 5.000 bij 50 %. Aces en Pro-user geven 4.000 cycli of meer op. Bij gewoon camperen gaat de accu daardoor eerder door ouderdom dan door cycli.
Onze conclusie
Begin bij je etmaal, niet bij het etiket. Met een compressorkoelkast is dat ± 55 Ah. Voor één nacht vrij is 100Ah lithium genoeg, voor twee tot drie nachten 200Ah, en daarboven is laden onderweg meestal slimmer dan nog meer accu. Wil je 200Ah, dan is de Victron Lithium NG 200Ah met BMS per bruikbare Ah het voordeligst; zonder los BMS is de Voltium 200Ah de complete keuze. Sta je vooral op de camping, dan is een gelaccu van 110 Ah vaak genoeg.
Bekijk de Victron NG 200Ah →Bekijk de Voltium 200Ah →
Twijfel je? Doe de accu-adviseur ↑
Lees verder
De keuzehulp erboven: startaccu of huishoudaccu, en welk type bij je past.
Lees het artikel →AGM, gel of lithium binnen het Victron-assortiment, per bruikbaar wattuur.
Lees het artikel →Meten in plaats van schatten — en bij lithium de enige manier.
Lees het artikel →Capaciteit zonder laadvermogen is een lege accu met vertraging.
Lees het artikel →Koelbox op 12 volt
Wat een koelbox per etmaal uit je accu haalt.
Specificaties volgens opgave van de fabrikant, gecontroleerd op 3 november 2026. Verbruik en capaciteit zijn eigen berekeningen met de aannames die erbij staan, geen eigen test. Redactioneel beleid
Transparantie: dit artikel bevat partnerlinks. Koop je via zo’n link, dan ontvangen wij een kleine vergoeding, zonder meerkosten voor jou. Lees hoe wij werken op over CampertjeKopen.